Видео

Super tes vidéos RUclips tu gère trop bien super tu utilises quoi comme polish

Salut, d'abord merci pour ta vidéo, je la possède cette polisseuse et c'est un bon outil, sans prétention et de bonne qualité. Pour l'histoire du bouton, il faut d'abord appuyer dessus une première fois, rester appuyer puis ensuite le pousser vers le haut, le système est pas trop mal.

Perso j'avais une vibration au freinage moyen à haute vitesse sans aucun jeu dans toute la suspension, et persistant après un remplacement de frein, j'avais complètement abandonné l'idée et arrêté de chercher. Il y a peu le problème s'est empiré, et s'est ajouté une vibration vers 90kmh (qui disparaissait ensuite et réapparaissait au double de la vitesse lol), à la recherche de cette panne j'ai constaté un jeu dans la crémaillère, j'ai ensuite fait des recherches et trouvé une vis de 17 sur l'avant de la crémaillère qui sert à compenser le jeu et régler la résistance de la crémaillère. J'ai mis plus ou moins un tour sur cette vis et plus aucun jeu dans ma crémaillère, plus aucune vibration au freinage. Ma vibration à 90kmh quant à elle venait d'un mauvais montage des roues/de la crasse entre ma jante et le moyeu car ça a été résolu après démontage, nettoyage et remontage.

Merci pour ton tuto 👍 j’ai le même moteur sur ma e60, j’ai l huile moteur couleur rouille avec voyant moteur je vais donc me lancer dans le changement de ce kit en espérant que sa se passe comme sur ta z4 !

Merci beaucoup pour tes explications amigo dans le calme ! J'ai exactement le même problême sur un 320d e46 de 350.000km . j'ai fais triangles , axiales une bonne géométrie et les rotules directions plusieurs fois toujours ce problème , par contre point positif le volant est droit on peut lacher elle tire pas du tout en ligne droite . énorme jeu a 110 dans les courbes et virages sur national elle fait bateau se place mal et le volant fait des gauches droites . La crémaillère a un léger jeu c'est sur elle a 350K mais je vais tester de changer le flector de colonne de direction comme toi ! merci d'avance bonne continuation

Quand je vois les tarifs exorbitants pour 2 tours 1/2.(2000€) je pense apprendre tout seul le Drift. Il me faudra juste le budget pour une veille propu et je vais gérer 👌🏽.

Nickel merci je vais le faire tu l'a acheté où le flector de direction chez bmw ??

Excellente vidéo! Couple de serrage sur la colonette: 35Nm. Pour le support d'étrier: 65/67Nm.

Superbes explications avec table des matières à la minute près! Même les transcritpions sont présentes Pour les coulisseaux/colonettes, je recommande la graisse au silicone. Rien entre le moyeu et le disque. En cas de colonette montée de travers, il faut changer le support d'étrier. Nettoyez bien vos pas de vis pour limiter ce genre de désagréments

je participe svp

Bonjour, Même couple de serrage sur une bravo jtd 105 ?

Super vidéo Et punaise toi aussi tu as un bruit de « clic » sur ton moteur .. ce week end je test l’huile + épaisse et de qualité (ester) en espérant que ça supprime ce bruit « métallique » désagréable à bas régime

Bien joué 👌👍

Je change disque étrier plaquette sur les 4 roues demain. Merci pour ton tuto

Totalement d'accord pour une vidéo sur reprog. Je viens de refaire la mienne à l'éthanol sur ms43 (M54B22). Ca serait top de comparer divers cartos :D Big up et bon courage ! Merci encore, les vidéo sur les disques et freins à mains m'ont été grandement utile 😀

Moi mon x3 le volant a un cran quand je roule droit soit le volant se bloque sur la droite soit la gauche c'est très gênant ca viendrai de la pièce que tu montre ?

Bonjour ! Vous pensez qu’en rhd elle vaut le coup ?

Great video, replaced my old pcv with no problems with the help of your instruction!

Salut, avait tu des vibrations dans le volant au ralenti ? Ma 530d f11 à des vibrations au ralenti dans le volant ainsi que des secousses en mode drive surtout en confort (boîte vidangé) et également des vibrations entre 110/140 km'h ( que ce soit avec les jantes et pneus été en 18 pousse Yokohama où le jeu hiver nokian en 17) merci.

Le fait d'avoir de l’élasticité dans le flector n'est pas un indice significatif pouvant indiquer un jeu dans la direction. Au pire, tu pourras avoir de l'élasticité en rotation du fait que le caoutchouc se soit ramolli mais pas de jeu. Par contre, à plus ou moins long terme tu aura le même problème de ramollissement si tu ne résous pas rapidement ton gros problème de fuite, en effet les caoutchoucs n'aiment pas l'huile, c'est bien connu.

BONJOURE J AI LA MEME POUR X3 OU JE ACHETER

Très bon contenue continue 👍👍👍

Merci pour le tuto À tu les couple de serrage pour filtre à huile et écrou de carter

Sympa ta video.

Vraiment, bravo, le ton, la modestie, la technicité et la manière comment tu expliques hyper bien. Tu donnes tous les détails, les plans cam sont parfaits. Merci

Bravo a toi… bien expliqué avec rigolade Abonne de suite 💪

salut c est bien pour les gens qui ne sont mecano et de voir que c est peut etre possible c cool

Franchement j'ai cette voiture depuis son début, 1.6 105ch. 240000 je viens de changer les roulements avant. Si non en 240k aucun soucis. Là je sens que les triangles vont peut être arrivé on verra. Donc je garde ta vidéo en stock merci 😁😁😁😁

Bonjour combien cela peut coûter de faire changer ce fameux flector de direction chez un garagiste stp? Je n ai pas tes connaissances en mécanique donc ça sera fait en garage. Merci d avance

Salut et merci pour ta vidéo ! J'hésitais avec la polisseuse ryobi dont tu dis quelle est inutilisable en début de vidéo jcrois lol tu la testé avant de prendre celle ci pr savoir un peu ton avis ? Elle a l'air en plus moins bruyante que celle ci et j'ai vu sur Amazon que le modèle que tu testes, les coussins s'abîment vachement vite. Dernière question j'ai vu la pub de cette polisseuse et il y a une poignée au dessus normalement pour un meilleur grip. C'etait pas fourni avec ??

La vidéo est bien faite mais rien a voir ce que tu dis

Salut ,excellente vidéo tuto car la plupart sont en anglais c'est clair et bien filmé ,je t'en remercie grandement . j'ai aussi une e85 en 3.0 mais pas de soucis de conso d'huile ou de ralenti instable et pas de mayo donc j'attends encore .Merci encore.

super vidéo tu m’as bien aidé merci

salut, merci pour ta video beau boulot ! je veut bien une video sur le reprog ça serait top ;) et si tu veut faire du tandem sur assetto a l'occas fait moi signe ;)

c'est marrant c'est toujours les vidéos les plus propres qui ont le moins de vues ^* à croire que les gents préfèrent le sale

propre tes videos ^* merci pour ca

hey ^* cool j vais le faire si c'est bien ca et non la cremailerre qui a du jeu ^^

J’ai branché mais n’ai pas la fonction aux n’apparaît pas

La base cette saloperie de FAM sur BMW :p

Salut, moi je l'ai montée en strongflex jaune, plus les oreilles de triangles en powerflex violet c'est précis un truc de fou, par contre ça gomme moins les défauts de la route :p

Salut poto j'avais pas vu que t'avais un Z4 j'en ai acheté un hyper décoré a retaper et en rhd aussi. Dit moi l'ajout d'un module bluetooth c'est sur la même prise?

Trés bonne vidéo , merci .

You need a rubber malet, or hit the bolts with a block of wood. Sligthly more professional

Super merci beaucoup rarement vu des vidéo aussi complète, je vais le faire bientôt

Vraiment génial comme video !

Bonjour super video bonne explication j'ai aussi du jeu dans ma crémaillère déjà changer les biellettes et rotules mais rien tjr du jeu.. Par contre je pence faire comme toi et changer le flector 👍

Je restaure ma 325ci e46 .. t'es vidéo m'intéresse graavvee lol merci pour ce tuto

Vidéo instructive merci pour votre retour d'expérience continuez.

vidéo au top j'ai déjà changé ses silentblocs avant et arrière de barre stabe en POWERFLEX

ah gars cimer pour la vidéo, légendaire le tips, j'lai fait avant hier soir a la frontale ça s'est fait tout seul