Видео

kalau udh di cek stelan koplingnya. cek bagian koplingnya/rumah koplingnya

@surnatachannel itu sudah disetel bang ttp tidak bisa pas mesin trun giginya ttp GK bisa itu gimna apa harus dilakukan pembongkaran mesin🙏😌

@@Denzsugik_Allvlog cek kopling nya,, atau stelannya juga yg blok magnit /stelan kopling,, dan blok kanan koplingnya di cek juga

betul bos

bisa kiproknya yg tidak ori, terus aki yg sudah mulai lemah, cek kabel2 masa takut ada yg kurang kenceng🙏

semoga bermanfaat 🙏

bisa kiprok atau Multitester di cek lagi, kadang beda Multitester beda sedikit hasil pengukuran,, yg pasti di cek pengisiannya aja. standard nya di bawah 15 V DC

terimakasih 🙏

sama" gan🙏

@surnatachannel ,, sudah coba dan ternyata memang ampuh,,👍👍

Sama" 🙏

dari aki masuk ke sekerinng 15A lalu ke kunci konntak dan di paralel ke kiprok untuk ngisi aki🙏

betul bos

mungkin coklat strip hitam.. masa fuel pump, cek kabelnya dulu yg ke ecu kalau ada hubungan berarti ecu nya. 🙏.. kalau hitam strip putih itu arus positif dari sekering 10A..cek kabelnya juga..

ada bos🙏

fullwave arusnya lebih besar dan stabil,,cocok untuk motor sekarang yang banyak mengunakan asesoris 🙏

Ternyata terlalu mengirit uang itu juga tidak baik tapi dengan mengeluarkan uang ke manusia lain bisa untuk rejeki mereka makan. Meski saat ini masih tidak terima uangku keluar untuk hal yang menurutku sia-sia tapi ya sudah itu terjadi maka tertawai dir sendiri saja lah toh itu membuat manusia lain bisa bahagia bisa makan. Madang sego padang mul😅

👍

lihat di relaynya aja 30 dari aki, 87 ke klakson variasinya,,85 dan 86 ke soket bawaan klaksonnya,,terus kasih masa untuk klakson variasinya🙏

Klo mio m3 bang,gimana cara nyambung kabel untuk lampu tembak D2 laser,tapi lampu D2 nya hanya bisa di pake untuk dim,klo mlm tdak ikut lampu utama nyalanya hanya bisa dim saja.tolong bang penjelasan kabelnya bang😊

saya pakai yg standarnya 12 V 21/5 Watt,, kalau pakai yg 16 Watt untuk lampu remmya mungkin nyalannya kurang terang 🙏

@surnatachannel ternyata ini bawaanya p18. 5w 12v

@@anggisusanto3314 👍

sama2

saya belum coba bos🙏

semoga bermanfaat 👍

sama2 semoga bermanfaat

di switch lampu rem depan/belakang,,cek juga bagian stang atau bagian yang bergerak yg ada kabelnya🙏

Harap Maklum proses belajar bos🙏

Terima kasih masukannya.. 🙏

sama2 semoga bermanfaat

@@surnatachannel kalo seal master nya pake merek apa itu om.kodenya brapa.masih bingung nyarinya

@@ujang0456 kalau saya beli satu paket master remnya aja itu plus seal/karetnya..

@@surnatachannel siap om🙏

masanya stanby ada di kiproknya/ ECU nya.. Tpi untuk pengisian kabel besar yg pengisian masanya diantara tiga kabel masa bergantian 1 negatif 2 positif dan seterusnya

tidak bos arusnya( + )dari handel rem masuk ke tombol starter di terus kan ke Cdi warna kabelnya kuning garis hijau (+) 🙏

mksih suhu sukses selalu

standarnya in/ex 0,16 mm (+/-0, 02 mm).. coba di stel di 0,10 mm bos🙏

​@@surnatachannel in 10 ex brp pk 🙏

@@danidaniel3063 sama klep Ex 10 juga bos🙏... Karena standarnya di BPR in/ex 0,16 mm

kalau sudah kotor bisa di bersihkan dulu... di vidio tidak saya kuras karena masih lumayan bersih🙏

@@surnatachannel ok Mas... Barusan saya coba ganti... Liat tutorial Masnya.... Ma kasih atas ilmunya... Barakallah fiikum...

@@dennyhermawan2157 👍

cek jalur kabelnya kuning leres putih itu ke dasbor jalurnya takut putus.. lalu cek kabel hitam leres biru dari kunci kontak menuju dasbord arus positif setelah kunci komtak di onkan cek masanya juga hijau leres hitam/indikator bensinnya

sama gan🙏

beda bos.. ada di vidio saya yg lainnya di cek aja🙏

betul T40 yg sebelah untuk stel klep yg sebelah lagi untuk baut caliper rem depan🙏

yang penting kabel hitam/putih tegangan positif minimal turun 1 volt dari tegangan aki..kalau kabel masa tegangannya naik turun karena berupa sinyal saja, bisa 3 atau 5 yang penting sinyal masa terhubung ada..kira2 begitu bos🙏

@@surnatachannel oke pak terima kasih ilmunya

cek dari kiproknya kabel kuning garis merah yg ke saklar lampu jauh dekat motor di hidupkan lalu cek kabel tersebut apakah arus nya nyampe ke saklar terus cek kabel hijau lampu dekat dan kuning lampu jauh..cek saklarnya juga 🙏

@@surnatachannel tp soket lampu dekat nyala

@@surnatachannel soket lampu jauh gak ada arus.. tp lampu indikator yg d spido nyala. Lampu jauh nya

berpengaruh karena ketika motor mati ketika akan di hidupan baik di engkol atau starter akan terasa berat / kompresi padat karena alat pembocor klep buang /ads rusak🙏

Cek kabel hitam (+) yg ke rem apakah ada lanjut dari rem keluar hijau/kuning (+) di paralel ke tombol starter, keluar tombol kuning/hijau (+) menuju CDI dari CDI keluar menuju bendik /relay kuning/merah(-) cek kabel apakah putus di dalam. switch rem. tombol starter juga takutnya rusak🙏

coba di cek dan ganti karet O - oringnya / 🙏

@@surnatachannel mksh min sarannya..

kalau brebet biasanya bukan dari roler.. bisa sensor TP atau trottle body coba di bersihkan dan di reset ulang kalau yg injeksi..

betul bos👍

👍🙏

betul bos hanya memastikan yang rusak IC nya apa rotaknya👍

Hitam strip putih dari sekering 10 A bukan dari relay.. coklat strip hitam masa dari ecu🙏

@@surnatachannel siap bang trimkasih

dari dealer kalau ada temen mekanik bisa fotocopy.. karena buku panduannya tidak di perjualbelikan🙏

@@surnatachannel bisa difotokopikan mas?? Nanti biyaya fotokopi sama ongkir aku ganti..makasi 🙏🏻🙏🏻

yang satu ke aki melalui sekering 15A..yang satu langsung ke kunci kontak🙏

kalau pakai avo manual ..Ohm X1/X10 karena hanya mengukur putus/tidak ,,kalau avo digital pakai nilai ohm yg terkecil misal 200 Ohm🙏

cek lagi kabel yg warna coklat yg ke klakson. itu output kunci kontak. kabelnya putus/tidak gunakan multitester.. kalau gak mau ribet buatkan jalur kabel baru cari output kontak yg warna coklat di gabung pasang ke klakson.. pastikan masa dan klaksonnya ok🙏

Tombol klakson juga di cek

@@surnatachannel siapp bang nanti saya tanya2 lagi kalo motornya udah balik lagi 😆😆

Sama2 bos🙏

mangga.. semoga bermanfaat 👍

semoga bermanfaat bos👍