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待ってましたよー😂 ありがとう〜ございます❤ D6だとブレード外して輸送してたのが、折りたたみになってるを最近みかけます。

素朴な疑問なんですが 旋回しまくってコードぐるぐる巻きになったり それを思いっきり引っ張って時代劇の町娘の帯みたいに逆旋回したりしないですかね？

国内のオールテレーンクレーンメーカーは加藤製作所 タダノは正確ゆうとドイツの子会社が作ってるからドイツ製 コベルコ建機はグローブ社のOEM品 （提携解消）

ラフテレーンクレーンがスピードでないのは高速走行してて急ブレーキかけたらブームの重さで前に倒れる恐れがあるから

吊り上げ荷重100tのオールテレーンクレーンはカウンターウエイト外せば公道走行できます

ラフテレーンクレーンのラフター オールテレーンクレーンのオルターは建機メーカー加藤製作所の商品名

とてもわかりやすく面白かったです！！😂

あと大特免許必要ですよ

オールテレーンクレーンて分解して運ぶからシャーシ側に運転席付いてないと移動できない

国内のラフテレーンクレーンメーカー、タダノと加藤製作所 コベルコ建機はタダノからOEM供給受けています、コマツはラフテレーンクレーンから撤退

ラフテレーンクレーンは吊り上げ荷重100トン以下 オールテレーンクレーンは吊り上げ荷重100トン以上

山岡さんは「まごきち」ですよ。

CATのＤ6、ピロって下さい😮

レンコンレンコン掘り仕様嫌いは日立建機のみ生産しているんですか？

非常に勉強になりました。

勉強になります。動画ありがとうございます♪

聞きにくい

俺得ショート

D4よりD51-24の方が高性能だね

オルター‼️は SUMITOMO〜SA-1100が国産初‼️45tラフターと同じ超旋回

古いジョイントは〜作動油の漏れ‼️外して、分解してメッキ業者に出します。 メッキが完了したら〜V型パッキン・Oリングを新品に交換してジョイント 組んで〜本体取り付け油圧ホース‼️付けて完了。試運転〜 油漏れ確認‼️

スクリード部で〜ストライクオフに当たって〜タンパで締め固め〜アイロン板が通過‼️ その後〜鉄輪ローラやタイヤローラーで締め固め❗️完了です。スクリード自体も振動してます。 HA60Cが凄いのは〜全後進レバーと左右レバーの2本で動き〜左右のレバーでスピンターン‼️ 油圧ショベルは走行レバー2本で全後進・スピンターン‼️ 油圧の機械‼️面白いですよ。

俺のラフ君坂道25キロぐらいしか出ない😂

ナベカイは自分の元会社で組み立て組ばらしも携わっていました。

世界のKOMATSUも最初は地域に根ざした地場産業だったんですね！勉強になりました。

実際に稼働しているところ見たいなあ

ナベカイのＳＫ3500D 一緒に仕事させて頂きましたが 迫力ありました

いつも拝見しています。 運転免許の違いもふれて欲しがったなー ラフターは、大特 トラックは、大型 いつも楽しみにしてます。 頑張ってくざさい。

龍ケ崎佐貫町にあります

早速コレは欲しい！！来週営業を呼ぼう!

林業機械も特集して下さい

洗車のシーンでGRB 出てきて興奮したワイW

勉強になるなぁ。 毎月何かしらの重機の油圧ホースが破裂する。そのためにもホース屋さんとは 仲良くしていきたい。特にチルトのホースは特殊なので在庫を切らさないように お願いして余分に注文してもらっている。

で、車体は三菱になった。

電動シリンダか…たまげたなあ… 某企業でやってた時は負荷時にサーボとボールネジが極圧で死んだ事が多かったっすね・・・ コマツさんすごいっすわ

ロードローラーだっ！！

いくらしましたか？

11型はびっくりするほど静かになった。 静かすぎて3回ぐらいアクセルに手をかけた(笑) 悪いところはエアサスシートのダイヤルが難しい。

欲しいです