Видео

確かに、どちらに向かって走っているかはReliveを見ているとわからないですね。自分で走ったところだから注意深く見るわけではないので、あまり気になっていなかったです。 谷間を走っているんだなぁ…、くらいにしか思っていませんでした。 動画ではないですが、Googleマイマップに落とすのがいいかもしれないですね。Google Earthも使えるような気がしますが…、こちらは普段ほとんど使わないので、よくわからないです。

たぶん自転車乗りの人には当たり前なんだと思うのですが、バイクでも結構活躍すると思います。 記録という意味では、動画内ではReliveにデータを入れていますが、Googleマイマップに入れるのもいいと思います。その方が多くの人には有益なのかもと思い始めました。 GPSのありがたみを感じてます。

お役に立てたようで何よりです。自分のインカムの電池も交換後に元気で、今のところ全然弱ってきた感じがしていないです。 微妙ですけど大きなバッテリーなので、新品の時以上に持つような気がします。うまく交換できるといいですね。

グリップヒーターがあると、かなり温かそうですね。 まだそこまで行きついていないです。 そのうちつけたいです。

バッテリーの相性が良かったようで何よりです。QC3.0対応でもダメなものがあるようで、なかなか難しいです。 胴体部分とベロを分けて調整できるといいですよね。たぶん、ほとんどの人が、太もも部分に合わせて設定となる気がします。そちらの方が熱く感じるので。 これから寒さも本番ですね。温かく快適にお出かけください。

ありがとうございます。 かなり楽しくて、大型に乗る時間がかなり減ってしまいました。 よろしくお願いします。

スプロケ交換は、僕にとって初めてリアホイールを外すのに勇気がいりましたね。あと、スプロケは結構高トルクで締められているので、そこでちょっと引っ掛かりました。ホイールを外す前に緩めておけばいいですけど。 次のチェーン交換では是非。

動画にしてないですけど、ちょっと前にユーザー車検してきました。事前に自分でチェックしたら多少上を向いている気がしたので、プリロードを少し緩めていきました(調整できるように変えてあります)。そのおかげかはわからないですけど、一発で通りました。 エアクリーナーは変えなくてもよかったかもしれないですけど、中古で買ったこともあって何となく交換しておこうと思いました。

すぐには入れないと思いますが、次に入れるときには少し少な目でもいいのかもしれませんね。僕のNCは使い切ってから1000Kmちょっとは完全に戻りませんでした。が、今は快調です。

センタースタンドがあれば、かなりのことができると思います。メンテナンススタンドじゃないとだめなことって、僕のような素人DIYではあまりないような気もします。 が、たまたまというか、メンテナンススタンドを選択しちゃいました。 たしかに、上げるのに多少気を使います。慣れれば慣れるほど上げやすくはなるんだと思いますけど、センタースタンドよりは気を使いますね。

僕もできればプロテクタは装着していた方がいいと思っています。参考になったようで何よりです。 コメントをありがとうございました。

それは失礼しました。この動画に箇条書きを後から追加することはできないので、今後はご指摘のように意識します。 ご指摘をありがとうございます。

完全じゃないかもしれないですけど、効果は結構あります。直射日光って、かなり強力なんだなぁと実感しました。

そうですね。何もしないと、ほとんど何も詰めないけど、最後は積みやすくなりそうです。

オレンジって、あまり選ばれないかなぁ…と思いつつ、この色にしました。 スクーターからの乗り換えだと、ギアチェンジがあるので慣れるまでは戸惑いがあるかもですね。僕はまだまだです。とくに、シフトダウンがうまく踏めないです。 楽しみましょう！コメントありがとうございました。

ありがとうございます。4速発進はパワーがあるというか…、クラッチのコントロールがかなりうまくいっているってことなんだと思います。使い物にはならないですけどね。 前の車がどんどん離れていってます。

それがすっきりしていいですね。なんか、もったいない気がするというか、後戻りできないのがどこか怖くて巻き取っちゃってました。 実際、使わないんですけどね…。

そうなんですよ。さらにDCTのフィルターはOリングを交換することになっていて、別手配するのが面倒です。 まとめて買ったら無くしてしまいそうでその都度買うようにしてます。 でも、DCTは楽ちんで、もうほかのバイクに乗れない気がするのでしょうがないですね。

そうでしたか。かなり安かったので、それには理由があったのですね。 調べてみたら、Amazonレビューにも文字が消えるとたくさんありました。 で、ガラス製で100ml計量な感じのものも安価であるようなので切り替えようと思います。 情報をありがとうございました。

amazonで「サンプラ メートルグラス 100ml PP製 6504」を購入しました。 FCR-062で数回使用し、磨いても消えなかったので、まあ大丈夫かな？と。@@buga

そうみたいですね…。オイル交換をして様子を見たいと思います。こうなるのを予測していなかったので、焦りました。

@@buga 2回ガスを満タンにしてからエンジンオイル変えましたがマジで真っ黒になってました 洗浄成分のPEA(ポリエーテルアミン)のポリエーテルは溶かした汚れと一緒に燃えるけどアミンが難燃性で汚れを溶かして燃えずにエンジンオイルに混ざるらしいです

化学ですね。次の休みにでもオイル交換しようと思っています。 細かくありがとうございます。ちょっと賢くなった気がします。

やっぱり落ちますか…。 僕が使っていてとりあえず落ちないでいるのは、SAFUELというブランドの20000mah pd3.0 qc4.0という物です。 Amazonで探すときには、「B09QPGP6LR」で検索していただくと出るやつ。 モバイルバッテリー3種類買って2種類ダメだったので、今コミネに送って調査してもらっています。 問い合わせから「すぐに落ちる」ことを伝えたら、調べてくれるということになりました。 それとは別に20000mahのバッテリーって重いですよね。個人的には、10000mah程度が許せる範囲かな、と思っています。ベストは生地が薄いのでポケットに入れると垂れ下っちゃいます。

@@buga 様 お返事ありがとうございます。 実は昨日ですが、komineに直接電話で問合せをして、動作確認しているモバイルバッテリーを聞いてみました。 「INIU モバイルバッテリー 20000mAh　商品モデル番号 ‏ : ‎ BI-B5」で動作確認済みとの回答でした。 早速アマゾンで購入して、今動作確認中で、強モードで2.5時間は起動しています。（バッテリー残量は１４％です） 20000mAhは確かに重いですよね。10000mAhを２個用意した方が良かったかも。です。

あら、まさかとは思いますが、たった一つのモデルで確認してOKなのかな…。だとしたらさすがにちょっと問題な気が。 そのバッテリーを買うことが指定になっていれば多少はいいけど、なっていないし、やっぱ20000mahは重いですよね。 今のところ、コミネからの結果待ちです。

@@buga 様 追加情報です。 昨日はベストを着ていない状態でしたが、今日はペストを着た状態で、バイク走行してきました。 結果は、途中で電源が落ちました。 コミネに再度問合せしたところ、該当商品（電熱ベスト）を送って下さい、検査します。との回答でした。 因みにBI-B5のバッテリーですが、コミネ製品の電熱ギア（つま先、旧ベスト）で試したところ、問題なく稼働していました。

追加情報をありがとうございます。僕が返品しているものについても、まだ何も回答は来ていないです。 コミネの確認バッテリーでもダメでしたか。 雰囲気的には、初期不良というよりも設計上の問題がありそうな気がします。 コミネ製品でQC3.0仕様をうたっているのは他にないので、新しい設計品なんでしょうね。最終製品評価が甘い気がします。 なんとなく、返品製品終息な気がしてきました…。 個人的には、いいコンセプトだと思っているので、うまく解決してもらいたいものです。 こちらも動きが出たら、お知らせしますね。

詳細、ありがとうございます。 言われてみれば、「そうだよなぁ」と思うのですが、目に入る情報でその辺の話がされていることがほとんどないので、かなり焦りました。 自分なりに考察したことがだいたいあっていたようでよかったです。 ただ、「オイル交換を2回くらいはした方がいい」というのは想像以上でした。たしかに、2回目投入後もかなり重くなったので、だいぶ汚れているはず。 近々オイル交換してみます。

洗浄成分+汚れで燃えにくくなるんですね。だとしたら、確かに始動性などが悪くなりますね。 好調への変化がかなり急だったので、とても驚きました。オイル交換、どろどろなのかな…。

おぉ、コストコのガソリンっていいですね。冬場の始動性向上は、心的にも良いです。 ただ、近所にはないから使えないな…。

他社のガスよりも安いのでコストコのガスしか使っていないので妻もとても喜んでいました。

おっ、同じ経験をした方がいてなんだか安心しました。結構エンジン内汚れてましたね？ エンジン掛かりにくかった時には、焦りませんでしたか？目に入る情報では、エンジンの掛かりがよくなるとか燃費が良くなるとかなのに逆の結果なので。僕は結構焦りました。

@@buga かなり焦りました 間違えて軽油を入れて しまったのかと 思ったりバッテリーが上がるから キックで掛けようとしして汗だくになりました 燃費は他の人の動画を見ると良い様です

濃すぎ（入れすぎ）？

コメントありがとうございます！ なるほど、燃料添加剤を使うと、その洗浄成分がオイルに影響を与えるんですね。添加剤やエンジンコンディショナーを使った後にオイル交換が必要なのは、そういう理由からなんですね。勉強になりました！ 次回のオイル交換で、どのくらいオイルがどのくらい汚れているのか見るのがちょっと楽しみです。

ツーリングなどの帰りに段々と疲労してきて、視力的にも疲労するんですね。なかなか大変だと思います。 バイクにナビはどうしても大きくしにくいです。結局、ゆっくり、休憩を多くとりながら、ってことになるんでしょう。のんびりと安全に走られてください。 左右の視力矯正は眼鏡でされていると思うので、あとは何かしらナビが見やすくなる工夫ができるといいですね。たまたま僕は裸眼視力には問題がなくて、老眼対策だけで済んでいるのでラッキーでした。

お​@@buga

日帰り圏でしたらぜひ。

今現在は、モノタロウにはあるようです。Amazonやwebikeにもありますね。 「15412-MGS-D21」で検索をかけると、純正や社外品を含めたくさん出てくると思います。 検索してみてください。

@@buga さん ご親切にありがとうございました(^^)

誰かいた方がいざというときにはいいだろうな、とは思いますが、バイクって一人一台なのでいろいろ面倒なこともあるな、とも。 この温泉、大勢でいっちゃだめです。小さく、狭いんで。個人的にはソロの人やせいぜい二人くらいの人に推奨です。

NCの場合は、アンダーカウルを外せば見えてきます。 あど、どうしてもタンクが汚れてきて見にくくなるので、たまにふき取り掃除してあげるといいかもしれません。

出だしが残念なことでありましたが、だいぶ復旧してきました。新しいことが分かったので、よしとしておきたいと思います。 コメントありがとうございました。

前のバイクの時には、バイク屋さんに同じようなシステムがあったので任せていました。 今回買ったバイク屋さんは、何日か後に予約みたいな感じで、利便性もあまりよくないので、自分でやってますね。

参考になったようで何よりです。道具は、使い方で良くも悪くもなるので、自分にフィットしたポイントがみつかるといいですね。個人的にはこれなしではもうバイクに乗れない感じになっています。

少しずつ機材をそろえつつ技術も蓄えてきて、ここまで来ました。3年前までは何もできなかったです。実際、前のバイクの時にはスプロケットはバイク屋さんで交換してもらっていました。 多くの場合、道具さえちゃんとしていれば何とかなっちゃいます。なので、道具を少しずつそろえてますね。 結果、できることが増えた分だけ、バイクへの理解も深まってきました。

コメントありがとうございます。 アライメントは、原理的に同じですね。 チェーンの張りの調整は、ベテランの方やプロの方はそれぞれの深い知識の中で調整法があるのだと思います。 おっしゃることも、何となくわかる気はするのです。一番張る状態でチェックをしようということなんだろうなぁと。 ただ、僕のような素人DIYだと、サービスマニュアルにある数字で調整するしかないかなと思っています。とりあえずは、無難かなと。 結構ダルダルになるとのことで、そこがメーカー指定と乖離することになると思うのですが、僕のような初心者はそれがいいのか悪いのかが判断できないのですよね…。 が、貴重な情報をありがとうございます。後々、理解が進んできたときに実践してみようと思います。

段々と交換しなきゃいけないところが出てきて、維持費が掛かるようになっていきますね。次はフロントフォークのオーバーホールの予定です。

すごく便利です。 スマホ対応じゃないグローブでもOKなところは、すごくいいです。 ただ、暗くなった時に、ペン差しに差し込むのがちょっとやりにくいのが欠点です。装着場所や向きで改善はできると思うけど、これからの僕の課題です。

交換はそれほど大変じゃないので、ぜひやってみてください。 新しい電池にして、完全復活してます。

@@buga 梅雨の期間、乗れない時期が多くなると思うので、その間にやろうかと思います！

トルクレンチは、それほど高いものでもなくていいと思うので、一つお持ちになるといいと思います。 いつでも借りられるならいいかもですけど。 ピストンは、洗ってシリコン吹けば手でもいけると思います。

そうでしたか、一緒ですね。不可がなければ、OKということで。