Видео

Добрый день. У вас вторая лямда одна или две? Если у вас две лямды то данную схему нужно делать для каждой и после установки обманки ошибки в блоке нужно стереть!

@@lh7he у меня одна лямбда до и одна после катализатора. Ошибки стирал.

Емкость на 1000мфд. 16в. Поставил.

Добрый день. Перед запуском двигателя включайте зажигания на 15-20 секунд. Это позволит электронике двигателя точней корректировать подачу топлива. Но есть ещё один нюанс мелкий подсос воздуха на холодный двигатель также даёт пропуски в зажигании, а когда двигатель прогревается всё начинает работать нормально. Проверьте на подсос воздуха.

Добрый день! У вас лямда на сколько проводов?

Второй

К второй лямде. Если лямда на 4 провода серый + чёрный - и два белых нагрев. Между + и -.

Я извиняюсь сейчас возникли небольшие трудности с коммуникациями. Через неделю. Отвечу на все ваши вопросы!!! Спасибо за терпение.

Работать будет, но контактный нужно отрезать от контактов и запаралелить вместе с бесконтактным. Иначе работать не будет. Логика сравнивает показания двух датчиков и отличия между ними не должно быть!

То есть все пять контактов распаять или только сигнальный со второго?спасибо.

Вообще этот бесконтактный датчик под родную крышку рабочий вариант.?

Датчик как у вас на видео

Да всё верно. У меня работает отлично с 21 года. Проблем нет. Если у вас автомобиль Vag Group то я планирую в ближайшее время показать как подобрать ёмкость максимально точно и за один раз. Ну в общих чертах да поставьте 100 микрофарад ёмкость поскольку номинала 104.7 нет в стандарте что б много не лепить попробуйте поставить 100 микрофарад даже без керамики. Автомобиль вам дальше сам подскажет. Если норм ошибка больше не появиться, если мало ошибка появиться но не сразу или может писать, что эффективность катализатора снизина. Ну а при переборе пишет, что лямда висит или, что лямда не исправна и требуется её замена!

​​@@lh7he у меня машина вольво с 80 2 поколения 2,5 турбо . каталик срезан просто. Если знаете какую на эту машину ставить скажите пожалуйста.

Я думаю разницы нет какой автомобиль. Пробуйте 100-150 мкф. А там автомобиль вам сам подскажет. Если ошибка пропадет значит норм. А если нет значит мало. Если ошибка появиться по лямде, что она подвисает и её нужно менять значит много.

Провод 100% подойдёт на любое оборудование. А вот что касается ПО. Лучше смотреть на официальном сайте изготовителя блока управления!

А если на газу то без разницы. У меня машина тоже на газу. Тут имеет значение на сколько правильно настроен газ!

Добрый день. Нет! Электронные заслонки на всех автомобилях проходят автоматически адаптацию, при каждом включении зажигания автомобиля!

Большое спасибо за ответ

Добрый день. При установке датчика от другой модели, датчик от Вольво тоже подойдёт? Есть модели Вольво с накладными датчиком положения дроссельной заслонки. Спасибо. Хорошего вам дня.

Эта штука называется: COM порт. Переход USB-TTL. Их существует много вариантов на разных чипах, из-за чего отличаются их схемы исполнения, размеры, а так же их внешний вид. Но на конечный результат и работу это никак не влияет. Ещё его используют как программатор ARDUINO.

Не понял?

К тому времени они притрутся. И за счёт фаски ини постепенно сядут в своё место!

Нет я себе восстанавливал. У меня на штоке ручника побежали и я себе восстанавливал. Был у меня длинный прямой съемник стопорных колец без него можно снять, но немного проблемно и мучительно!

Здравствуйте. В электронике керамику используют для сглаживания мелких импульсов, так как керамика малой ёмкости имеет быстрый заряд. Вы можете попробовать поставить только электролит, а там вам электроника автомобиля сама подскажет. Если ошибка больше не будет появляться значит всё 👌

Мужики может и знают! А механики на сто по ходу не все! Ну а если серьезно, то не все автомобилисты опытны!!! Есть начинающие автомобилисты которым подсказать некому!!!

Доброе время суток. В вашем случае конечно вариантов не много. Я так понимаю катализатор у вас стоит! В этом случае нужно сделать диагностику и посмотреть на ошибки в блоке и есть ли ошибка по катализатору! Если ошибок по катализатору нет, то тогда посмотреть параметры работы двигателя и на показатели первой лямды. Если есть проблемы с сгоранием смеси первая лямда покажет. Другими словами нужен нормальный диагност!

Я в своё время потратил очень много времени на поиски и монтаж разных схем которые эффекта не давали. Поэтому пришлось делать свои личные эксперименты пока не нашел рабочий вариант. Поэтому я надеюсь, что у вас всё будет также отлично работать как и у меня!

Доброе время суток. Да я говорил, что можно попробовать поставить 1000 мкф. Так как свою обманку делал давно и номиналов не помнил. Но после выхода видео зрители начали писать, что у них лямда подвисает. Поэтому я разобрал свою обманку, что б не вводить некого в заблуждение. Так как у меня всё работает без нюансов!

@@lh7he Вообщем получается ёмкость должна быть примерно 140- 150мкф?

Да у меня грубо 105. Но ёмкостей таких номиналов нет есть 120! Ну я думаю 140-150 большой роли не сыграют!

С обратной стороны подшипник закрыт корпусом

Доброе время суток. Вы наверное имеете ввиду переходник в котором делают меньше диаметр. Я себе такой пробовал ставить резьба и диаметр, такие же как и на датчиком нижней части она наружная, а выше этой резьбы она внутренняя для того что б датчик туда вкрутить. Внутреннее отверстие было на 2 мм. Но только вот оно не работает только на холостых и не долго и выстреливает ошибка по катализатору. Поэтому не трать время! Сделай как показано в моём видео. Гораздо быстрей. Датчик снимать не нужно. Реально рабочий вариант!

Я честно не помню как на переднем и как на заднем приводе, но знаю 100% всё на оборот. Но дело в том, что это вы все равно таким образом не сделаете. Поэтому я всё это описал в описании. И именно поэтому я написал, что это временная мера!

Я много раз так делал на различных автомобилях у меня всё было отлично. Болты целые резьба не нарушена.

Спасибо!!!

Тогда есть съёмник! Или через дощечку сбить!

Теоретические можно также. С небольшим изменением. Но в этом случае играет роль расстояние между ступицей и корпусом. Берете 4 винта и широкую гайку на 10. Вкручиваете винт в гайку и вставляете между ступицей и корпусом приблизительно на равном расстоянии и начинаете по очереди их выкручивать. Я так делал на Опель омега на задних ступицах там расстояние позволяло.

Ну вместо шпилек- болты загони братан

Шпильки есть двух видов! Если шпилька выкручиваться то вместо них вкручиваете винты ( верно Алексей написал), а если шпильки запрессованы с обратной стороны то тогда тот способ который я описал выше!

Можно купить две цепи мощные по 1 метру. Стоят они относительно копейки. Но выходит быстрый и классный пресс. Я вам покажу в следующем видео.

Доброе время суток. Отличный вопрос! Такой же как: для чего живёт человек? Цель ролика показать как можно при замене подшипника быстро снять ступицу если нет специального съёмника. Съёмники конечно же есть различные на любой случай жизни, но покупать человеку съемник для использования один раз в пять лет не целесообразно. Тогда дешевле на СТО обратиться. А если человек делает сам свой автомобиль с целью сберечь стой бюджет, то почему бы не подсказать ему как это можно сделать проще!

@@lh7he 👍 ок, ну а дальше? По способу съёма подшипника какие мысли? Если есть, то поделитесь пож.

ruclips.net/video/DpLWreOdtYk/видео.html я делаю так.

@@lh7he СПС. Зашёл на канал, глянул.

Если шрус уже негодный его видно когда разбираеш в обойме где шарики стоят появляются вмятины, а в хорошем состоянии окошко под шарик должно быть ровным!

Доброго времени суток. Так можно на всех автомобилях, но если есть куда болтам упереться. На VAG GROUP прям вот идеально!

Никто не говорит, что это легко. А видео показывает, что это всё возможно и не занимает особо много времени. Но без условно трудности возникают на каждом автомобиле причём у каждого по разному ( где-то болт заржавел и не можешь выкрутить, а где-то рычаг какой-то не даёт достатка шрус). Видео показывает, что это всё возможно и можно за счёт этих действий с экономить свой бюджет. Если вы сомневаетесь в своих силах или не имеете ни малейшего представления как это делается тогда у вас один путь СТО. Но вы должны учитывать, что там никто этого делать не будет. На СТО сразу новый шрус поскольку там поток и людям нужно заработать деньги, и играться вам восстанавливать деталь никто не будет!

Доброе время суток. В блоке который был у меня на ремонте проблема была с попаданием воды в блок из-за этого сгорела САN шина. После ремонта блока его ещё пришлось перепрошивать и заливать новую параметрию. Сами вы вряд-ли сможете выполнить ремонт по блоку необходимо специальное оборудование, а так же знания микросхемотехники! Все случаи с блоками индивидуальны. Так как и люди имеют каждый свою болезнь. Так что мой вам совет первое нужно правильно про диагностировать на автомобиле и выяснить блок ли это или датчик положения руля, а также выяснить что конкретно пишет по ЭУР. Бывают случаи когда просто слетает прошивка! И в блок лесть не нужно! Если диагностика покажет что есть внутренняя ошибка блока только после этого только вскрывать блок! Если какие-то другие ошибки то смотреть по обстоятельствам! Надеюсь мой ответ вам чем-то помог. Удачных Ремонтов!

Доброе время суток. Обратный клапан можно поставить с жигулей с обратки например: ваз 2108-09 или 2114. Они есть двух типов пластиковые и алюминиевые. Главное что б он в обратном направлении держал. Клапан нужен, что б бензин на закачке тянуло с бака, а не сасало воздух с карбюратора. А во время работы пока будет проход в карбюратор через клапан топливо всё равно не пойдет.

Добрый день. Вообще данные заслонки ходят очень хорошо и выполнены с технической стороны мощно и хорошо. В большей части они испытывают поломки со стороны датчиков положения заслонки, но их при необходимости можно завязать на выносной датчик. Будьте аккуратны в своих действиях, что б не повредить обмотку и всё у вас выйдет. Спасибо за подписку и комментарий. Удачного ремонта!

Спасибо!!!

Я очень за вас рад!

В зависимости от типа лямды если лямда имеет 4 провода. 2 белях это нагреватель. Чёрный это сигнальный (+), а серый масса (-). Ёмкость впаивается между чёрным и серым (+) к чёрному и (-) к серому. Ёмкость может придется подбирать в зависимости от машины и её электроники. Нужно показания лямды притормозить, но не сильно. Иначе появиться другая ошибка о том что лямда зависает и её нужно менять.

Видео с номиналами и элементами обманки: ruclips.net/video/s0YKbO_rsq8/видео.html

Нет! Лямды менять не нужно если они у вас рабочие! Ёмкость попробуйте сначало 100 мфд. Не меньше 5 вольт. А потом посмотрите может ёмкость нужно будет уменьшить или увеличить. Ну я думаю 470 будет в самый раз!

Видео с номиналами и элементами обманки: ruclips.net/video/s0YKbO_rsq8/видео.html

Тоннель показан только половины достаточно. Провода все силовые от колодки откручивать это глупо поскольку сама колодка держится на двух болтах. Что касательно руля если вы разбираете сами без посторонней помощи то именно так нужно отсоединить руль иначе торпеда будет очень тяжёлая и вы не сможете её сами вытащить! Ну вытащить может и выйдет а вот поставить обратно не выйдет без посторонней помощи. И да за час разобрать реально!

Пожалуйста! 🙂

Доброго времени суток. На ошибку бедная смесь влияет 3 неисправности лямда, дмрв и подсос воздуха. Но при подсосе машина на холодную зачастую идут пропуски зажигания по простому троит. Если ошибка появляется на высоких то остаётся два варианта лямда и дмрв. Дмрв можно проверить: ruclips.net/video/xo2GHFM-g2U/видео.html. Если без дмрв ошибка уйдет значит нужно проверять лямду 1. У лямдя должны постоянно изменяться данны через определённый интервал времени кажется 8 мкск если интервал больше лямда может просто не успевать корректировать топливную смесь. В этом случае лямду лучше заменить. Да извините забыл, что у вас есть ГБУ! Если вы постоянно ездите на газу и газ не настроен или настройки сбились то вполне возможна бедная смесь, поскольку лямда на газ реагирует немного по-другому + в зависимости от того какое поколение ГБУ у вас установленно. В этом случае удалите ошибку с блока и покатайтесь день на бензине. если ошибки не будет переключитесь на газ и посмотрите если ошибка появиться, а она скорей всего у вас появляется на газу - то нужно просто настроить установку! При удалении катализатора лучше всего поставить пламя гасители, но если вдруг у вас нет возможности нечего не будет если это пространство останется пустым. Звука некого не будет! Знаю с личного опыта у меня нечего нет, просто катализатор удалялся до меня. Надеюсь мой ответ вам помог! Удачных Ремонтов!

Пробовал ,ошибка бедная смесь появляется и на газу и на бензине,гбо 4 корректировал постоянно при ТО,проверял на подсос воздуха,подсоса нет,чистил форсунки,давление в цилиндрах норма.При покупке машины ошибка бедная смесь была.заметил иногда нормально разгоняется ,а иногда тупит,как будто полный прицеп от КАМАЗа тяну.еще такое заметил ошибка эта может как появится так и исчезнуть,потом сново появится. Утром на холодную может завестись с первого раза ,а может и с пятого( при этом обороты скачут вверх-вниз и глохнет),машина дёргается.в течении дня заводится идеально ,а утром ужас.Просмотрел видео Ваше за датчик температуры двигателя обязательно поменяю его на новый. Спасибо Вам !

Если на холодную заводится плохо и обороты скачют. Скорее всего на свечах зазор большой и есть пропуски поэтому обороты и плавают поставьте на свечах зазор 0,7-0,8 мм.

Спасибо Вам !

Видео с номиналами и элементами обманки: ruclips.net/video/s0YKbO_rsq8/видео.html

🤔 добрый день какая марка авто и двигателя у вас? Я так понимаю что на холодную она без нажатия на педаль газа глохнет? А когда прогревается холостые держаться на машине? а в движении она тупая и туго идёт на разгон?

Да всё верно! Только нужно, что б вторая лямда была рабочей. Серый и черный провода это если лямда на 4 провода и два белых. Черный по-моему будет выход сигнала (+), а серый минус. Конденсатор сильно много не нужно, что б очень большую задержку не сделать иначе блок распознает как неисправность лямды. Попробуйте начать с 100 мкФ. А там посмотрите нужно больше или нет! Удачного вам ремонта!!!

Видео с номиналами и элементами обманки: ruclips.net/video/s0YKbO_rsq8/видео.html

Вот вы почему-то думаете, что вы умнее всех. Именно поэтому вторая лямда и не убераеться! Она работает в штатном режиме, но с небольшой корректировкой! А то что у вас не вышло это потому - что вы ставили именно обманки которые не работают. Они работают только в одном направлении заработать много денег тем кто их продает! Смотрите моё 1-е видео: ruclips.net/video/yd37reBEWyo/видео.html . Это видео было снято в доказательство первого!

Подскажите пожалуйста а можно ещё раз весь алгоритм действий по устранению чека после удаления катов, если мотор v12? Если я правильно понимаю - то нужно купить задние лямбды от машины с маленьким объемом мотора, поставить новые разъёмы и впоять конденсаторы? Так?

Видео с номиналами и элементами обманки: ruclips.net/video/s0YKbO_rsq8/видео.html

Спасибо!!!

Мне помогло на пассат б5+. И вам должно помочь! С нетерпением жду вашего отчёта! Спасибо!

@@lh7he Не помогло. Теперь ошыбка Р0139 слишком низкая скорость сигнала.

Это хорошо. Но ошибки по катализатору я так понимаю нет. Просто ёмкость значит для вашего автомобиля великовата. Снизьте ёмкость конденсатора на 100 мкф

А лучше давайте я завтра сниму видео где я покажу какая ёмкость установлена в моём автомобиле!

Видео с номиналами и элементами обманки: ruclips.net/video/s0YKbO_rsq8/видео.html

Привет! Да маленький ничего не даст нужно минимум 100 мкФ. Я думаю, будет в самый раз. Нужно, что бы на лямде появилась задержка сигнала (напряжения которое даёт датчик). Напряжение на лямде постоянно меняется его нужно немного задержать, что бы оно отличалось от первой лямды! А то что говорят, что оно постоянно должно быть 0.7 Вольта это все бред оно 0.7 Вольт только тогда, когда есть какие-то неисправности с системой впрыска и топливо идёт сильно обогащенное.

@@lh7he дякую за відповідь,буду пробувать,

Видео с номиналами и элементами обманки: ruclips.net/video/s0YKbO_rsq8/видео.html

​​@@lh7heна первой лямбде и должны меняться данные, причём постоянно. Её функция это коррекция приготовления смеси. А тк в идеальные 14,7 не попадёшь, то и коррекция идёт то в богатую, то в бедную смесь. Из-за этого и показания от 0,2 до 0,8 вольта, почти синусойда. И да, на второй лямбде напряжение и должно быть в районе 0,7 вольт, что говорит об исправной работе нейтрализатора