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Yokohama A050 (new) "좋은 타이어도 쓸 줄 아는 놈이나 잘 쓰는거지" 트랙을 타다보면 간간히 들리던 얘기였다. 크게 와닿지 않았다. 두 랩을 크게 앞 뒤 잘라 붙여도 43초 후반대에 옵티멀 계산시에는 43초 중반까지도 나올 수 있었다. 처음 쓰는 타이어에 적응하느라 정신없었고 트랙을 입문해서 이제 막 시작하는 기분이 들었다 분명 잘 타시는 분들이 타셨다면 나보다 훨씬 빨랐을 것이라는 생각이 지배적이라 돌아오는길에 자멸감과 허탈함이 상당했다 소수점 단 영점 몇 초 차이에도 머리로 이해가 안되는 영역, 몸이 안되는 영역이 분명히 있다. 오래 걸리더라도 그런 영역에 들어가고싶다. 한 해 모두 고생많으셨습니다. 새해에는 배랩 받으세요. - 2024년을 아쉬움에 마무리하며 Team: ​⁠ ‪VO...

Nankang CR-S 295 35 18 (used) 인제는 올 때마다 차에게도 나에게도 참 부담이 많은 트랙. 마진도 많고 고칠 점이 투성이라 열심히 해본다고 하는데 내 한계인지 정 말 쉽지는 않다.

Nankang CR-S 295 35 18 (square) 느낀점이 참 많았던 시합이였습니다. 기록은 아쉽지만 정말 열심히했기에 행복했습니다! Team ​⁠ ‪@VooDooLap‬ Driver #kxxkant(instagram) Build by #sodozi(instagram)

Nankang CR-S 295 35 18 (square) 외기 30도 가까이 되는 날씨와 여러이유로 힘들었던 시합. 모두 너무 고생많으셨습니다! 힘든만큼 즐거웠던 하루였습니다. Team ​⁠ @VooDooLap Driver #kxxkant(instagram) Build by #sodozi(instagram)

Nankang CR-S 295 35 18 (square) 4월28일 Korean International Circuit (KIC) Time Trial (TT) 연습세션 Team ​⁠ @VooDooLap Driver #kxxkant(instagram) Build by #sodozi(instagram)

295 35 18 Yokohama A050 Medium compound (square) 일본옥션에서 저렴하게 구한 A050 21년식 미디엄컴파운드 용인 2회차 주행에, 처음 써보는 타이어에 다시 한번 높은 벽에 절망을 느끼는 중. 가장 큰 부분은 운전 숙련도와 타이어에 대한 이해도가 부족했으며, 기본적으로 타이어 워머는 필요해보이지만, 타이어 온도와 공기압 셋팅을 잡는다면 충분히 컨디션을 올릴 수 있을 것으로 사료된다. 최소 4랩은 타야 열이 붙기 시작했으며, 위 언급대로 숙련도와 타이어 이해도가 현재로써는 많이 부족하기때문에 나의 입장에서는 A052가 훨씬 더 낫다고 생각이 든다. 타면 탈 수록, 느끼면 느낄 수록 참 어렵다. Team ​⁠ @VooDooLap Driver #kxxkant(instag...

295 35 18 Yokohama A052 (square) Team ​⁠ @VooDooLap Driver #kxxkant(instagram) Build by #sodozi(instagram) 4주 사용한 타이어로 나온 랩 타임. 실수를 줄이고 실력향상을 더 한다면 20초 초중반은 충분히 탈 수 있는 셋업. 차의 셋팅은 완벽했고, 드라이버는 아직 부족했다.