Видео

そりゃ事故もおきるよ

羽田や成田の管制官ならエース級を並べて置いて欲しいな。 新人は地方空港で修行して来なさい。

んん〜、状況がパイロットの皆さんと管制塔のやり取りで、とてもわかりやすかったですよ。　他機のパイロット、「ブラックホークでしたよ」っていっていましたね。ヘリ、ブラックホーク、視認できる状況で飛んでいたって事ですね。

衝突直前までヘリのパイロットには、緊迫感は無く余裕を持って返答している ヘリのパイロットが視認したのは近くを飛行していた他の旅客機の可能性 管制官の指示は、かなり遅い気がする、指示した数秒後に衝突してないか？

別のATC公開サイトではPAT25のaircraft insight visual separationとの交信も聞こえますね

ヘリが高く飛びすぎてた。管制官の指示が不適切で遅すぎた。旅客機の回避が遅すぎた。多くのミスが重ならないと起きない。こぞりにこぞって愚か者。

飛行機事故って続く説(ˉ▽ˉ；)...

海外の解説系の動画だと、民間機が目指していた滑走路33へのアプローチは南から川沿いに北上して、滑走路33への手前で左旋回して着陸するような解説がされてました。で、川の上を南向きに飛行しいたヘリコプター側は管制塔が指摘した機体を誤認していて、左前方から接近している当該機に注意を向けていなかったところに、滑走路に向けて左旋回してきた民間機と衝突したみたいな図解がされてました。

着陸中の飛行機をヘリが視認できるか云々の前に、そもそも着陸中の飛行機がいるときに、滑走路近辺に他の航空機を入れるなよ。ヘリは空中でオバリングしたりバックしたりできるんだから、着陸中の航空機がいるからヘリは手前で待ってろって管制すべきでしょう。そのミスの上で更に航空機の後ろを通るはずのヘリがなんで着陸機の着陸を待てずに命中しちゃったか、ですね。責任の95%くらいは管制ミスでしょうね。

海外パイロットも上空でゆっくり喋って！とか聞き直ししょっちゅうあるからまあ

ムアン空港の事故の交信はなぜ公開されないんだろう？

この女の管制官おかしな英語で聞くからや。😅

訓練飛行の軍のヘリに問題があると私は考える。今回の訓練飛行の目的が何であったかは不明だが安全を無視して飛行を続けて墜落した。

外省人だね

これ、逆だったらヤバイよな 客室にメーデーコールとか、CAがドア蹴ってでも教えてくれるだろうけど、笑い話にはならない

事故当日に早退した管制官がおり、2人で担う業務を1人で担当していたことも原因なんだそうですね。

事故が起こるたびに何故？と思います。原因が報告された後もあと少しこうだったらと、事故以外の可能性を考えます。もう起こってしまったことは変えられないのに。　事故で亡くなった方のご冥福をお祈りします。

🚨 この事故、どう思いますか？ 🚨 「なぜこんな事故が起こったのか？」 「管制官やパイロットの対応は適切だったのか？」 「もし自分が飛行機に乗っていたら…？」 皆さんの 率直な感想や意見 をぜひコメントで聞かせてください。 乗客乗員の方のご冥福をお祈りいたします。

東京アプローチの管制官成田の密着の動画の人だろ

R u still there? ....

江戸時代の通詞の方が英語できてそうで笑える。。。

この発音は日本の恥。現地で何食べてたんだろ。。レストラン行ったりしなかったのかな？これだと何もオーダーできないよね。。

この発音は日本の恥。現地で何食べてたんだろ。。レストラン行ったりしなかったのかな？これだと何もオーダーできないよね。。

羽田空港は毎日こうやって事故するか事故しないかのコミュニケーションを秒単位でやってるんですからね。

結局、理由を把握していない相手に理由を聞いて、答えが遅いと大切な周波数を独占して違う相手に不満を述べているという事件ですね。「列にきちんと並ばない」「待てない」中国系の民族らしい事件。順調に飛んで来ているなら上空待機可能時間が残り10分も怪しい。聞き取りやすい英語なので、英語力の問題というより方針が決まるまで無視してるのか、到着機の列に入れれるか調整してたのかも。無線も混信してたし。相手がアメリカとかのこわい管制官なら「着陸後にここに電話しろ」と言われている案件かも。

ファントム、子供の時に入間基地で初めて実機を見てめちゃ感動した。女性管制も素敵な声で配慮も素晴らしいです👍

JFK LHRなどでの巨大空港で訓練するシステムないかな

元航空自衛隊第203戦術戦闘、、及び航空幕僚等勤務です、航空管制官の英語力は酷いですね〜〜😂

お勉強が出来ても英会話が出来ないなんてどうなんでしょう？

恐ろしい英語力 そら事故おきるわ 完全な和製英語 ヒヤリング出来ない

管制間隔以下になってるのに、ゴーアラウンドは必要なかったとかパイロット失格だね。中華系のパイロットはこれだから困る。とはいえ、管制官もある程度は英語力が必要だね。

怖い。怖すぎる。お願いだから管制官には英語のネイティブかそれに近い人を配置してください。

そりゃあの日航機の滑走路誤侵入機衝突事故起きるわ😅

日本の管制官も何言っとるか分からんけど、シンガポール航空もアクセント強すぎてあんま理解できん😅

教育教育！英語が大事だと思ってるが学習の仕方がわからない。

感動しました、何故かせつなくて涙が止まりません。元空自管制官

シングリッシュは酷いからなあ...と思いながら動画見たら若い子？の英語力と判断力がかなりやばいというか軽くパニックになってたな。

引き返す勇気は流石です。

面白いというか恥ずかしいというか…

もっと丁寧に・親切に対応してくださいって、自動車学校の教官に言いたかったなｗ　今はそうでもないみたいですが。

字幕無かったら聞き取れないくせに

やはり管制官の英語は徹底的に鍛えなくては。命がかかっている。 ここで聞く限り、分かりにくくてびっくり‼️ 実はCAも結構酷い人多いと思いますが。

日本てアジア最下位の英語力やっぱ国家の敎育が悪いよ

必要ないとか言うのはパイロットが判断する事ではない

管制ほど人為的ミス許されないものないのに一向に自動化しないのなんで。しとるんやろうけど、なぜ肉声。混雑もゴーアラしなきゃなのも全部自動化して指示飛ばせないもんなのか。

字幕無かったら何も聞き取れないレベルの人間が偉そうに講釈垂れてて笑える。

ある程度の量の交信を聞いたつもりですが、基本的にストレスフルに陥った機長による管制へのハラスメントが起きやすいという背景はある気がします。

みんな冷静ですごいね。

坂本九もちびった！　 　　　「御巣鷹のカミカゼ」 　　　　　 　　　　　　大ヒット上映中！

シンガポール機の機長の忍耐力が素晴らしい。乗客の命を預かってあと10分がユーターンの限界なら、ネイティブスピーカーではない空港管制塔に緊急度の言葉のトーンを強めても不思議ではない。