Видео

haha bisa aje suara belom ngopi,,,, siap sama-sama bang sehat selalu yaaa

@dwiargowidyantoro1782 siap bang🙏🏼

@@alifasikin6727 Syukur udh terpasang 3 tahun dan udah dipakai mudik dan kerja,, sampai skrg masih utuh dan normal. Tp kalau pakai pelor bisa banget kejadian begitu.

Sudah dapat satu set dengan bearing seaternya

Mungkin anda gagal 😂

@@dwiargowidyantoro1782 Logikamu tidak jalan berarti

@@mikaelmanurung3774 makasih ya sudah komen 😁

Saya pasang di vario 150 led yg lama, berasa lebih panjang aja napasnya.. Stop & GO lebih cepet respon juga.

Starter model gigi apa ACG? Kalau gigi, mungkin kering itu bendix nya, dikasih gemuk aja secukupnya. Roller yg lebih berat bikin napas panjang, topspeed bs lebih tinggi, tp akselerasi bawah jadi agak berkurang ya. Harus dikira² dulu buat beban sendirian atau boncengan lebih seringnya. Kalau bawa berat nanti jd lemot tarikan awalnya kalau roller lebih berat

Memang efek positifnya bisa nambah cepat ke speed setelah cukup torsi. Tapi tetep beda rasa dengan per standar ya karena per keras sifatnya besar torsi di awal, tp butuh rpm lebih tinggi utk top speed nya.

@@dwiargowidyantoro1782 ok ok👍

Eh ngga juga,, mungkin kebetulan aja pas bikin konten dipasang di yamaha.. Soalnya saya jg pasang ke vario 150, juga berasa efek positifnya dan ketahanannya

@@dwiargowidyantoro1782 berarti klo di pasang di metik honda PNP ya kak,bering siter nya tdk perlu melakukan perubahan

@@bagoes5115 Bearing nya mungkin sama, yg beda cuma plat tatakan Per nya aja, biasanya dijual sesuai jenis motornya

sama" aja gan menurut sy, ntn jg terkenal dgn bearing bearingnya dgn kualitas japan

Bisa kok.. Saya pilih bearing jenis ini karena tidak terlalu tebal spt pelor jadi tidak terlalu menambah kerasnya per cvt yg malah berdampak meraung.. Hanya pilih saja jenis tatakan nya sesuai aslinya yg sdh dipotong utk pemasangan bearing tsb

@@dwiargowidyantoro1782 trima kasih mas ats info 👍👍👍👍👍

@@komalamotor1975 sama²

@@dwiargowidyantoro1782 mas maaf sy mw tny bleh?

Klo pakai pelor sepeda lebih simpel mna bang pemasanganya sma pakai bering siter

Kalo itu memang bagus, sudah lama di terapkan pabrik motor gan.... Makanya blm ada pabrikan motor yg pakaiin bearing seater di motor mereka

Bikin geredk dan getar... per pcx trlalu panjang di tambah bearing siter mlh jd g normal

Per pake std nya aj...klo mau sebenarnya per yg baru aj sekalian

Apa aja oke kok seketemunya aja

Wkwkwk... Rmh saya belakang gundar kelapa dua

Fungsinya sama aja, cuma beda ketebalan sama lebar bidang kontak aja kok.. Dua-duanya bisa jadi pilihan tergantung kemauan

@@dwiargowidyantoro1782 tambah boros gak bang kalo di ganjel

@@bayuangga2864 kalau di saya, lebih irit sedikit krn ngga perlu ngegas banyak utk kecepatan yg agak tinggi, cuma saya pake per kopling nya yg 1000rpm jd rpm lebih rendah, krn bobot saya ringan. Settingan harus pas bergantung bobot sama keinginan pengemudi ya, krn kalau medan yg biasa dilalui nanjak² atau berat bebannya ya harus disesuaikan butuh yg roller seberapa, atau per cvt yg sekeras apa, sama per kopling yg gimana juga. Utk lexi saya sekali tanki penuh sampai isi lagi, dgn patokan reset Trip itu bisa sampai 145km dgn kondisi jalan dalam kota dan minim macet, sekitar 2-3 hari baru isi lagi biasanya

@@dwiargowidyantoro1782 rekomended bang untuk vario 150 setingan loler, per kopling, sama per cvt yang pas. Coz motor sy sdh saatnya gnti rada2 gak ada tenaga. Apalagi ban jg sdh gnti yg lebih besar

@@bayuangga2864 saya jg pasang ke Vario 150 dirumah. Tp ngga sempet bikin videonya. Efeknya napas lebih panjang, dgn per cvt asli, roller asli, dan per kopling sedikit dikendorin biar ngga terlalu tegang nahannya, jd mirip kyk ganti per kopling yg lebih lembek sedikit.. Jelas torsi menang di vario 150 ya utk akselerasi jd nambah panjang rasanya.. Tanpa harus bejek gas sampe meraung.. Krn fungsinya ini jd pulley lebih enteng bergeser saat hendak melebar atau menutup

Kalau di saya, jd lebih hemat.. Skrg bisa 1:48-52

Di lexi saya justru napasnya terasa lebih panjang, rpm ngga setinggi biasanya tp akselerasi nya bagus

Bergantung kebutuhan ya, cek dulu apakah ruang mesin masih prima, atau perlu skir klep, terus bagian cvt apa perlu ganti sama per yg sedikit lebih keras juga, kalau bearing seater fungsinya hanya menambah lancar akselerasi dgn racikan per cvt, roller yg sdh ada. Begitu kira² sob

Makasih sarannya.. Syukur nya disini ngga sampe kena mangkok jd sampe skrg ngga ada gredeg sih blm bongkar lg

bongkar lg deh mas broo, sampean bisa liat sendiri itu gress sudah pasti kecipratan kemana mana

Kalau mau ganjal, bisa pake apa aja kok.. Ini pake beraing biar gampang bergerak, jd akselerasinya lebih lancar tanpa perlu rpm naik tinggi

Bergantung kebutuhan aja ya. Kalau dikasih bearing begini kan jd ada selisih ketebalan sekitar 4mm jd per cvt nya jd lebih menekan, tapi gerakannya ngga tertahan. Torsi awalnya naik sedikit tanpa menurunkan drastis top speednya. Kalau bobot penunggang ringan terserah boleh pake roller 12gram, atau kalau mau tetap asli jg ngga masalah.

Biasa, beli di online tokped.. Namanya bearing seater,, sebenrnya bisa juga pake pelor.. Ya mana yg cocok aja.. Klo ini pake laher bambu jd ngga setebal pake pelor

Ada rekomen per racing om?

12gram cocok om

Kalo mau bawah enteng pake roller xeon 10 gram jajal deh