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OnlyForBikers
Италия
Добавлен 27 сен 2020
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Ecco cosa sta distruggendo il tuo motore: Squilibri primari e secondari
Il tuo motore vibra, si usura troppo velocemente o sembra comportarsi in modo strano? Potrebbe essere colpa degli squilibri primari e secondari!
In questo video ti spiego cosa sono, cosa li genera e quali sono le tecniche utilizzate per contrastarli.
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Gran bel video, ottima spiegazione. Grazie e complimenti
Sei semplicemente un grande!
Ciao volevo sapere dove posso informarmi se questo dispositivo può funzionare sulla mia BMW k 1600 del 2018 ,
Ciao Antonio! Sul sito dovresti trovare l'elenco completo delle moto, ma se non lo trovi puoi scrivere direttamente a loro che ti risponderanno sicuramente ✌️
😂😂😂
Stava anche distruggendo tutto tirando la pellicola 🤣
Cosi bello girare con marce alte a filo di gas sfruttando la coppia!!!!
Ciao ma in carenza di olio non segnalata dalla moto questi squilibri posso portare alla cottura del cilindro o alla rottura del piede di biella? Chiedo per me che ho rotto il motore della mia rs660😢
Ciao Paolo Antonio, la mancanza di olio è sicuramente il nemico numero uno per la vita del motore! Pensa sempre che il motore non sono altro che parti metalliche in costante sfregamento l'una sull'altra, pistoni nei cilindri, teste di bielle su albero motore, e così via, e senza una lubrificazione costante basta un attimo di attrito per demolire tutto. Gli squilibri influiscono molto sulle vibrazioni, quindi se avessi sentito delle vibrazioni anomale probabilmente poteva essere quella la causa ma nel tuo caso, in mancanza di olio, gli squilibri secondari avranno sicuramente contribuito in minima parte. Mi dispiace per la tua RS, il mio consiglio futuro è di controllare sempre il livello dell'olio a prescindere dalle segnalazioni della moto
@onlyforbikers cavolo io però la uso tutti i giorni a volte mi sparo quasi 1000km in un paio di settimane, con il lavoro sono sempre tirato e pensare di dover controllare ogni volta il livello mi manda ai matti. 😓
Eh hai ragione! Però a maggior ragione che la usi così tanto secondo me potrebbe essere una buona abitudine controllarlo. Magari non ogni volta che la prendi ovviamente.
Posso chiederti se i così chiamati "compatible lego hose 0,57mm" sono presenti nella confezione o vanno presi a parte? Se non fossero compresi nell'ordine, dove è possivile trovarli?
Ciao Riccardo! Sisi tutti i pezzi che vedi nel video sono tutti compresi nel set assolutamente, compresi i flessibili del circuito. Occhio che solo per questi set dei circuiti il manuale ti arriva in forma digitale via mail, in caso volessi invece il cartaceo va aggiunto ... ma se segui il mio video non ti servirà 😉 Ricordati di usare il mio codice sconto per risparmiare qualcosina!
Ciao. Puoi integrare questo video con la descrizione dei motori elettrici per moto, ibridi e/o compressi (so che esistono) e dei motori del futuro? Mi piacerebbe anche un commentino sui motori degli scooter... Se ti restano le forze! 😁Grazie.
Ciao Anto! Innanzi tutto grazie mille per il "supergrazie" , sei un signore! Per me l'argomento motori elettrici è sempre spigoloso da affrontare ti dico la verità, non per complessità ma quanto per la poca passione che mi lega con i motori non termici 🤣 Ad ogni modo mi segno il tuo spunto sicuramente interessante! 😉✌️
Ciao, come solito chiaro e semplice. Domanda: ovviamente fra ogni marcia c'è una folle, piccolissima ma c'è, hai idea a quanto cosa corrispondere? grazie e complimenti.
Ciao Piero, grazie! 😁 perdonami ma non ho capito la domanda
@@onlyforbikers supponiamo una forchetta sposti il cursore togliendo la terza e mettendo la quarta, ci sarò un momento, magari piccolo in cui nessuno dei due ingranaggi è in presa (quindi sei in folle) La domanda è: sai a quanto corrisponde circa questa " terra di nessuno" dove né l'uno né l'altro sono in presa? uno perchè esce e uno perchè non è ancora entrato in presa nel nuovo rapporto? Grazie saluti
Ciao, non è esatto ciò che dici, nel desmo la molla c'è, se non ci fosse il sistema non potrebbe funzionare in quanto le dilatazioni termiche allungano lo stelo valvola a fronte di una corsa della leva di chiusura che è sempre quella. Risultato: la valvola non si chiuderebbe mai e il motore non potrebbe andare.Il gioco su piattello superiore (apertura) ti serve per evitare che l'allungamento termico del gambo faccia tenere la valvola aperta a caldo (in gergo la leva punta ). Il gioco sulla leva in chiusura, quella sotto nel tuo disegno, ti serve invece a motore freddo e aumenta a motore caldo. Quindi il piattello sopra scaldandosi chiude il gioco quello sotto lo aumenta, pertanto,In tutto il meccanismo rigido delle camme e leve a corsa fissa devi avere un elemento elastico che compensi il cambio di temperatura da motore freddo a motore caldo e le conseguenti dilatazioni termiche e allungamenti. Verifica e vedrai che a lato delle valvole c'è una molla a spillo che compensa questi allungamenti. Saluti Piero.
Sei troppo forte, si riesce a capire quasi tutto dalle tue semplici spiegazioni. Il quasi è un mio limite, non tuo....Bravo
Grazie Piero! Secondo me hai solo bisogno di allenamento e alla fine capirai ogni cosa, vedrai 😉✌️
Ciao mi potresti spiegare a cosa servono per appendici laterali?
ho capito che non ha niente a che fare con i miei squilibri... complimenti
Secondo me tu hai anche uno squilibrio terziario, fidati 🤣🫶
Super, continua cosi 🫶🏻
Super, continua cosi 🫶🏻
Grazie nico! Avanti così! ✌️😉
Bella spiegazione, chiara e pulita🙌! mi chiedo quindi sei i propulsori a 3 cilindri in linea soffrano maggiormente degli squilibri primari
Ciao RONI! Quale onore un commento da te, e non mi sarei aspettato altro che una domanda acuta da parte tua. Sul tre cilindri diciamo che le vibrazioni date dagli squilibri primari sono più evidenti rispetto a un quattro cilindri ad esempio, perché non si annullano completamente. Tuttavia, un tre cilindri è generalmente più equilibrato rispetto a un bicilindrico, ad esempio con una fasatura di 120° si distribuiscono meglio le forze lungo la rotazione dell'albero motore. Se ti va dai uno sguardo al mio video "DIFETTI e PREGI dei motori delle moto" , li analizzo anche il triple tenendo conto anche dei momenti torcenti sull'albero 😁
@@onlyforbikers eehhh addirittura! grazie invece del chiarimento✌
@RONI sempre un piacere! ✌️
Mi sono perso a: "il Tmax non è una moto"🤣🤣🤣
Ahahaha, bravo, sei rimasto concentrato tutto il video su quello? 🤣
Like n°36 per il "triangolo rettangolo in Q" ma soprattutto per la citazione a sir Alec Guinness.
Grazie Valterone! Avevo detto troppe volte la parola Forza per non citarlo 😁
Bomba💣💥🤙❤️🔥
Grazie ale! ✌️😉
@onlyforbikers ma come mai sai tutto questo ben di dio sulla meccanica??...non sarai mica un dall'ignano😉😂. Sei un grande Bro, continua se puoi che spaccherai di brutto🫶❤️🔥💪
ahahah, mah sicuramente l'università mi ha dato una buona base, per il resto semplicemente mi appassiona tutto quello che riguarda le moto e quindi mi studio gli argomenti e una volta capiti bene mi diverte condividerli con voi! 😁 Si dice che se sai spiegarlo ad un'altra persona lo hai capito davvero
@@onlyforbikers vero😉💪
Guagliò seu un mito! T'aggia incontrà di persona! BRAVO!!! Il passaggio successivo sarà abbonarmi prima o poi! :)
Grande anto! Magari prima o poi ci becchiamo in giro in moto, perché no! 😁✌️
Secondo me non lo sanno nemmeno i piloti perchè lo fanno
Sempre più professionale....video così sono bellissimi. Complimenti.
Grazie tony! Speriamo di non essere andato troppo nelle formule e di non aver perso troppe persone, ahahah! Però anche io mi diverto molto con questo genere di spiegazione 😁✌️
Stanno pagati 😂 anche le marce e la carreggiata, usiamo finché nn si consumano
Sempre un Grande!! Molto interessante. Hai fatto un video sulla lubrificazione durante il lavoro del motore? Avendo recentemente a quanto pare sbiellato causa carenza di olio vorrei capire meglio come funziona. Grazie PS. Fai perizie?
Ciao Paolo e grazie per i complimenti! Il suggerimento sulla lubrificazione del motore me lo segno, potrebbe essere interessante. Per quanto riguarda le perizie non le faccio, mi dispiace ✌️
Per caso sai se le gocce di pioggia creano problemi con lo schermo touch?
Purtroppo non ho potuto testarlo, ma essendo waterproof immagino che il touch sia pensato per funzionare anche con l'acqua... spero 🤣✌️
Ok. Grazie mille. Ultima info: ho visto che tu hai tolto la pellicola che c'è sullo schermo quando il device arriva. Non credi che sia meglio lasciarla per proteggere lo schermo? Cosa ne pensi?
Io le tolgo sempre le pellicole perché peggiorano la reattività dei touchscreen. Conta che ad esempio nemmeno sul mio telefono metto la pellicola protettiva. 😁
Grazie
Consiglio importante quando usi la dinamometrica per qualsiasi sereaggio al raggiungimento del click non ritornare forzando ancora e facendo fare qualche altro spostamento al dado di serraggio senno’ non ha piu’ senso usare la dinamometrica a tot kg ….. ✌️
Oltre che preparato sei bravissimo a spiegare in modo tutti possano comprendere e poi insuperabili le metafore poetiche,se gli insegnanti a scuola avessero spiegato alla tua maniera oggi ci sarebbero meno asini anche perché tanti mollarono la scuola proprio per l'inefficienza di insegnanti totalmente inadatti👍
Grazie michael, che belle parole! Grazie mille ✌️😁
La tua recensione mi ha messo in crisi. Ero convintissimo di questo navigatore, in effetti mi fa molto gola per le dimensioni, ma se durante un viaggio devo imprecare o fermarmi per capire meglio il percorso allora non fa per me. Forse non è un prodotto per utente medio o per chi come me (e come dici anche tu) vuole godersi il viaggio ma deve per forza prendere l’autostrada …probabilmente continuerò a non avere un navigatore 😢😅
Eh, ti capisco perché anche io ci contavo molto. Sostituire il telefono sul manubrio con il beeline sarebbe la svolta! Però ti dico che mi sono confrontato con il team beeline, chissà che non fanno un aggiornamento e ci accontentano 😉
@@onlyforbikers beh se il team Beeline ci legge gli direi che se avessero messo le indicazioni audio come impostazione gratuita e la traccia gpx a pagamento avrebbe tolto utenti comuni a Google maps e attratto utenti di nicchia disposti a pagare per una funzione più ricercata
Ottimo video: complimenti. L’argomento non è dei più facili ma lo hai reso comprensibile, come al solito. Visto che hai chiuso citando Multistrada, potresti esplorare i vari aspetti del sistema di deattivazione dei cilindri?
Ciao marchetto, grazie per il bel complimento! Me la segno e me la studio! ✌️😉
ho letto non ricordo dove ,che ci vuole anche abbonamento ?
Ciao fabrizio, si esatto. Alla fine del video elenco tutti i servizi per cui serve l'abbonamento, tra cui il traffico stradale 😮💨
Ciao..sapresti dirmi perché il mio suzuki v-strom 1000 2016 tra prima e seconda la leva a una corsa tanto da far grattare sempre l'innesto della marcia..? Grazie...
Io lo trovo comodissimo perché senza fronzoli mi mostra la curva che arriva nelle strade divertenti; se voglio un navigatore per viaggiare ovvio che maps è maps. Sono semplicemente prodotti diversi. Saluti!
Ciao Simone! Sono d'accordo con te, nei tratti puramente guidati non ha particolari mancanze, infatti nel video ho tenuto a dire che a parer mio il Beeline è stato progettato forse esclusivamente per quello. Però, se poi alla comodità del Beeline dell'essere compatto e piccolo, ci devo comunque affiancare maps, a quel punto perde un po di senso. Tanto vale che faccio tutto con maps. Come dico alla fine del video, io ci credo molto in questo prodotto e perciò ho tenuto a sottolineare degli aspetti che magari potrebbero migliorarlo ulteriormente, e a quel punto io sarei il primo a convertirmi esclusivamente a lui. E non vedo l'ora di farlo, quello è il punto!
Delle recensioni che ho visto su questo prodotto la tua è mancante di conoscenza del prodotto. Le info che cerchi stanno a display se clicchi i tasti. Non è paragonabile a Maps semplicemente perché sono prodotti di diverso tipo. Uno è una moltitudine di info mentre l'altro, il Beeline, è un navigatore GPS di tipo minimale. Non hai menzionato la possibilità di importare le mappe. In definitiva la tua recensione è davvero poco utile e di poco senso.
Ciao Wolf, innanzi tutto ti ringrazio del tuo commento scritto educatamente, a differenza di qualcun'altro ahaha. Non ho voluto tenere conto di tutte le funzioni disponibili nel menù perchè a parer mio non si dovrebbe dover staccare le mani dal manubrio durante la guida per navigare in un menù alla ricerca di informazioni, distraendosi e togliendo lo sguardo dalla strada per troppo tempo. Ho avuto il piacere di parlare direttamente con il team Beeline per condividere i miei feedback, e come ho detto a loro dico anche a te, che il prodotto è molto valido e secondo me con piccoli accorgimenti a livello software potrebbe davvero essere validissimo e quindi era mio piacere sottolinearli per aiutarli a migliorare ancora. Purtroppo volendo o no, l'unico competitor a cui riferirsi è maps. Credo tanti come me lo utilizzano, e cambiare per passare al beeline significa inevitabilmente una comparativa con maps, non si scappa!
si forte!
✌️😎
Ma perché li vendono se in Italia deve essere omologato 😂
Ciao il kit che usi per la falsa maglia non lo vedi su Amazon quale usi?
ce l'ho e mi trovo benissimo...non ho riscontrato nessuno dei tuoi problemi...evidentemente dalla tua recensione non hai capito il concetto e come fuziona...comunque il beeline ti da la velocita e anche quando superi il limite...ma prima di usarlo hai letto il manuale? la tua la trovo una pessima recensione e molto approssimativa...le informazioni di viaggio le hai tutte...e evidentemente non lo sai usare!!! Ma tu quando guidi guardi il navigatore o la strada?
Ciao, grazie per questo tuo prezioso e costruttivo commento! Mi fa piacere se tu ti trovi bene con il beeline, se non ti secca dover staccare le mani dal manubrio mentre stai guidando per avere tutte le info di viaggio necessarie, anzi che averle comodamente a display con un occhiata. Al di là di velocità e superamento del limite, che mi sembrano la tua unica argomentazione a favore, io ho sollevato numerosi altri punti con cui ho anche discusso con il team di beeline i quali hanno molto apprezzato i miei consigli costruttivi. L'ultima tua affermazione inoltre, mi fa capire che hai un po di confusione forse, in quanto era esattamente una delle mie critiche al beeline.
perchè l'albero motore gira sempre in un solo senso
Per fortuna non l’ho preso ed ho optato per il ridesync di interphone (ma qualsiasi sistema mirroring va bene) utilizzando di fatto CarPlay evitando di tenere appeso il cellulare. Speravo fosse meglio di così perché nella 2ª versione del beeline ci credevo davvero. Mi hai tolto 200€ di dubbio. Grazie 😉
Meno male dai! Le recensioni sincere a questo dovrebbero servire alla fine 😌 Anche io ci credevo tanto ma sono certo che con I dovuti aggiornamenti si può arrivare ad un buon prodotto. Speriamo che il team di Beeline veda questo video 🤣✌️
Ciao mi potresti dire cosa cambia con una singola ala e con doppia ala? tipo quella in Yamaha nel tuo video? grazie mille
l'idea è bella ; ma devono lavorarci ancora un pò su. io personalmente mi trovo bene con Waze ; uso anche Maps . Sygic mi fa un pò arrabbiare ; figo il mirroring sul cruscotto del Multi , ma l'accoppiata non è sempre stabile.
Si sono d'accordo, l'idea è bella e secondo me lavorandoci ancora un po su può uscire qualcosa di bello!
A dire il vero maps non è gratuito, hai bisogno di un collegamento dati, non so se con l'altro sia necessario...
Sisi necessario anche con beeline. Ma alla fine ormai chi è che non ha almeno il 4g sul telefono 😁
Ok non lo compro 😂
Ahahahah, dovevo essere sincero 😌
Apprezzo molto il video e la recensione, ma sto cagatore a 200 euro, quando hanno tutti in tasca uno smartphone ed una moto con connessione, mi pare una stronzata.-
e io che volevo basarmi solo sull estetica mannacccccc
🤣
Bellissimo video sulla moto.Disponiamo di un prodotto audio per moto con telecamere HD anteriori e posteriori . Non vedo l'ora di lavorare con te. Come posso contattarti?
Ciao Carpuride! Potete contattarmi sul mio profilo Instagram ONLYFORBIKERS con un messaggio diretto. Grazie ✌️😁
Il fraintendimento mentale condiviso che un motore che gira piano consumi meno ( ma con un rendimento peggiore), la rogna è sostanzialmente la posizione della valvola a farfalla parzializzata che aumenta le perdita per pompaggio, la colonna d'aria viene rallentata peggiorando il rendimento. Questo fenomeno ha innescato il downsizing nelle auto, quindi è meglio un motore piccolo che viaggia a farfalla spalancata che il contrario. Una combustione a regimi superiori riduce anche le incrostazioni dei cieli dei pistoni e sugli elettrodi delle candele, questa è la filosofia decennale dei progettisti Europei guidati dagli Italiani.
Io 1/2 di birra... Alla volta del prossimo
Passi al secondo? Io non so se ne avrò il coraggio 🤣
Fortissimo!!!
Grazie Claudio 😁✌️
Se ho capito bene, sei diventato papa'. Grande avventura, auguri con affetto.
Ciao tony! Grazie mille 🫶✌️