Видео

Zegary przygasają bo brak ładowania-alternator nie ładuje i bierze prąd z Aku.Problemem może być słaby stator albo coś co kradnie prąd ,np dodatkowe oświetlenie,zmiana lampy na mocniejszą i inne elektrycznie zasilane gadżety.Jeśli rozgrzany traci moc to są podwieszone zawory -klinuje je .Naprawa to regulacja zaworów.Tyle mogę zasugerować na odległość.🙋

@@zbigniewziemba2494 rozgrzany nie traci mocy jeździ normalnie a na luzie trzyma obroty.jedynie co dołożyłem to podświetlenie tablicy bo nie było ale to po kupnie odrazu więc nie pamiętam czy to się działo po montażu.jak pojeżdżę np.20 km zgaszę I chcę odpalić odrazu to objaw jak rozładowany aku ale odczekam z 10 minut I odpala jak nówka lecz to się nie dzieje za każdym razem.rozrusznik czyściłem styki kostki raczej wszystkie możliwe tak samo.wymieniłem regulator na używany niby sprawny przekażnik tak samo aku varta chyba że wtrafiony nowy był.

@@zbigniewziemba2494 aha czy jest ładowanie nie wiem miernika nie mam ale w garażu jak daje gazu do widzę że światła rozjaśnia bardziej niż na wolnych obrotach

@@user-dr9tw4cy1m Aku może nie mieć pojemności.Jak będzie miał elektrolit no.tylko w 2 celach to będzie pokazywał dobre napięcie ale szybko będzie słabł. Miernik kup marketowy to koszt poniżej 20zł.to zawsze się przyda.Na ciepłym silniku sprawdź ile prądu bierze podczas pracy (silnik ,światła) i tuż po wyłączeniu.Jeśli to elektryka to dojdziesz drogą eliminacji idąc po kolei od Aku po przewodach ...Mnie bardziej martwi te zachowanie na gorącym silniki.Sprawdż luzy zaworowe

@@zbigniewziemba2494 tak właśnie myślę że może to luzy zaworowe lecz to już warsztat ja tego bym nie ogarnął nigdy tego nie robiąc

Naprawione?

Dziś się dowiem bo do serwisu oddalem ale następnym razem będę wiedział pozdrawiam serdecznie

@@mariuszdukat9328 Nie daj sobie wmówić głupot.A to motocykl czy auto?

Nie skuter piaggo dwusow

Myślisz że akumulatory powinny być ciekawe 😂

Skąd wiedza że kompresja jest dobra?Od mechanika czy sama mierzyłaś?Książkowo na otwartej przepustnicy powinno być 12 atm,na wolnych obrotach 10. Ok,Przyjmijmy że tak było.Jakie masz spaliny z wydechu?Czarne ?-Za bogata mieszanka,szare-za uboga.Sprawdzisz wykręcając świecę.Czarna oznacza że go zalewa.Za dużo benzyny a za mało powietrza.Wyczyść świecę do białego wkręć odpal Moto ,przegazuj (wystarczy 1min pracy silnika).Wykręć ponownie i oceń.2.Regulacja zaworów.Nie podwiesza się zawór?3.Prawidłowe ustawienie przepustnicy.(Większość mechaników nie ma pojęcia o regulacji gaźników niż takie japońskie- jako tako.Z gaźnikiem tylko do gaźnikowca.Przy źle wyregulowanym gaźniku wymiana wszystkiego nie pomoże więc tu trzeba mieć 100%pewność.).4.Sprawdź czy Moto nie bierze ci oleju,jak bierze to przypaliłaś pierścienie aczkolwiek nie sądzę.5.Czy motocykl przy wkręcaniu na obroty chodzi głośno a nie daje mocy ?Jeśli tak to ślizga się sprzęgło .Albo już do wymiany albo poluzowane ustawienie na lince.6.Sprawdzenie ustawienia regulacji linki gazu.7.Regulacja obrotów silnika.8.Stabilizator napięcia (regulator). Trudno mi się skupić na odległość na czymś konkretnym bo nie słyszę silnika i nie czuję jak się zachowuje po dodawaniu gazu.Takie rzeczy w tej chwili mi przychodzą do głowy ,nie jestem mechanikiem tylko posiadaczem a wszelkie usterki staram się brać ,,na logikę".Jeśli mam przyjąć że wymienione przez ciebie rzeczy są zrobione prawidłowo to nic innego nie przychodzi mi do głowy jak to że to jakaś pierdółka.Jeśli silnik po dodaniu gazu w trakcie jazdy na ułamki sekund przerywa i nie ciągnie to może być elektryka albo brud w układzie paliwowym a ten można wyeliminować płynem do czyszczenia układu paliwowego.Doradzam to robić profilaktycznie przed zimą i tuż po niej.Najgorsze jest to ,że przy jednej z wymienionych przez nas oboje rzeczy ,która w ocenie jednej osoby działa prawidłowo a wg.drugiej nie dalsze szukanie usterki jest bezcelowe.Np.taki akumulator.Szybko naładowany prostownikiem nie ma już pojemności.Wskazuje prawidłowe wartości (u mnie tak było) tylko co z tego jak z jednej celi jak pozostałe są puste.Takie Aku robi robotę na wolnych obrotach ale w trakcie jazdy brakuje prądu.Jak nie ma czym sprawdzić pojemności to można włożyć Aku znajomego i sprawdzić na nim motocykl.Z doświadczenia wiem ,że trzeba zacząć sprawdzanie od rzeczy banalnych i nie generujących wydatków.Także sprawdzaj co napisałem i jak coś będziemy próbowali dalej.Kiedys znajomy oddał do mechanika Moto na regulacje i czyszczenie gaźnika.Wszystko zrobione ekstra ,prawidłowo etc.Tyle że Moto dalej nie mrawe.Okazało się po samodzielnym podejściu że membrana jest przerwana.Mechanik musiał mieć chyba za słabe szkła w okularach🙋

@@zbigniewziemba2494 moto w ogóle nie wkręca się na obroty. Na luzie pracuje równo.🤷🤷🤷 Nie da się dodać gazu, przy przekręceniu manetki nie zwiększa obrotów i gaśnie. Sprzęgło sprawdzone, gaźnik wyregulowany jest na pewno dobrze. Mogę posłać filmik na maila jaka jest reakcja na dodawanie gazu. Poprzedni paryscy grzebali przy instalacji 🙆. Mąż reanimuje motocykle hobbistycznie od 20 lat, ale tutaj się poddał. Prawdziwa motozagadka.

@@nikita27pb Jeśli gaśnie przy otwartej przepustnicy to tak jakby go zalewało🤷,czyli dostaje za dużo paliwa.Trzeba wyregulować mieszankę mniej paliwa więcej powietrza. Ciekawi mnie czy długo stał ,kiedy pojawił się problem (w jakich okolicznościach ) i czy paliwo było zmieniane przed naprawami i myciem.Jeśli mieszanka jest ustawiona dobrze ,obroty też ,sprzęgło dobre ,zawory ustawione to oprócz elektryki może być syf w paliwie który podczas dodaniu gazu zasysa się z dna baku i zapycha drożność.Próbowałbym wlać płyn czyszczący obieg paliwowy.Zróbcie pomiar prądu bezpośrednio na klemach Aku podczas pracy silnika i po dodaniu gazu czy nie kradnie coś prądu. To rzadko się dzieje ale zdarza się. Sprawdż świecę po zgaszeniu silnika.Na 100% będzie czarny nagar a tzn .że go zalewa czyli dusi.Po dodaniu gazu dostaje za dużo paliwa.Gdyby mieszanka była ustawiona prawidłowo to od strony mechanicznej widziałbym 2 rzeczy.Żle ustawiona iglica (za duża przepustowośc tak w skrócie) lub przypalone pierścienie na tłokach.Chociaż to mniej prawdopodobne bo to już jest kwestią nieprawidłowego użytkowania,przegrzania i nie ustawiania co jakiś czas zaworów.A jeśli mąż się zajmuje tyle lat to raczej nie jest ignorantem a świadomym użytkownikiem.Tyle że to chińczyk więc nie można niczego wykluczyć.Sprawdż świecę,napięcie ,regulację mieszanki,zlej paliwo ,odkurzaczem wybierz z baku nieczystości (na końcówkę zamocuj taśmą,trytytka białą gazę to będzie widać brud),zmień paliwo.Tu się zatrzymam przy temacie bo ...gaźnik wyczyszczony ....ale wyczyszczony cały obieg paliwa?Przewody etc? Tu trzeba eliminować wszystko po kolei bo obowiązuje zasada domina.Mała pierdółka będzie powodowała kolejne.Regulator napięcia dobry? Wyślij ten filmik podam email w nast odpowiedzi.I opisz okoliczności w jakich się to sta ło ,w czasie syst.użytkowania czy po zimowaniu motocykla.

@@nikita27pb tylkomotocyklowe@interia.pl

Jeszcze przychodzi mi do głowy...filtr paliwa,filtr powietrza ,przekaźniki ( te udające dobre mogą narobić poważnego zamieszania jak w moim Moto),kontrola nieszczelności ,nie zasysa lewego powietrza? Zobacz filmik poniżej

,,Płyn do czyszczenia wtryskiwaczy benzynowych" .Używam najtańszego .Na rynku jest sporo tego różnych firm i w szerokim zakresie cenowym.Populane na stacjach benzynowych są produkty STP . W sklepie z chemią samochodową jest duży wybór już od 14.99 .Można zapodać jakiś Liquid Molly za 60'zł tylko po co? Ja się tak tylko zastanawiałem ...po co czyścić wtryski jak brudno w całym układzie?Dlatego stosuję płyn do czyszczenia,, układu paliwowego" przyjmując że jego skład chemiczny i działanie są różne od tego do wtryskiwaczy.

Gaźnik komplikuje o tyle zdiagnozowanie że przyczyn może być kilka wynikających z samego gaźnika.Mało informacji podajesz .1.W trakcie ostatniej jazdy było dobrze?2.Czy to dzieje się w trakcie jazdy czy na postoju tuż po uruchomieniu?3 .Moto stało długo i teraz to się zadziało czy z dnia/dzień?4.Po dodaniu gazu kiedy zaczyna go dusić jak odpuścisz manetkę to wraca na wolne obroty? Odpisz kolejno na te punkty to postaram się pomóc 🙋

Dokładnie dwa!.Jeden pod bakiem blisko kierownicy a drugi blisko kanapy.Te przekaźniki chyba są standardowe bo pasują od malucha.Trzeba odczytać z nich wartości i pewnie te do malucha będą tańsze.Niby jakie gówienko (teraz pewnie za kilkanaście zł) a robi spustoszenie.Przy okazji podpowiem na przyszłość że motocykl może gasnąć albo nie odpalać z kompletnie błahej przyczyny o której zapomniałem wspomnieć.Podnóżka! Ma słabo zabezpieczoną przy sobie kostkę .Jak woda wleci może robić zwarcie albo zardzewieć i wtedy blokuje nam odpalenie silnika,albo przerwie pracę podczas jazdy.Jak to sprawdzić?.Siedząc na motocyklu powoli po kawałku odchylać w dół podnóżkę i po każdym odchyleniu próbować odpalić motocykl.Jak za którymś razem odpali a po cofnięciu stopki ku górze zgaśnie to ewidentnie jest winą braku styku w tej kostce.Gdybym wiedział że te styki są tak słabe i może dojść do tej sytuacji to kiedy były ok zalepiłbym je bez.silikonem albo klejem na gorąco.Ale wiadomo ...człowiek uczy się na błędach albo na awariach🙂Pozdrawiam.

Witam ,przy poj.125 i 11KM 11,5-13,5 jest dobrze,10 i poniżej to koniec silnika.Ogołnie książkowa kompresja to ok 16 bar ale to pobożne życzenia.Myślę że podanie takiej wartości to jak 260 ma liczniku w aucie.Jest watrość na budziku ale wiadomo że tyle nie poleci.Ostatnio jak w Audi A4b5 (200tyś.przebiegu) mierzyłem to o dziwo na 3 cylindrach miał wartość książkową a na jednym 0, 6 bara mniej.Ale to AUDI a nie Junak🙂🙋

dziękuję za szybką odpowiedz. Pozdrawiam serdecznie@@zbigniewziemba2494

LWG i szerokości🙋

hy mam nowego z salonu i po 350km przejechanych- tylko 9 bar na jednym i drugim cylindrze. Mam nadzieje, ze to tylk ozawory do wyregulowania@@zbigniewziemba2494

@@The8Majestic8 Pewnie tak , jeszcze nie dotarty więc spokojnie nie ma co sprawdzać.Dopiero po 1500 km.

Dokładnie,ale teraz są przezroczyste a nie żółte i matowe.Jest sposób na utrzymanie tego stanu -lakier bezbarwny do szkieł plastikowych.Ale wiadomo ...co pewien czas trzeba zedrzeć starą powłokę ,przepolerować i trysnąć na nowo.Dzięki za komentarz ,trzymaj się🙋

W sklepie hydraulicznym ,w markecie budowlanym , samochodowym albo allegro.Pytaj o pastę do docierania zaworów np.tych w silnikach.

W Actionie znalazłem taką pastę za 13.99 więc myślę że warto wypróbować.W podobnej cenie ścierne pasty do felg i do reflektorów.Dziś mieli naprawdę grube ,solidne ,3m kable rozruchowe ,,Dunlopa" w zamykanym pokrowcu za 39.99 .Za te pieniądze marketowe badziewie bez pokrowca kiedyś kupiłem.Jedyne co było średnio grube to izolacja😂Także warto odwiedzić ten sklep.

Nie mam OBD2 .Błędy czytam odręcznie na zegarze za pomocą kluczyka .

Witam potrzebuję więcej informacji np .czy to stało się przed wyjazdem z garażu a wcześniej było dobrze,czy Moto stało przez zimę i dzieje się tak przy uruchomieniu?Czy działo się to już w trakcie jazdy.?Opcji może być wiele .Jeśli to stało się po zimowaniu i długim przestoju (a wcześniej było dobrze).to obstawiam paliwo -ściśle skroploną wodę w baku i przewodach .Jeśli gaśnie przy dodaniu gazu ,znaczy ....dusi sié.Jeżeli to sprawa paliwa to prawdopodobnie przy dodaniu gazu zaciąga brud i przytyka przepustnicę,jak odpuszczasz brud spada i tak raz za razem.Nie ma co panikować tylko sprawdzać rzeczy proste .Dobrze byłoby zlać paliwo do bańki a wlać nowe do pełna .Do paliwa zapodać ,,płyn absorbujący wodę" a najlepiej ,,płyn do czyszczenia benzynowych układów benzynowych" .Kupisz go w sklepach chemii motoryzacyjnej już od 14 zł ,albo na stacjach benzynowych za ok 30zł.Możesz wlać trochę więcej niż napisane na opakowaniu.Odczekaj z 15 min .odpal Moto ,jak za chwilę zgaśnie to daj mu czas na spenetrowanie np.1h.Potem próbuj ponownie ,jak nie zgaśnie na wolnych obrotach to niech tak pochodzi kilka minut.Takie czyszczenie układu w zasadzie działa bardzo szybko.Jeśli masz pompę zamiast gaźnika może pomóc płyn do czyszczenia wtryskiwaczy.Nie próbuj suchych środków jak spirytus czy denaturat bo będzie bak rdzewiał od środka i dorobisz piż..e uszy .Ale pamiętaj zawsze pierwsze co to warto sprawdzić przerwę na świecach.Jeśli świece dają dobrą iskrę,płyn (zawsze pomoga)zalany a dzieje się to samo tzn że trzeba sprawdzić mieszankę paliwowo -powietrzną.Jak to się robi w twoim Moto wygooglujesz sobie,jak nie w nim to w Moto o podobnych parametrach.Jeśli masz gaźnik a płukanka paliwowa nie przyniesie rezultatów to trzeba będzie go rozebrać ,sprawdzić przepustnicę czy nie zapchana ,membranę czy cała i ma swoim miejscu i dokonać regulacji co już proste nie jest.Innych rzeczy tego typuniż te opisane wyżej nie widzé.Pozostaje wtedy elektryka.Ale zacznij od tych najprostszych zwłaszcza jak Moto długo stało.I odpisz jak Ci poszło by pomóc innym .Pozdrawiam

@@zbigniewziemba2494już zrobione . pozdrawiam a czy możliwe że przez pasek jedzie 50 pasek jest cienki i strasznie naciągnięty

Acha...jeszcze jedna rzecz apropos świec.Jak wykręcisz i będá czarne mocno okopcone ale podają prawidlową iskrę ,wyczyść je do białego .Odpal Moto na chwilę czy do zgaśnięcia.Wykręć świecé.Jak znowu mocno czarna tzn że Moto zalewa!Za bogata mieszanka paliwowo -powietrzna.Podaje za dużo paliwa a za mało powietrza.

Jeżeli po dodaniu gazu Moto się dusi i gaśnie to wygląda że dostaje za dużo paliwa a za mało powietrza więc trzeba to wyregulować.Jednocześnie zalewa świece.Wycieki to znak nieszczelności.W gaźniku jest membrana ,którą łatwo uszkodzić więc trzeba było do niej zajrzeć.

Aktualizacja : teraz nie leje a nie chce zapalić 😄😑😤

Moze jakies przewody od przycisku wyłączania

Witam .Powiedz mi taką rzecz....czy masz blokadę stopki biegu jałowego?Odpalasz Moto na podpórce czy masz blokadę?.Jeśli masz blokadę to jeśli podczas jazdy ci gaśnie lub przerywa to nogą poruszaj stopkę powoli ku dołowi jakbyś chciał postawić motocykl.Jesli wtedy załapie na nowo tzn że styki w kostce tej blokady nie łączą prawidłowo tylko jak chcą..Ja miałem dokładnie tak jak opisałeś odpalał z dotyku ,ciągnął dobrze aż nagle gasł nawet przy dużej prędkości.Zacząłem odchylać noga podnóżkę ...w jednym położeniu łapał a gdy pchnąłem ją niżej lub podciągnąłem wyżej gasł.To się nawet zdarzało na idealnie płaskim asfalcie a przy jakiś nierównosciach (muldy,kocie łby ,torowiska itp.)to już pewne.A jeśli to nie to ....to na pewno elektryka i styki czyli chwilowy brak napięcia .Jeśli masz pompę a nie gaźnik to na 100 % będzie brak napięcia,pompa nie chodzi czyli nie podaje paliwa stąd gaśnie .Można to sprawdzić w prosty sposób.2 kabelki podpiąć pod pompę i na sztywno do akumulatora .Pojechać w dluzszą trasę .Jeśli Moto nie zgaśnie ...szukać styków i przelotu napiēcia na trasie aku- pompa.Tyle przychodzi mi do głowy tak na odległość.🤷

Przepraszam ale niestety przeoczyłem to pytanie.Motocykl sprawny?

Troszkę enigmatycznie opisałeś problem,potrzeba wiécej danych np.od kiedy tak masz,czy robiłeś coś przed tymi objawami w motocyklu,jakie prędkości robisz na poszczególnych biegach itd.Generalnie ostatni bieg jest do utrzymania prędkości zadanej na 4 biegu (w 5cio biegowych) lub na 4i 5 (w przypadku 6 biegowych )na innym przełożeniu by zmniejszyć opory silnika czyli obroty i zużycie paliwa.Ostatni bieg w przypadku 125 nie ma przyspieszenia.Jeśli nie podgonisz na niższych biegach to na ostatnim na pewno nie.Zawory ci nie dzwoniá na 6? .Gdyby mulił na wszystkich to czyszczenie i regulacja gaźnika ,sprawdzenie membran i regulacja zaworów byłyby konieczne.Ponawiam pytanie ...od kiedy tak się dzieje ?Od zawsze czy po jakimś grzebaniu czy wymianie części?

Na zdrapkę to chyba tylko kaskaderzy jeżdżą🙂

@@zbigniewziemba2494 ja jezdze już parenascie lat i jak są upały to jeszcze w koszulce bo jazda ma sprawiać przyjemnośc a nie sie męczyć przy tym.pozdro honda shadow 1100

Widzisz...ja widziałem w szpitalu motocyklistę po szlifie w upale.Jechał z Gdańska do Warszawy szlierą w krótkich rajtkach piłkarskich,koszulce na ramiączka i klapkach.Cały obrzezany ze skóry i z wytartym asfaltem.Kilka osób czyścilo go kilka godzin.Wyszedł w bandażach jak mumia.Dziewczyna go nie poznała aż cały korytarz pacjentów wybuchł śmiechem.Także wszystko jest do czasu.Pamiętaj że my możemy byč mistrzami kierownicy ale oprócz nas są jeszcze inni użytkownicy drogi .....jak pani Gersdorf i jej mąż,zajechali drogę motocykliście i chłopak nie żyje.LWG!Szerokości kolego 🙋

@@zbigniewziemba2494 dlatego jezdze czoperem i nie jezdze szybko.trampki dziny i flanela i luz a nie sie tam spinać

Jeśli strzela z wydechu to najprędzej wadliwa przerwa na świecy.Wymień świecę.Jakby się powtórzyło po wymianie to wykręć i zobacz czy okopcona na czarno.Jeśli tak tzn że go zalewa.Za bogata mieszanka,za dużo paliwa a za mało powietrza.Wyreguluj.Ale myślę że wymiana świecy naprawi sytuację.Podziel się wpisem czy usunąłeś awarié,pozdrawiam 🙋

Przydusza ją ,czyli zalewa .Możesz to sprawdzić na świecy czy jest okopcona na czarno.Prawdopodobnie masz ustawioną za bogatą mieszankę paliwo-powietrze .Za dużo podaje paliwa a za mało powietrza.Latałeś na rezerwie?

@@zbigniewziemba2494 świeca jest dobra mieszanka jakby nie była ustawiona to nic nie daje gaźnik był montowany inny i cały czas to samo.

Czy tzn że jak dodasz gazu to warczy a nie idzie?

@@zbigniewziemba2494 można powiedzieć że tak

@@kochamgry4631 Sprawdż napięcie linki od sprzęgła .Jeśli masz Aku ponad 2 letnie podejdż gdzieś do serwisu by zbadali jego pojemnośč bo może być tak że napięcie jest cool ale masz tylko jedną celę pełną co daje duże spadki napięcia przy obciążeniu (ale to raczej w przypadku pompy paliwa a nie przy gaźniku).Jeśli jeździłeś na rezerwie to mogło zaciągnąć brudy w przewody.Jak jedziesz spokojnie to paproch leży na dnie a jak dasz nagle gazu zaciąga go do gaźnika.Jak odpuścisz to on wraca na dno zbiornika.Trzeba uzupełnić zbiornik do pełna ,zalać płyn absorbujący wodę albo płyn do czyszczenia ukł.paliw.Sprawdzić czy awaria ustąpiła.W przypadku wtrysku i pompy paliwa może być wiele przyczyn w układzie elektrycznym natomiast w przypadku gaźnika przyczyn należy szukać w przepływie mieszanki ,prawidłowej pracy linek ,ustawienia zaworów ,regulacji gaźnika i mieszanki paliw.-powietrznej.Jak wyjdziesz z tej awarii to napisz co było przyczyną by pomóc innym kolegom.Pozdrawiam i LWG🙋

@@zbigniewziemba2494 filter na stożka wymieniłem i regulacja mieszanki i działa już normalnie

Mieszanka .Za dużo paliwa a za mało powietrza.Trzeba wyregulować tak mi się wydaje.

@@zbigniewziemba2494 tylko że on na czystą jest

@@piotrkibitlewski4385 Jak rozumiesz pojęcie ,,dławi"?Przerywa,chce zgasnąć czy gaśnie?

@@zbigniewziemba2494 ciężko powiedzieć przerywa po wymianie świecy jest o wiele lepiej ale nadal coś jest

Ssanie jest ręczne a fabrycznie było na linkę

Wygląda na to że wskazana byłaby regulacja gaźnika.Od dawna taka sytuacji czy może po ostatnim tankowaniu?Latałeś ostatnio na rezerwie?

@@zbigniewziemba2494 po zmianie gaznika

@@piotrektargosz9725 Czyli jakby narzuca tu się regulacja albo jakiś błąd w sztuce przy montażu albo uszkodzenie np.membrany (co możliwe aczkolwiek mniej prawdopodobne).Wyraźnie go dusi jakby otrzymywał za dużo paliwa a za mało powietrza.Temu bym się przyjrzał i czystości ukł.paliwowego.

Przypuszczam że masz brud w układzie paliwowym.Pierwsze co zrób (zaczynając od rzeczy najprostszych i najtańszych)to spuść paliwo.Zalej nowym zbiornik do pełna i dolej ,,płyn do czyszczenia benzynowych układów paliwowych).Potem odpal go niech chwilę pochodzi na wolnych obrotach ,zgaś i niech sié prześpi do rana.Jak nie pomoże to napisz.Pozdrawiam.

191-chemia-profesjonalna/stp/stp-formula-do-benzyny-200ml.html

No właśnie ...zasysa powietrze...i trzeba iśč tym tropem

No i widzisz,coś z powietrzem jest nie halo Chciałbym pomóc serdecznie ale trudno tak coś ocenić z daleka.Idż tym tropem ,to musi być coś z mieszanką .Życzęwszystkiego dobrego!

Włóż nową lub wyczyszczoną świecę odpal Moto i dodaj gazu.Potem go zgaś ,wykręć świecę i sprawdż czy jest osmolona.Jeśli tak tzn że ją zalewa.Źle ustawiona mieszanka paliwowo-powietrzna.Inną przyczyną mogą być rozregulowane zawory czy gaźnik.Może być też błachostka typu ,,paproch" w paliwie.Po podkręceniu manetki zasysa go i przytyka przepływ paliwa a po odpuszczeniu paproch spada z powrotem.Nalej do baku ,,płyn do czyszczenia układu paliwowego" .Kupisz na każdej stacji ok25zł .Odpal motocykl i niech pochodzi na wolnych obrotach kilka minut.

I świeca też nowa i to samo cigle czrana ona nie wiem czy to wina gaźnika dysze iglica ile dac obrotów czy cos bo w rurze od filtra jest cala mokra a gdy jest ciepła to ogień niekiedy idzie jak przerwie z tłumika

Jak świeca mokra to go zalewa.Masz źle ustawioną mieszankę paliwo-powietrze .Za dużo podaje paliwa a za mało powietrza.Sprawdż Aku miernikiem przed uruchomieniem i w czasie uruchomienia .Jak za dużo prądu ubywa tzn że coś go kradnie,albo nie doładowuje albo w Aku brak towaru w celach.

Jak odpuszczasz manetkę to gaśnie czy pracuje na wolnych obrotach?Strzela w wydech?zaistniało to z dnia na dzień czy podczas jazdy?trochę danych potrzebuję

Tuż przed tankowałeś paliwo?

Olej dawno wymieniany?On jest na gaźniku czy na pompie wtryskowej?

Podaj konkretne objawy

@@zbigniewziemba2494 odpalam na kopkę przy 1/2 odkręconej mannetki gdy odpali 2s chodzi normalnie później zwiększa sam obroty az dojdzie do max. I tak trzyma zgasić moge tylko za pomocą zaduszenia go.

To gaźnik czy pompa wtryskowa?

Rozumiem ,że gaśnie na wolnych obrotach?Napisz coś więcej bo trudno tak spekulować choć wiesz ,że chciałbym Ci pomoc.Ale...jeśli Moto odpala a po chwili gaśnie to 1szą rzeczą jaka mi przychodzi na myśl że w pewnym momencie:nie dostaje paliwa albo dostaje za dużo czyli go zalewa.Jeśli po takim czymś wykrecisz świece i będzie czarna tzn że go zalewa.Główną przyczyną takiego stanu rzeczy będzie źle ustawiona mieszanka paliwo-powietrze.Jeśli świeca jest czysta najpierw trzeba sprawdzić czy daje dobrą czyli dostatecznie konkretną iskrę.Jeśli tak to najtańszym sposobem szukania i eliminowania awarii jest zapodanie do zbiornika ,,płynu do czyszczenia układu paliwowego".Bo jeśli np.masz lekkie zabrudzenie w ukł.paliwowym to to przepchać każdy brud .Jeśli nie to jeżeli masz Moto na gaźniku trzeba wyczyścić i przedmuchać gaźnik i dać go fachowcowi do regulacji.Jeśli to pompa to trzeba sprawdzić wydajność pompy przez podłączenie jej na krótko czyli kabelkiem od pompy bezpośrednio do aku.

Oczywiście przyczyn może być dużo i naprawdę prozaiczne jak wyciągnięta linka gazu czyli za niskie obroty ,które należy wyregulować.Może to być elektryka no.regulator napięcia .Przyczyn może być wiele dlatego należy zacząć od najprostszych i najtańszych usterek metoda eliminacji krok po kroku.

@@zbigniewziemba2494 Gaznik

Myślę że masz przytkaną przepustnicę.Na ssaniu jeszcze paliwo przechodzi a na obrotach się zapycha.Umyj i przedmuchaj gaźnik a jak nie pomoże to napisz.

@@zbigniewziemba2494 okej dziękuję bardzo za odpowiedź tylko nie wiem jak wyregulować ten gaznik gaznik to khein są 4 pokrętła do regulacji

To zobacz!

Stary,jak strzela z tłumika to pierwsze co ....to masz zaburzenia iskry.Zmień świece!Odpisz jak naprawisz,bo trzeba sobie pomagać wzajemnie.Pozdrawiam serdecznie 🙋

Proste jak but ,wymień świece na nowe.

Dokładnie ,dlatego nieustannie pisze i zalecam najpierw zastosować,, płyn do czyszczenia układu paliwowego"(25zł),a jeśli nie pomoże szukać innych przyczyn Dziękuję za komentarz i podzielenie się rozwiązaniem.Miło jest jak ktoś omówi swój przypadek ku pomocy innym motocyklistom.LWG!

Myślę że podwieszają się zawory.Trzeba wyregulować,wymienić olej ,ustawić obroty.

Zacznij od czyszczenia układu paliwowego .Może zasysać ci brud i przytyka dostęp paliwa .

Wykręć świecę przed jazdá i wyczyść do białości.Wkręć i się przejedź.Jak zacznie się dławić wykręć i sprawdż jej stan.Jak jest czarna po tej krótkiej jeździe tzn że go zalewa .Wtedy trzeba szukać przyczyny

@@zbigniewziemba2494 jest czarna to co mam zrobić? Ps. Z dolnego korka regulacji zaworów przy pracy silnika cieknie olej

@@bigpachol7839 To na bank go zalewa czyli zła mieszanka paliwo-powietrze.Obstawiam regulację zaworów bo bez pewności że nie są podwieszone ciężko będzie dalej szukać.Kiedy olej zmieniany?

@@zbigniewziemba2494 olej zmieniany miesiąc temu

Niska stan paliwa ,albo zanieczyszczone.Rozumiem że gaśnie na przechyle stád wspomniane rondo?

@@zbigniewziemba2494 paliwo cały bak

@@zbigniewziemba2494 boję się że może to być coś poważnego