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Das mit den 2 Profilen würde mich auch interessieren, hab heute auch ein bbs02(b) 36 / 500 mit 850 c Display bekommen. Kann man da überhaupt am Display das Ansprechverhalten sprich current und co einstellen? Bei meinem anscheinend nicht. War auch mit code im untermenü aber nur kmh was von Vorteil ist war einzustellen. Ansonsten nur Sachen die mich weniger interessieren ^^ . Die blöde Handy app is auch zu alt für mein Handy ggrrrr ... Morgen mal am pc gucken. Die 2 Profile interessieren mich aber hundsgemein xd

@@TheChaosG bei bafang kannst Mal schauen ob bei dir eggrider Display geht müsste eigentlich passen

@@sensei_jack danke für den Tipp, werd mal schauen ob ich eins günstig schiesen kann. Für unterwegs ist das besser. Fahre jetzt 2 Tage den Motor und der rennt wie Sau in mein 20 zoller 🤪 Also mit dem 44er hab ich es auf 42 kmh geschafft, schneller konnte ich nicht wirklich trehten. Original hatte das bike aber 52 Zähne, also direkt bestellt für den Motor*G* das muss abgeh'n wie geschüttelte Colla.... Deswegen wäre das ja echt richtig geil wenn das mit 2 Profile funzt ...

@@TheChaosG stabil viel Spaß damit ich hab dummerweise ein E-Bike mit Bosch Motor gekauft da ist nix mit Tuning bereue es so eine Firma sollte man auch boykottieren ich werde mir aber demnächst noch ein Mountainbike umbauen da kommt auch ein bafang Motor rein das wird richtig gut mit Gashebel und eggrider Display das Ding wird so abgehen freu mich schon Aber eggrider wirst wahrscheinlich nicht günstig bekommen außer du hast richtig Glück gibt's auch selten gebraucht kostet eher um die 150 aber dafür neu

@@sensei_jack Das ist auch am besten sich selbst ein zusammen bauen 👍🏻 erstens kenns dann jedes Detail und zweitens halt die Individualität von Spaß beim schrauben und tüfteln ganz abgesehen. Fahre normal Karre und Roller natürlich auch nix original 😂😇 aber seitdem ich das erste E-Bike mit Power gefahren hab, hab ich da auch voll bock drauf. Und die Motoren hier ist genau wie gemacht für mich. Bin hell auf begeistert. Werd mir eventuell noch den 1000er holen für ein Mtb. Aber erst wird das Klappbike gepimmpt xd Hab das eggrider für 120 meine ich heute schon gesehen. Aber das gefällt mir nicht. Dann lieber versuchen ob das 850c zu flashen geht. Bin total neu mit dem E-Bike gefummel. Bin aber mit Elektrik und pc ganz gut drau. Naja hauptsache die karre rennt, in dem falle aber halt das Fahrrad lol ✌🏻

Um meine Frage selbst zu beantworten, ja, es geht mit der Sunrace 13-32 9fach Schraubkassette (baut übrigens identisch hoch wie die 8fach 13-32, wer also diese hat, müsste es genauso machen können wie ich und kann seine Schaltung ansonsten behalten). Man muss allerdings auf der linken Seite die Distanzhülse zwischen Nabe und der schmalen Mutter ersetzen. Bei mir ist sie 6 mm lang und schaut ca 3,5 mm raus. Da ich auf die Schnelle keine 3 mm lange Distanzhülse mit den passenden Maßen gefunden habe (12 mm Innendurchmesser, knapp 17 mm Aussendurchmesser), habe ich kurzerhand ein passendes Alurohr im Baumarkt gekauft und dann mit dem Multitool nach Augenmaß zwei passende Segmente abgeschnitten. Das eine dann auf der linken Seite, so dass nicht mehr 3,5 mm herausschauen sondern nur 0,5, das andere dann rechts als zusätzliche Distanzhülse zwischen vorhandener Hülse und Mutter auf der Achse. Rechts würden natürlich auch simple passende Unterlegscheiben passen, aber wenn man eh schon so ein Rohr hat... Die Hülse ist auch nicht besonders unter Druck, die Mutter war nicht besonders fest angezogen, sonst würde wohl auch das Lager dahinter schwer gehen. Wenn man jetzt den Rahmen von aussen mit der Befestigungsmutter auf die Innenmutter schraubt, wird der Druck ja von der inneren Mutter auf das Gewinde der Achse abgeleitet, nicht auf die Distanzhülse und das Lager. Also alles grün. Resultat ist, dass das Rad jetzt diese 3 mm weiter links im Rahmen sitzt und dadurch rechts genug Platz für die breitere 9fach Kassette ist. Natürlich ist das Rad dadurch nicht mehr perfekt in der Flucht zum Vorderrad, aber das fällt beim Fahren nicht auf. Und vermutlich würden Scheibenbremsen nicht mehr passen, wenn ich welche hätte. Habe aber V-Brakes, und die kann man entsprechend etwas nach links justieren. Was mich aber generell etwas stört ist, dass die Nabe original schon eher 137-138 mm breit war und ich dadurch den Rahmen etwas aufbiegen muss. Jetzt ist sie eher einen mm schmäler, aber immer noch zu breit.

Da mich das mit der Breite und dem Aufbiegen des Rahmens gestört hat, habe ich jetzt die zusätzliche Hülse auf der rechten Seite wieder rausgenommen. Dadurch ragt die Kassette etwa 1-2 mm über die Achsendmutter hinaus, mit der normalen Unterlegscheibe wäre es also zu knapp. Aber dafür setze ich jetzt die rechte Nasenscheibe auf die Innenseite direkt auf die Achsendmutter und die dünnere Unterlegscheibe auf die *Aussenseite* unter die Befestigungsmutter. Das heißt, links kommt innen die dünnere Scheibe und aussen die Nasenscheibe dran, rechts ist es umgekehrt. Auf die Weise habe ich jetzt etwa 1 mm Platz zw. Kassette/Kette und dem Rahmen und auf der linken Seite habe ich etwas unter 1mm zwischen der Achsendmutter und dem sich drehenden Gehäuse der Nabe. Mal sehen, ob sich das bewährt, aber ich sehe keinen Grund dagegen. Im schlimmsten Fall fängt etwas leicht an zu schleifen, und dann kann man die Abstände immer noch etwas vergrößern. Das Rad lässt sich jetzt ohne Spreizen des Rahmens montieren, und die Schaltung funktioniert perfekt. Und um das nochmal klar zu machen, rechts braucht man diese Anordnung, um das Rad etwas nach links zu schieben um Platz für die etwas breitere 9fach Kassette zu schaffen. Links braucht man die gekürzte Hülse nur um 2-3 mm einzusparen, damit man nicht den Rahmen aufspreizen muss. Bei einem breiteren Rahmen wäre das also unnötig. Natürlich muss man sich im Klaren darüber sein, dass Ausfallenden und Rohrdicken an jedem Rahmen anders sind, und daher die Abstände bei anderen überhaupt nicht passen mögen. Aber dann bliebe immer noch eine moderate Spreizung. Da mein Rahmen aber nicht gerade filigran ist, glaube ich nicht, dass andere da in Probleme laufen. Ich brauche jetzt noch zwei gute Drehmomentstützen, denn bei meinem Rahmen mit Ausfallenden für Steckachsen ist das absolut unumgänglich. Die Drehmomentnasen der Nasenscheiben berühren auf der Seite, auf die es ankommt (nach vorne), nicht einmal den Rahmen, weil dort die Kante des Ausfallendes zurückweicht, und übertragen also keine Kraft. Das ist natürlich absolut unzureichend. Irgendwann würde sich die Achse dann durch die Aluausfallenden arbeiten und dann den Halt in dem ohnehin schon kurzen Schlitz verlieren. Ansonsten betrachte ich aber den Einbau des Hinterades mit der 9fach Kassette als Erfolg, und sobald die Drehmomentsstützen da sind, wird der Antrieb getestet.

Habe das Rad jetzt seit geraumer Zeit im Betrieb und bin sehr zufrieden. Nach meinem Umbau habe ich mit oder ohne Akku ein Rad, mit dem ich jeden noch so steilen Berg hinauffahren kann, gleichzeitig kann ich wegen der oberen in Einerschritten abgestuften Gänge auch bei höherem Tempo im Flachland immer gut den besten Gang wählen, ohne in einer zu großen Ganglücke ständig rauf und runter schalten zu müssen. Der Motor ist recht leise und bietet am Berg auch noch eine ganz gute Unterstützung, auch wenn ein Tretlagermotor natürlich besser ist. Ausserdem bin ich sehr zufrieden mit den Rolleigenschaften des Motors. Mein älteres ansonsten identisches zweites Pedelec mit einem Yose Frontmotor dreht nicht so leicht, auch mit identischen Reifen. Allerdings habe ich auf dem neuen Rad jetzt statt der 2,25" Reifen ganz normale Cityreifen 1,75" drauf, und mit denen rollt es jetzt schon fast so leicht wie ein Rennrad, im Flachland macht es richtig Spaß, nur am Berg merkt man natürlich das Gewicht, wie bei jedem Pedelec, aber dank der perfekt abgestimmten Schaltung hindert mich das auch im Gebirge wenig. Jedenfalls dreht der NCB Hinterradmotor spürbar leichter als der Yose Vorderradmotor, der auch deutlich lauter ist.

How can change 10klm but not working now

Und mein sensor hat so zusagen ein inneres Kugellager was sich drehen sollte aber nicht wie im moment der komplette sensor hmm..

Da musst du dich leider durch Die Anleitung quälen. Irgendwo kann man das alles einstellen. Ich blick da leider absolut nicht durch! Immerhin konnte ich eine deutsche Anleitung finden. www.e-fati.ch/pdf/E_FATI_L_KT_LCD_3_DE.pdf

@@Bergwacht Danke Dir, diese Anleitung habe ich auch schon durch. Der Vertrieb meinte, es sei in DLand nicht erlaubt, Daumengas zu verwenden, daher würde es hier keine Einstellung dafür geben. Lustigerweise ist das Teil ja aus China. Aber egal, ich fahre mit Daumengas, weil es viel besser zu regulieren ist. Danke 🙂

@@strange67x Wenn du das Daumengas auf 6 kmh begrenzt darfst du es nutzen. Motorisierte Schiebehilfe an Pedelecs bis 6 kmh ist gestattet. Du hast aber recht das ist fast Quälerei ohne Gasgrif/Daumengas weil sobald Du Die Pedale berührst schiebt Das Ding ja gleich mit 100% leistung nach vorne. Nicht so einfach zu handeln.

@@Bergwacht genau richtig. Habe es einmal versucht mit den Pedalsensoren, aber wennst dann einmal spontan mit einer einzigen Hand am Lenker fährst, dann zieht es Dir den Lenker entsprechend weg. Deshalb mein Favourit, das Daumengas.

@@strange67x Ich studiere gerade Die Anleitung und teste morgen herum. Hast du alles richtig eingestellt? Menüpunkt C1. Ist Die Richtige Anzahl an Sensornagneten eingestellt? Wichtig! Wenn nicht reagiert Der Pedalunterstützungsmodus schon mal zu empfindlich. Bei Menüpunkt P3 kann man wohl auch noch was machen. Ich probiere das morgen mal aus, hab Das bike heute erst gebaut und konnte noch nicht so viel herum testen.. Mein Favorit ist übrigens Der Moppedgasgrif ;) Seite 23 in Der Anleitung. www.e-fati.ch/pdf/E_FATI_L_KT_LCD_3_DE.pdf

Hey, hast du es ausprobiert und kannst von deinen Erfahrungen berichten?

@@nikotakai8796 Oh, danke für Rückmeldung. Nach vielen Monaten gar nicht mehr damit gerechnet. Umsomehr vielen DanK! Nach Gespräch mit "Bekannten" und Info direkt aus dem Fahrradladen habe ich mich aus unterschiedkichsten Gründen entschieden zu sparen, um dann im nächsten Jahr ein "fertiges" E-Bike zu kaufen. Die gibt es gebraucht für 1/3 des Neupreises (ich meine hier hochwertige, die neu locker mal bis zu 3000,- EUR kosten). Musikalische Grüße Peter Bengelmann

@@peterbeng das ist wahrscheinlich die vernünftigste Lösung. Danke und Grüße zurück