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昭和42年3月に日本車輌製造された。

発車🔔がレトロでえぇ！

50代です 焼津で高校出るまで育ちました 焼津から静岡までの線路を踏む音、鉄橋の反響音、日本坂トンネル通過音など大変懐かしく拝聴しました 電車通学だったので情景が浮かびます 音だけでもグッときますね いま画像の電車じゃ無いんだろうな モーター音がとても懐かしい。

車内から音撮ると必ずババァの喋り声が目立つのが定番ですわな😁

制限速度目一杯で運行していた様に感じました。 直線を100キロで走り､制限速度80キロのカーブギリギリの所で減速したり。

沼津～静岡迄11両編成に何回か乗りました。 この区間3両又は4両編成が多いです。 駅と駅のあいたに制限80キロ､90時のカーブが多い区間では､カーブとカーブの間の直線で211系は100キロ位迄加速して80キロ迄減速してカーブ進入出来ますが､この113系はこれが出来ません。 そんな思い出があります。

祖父母の家に行くために吉原駅から東海2号によく乗りました。 祖父母が家に来る時は東京駅から東海1号で吉原駅で降車、帰る時は東海2号で帰るので、吉原駅に見送りに行きホームで別れを惜しんでいました。 懐かしくなりました。 あの頃に戻りたいです。

急行東海号に2回だけのりました。1回目は急行こでんば号廃止前の東海3号・ごてんば3号(東海号12両・ごてんば号4両の16両編成)に東京から国府津まで。(ごてんば号の車両ですが) 2回目が東京から大船まで東海1号を東京湾フリーキップで。その後久里浜行ってフェリー乗って、内房線で館山行って、館山周辺の海を見に行って(2月下旬)千倉始発のさざなみ号を館山から乗車して18時過ぎに東京に着きました。11時間の旅を満喫しました。今から40年前の事です。

今の水準と比べると結構うるさいモーター音ですが、なぜか心地よく眠れてしまうのですよね。

数あるMT54の中で急行形のギア比の音が一番好きですね。 近郊形は聞き飽きていたし、特急形は馴染み薄かったので…。 そういう意味でもいまだに185系は特急形とは認めたくないです(笑)

車内には禁煙東海道本線のマークがありましたがこれは普通列車の場合ですとありました。

千葉地区で湘南色とは、珍しいものが見られてラッキーでしたね。

大阪環状線・103系　モハ102形410号車・内回りの鉄道走行音ですね、素晴らしいです、お見事です、 大阪環状線・内回りは、ぼくにとって、交通科学博物館（弁天町）に何回か行ったときに利用した、想い出の路線で、103系は何回か乗車したこともある、想い出の車両です、一部・201系も入りましたが、323系が走っている現在では、想像がつかない路線で懐かしい路線です。

103系・通勤形直流電車　大阪環状線・外回りの走行音ですね、お見事です。 ぼくも交通科学博物間に行った折、大阪環状線は利用していて、103系・8両の内回り・外回りは何回か利用したことがあります。

１１３系や１１７系とはギアの比率が違うため音も微妙に違いはありますね。

もう一度、あの頃の少年時代に戻りたいし、夢の中でも良いから東海道線の急行東海に乗りたいですね。素敵な走行音に車内放送ありがとうございます。

未だこの頃生まれてないけどなんか懐かしい…

今のインバーターよりも、このmt54が特急や急行らしさを出していて好きですし、力強さを感じたものです。急行電車も懐かしい車両でした。

数少ない旧発車メロディー時代の環状線走行音。 最後の寺田町→天王寺間の音声が入ってないのが惜しい… これの全区間ノーカット版を再投稿してほしいです！

56:48

アカウント変更したのでまた来ました。 酒井一紘

当時はスマホなどなく お通夜みたいに横一列終始無言でなく、本を読んだり、会話したりと人間らしい車内でした。

30年ほど前、実家から「シンデレラエクスプレス」で勤務先の名古屋へ戻ると、中央線ホームで待っていたのがコレでした。新守山までの短区間乗車でしたが、211系5000番台並にリフレッシュされた綺麗な車内と、いかにも103系な揺れや爆音とのギャップが何とも魅力的でした。20年後に発売された鉄コレを走らせ、往時を懐かしんでいます。

19:15 青海駅 禁じられた遊び

東海エリアの静岡と関東エリアの東京を結ぶ急行東海号

1:01:44 駅名パーツをそのまま使用していた初期のATOS放送は本当に貴重です。しかも、中野～三鷹の区間でしか聞けなかった、営団地下鉄直通の案内...

昔、小学1年生の夏休みに川崎から伊豆の下田へ旅行に連れてってもらい、元々電車好きなのもあり、特に熱海から帰りに乗った東海道線の思い出が残り、また乗りたいなと思い、学校帰りにガタンゴトン…と言いながら歩いた、そんな頃の昭和51年に録音されたんですね☆

この時代、終点東京まで静岡車掌区でしたねー！ 逆に、東京からの沼津折返しは東日本の車掌だったりと、越境常務が日常でしたね！

やっぱゲームでも電車でGOみたい

懐かしいキハ58、28系ですね😃今ではエンジン音や車両も聞けなくなりました。現役動いて入るのはいずみ鉄 写真のキハ は保留車もしくは廃車 ですかね？

😀🌱💛🌸

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懐かしいです。1983年頃は、下関から防府まで111系にお世話になりました。153系亡き後でMT46走行音が聴けるのは近くでは同形式のみで貴重でした。153系とは歯車比が違うので、111系の方が音が賑やかだったように記憶してますが、哀愁漂う美しい音色でした。もう１つ111系を印象づけていたのがフラット音。私にとってはうるさいとかではなく懐かしい思い出です。湘南色に屋根には丸いグロベン。まさに写真のイメージ111系。

この103系、毎朝通学で乗ってましたよ。旧型車両の入れ替えで1977年に京浜東北線や、山手線と東京の中央線一部から転属されました。😊独特のMT55電動機と、モーターと車軸を駆動させる大きめのギア比が独特の走りをしてますよね。晩年は過密なダイヤ(すぐ後ろに快速が来るダイヤ)で必死そうな感じでした。😣　延命工事と点検等行った車両は、塗装を再塗装し、きれいでしたが、再塗装したては、車内に若干塗料のニオイが気になったりと…😅　名古屋の103系撤廃から20年近く経ちました。時の流れは早いものですね。😭

大阪環状線の103系、MT55Áでは無くてMT55の低音モーターが何とも懐い感じでエエね！！👍いかにも環状線らしくて聴いてて心地が最高〜。しかも低運転台なのもバッチグー👍

懐い自動案内放送がめちゃくちゃナイスグッジョブ👍な感じがイイですね〜！しかも、発車メロディもまだ全然無くて電車自体も103系低運転台全盛期の頃。今は、もうすでに国鉄形通勤電車の103系や201系は残念ながら淘汰され、新型車両の323系電車に統一されてしまい味気ない感じになりましたが、コレも時代の流れかなぁってつくづく思います‥。

2000年代初頭DMH17を巡りに西日本地区によく録音しに行ってました。山陰本線は乗ってませんが小浜線,急行つやま,急行くまがわ,急行ちどり,快速シーサイドライナーに乗って録音しに行きましたね。この中で急行くまがわは最高速(速度計で98km/h)で鹿児島本線を爆走し、肥薩線では勾配をゆっくりと上り球磨川沿いを走り美しい風景が車窓に広がり乗りごたえがある列車でした。ただ人吉止まりでしたのでこの先の大畑方面には行かずに急行くまがわのキハ65の方で帰りました。 やっぱりDMG17の走行員は良いですね。

バス窓の気動車いいですね。

ruclips.net/video/q1Wi8cT5P-w/видео.html

下りの東海号熱海→函南 ruclips.net/video/dvrsR1YGJPE/видео.html 113系1979年熱海→函南 ruclips.net/video/t9sQEy14z58/видео.html 56:34 函南発車 ruclips.net/video/q1Wi8cT5P-w/видео.html 113系函南→熱海 ruclips.net/video/qVUcd-yAr7I/видео.html

このエンジン音たまりません！むかし、陸羽西線で走っていたキハ58とキハ28を思い出します。

中央西線の車両でＭＴ55の高音モーター車はあったんですか？。ほとんど極初期～初期車だけだったし。

1:09:00 静岡到着

このエンジン走行音、マジで、本当に、本気で、たまらねぇ・・・五臓六腑に染み渡ります😭

大垣夜行浜松→名古屋 ruclips.net/video/an6jqpODrUc/видео.html

165系急行東海号静岡→熱海 ruclips.net/video/QhGJ_Kw1YEw/видео.html

112系浜松→静岡 ruclips.net/video/dTz-H_tw4wI/видео.html 165系東京→静岡 ruclips.net/video/1o8q0zSB8f4/видео.html

貴重な音源を拝聴させて頂きました。 ところで、キハ10形が履いている台車は、枕バネがゴムブロックのやつですかね。制動時の乗り心地が凄まじいという話は聞いているのですが、実際はどうだったのでしょうか？

貴重な音源ありがとうございます。昭和54年といえば、まだ西寒川支線があった頃ですが、寒川駅で何の案内もない(列車交換の案内のみ)ということは、当時もうほとんど本数がなく、最終便が出たあとなのでしょうかね。

こんにちは。 長浜までで途切れているようですが、もし米原までの音源があれば完全版を聞いてみたいです！ よろしくお願いします！