Видео

Здравствуйте! Станки настраиваются с точностью до микрон, допуски +/-0.1мм

Лучшая

Да фиг с ней с шумкой, девочка красивая😁

Такой-же, материалу всё равно с какой стороны работать

Да, чтобы чувствовать лучше

Да

Напишите нам на почту pleyada@shumoff.biz

Проф Ф - битумный, SPACE 5 - битумно мастичный. Если нужна максимальная жёсткость преимущественно в теплое время года, тогда Проф Ф ваш выбор, если нужна эффективность чуть меньше, но в любое время года - SPACE 5 для вас подойдет

Если при комплексной шумоизоляции всего авто удаётся снизить шум на 5дБ, то это отличный результат. А добавить туда снижение шума от шин еще на 1дБ, то это уже "смысла нет"...

комплексная изоляция высококачественным материалом дает до 30-40дб снижение шумового загрязнения

@@MrAbrek777 снижение шума на 5дБ - это тише в 3,16 раза, так как величина логарифмическая, а не линейная. Почитайте лучше о децибелах и уровне шума, чтобы больше не писать о снижении при шумоизоляции авто на 30-40дБ.

@@ShumoffOfficial ruclips.net/video/pDlGVLnVEwE/видео.htmlsi=WONqAJoMXrYmatqF . вы всегда найдете желающих купить вашу продукцию, но не надо рассказывать сказки.

Да, в пленке - она звукопроницаемая но защищает материал от влаги.

@@ShumoffOfficial спасибо большое за ответ 🤝🤝🤝

В нишах над колесной аркой со стороны салона

@@ShumoffOfficial принял к сведению, спасибо большое!

Здравствуйте! Такой вариант не имеет смысла, т.к. Аут, смонтированный первым слоем, будет выполнять роль вибродемпфера. А так как в этой роли он малоэффективен, то и использование его там не имеет смысла. Первым слоем нужно смонтировать вибропоглотитель, вторым Комфорт 10, а третьим Аут - это эффективный комплект.

Здравствуйте! Клей только на самом материале, в банке - спец жидкость для увеличения адгезии. Её можно приобрести отдельно на официальном сайте shumoff.biz

@@ShumoffOfficial и чем это поможет??) если все отвалилось???)))

Разница в пределах погрешности)

На полу нужна масса, то есть вес. У М4 его больше

Вывели из продажи

У Призмы промежуточный слой из вспененной резины, а у Композита - вспененный полиэтилен. Материалы совершенно разной природы и эффективности

Для двери нужен комплект материалов. Если металлическая - то убрать вибрации металла вибропоглотителем, а затем нанести теплоизолятор если нужно тепло, или шумопоглотитель если нужно тихо. Можно и то и другое, будет и тепло и тихо. Для вентиляции тоже есть материалы, даже ролик с монтажом на нашем канале.

И ещё уточню: сделали конченно- в багажнике посмотрел, не приглажено и воздух под шумкой, если так же в салоне сделано, то ваще ни на децибел не должен шум пропасть?

@@user-os4cp5ck5o эффект зависит и от комплекта примененных материалов и от качественного монтажа. Если заметили воздушные пузыри - то необходимо их прокалывать и выгонять воздух, иначе конденсат и сквозная коррозия. Лучше конечно приехать в официальный сервис Шумофф и переделать.

@@ShumoffOfficial даже подумать не мог, что иза воздушных пузырей сквозная коррозия может быть. Спасибо за ответ и рекомендации

Арки делали отдельно, потому что там был свежий антикор на момент съемок. А шумки шин еще не было в то время.

пока, к сожалению, нет

В городе невест - Иванове

Эффективность войлока в плане поглощения звуковой волны намного ниже, чем у Герметона. Он как раз представляет собой вспененный пенополиуретан.

@@ShumoffOfficial что то сильно сомневаюсь... киньте в валенок телеон с музыкой и потом в герметон валенок только сжать надо куда ногу совать

Это допустимо, но 3 всё же лучше

На самом деле, 4200руб. для шумки 4 колес - это меньше стоимости одной шумоизолированной от производителя покрышки. Всё относительно...

@@ShumoffOfficialну да если бы она еще не отваливалась, то наверное дешевле

@@longgg397 материалы из нашего комплекта не то что не отваливаются, а и демонтировать их без применения специальных инструментов практически невозможно. Нужно только правильно подготовить поверхности и использовать жидкости из комплекта.

@@ShumoffOfficial бла бла бла. А я не ваш комплект использовал??) не ваши жидкости, не вашей инструкцией пользовался ? Так получается??)))

А вы не думайте, а попробуйте применить.

Здравствуйте! Посмотрите наши рекомендации по комплектам материалов на любой авто отдельно по зонам обработки в калькуляторе shumoff.biz/calc

Интересная ситуация. Получается, два независимых испытателя провели тесты, результаты которых не совпали. Кто-то кого-то дурит? Вы можете опубликовать видео с Вашими замерами, чтобы мы могли их посмотреть и более точно определить в чем ошибка?

@@ShumoffOfficial возьмите элементарный график частот во всём диапазоне. Наложите на него результаты независимых испытателей, в ключевых точках частот, и сведите точки прямыми линиями. И на него же наложите результаты с картинки от производителя, не забывая их перевернуть, потому что там величина уменьшения шума указана, а не абсолютные величины. Будете сильно удивлены расхождением. Например от производителя заявлен пик эффективности композитных материалов в районе 160-200 герц, но от независимых испытателей там даже примерно нет такого пика, и совершенно другая картина на графике получается. И да, я считаю что испытания любых материалов нужно проводить синусоидальным сигналом во всём диапазоне, то есть свип тоном, а не кучей шумов во всём диапазоне разом, можете не соглашаться, аргументируя это тем что и при работе автомобиля создаётся куча частот разом, но это лично моё мнение, потому что при синусе никакие другие частоты не мешают одному и тому же динамику создавать звуковое давление в определённой частоте.

@@makrononvolga4шумка работает же. К чему столько букав?

Усилитель адгезии собственной разработки. Кстати, можно приобрести отдельно на нашем сайте shumoff.biz

@@ShumoffOfficial А я уже аэрозольный клей купил. Он же лучше держать будет?

@@user-iz9ev6nz3z мы не рекомендуем использовать другие технические жидкости. Лучше они будут или хуже покажут тесты. Надеемся, Вы с нами и с другими пользователями поделитесь потом информацией.