Видео

Мало заметны?!

Здравствуйте, цена зависит не только от мощности мотора но и от емкости аккумулятора, какая именно емкость Вас интересует?

@@electrodoroga8315 ну пусть будет 90ампер

5квт 90ач в данный момент в наличии, стоимость 400т.р.

@@electrodoroga8315 неее спс я лудше сбр 600 р за эти денежки куплю в хорошем состоянии

Без номеров он идёт

Уже выбрали центральный мотор, посмотрите следующее видео, дальше думаем над дизайном))

Это пакеты)) именно такие и используем))

@@electrodoroga8315 Тогда вы на верном пути. Ждем результата вашей работы.

А для моего проекта подойдут такие?? ruclips.net/video/lMsExIhONYs/видео.html

@@XitriyDmitriy конечно

Результат то где?

Ты там свинец ставить собираешься? Но даже он не сильно потеряет емкость за год . Аккумуляторы на ионе лития прослужат минимум 5 лет без потери емкости . И если есть просадка в аккумуляторе , то не нужно его полностью менять , а нужно всего лишь заменить элементы аккумулятора

@@alexzandr3833 свинец не сильно потеряет емкость..??)) Свинца нормально если на мес 9 хватает , то хорошо.. И у лития, ресурс без падение емкости , сравненительно не большой. И если батарею менять по элементно , то обязательно нужно подбирать элементы по сопроьивлению по отношению к другим..

@@alexzandr3833 если бы литий служил 5лет без потери емкости.. давно бы уже электротанки были.. А так он больше года без потери емкости не ходит.. Угандонитьь батарею даже десятком цыклов можно..

@@zona_37 если ты высаживаешь свинец в 0, то да, даже 9 месяцев - это достижение. Свинец очень сильно боится разрядки и его необходимо заряжать минимум 2 раза в месяц, даже если им не пользуешься, тогда он прослужит долго. По мне свинец - это неплохо для круглогодичного использования, т.к. не так сильно боится холода, как литий, но это гемор с постоянной зарядкой, и его нужно заряжать до полного, или сдохнет. Литий наоборот, лучше не заряжать до 100%, но при этом так же и не высаживать, можно оставлять на простой при положительной температуре и заряде не более 80%, но зимы он боится. Самый универсальный - литий-железо-фосфатный, и зимы не боится, и живучий, но он тяжёлый, мот с большим запасом хода из него не сделаешь.

@@oxothik7477 свинец да, он подвержен саморазряду и лучше переносит холод.. А вот на счёт фосфата я бы не сказал. Холода боится так же как и любой литий . 2000циклов это вообще развод. 200 если перенесет без падения ёмкости, то хорошо. Когда-то ставил фосфат. Летом поставил, до весны хер и дожил.

Степень защиты контроллеров ip67 платы внутри залиты компаундом, так что уверяю Вас ничего с ним не случится, это не однократно проверено!

влагозащита - не слышали.

Я под проливным ливнем ебашу, мне поебать у меня все защищено

@@electrodoroga8315 в любом случае, это самый большой минус электро, не обозначенный в ролике. Риск выкинуть пол мота на свалку есть, помимо контроллера под риском аккум и мотор, да и контроллер у некоторых тоже бывает горит, эта влагозащита на удачу, и айфон в воде, бывает, не выживает.

@@electrodoroga8315 второй большой минус - относительно низкая надежность, т.к. это все реплики и такие мотоциклы не прошли проверку десятилетиями.

Здравствуйте, конечно пишите, звоните поможем чем сможем, нам не жалко)))

Спасибо за мнение))

Спасибо за Ваше мнение, нам это очень важно.

😂😂😂

хз, ещё не приходилось. В отличии от бензинок тут понятно, сколько ещё проедешь. Вот бензинку толкать придётся, если неправильно рассчитаешь, а тут заряд в %, + на низком уровне заряда автоматом включается супер-эконом режим, что начинаешь ехать не быстро, разгоняться еле-еле, но проезжаешь на последних 15% заряда в 2 раза больше, чем рассчитываешь Вот сколько раз пытался высадить мот ниже 5% по рассчёту, осталось 50% - на обратный путь, и хуй там на нулях не приезжаю, минимум 7% остаётся, а то и 9... Вот как так жить, хоть бы раз разрядить, но хер там.

Видимо ты не катал электромот, но решил покукарекать.

заряжать батарею :)))

Здравствуйте, дело в том что в данный момент нет достаточно надежных ремней для подобного рода передачи, именно поэтому такой тип передачи как цепной конкретизирован в нашем вопросе к подписчикам

Но ваше пожелание по поводу центрального мотора будет учтено, спасибо за участие👍🤗

Спасибо, с цепью лучше и смотрится и неподрессоренная масса ниже, но мы хотим прислушаться к мнению большенства))

Спасибо, не хотите выразить свое мнение по поводу типа привода?

@@electrodoroga8315 не сильна в этом, могу выразить мнение по цвету чоппера, если планируете перекрашивать)

@@svetlanababushkina3469 планируем перекрашивать и как раз таки цвет мы выберем посредством комментариев подписчиков, но это будет один из этапов в самом конце. Так же планируется этап производства дизайнерского пластика на закрытие аккумуляторной батареи.

500-700 тыс

ВидЕо о внешнем виде мотоцикла.

Приезжайте на тест-драйв г. Москва, 1-я ул. Измайловского зверинца, д.8, покатаетесь бесплатно, а цена зависит от комплектации от 300 до 420 т.р.

electrodoroga.ru

Здравствуйте, еще есть данной модели R3 голубого цвета, но если вам нужен свой цвет (по причине отсутствия регистрации в ГИБДД можно менять цвет хоть каждый день), то можем предложить обклейку любой пленкой либо покраску.

ELECTROdoroga благодарю за оперативный ответ!

Здравствуйте, цена данной комплектации - 330т.р.

у меня есть красный

Согласен, но это на первый взгляд. Если ехать на скорости то и так мотоцикл не слышно водителям авто, еще к тому же если музыка включена, а если в пробке, то скорость небольшая, можно и посигналить на крайний случай, главное преимущество отсутствия звука в том, что вы не напрягаете соседей и окружающих. Приезжайте на тест-драйв и вы поймете в чем кайф.

хер там, чем громче звук, тем опаснее ездить в городе, потому что эхо такое получается, что непонятно, где мотоцикл едет, в итоге пешеходы хоть и убегают с дороги, но автомобилисты начинают нервно дёргаться, и в таком случае тебя собьют с большей вероятностью.

Звук протекторов покрышек не тихий на большой скорости, так что хватает

@@mirolax3932 А ещё трение воздуха очень хорошо слышно, когда рядом нет перделок.

Разгон до 100 км/ч зависит от мощности мотор-колеса и варьируется от 3.5 до 9 секунд.

Если не брать в расчет 3000Вт двигатель)))

Максимальный запас хода около 300 километров, но он зависит не только от емкости аккумулятора, а в том числе и от мощности электродвигателя - чем менее мощный двигатель, тем больший запас хода.

@@electrodoroga8315 меньше мощность двигателя меньше скорость, нахрена нужен мот который не едет? Я сам лично собирал мот с двигателям 20кв во это зверь ну голден моторс тоже не чего. Все что ниже вообще не о чём. Закупайте хотя бы по 8кв На нём тоже можно хорошо погонять остальное так на работу да обратно... Да и цена 400 к за что хз поджопник и только.

​@@Иван-у4ч5э Если ты готов въебаться в кого-нибудь или разбиться, не дай бог, то собирай дальше свои 20.000W мото. 5000W с аккумулятором 100 Ампер/час - разгоняется до 120 км час и запас хода до 200км - это самый лучший вариант для города. Рано или поздно если ты псих который использует все 20кв - ты въебешься.

@@Иван-у4ч5э Пи...ть языком - не мешки ворочать... 20 кВт мотор в номинале ? закинь видяшки / фото на свой канал

@@valeraval9793 американский мотор, водяного охлаждения. 20квт Пиз..ть можешь сам, а у меня работа такая собирать электро мотоциклы.

Здравствуйте, все расчеты примерны и данное видео создано для ориентировочного понимания выгоды, а если более подробно рассматривать, то нужно высчитывать выгоду в каждом регионе нашей необъятной Родины. Спасибо за внимательный просмотр.

@@electrodoroga8315 По факту, сказанное не подтведилось с увиденным, как юрист говорю )будьте внимательны