Видео

@@Данила-в6ж-с5т Строим строго по нормативам, на арматуре не экономим. Приезжайте на наши стройки - с удовольствием покажем!)

@vigvamru 12ю покажете. Должна 16я миним..теперь уже лет 10как стали экономить, прорабы особенно. Благодарю

а посмотрите, какой в итоге красивый дом получился: ruclips.net/video/oYMyx6CxFvY/видео.html

Да, как временное решение. В данном случае дренаж необходим.

@@vigvamru ну а что , рабочая тема

@@__axeron__5035 именно - выкопали вместе с котлованом, дренаж эффективный

Красота в глазах смотрящего

@@ТоварищАртем-щ4р это к чему?

@@ТоварищАртем-щ4р это вы к чему вообще?

Данис, это дом размером 8х9 метров.

о каком регионе идет речь? насколько хорошо утеплен дом?

Если дом хорошо утеплен и не очень большой, то отопление электричеством не так дорого выходит, поверьте :)

К сожалению, в Подмосковье тоже далеко не везде газ есть - поэтому и придумывают всякие... вечные двигатели (

Россия, Алтайский край

Мы говорим о комфортных видах отопления, не требующих приложения каких-либо усилий) Мы, москвичи, привыкли жить в максимальном комфорте)

@@vigvamru ну скоро отучитись жить комфортно, на подходе 18-й век в рабзии😆☢️🔥

Рады, что подняли настроение)

Да, в ролике говорится о том, что "производители котлов очень часто снимают гарантию" при использовании антифризов. Производитель вашего котла принял на себя эти риски, как минимум в отношении определенных антифризов. ) другие - часто не принимают. И, как видите, ваш производитель не поленился и дать конкретные рекомендации.

судя по описанию проблемы, антифриз перегрелся... Разумеется, с водой такого случиться не может.

@@vigvamru ок

Антифриз у дороги покупал?

@@dedbarabeb61 нет. Бригада сантехников монтаж котла и воды делала. Знающие по рекомендации. Купили по моей просьбе в систему залили желтый. На фляге 'для систем отопления написано))). За 3 месяца сгустки, пена, ошметки. Насос кирдык. Промывали блин все 2 раза батареи снимали все. Потом воду залили и вроде норм

Здорово, что есть позитивный опыт с антифризом :) в домике один санузел? не уманываетесь водопровод и сантехнику сливать?)

@@vigvamru ну заливайте воду в систему отопления приехав в промерзший до -15 дом, кто вам мешает. Я что против?)) Предпочитаю приехать в теплое помещение без лишних головняков.

чем правильнее антифриз - тем он ядовитее )

@@vigvamru да? Все пока живы и здоровы. Не кашляем почему-то Залит пропиленгликолевый, и что-то ничего не заржавело до сих пор и не потекло. Наверное не правильные батареи и трубы. Надо срочно менять на чугуниний!! И воду. Срочно воду!

Не придирайтесь, пожалуйста - коррозия от антифризов и от воды идет с разной скоростью в отношении разных металлов. Вот например цитата из умной статейки, там про автомобильные антифризы, но в целом суть происходящих процессов и проблем понятна: ....Наиболее распространенным антифризом, применяемым для автомобилей и дизелей, является этиленгликоль, окисляющийся с образованием смеси агрессивных кислот, основной компонент которой - муравьиная кислота. Такому окислению способствуют механические дефекты в системе, приводящие к засасыванию воздуха через зазоры вала водяного насоса в нижнем шланге соединения или к утечке отработанного газа. Образующийся при этом раствор значительно более агрессивен, чем водопроводная вода, не содержащая добавок антифриза. По мнению Коллинза и Хиггинса, быстрому окислению гликоля способствуют: излишняя аэрация охлаждающей жидкости, перегрев отдельных участков охлаждающей системы, непрерывная эксплуатация охлаждающего раствора при высокой температуре и наличие в системе большого количества меди и медных сплавов. По данным Брегмана и Боэса, в присутствии этиленгликоля многие металлы корродируют со значительно большей скоростью, чем в воде без добавок. В своих опытах авторы далее установили, что во многих антифризах, основанных на гликоле и содержащих, согласно спецификации, ингибиторы коррозии, в течение одной недели эксплуатации при 82° С наблюдались более высокие скорости коррозии, чем в этиленгликоле, не содержащем ингибиторов; это было особенно заметно в случае алюминия. Агнью, Труит и Робертсон провели детальное исследование факторов, оказывающих влияние на коррозию металлов в растворах этиленгликоля. Они установили, что скорости коррозии исследованных металлов при всех параметрах или линейно зависят, или уменьшаются со временем. Скорости коррозии, измеренные в одном и том же растворе, были равны или ниже тех скоростей, которые наблюдались в условиях замены раствора свежим во время испытания. При этом коррозия меди и латуни оказалась заметно более чувствительной к замене раствора, чем коррозия стали и припоя. Было установлено также, что для получения оптимальной защиты рН раствора следует поддерживать в пределах от 6 до 9. Отклонение от этого предела (в сторону как более высоких, так и более низких рН) приводило к значительному увеличению скорости коррозии. Увеличение рН до значений больше 10 способствовало особенно быстрому разрушению алюминия и припоя. В 40%-ном водном растворе гликоля зависимость скоростей коррозии от температуры не подчиняется обычным закономерностям. По мере приближения к температуре кипения раствора скорость коррозии не уменьшается, как можно было бы ожидать, учитывая быстрое снижение растворимости кислорода. В случае меди и латуни отмечается явная зависимость скорости коррозии от содержания кислорода, влияние которого на коррозию других металлов оказывается значительно меньшим. Наличие в системе ионов хлора увеличивает скорость коррозии, что особенно заметно для алюминия и припоя. При промежуточных значениях рН скорость коррозии стали почти линейно уменьшается с увеличением концентрации гликоля. В зависимости от географических и других условий концентрация антифриза в воде может меняться в значительной степени (от 10 до 60%). Смесь антифриза может также содержать добавки, предназначенные для защиты резины от набухания или для предупреждения вспенивания обработанной воды. Кроме того, к раствору часто добавляется еще какой-либо краситель. Просачивание антифриза в камеру сгорания или в картер двигателя вызывает значительные повреждения. Образовавшаяся смесь раствора антифриза или воды с машинным маслом способствует накоплению шлама и смолы, ухудшает смазку и служит причиной заедания клапанов, гидравлических толкателей клапанов, а также пригорания поршневых колец. К другим факторам, снижающим срок службы этиленгликоля, относятся присутствие в радиаторе остатков очищающих кислот, применение ингибиторов коррозии (например, хроматов), которые несовместимы с гликолем и восстанавливаются им, а также присутствие осажденной ржавчины. В случае применения метанола потери, связанные с его испарением, незначительны по сравнению с потерями жидкости при переливании через край при сильном кипении. Применение метанола в качестве антифриза не исключает необходимости применения ингибитора коррозии. В результате исследований Брегмана и Боэса было установлено, что смеси метанола с водой во многих случаях являются более агрессивными и значительно труднее поддаются ингибированию, чем смеси этиленгликоля с водой. В заключение следует кратко упомянуть о некоторых других составах, которые можно применять в качестве антифриза для охлаждающих систем автомобилей. Это могут быть вещества на основе солей (например, хлоридов кальция или магния), нефтяные охлаждающие жидкости (масла или керосин) или другие вещества (мед, сахар, глицерин или диацетоновый спирт). Составы отличаются столь высокой агрессивностью, что исключается возможность использования их в автомобилях. Нефтяные охлаждающие жидкости довольно сильно разрушают резину. Другие составы непригодны, так как недостаточно снижают точку замерзания, или вследствие их термической нестабильности или слишком большой вязкости.

@@vigvamru в процессе эксплуатации авто пользуюсь качественным антифризом. Не раз наблюдал картину как нерадивые автолюбители заливали откровенную полёнку и сталкивались в дальнейшем с выпадением хлопьев с последующими проблемами. Прекрасно понимаю, что лить банально этиленгликоль нельзя без правильно подобранных присадок. Давайте согласимся, что качественный антифриз не приводит к коррозии, а предотвращает ее. Если не так, лейте в авто воду.

@@Марат-ю9ч там проблема в том, что "правильный" антифриз становится очень ядовитым.... Можно еще поговорить о такой проблеме, как утилизация отработанного антифриза, о его стоимости... Но в ролике упор делается не на недостатки антифриза - а на его ненужность :)

не проще, чтоб не травмировать мозг, котловую воду залить? :)

В ролике упоминаются уникальные земельные участки. Да, наверное, если с участка открывается красивый вид - может быть потребность построить двухэтажный дом. Но это - исключение, подтверждающее правило.

Сдуру можно и пятиэтажную башню поставить.

@@xiii3552 Конечно можно. На все должно быть основание, желание и возможности, которые, в свою очередь, дарят вам удовольствие.

Спасибо за интерес к нашему дому. Цена может варьироваться в очень широких пределах в зависимости от комплектации. Пожалуйста, наберите нам +7 (495) 741-90-90 - будем рады обсудить и просчитать комплектацию для Вас

Согласен

И какое же суждение не нравится?)

Удачи вам в строительстве!

Считаете, наша аргументация в пользу строительства зимой некорректна?)

если фундамент сваи, то какие проблемы строить каркасник или тот же брус?

Мы в строительстве используем исключительно сухую строганую доску. Так что "сырая замерзшая древесина" - ваши домыслы)

Мы его обожаем ❤

А можно всё на одном уровне громкости

​@@АлексейИсаков-ь2й исправимся)

Зачем? Так дёшево очень. Люди деньги зарабатывают.

@@TheNordx Лох- не мамонт!?😅

Ну да, и дом можно было бы из соломы построить - почти бесплатно)

@@vigvamru Ну вот и строй - из соломы; бесплатно!)))

Спасибо за вопрос, цена зависит от массы факторов. Пожалуйста, позвоните +7(495)741-90-90 - с удовольствием посчитаем дом

С точки зрения строительных норм и правил никаких нарушений тут нет; с точки зрения функций и качеств дома из газоблока - проблем тоже нет. А колхоз это или нет - это исключительно Ваша личная точка зрения) сожалеем, что наше решение вам не нравится 🤷‍♂️

@@vigvamru С точки зрения нормативки нет, а с точки зрения практики - кирпичем и бетонной перемычкой сделали огромный мостик холода. Для таких целей давно уже есть U образные блоки. Я молчу о том, что узел где 3 разных материалов контактирующие с внешней средой в одном узле. С тем же успехом можно было пару стальных прутов забить в стену.

@@doloto111pro3 в чем же проблема узла, где газобетон, бетон и кирпич контактируют с внешней средой? Какие нас ждут последствия?)

Научись писать грамотно, троечник.

м?