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出事了 一切責任在美方 一切責任在韓方 一切責任在小日本 一切責任在台灣 真的查出中方有責任時，就人非聖賢，孰能無過，厲害了習的國

一個年老的維修人員造成的，後來已經在美國死亡無法追訴。大家死的冤啊，只能去尋找他們後代告訴他們不要學你的父親再害死那麼多人了

根本就是波音問題

看完解說整個起雞皮疙瘩... 太厲害了 大家都沒事

這個真的蠻扯的！沒有駕駛能力還可以混這麼久，之前搭檔的飛行員應該也能透過交談或操作來發現自己的搭檔是不是真的有料才對？除非選擇漠視而導致最後老天把兩個夜路走多碰到鬼的活寶湊在一起，導致悲劇發生。

廁所 結構堅固~ 有水 沾濕身體滅火.. 沾濕口鼻擋煙不嗆死... 成功迫降在荒郊野嶺也不渴死....

剛出廠的飛機竟然零件有金屬疲勞

對不起 我得糾正一下 該案被法院處罰的單位是FAA 聯邦航空局 和監管單位NTSB是完全不一樣的單位

閻王要人三更死，不許留人到五更 註定是你的，無論你坐在那裏都會遇害。

總結 飛機左引擎葉片金屬疲勞捲到引擎導致引擎發生喘震 （左引擎壞掉） 兩位機長判斷失誤 座椅設計缺陷導致乘客受傷

機長更混 開飛機連油表都不看一眼 這麼多油箱都有碼表的.機長職責就是要算油量.

當然是飛機尾部的座位比較安全，但卻不是乘客的首選，因為上落機不方便吧

正副機長都不知所謂,無一個知道第一次除冰,廿分鐘一定要起飛,過了就要第二次除冰嗎?趕住去死嗎?

台灣人維修需要如此草率，草菅人命

50多年前，美國飛機就很發達，了不起！

實事求是~~一絲不苟~~臨危不亂~~沒有這些人格特質~~根本不該在航空業工作!!~~自以為無所謂的小小隨便與欺瞞~~代價會在不經意時以共業的形式席捲來~~因果從來不假!

又是DC10.。。。

雷达生产商应该负责

MD83

舊的不去掉, 新的不來

就算飛機常有誤報,但你選擇不相信飛機警報,且又是最危險的障礙物警報,根本就是拿命在賭好嗎？

😂Dp8

不是Dc 8 是Dc9

瘋狂的結局是悲慘😱

是在公三小?拜登呢?五維空間呢?真的是欺詐

影片中墜毀的飛機是DC-9,塗裝也不是西北航空,DC-8是翼下掛四發動機的窄體客機,這個視頻主總是把影片東拼西湊再套一個旁白,經常錯誤百出!!!

所以五維空間呢????😮‍💨

terrian terrian!, pull up pull up!

扯不能再扯的肇因 把客機當成了廢棄回收車 搭個飛機有須要帶汽油上機嗎 把一罐汽油當寶 Are yor out of your mind

真的自砸招牌了QQ...

封面是什麼鬼…

娘的麥道，這輩子沒機會坐過他們的飛機真幸運

近地警告, 先拉机头。 许多年前有中国机长, 听不懂 too low, pull up警告, 问pull up ,扑岸, 什么意思？很快就坠机。

机长自以为是

主要是不专业，你一个开飞机的不专心飞行不按预定线路飞，一边飞行一边干推销员的活。这跟开车时不专心看路而是打开手机看电影有啥区别，能青睐这种机长的公司只能说活该。

浓雾聽到近地警告不第一时间先拉起来再说，这样的疯子，还是機師，连飞机保安都不能用啊。

奇妙的駕駛艙管理! 副駕沒confirm？ 俄羅斯大概沒有儀表飛行項目@@

可惜啊，飛機本身沒問題（起碼在當時沒問題），有問題的是還是人。 另外這事故很好示範了與甲方交涉時發生意外的解決辦法：把甲方給“解決”了

雖然空難恐怖，但解說員磁性的聲線聽了很舒服😌👍

太相信自己，把開飛機當成開玩具

剛開時那駕駛艙裡機組那聲音很好笑欸

很自信地推銷自己家的飛機 卻不相信自己家飛機的警報XD

一次把客戶全滅了

第一次聽到這型號的飛機。不過那個機師無視近地警告的部份是從黑盒子提取的記錄裡得知的嗎?如果是的話，表示機師不信任儀錶飛行，畢竟當天的情況不適合目視飛行，在加上駕駛倉理論上應該是不能有操作人員以外的人員進入，飛行員也不應該分心，這看起來飛行員要承擔主要責任。頻道的影片標題三不五時就冒出一個難以讓人理解的影片命名。🤔

Great marketing

第一

🙏🙏🙏🙏🙏🙏

霉国的任何高科技产品都是通过不断死人，不断发生意外，然后才会渐渐成熟的！

這就是傳承 台灣民🈲黨都在搞破壞 自相殘殺😊

從事