- Видео 36
- Просмотров 60 194
シロEK
Япония
Добавлен 18 май 2016
インパクト走行会 最終戦 2024年12月15日 NA1(SPL /A NA)クラス 決勝 オートポリス EK4 シビック
オートポリス
インパクト走行会 2024第4戦 NAレースクラス 決勝 グリッドスタート
NA1クラス 8/26 位
参加されたみなさん、主催者の方々お疲れ様でした。
S2000とGR86のドライバーには完敗ですが、楽しく走れたのでありがとうございました。次回もよろしくお願いします！
ベストタイム 2’09”726
ラップタイム
1 不明
2 2'10"890
3 2'11"452
4 2'11"191
5 2'09"726
タイヤ ヨコハマ A050 フロント2024年 リヤ2023年
F 225/50/15 5部山 R 205/50/15 4部山
ブレーキパッド IDI 0X フロントEK9キャリパー流用
エンジン B18C ノーマル
ECU 純正書き換え
ミッション ATS、OSクロスミッション
LSD クスコRS 1.5WAY 2024年10月に新品導入
サスペンション ダンパー アペックスN1 バネ ハイパコ
スタビ ノーマル
補強 サイトウ9点式ロールケージ
フロントタワーバー（スポット増し等の補強なし）
ブッシュ 無限（一部純正、社外ピロ等含む）
車重 940㎏前後
アンダーパネル取り付け、一部内装取り付け
インパクト走行会 2024第4戦 NAレースクラス 決勝 グリッドスタート
NA1クラス 8/26 位
参加されたみなさん、主催者の方々お疲れ様でした。
S2000とGR86のドライバーには完敗ですが、楽しく走れたのでありがとうございました。次回もよろしくお願いします！
ベストタイム 2’09”726
ラップタイム
1 不明
2 2'10"890
3 2'11"452
4 2'11"191
5 2'09"726
タイヤ ヨコハマ A050 フロント2024年 リヤ2023年
F 225/50/15 5部山 R 205/50/15 4部山
ブレーキパッド IDI 0X フロントEK9キャリパー流用
エンジン B18C ノーマル
ECU 純正書き換え
ミッション ATS、OSクロスミッション
LSD クスコRS 1.5WAY 2024年10月に新品導入
サスペンション ダンパー アペックスN1 バネ ハイパコ
スタビ ノーマル
補強 サイトウ9点式ロールケージ
フロントタワーバー（スポット増し等の補強なし）
ブッシュ 無限（一部純正、社外ピロ等含む）
車重 940㎏前後
アンダーパネル取り付け、一部内装取り付け
Просмотров: 674
Видео
インパクト走行会 最終戦 2024年12月15日 NA1(SPL /A NA)クラス 準決勝 オートポリス EK4 シビック
Просмотров 651День назад
オートポリス インパクト走行会 2024第4戦 NAレースクラス 準決勝 ローリングスタート NA1クラス 7/27 位 参加されたみなさんお疲れ様でした。1年ぶりの模擬レースでテンションMAXでした。 ベストタイム 2’08”972 公式タイム ラップタイム（デジスパイス） 1 2'18"909 2 2'09"639 3 2'08"956 タイヤ ヨコハマ A050 フロント2024年 リヤ2023年 F 225/50/15 7部山 R 205/50/15 6部山 ブレーキパッド IDI 0X フロントEK9キャリパー流用 エンジン B18C ノーマル ECU 純正書き換え ミッション ATS、OSクロスミッション LSD クスコRS 1.5WAY 2024年10月に新品導入 サスペンション ダンパー アペックスN1 バネ ハイパコ スタビ ノーマル 補強 サイトウ9点式ロ...
インパクト走行会 2023年12月10日 NA/TS(SPL NA/A NA)クラス 決勝 5LAP オートポリス EK4 シビック
Просмотров 1,9 тыс.Год назад
オートポリス インパクト走行会 2023第4戦 NAレースクラス 決勝 グリッドスタート SPL NAクラス 7/13 位 スタートでタイミングを外し大失敗… イン側はしめられたのでアウトへとんだら運よく空いて、ラッキーな大外刈り結果オーライでした。 ベストタイム 2’09”950 ラップタイム 1 不明 2 2'10"030 3 2'09"950 4 2'10"342 5 2'11"538 タイヤ ヨコハマ A050 2023年製 15インチ F 225/50/15 6部山 R 205/50/15 8部山 （準決勝でのピックアップがひどかったためフロントタイヤのみタイヤカス掃除） ブレーキパッド IDI 0X フロントのみEK9キャリパー流用 エンジン B18C ノーマル 借り物ECU 純正書き換え ミッション ATS、OSクロスミッション LSD OS技研 スーパーロッ...
インパクト走行会 2023年12月10日 NA/TS(SPL NA/A NA)クラス 準決勝 5LAP オートポリス EK4 シビック
Просмотров 934Год назад
オートポリス インパクト走行会 2023第4戦 NAレースクラス 準決勝 ローリングスタート SPL NAクラス 9/13 位 参加されたみなさんお疲れ様でした。オーバーレブやブレーキングのミスで危うく接触の場面もあり、日頃の練習不足を痛感しましたが、とても楽しい走行会でした！ ベストタイム 2’10”017 ラップタイム 1 2'21"231 2 2'11"231 3 2'10"017 4 2'11"585 5 2'11"631 タイヤ ヨコハマ A050 2023年製 15インチ F 225/50/15 8部山 R 205/50/15 8部山 ブレーキパッド IDI 0X EK9キャリパー流用 エンジン B18C ノーマル 借り物ECU 純正書き換え ミッション ATS、OSクロスミッション LSD OS技研 スーパーロック サスペンション ダンパー アペックスN1 バ...
岡山国際サーキット シビック EK4 1分45秒626 2023/2/26
Просмотров 3,1 тыс.Год назад
岡山国際サーキット CIVIC EK4 タイム 1’45’626 ※デジスパイス計測 2023/2/26 4S枠 2枠目 当日のベスト タイムダウン。約1年ぶりの岡国でタイム更新を狙って意気込んで行きましたが、全くだめでした。気温は低くコンディションは良かったはずですが、クリアラップの取り方が下手すぎてタイヤのいいところは逃し、全体的に立ち上がりのアクセルオンが遅くロスしてるように感じます。精進します… 走行ラインを譲ってくれたみなさんありがとうございました。 タイヤ ヨコハマ A050 中古 2022年製 15インチ F 225/50/15 左1部山 右2~3部山 R 205/50/15 左2~3部山 右 7~8部山 ブレーキパッド IDI 0X EK9キャリパー エンジン B18C ノーマル（OH後1500ｋｍ） ECU DC2純正書き換え ミッション ATS、OS クロスミッ...
2022/12/11 インパクト走行会 NA/TSクラス 予選 オートポリス EK4 シビック
Просмотров 1 тыс.2 года назад
オートポリス インパクト走行会 2022第4戦 NAレースクラス 予選タイムアタック ラップタイム 1 2'13"860 2 2'09"898 3 2'19"472 4 2'10"205 5 2'55"565 シビック EK4 タイヤ ヨコハマ A050 2022年製 15インチ F 225/50/15 5部山 R 205/50/15 7部山 ブレーキパッド IDI 0X EK9キャリパー流用 エンジン B18C ノーマル（プチリフレッシュ後600ｋｍ程度） ECU 純正書き換え ミッション ATS、OSクロスミッション LSD OS技研 スーパーロック サスペンション ダンパー アペックスN1 バネ ハイパコ スタビ ノーマル 補強 サイトウ9点式ロールケージ フロントタワーバー（スポット増し等の補強なし） ブッシュ 無限（一部純正、社外ピロ等含む） 車重 9...
2022/12/11 インパクト走行会 NA/TSクラス 決勝 5LAP オートポリス EK4 シビック
Просмотров 1,3 тыс.2 года назад
オートポリス インパクト走行会 2022第4戦 NAレースクラス 決勝 ラップタイム 1 不明 2 2'11"402 3 2'10"585 4 2'10"428 5 2'10"880 タイヤ ヨコハマ A050 2022年製 15インチ F 225/50/15 5部山 R 205/50/15 7部山 ブレーキパッド IDI 0X EK9キャリパー流用 エンジン B18C ノーマル（プチリフレッシュ後600ｋｍ程度） ECU 純正書き換え ミッション ATS、OSクロスミッション LSD OS技研 スーパーロック サスペンション ダンパー アペックスN1 バネ ハイパコ スタビ ノーマル 補強 サイトウ9点式ロールケージ フロントタワーバー（スポット増し等の補強なし） ブッシュ 無限（一部純正、社外ピロ等含む） 車重 950㎏前後
2022/12/11 インパクト走行会 NA/TSクラス 準決勝 5LAP オートポリス EK4 シビック
Просмотров 10 тыс.2 года назад
オートポリス インパクト走行会 2022第4戦 NAレースクラス 準決勝 タイヤ ヨコハマ A050 2022年製 15インチ F 225/50/15 5部山 R 205/50/15 7部山 ブレーキパッド IDI 0X EK9キャリパー流用 エンジン B18C ノーマル（プチリフレッシュ後600ｋｍ程度） ECU 純正書き換え ミッション ATS、OSクロスミッション LSD OS技研 スーパーロック サスペンション ダンパー アペックスN1 バネ ハイパコ スタビ ノーマル 補強 サイトウ9点式ロールケージ フロントタワーバー（スポット増し等の補強なし） ブッシュ 無限（一部純正、社外ピロ等含む） 車重 950㎏前後
シビック ドリフト ブレーキロック
Просмотров 6 тыс.2 года назад
おまけ シビック Fドリ ブレーキロック緊急回避 EK4 岡山国際サーキット 朝一の1枠目、タイヤ温めたんでそろそろペースを上げていこうとしたらブレーキロック。足回りの変更で予想以上にブレーキ効かないしロックする… コースアウトしそうでとっさにブレーキ調節して横向けました。
岡山国際サーキット シビック EK4 1分44秒956 2022/2/12
Просмотров 6 тыс.2 года назад
ベストタイム更新！ うまくクリアがとれなかったのでタイヤが序盤から垂れてます。2枠目開始早々に車が壊れてまともにアタックできたのはこの1周だけでした。今回はアライメント、車高、空気圧を微調整してきました。コーナーは良くなったものの、ブレーキングがきつくなって止まりません… まだコンマ4、5秒いけそうなんで、4秒台前半目指して練習します。 岡山国際サーキット CIVIC EK4 タイム 1’44’956 ※デジスパイス計測 2022/2/12 4S枠 1枠目 タイヤ ヨコハマ A050 中古 2021年製 15インチ F 225/50/15 6～7部山 R 205/50/15 左7～8部山 右 3部山 ブレーキパッド IDI 0X EK9キャリパー流用 エンジン B18C ノーマル（14万キロ未開封OHなし） ECU 純正書き換え ミッション ATSクロスミッション LSD OS技研...
岡山国際サーキット シビック EK4 1分45秒188 2022/1/8
Просмотров 1,2 тыс.2 года назад
前からやってみたかったロガーの合成の使い方に慣れるのに時間がかかりました… 岡山国際サーキット CIVIC EK4 タイム 1’45’188 ※デジスパイス計測 2022/1/8 4S枠 2枠目 タイヤ ヨコハマ A050 2021年製 15インチ 新品（右リヤ以外） F 225/50/15 R 205/50/15 ブレーキパッド IDI 0X EK9キャリパー流用 エンジン B18Cノーマル ECU 純正書き換え ミッション ATSクロスミッション サスペンション ダンパー アペックスN1 バネ ハイパコ 車体 サイトウ9点式ロールケージ フロントタワーバー（スポット増し等の補強なし） ブッシュ 無限（一部純正、社外ピロ等含む）
2021/12/12 インパクト走行会 NA/TSクラス 予選 オートポリス EK4 シビック 2分10秒179
Просмотров 3113 года назад
オートポリス インパクト走行会 2021第4戦 NAレースクラス 予選 ベストタイム 公式 2’10”179 3周目 ラップタイム ※デジスパイス計測のため誤差有り 1 2'12"714 2 2'11"986 3 2'10"207 タイヤ ヨコハマ A050 中古 ブレーキバッド IDI 0X 新品 EK9キャリパー流用（OH後1回目） エンジン B18Cノーマル ECU 純正書き換え ミッション ATSクロスミッション サスペンション ダンパー アペックスN1 バネ ハイパコ 車体 サイトウ9点式ロールケージ フロントタワーバー（スポット増し等の補強なし） ブッシュ 無限（一部純正、社外ピロ等含む）打ち換え後2回目
2021/12/12 インパクト走行会 NA/TSクラス 決勝 5LAP オートポリス EK4 シビック 2分10秒170
Просмотров 5713 года назад
オートポリス インパクト走行会 2021第4戦 NAレースクラス 決勝 ベストタイム 公式 2’10”170 3周目 ラップタイム ※デジスパイス計測のため誤差有り 1 不明 2 2'11"561 3 2'10"182 4 2'11"054 5 2'11"314 タイヤ ヨコハマ A050 中古 ブレーキバッド IDI 0X 新品 EK9キャリパー流用（OH後1回目） エンジン B18Cノーマル ECU 純正書き換え ミッション ATSクロスミッション サスペンション ダンパー アペックスN1 バネ ハイパコ 車体 サイトウ9点式ロールケージ フロントタワーバー（スポット増し等の補強なし） ブッシュ 無限（一部純正、社外ピロ等含む）打ち換え後2回目
2021/12/12 インパクト走行会 NA/TSクラス 準決勝 5LAP オートポリス EK4 シビック 2分10秒077
Просмотров 8793 года назад
オートポリス インパクト走行会 2021第4戦 NAレースクラス 準決勝 ベストタイム 公式 2’10”077 3周目 ラップタイム ※デジスパイス計測のため誤差有り 1 2'22"555 2 2'10"549 3 2'10"098 4 2'11"051 5 2'11"377 タイヤ ヨコハマ A050 中古 ブレーキバッド IDI 0X 新品 EK9キャリパー流用（OH後1回目） エンジン B18Cノーマル ECU 純正書き換え ミッション ATSクロスミッション サスペンション ダンパー アペックスN1 バネ ハイパコ 車体 サイトウ9点式ロールケージ フロントタワーバー（スポット増し等の補強なし） ブッシュ 無限（一部純正、社外ピロ等含む）打ち換え後2回目
岡山国際サーキット シビック EK4 1分45秒795 2021/2/28
Просмотров 5 тыс.3 года назад
岡山国際サーキット CIVIC EK4 タイム 1’45’795 ※デジスパイス計測 2021/2/28 4S枠 1枠目 タイヤ ヨコハマ A050 21年製中古 15インチ F 225/50R15 R 205/50R15 エンジン B18C ノーマル（14万キロ未開封OHなし） ECU 純正書き換え サスペンション ダンパー アペックスN1 バネ ハイパコ 車体 6点式ロールケージ 運転席のみサイドバー フロントタワーバー（スポット増し等の溶接補強一切なし） ブレーキパッド IDI 0X EK4ノーマルキャリパー ミッション ATSクロスミッション LSD OS技研 スーパーロック サスペンション ダンパー アペックスN1 バネ ハイパコ スタビ リヤ EK9 ブッシュ フロント 純正？（交換歴不明 8年以上無交換） リヤ 百式等強化ゴムブッシュ（3、4年前に交換） 車重 燃料空...
IDI WEST CUP 2021Winter Round 決勝 Aグループ 岡山国際サーキット 2021/2/23 EK4 シビック
Просмотров 1,1 тыс.3 года назад
IDI WEST CUP 2021Winter Round 決勝 Aグループ 岡山国際サーキット 2021/2/23 EK4 シビック
岡山国際サーキット シビック EK4 1’46’653 16インチ 225
Просмотров 3233 года назад
岡山国際サーキット シビック EK4 1’46’653 16インチ 225
岡山国際サーキット シビック EK4 1’46’495 15インチ 215
Просмотров 2723 года назад
岡山国際サーキット シビック EK4 1’46’495 15インチ 215
岡山国際サーキット シビック EK4 1’46’184 15インチ 225
Просмотров 3063 года назад
岡山国際サーキット シビック EK4 1’46’184 15インチ 225
2020/9/22 IDI WEST CUP Autumn Round 決勝 Aグループ 岡山国際サーキット EK4 シビック EK4 EK9
Просмотров 2554 года назад
2020/9/22 IDI WEST CUP Autumn Round 決勝 Aグループ 岡山国際サーキット EK4 シビック EK4 EK9
2020/2/9 IDI WEST CUP Winter Round 予選 Aグループ 岡山国際サーキット EK4 シビック EK4 EK9
Просмотров 2724 года назад
2020/2/9 IDI WEST CUP Winter Round 予選 Aグループ 岡山国際サーキット EK4 シビック EK4 EK9
2020/2/9 IDI WEST CUP Winter Round 決勝 Aグループ 岡山国際サーキット EK4 シビック EK4 EK9
Просмотров 8944 года назад
2020/2/9 IDI WEST CUP Winter Round 決勝 Aグループ 岡山国際サーキット EK4 シビック EK4 EK9
チューニングフェスタ 2019 Race1 岡山国際サーキット 2019/12/15 EK4 シビック
Просмотров 2,8 тыс.5 лет назад
チューニングフェスタ 2019 Race1 岡山国際サーキット 2019/12/15 EK4 シビック
2019 IDI WEST CUP Rd 3 予選 Aグループ 岡山国際サーキット 2019/8/13 EK4 シビック
Просмотров 2165 лет назад
2019 IDI WEST CUP Rd 3 予選 Aグループ 岡山国際サーキット 2019/8/13 EK4 シビック
2019 IDI WEST CUP Rd 3 決勝 Aグループ 岡山国際サーキット 2019/8/13 EK4 シビック
Просмотров 9575 лет назад
2019 IDI WEST CUP Rd 3 決勝 Aグループ 岡山国際サーキット 2019/8/13 EK4 シビック
2019 IDI WEST CUP Rd 2 決勝 Aグループ 岡山国際サーキット 2019/5/2 EK4 シビック
Просмотров 1,8 тыс.5 лет назад
2019 IDI WEST CUP Rd 2 決勝 Aグループ 岡山国際サーキット 2019/5/2 EK4 シビック
2019 IDI WEST CUP Rd 1 予選 岡山国際サーキット 1’48”812 2019/2/10 EK4 シビック CIVIC
Просмотров 4475 лет назад
2019 IDI WEST CUP Rd 1 予選 岡山国際サーキット 1’48”812 2019/2/10 EK4 シビック CIVIC
2019 IDI WEST CUP Rd 1 決勝 岡山国際サーキット 1’47”245 2019/2/10 EK4 シビック CIVIC
Просмотров 2,2 тыс.5 лет назад
2019 IDI WEST CUP Rd 1 決勝 岡山国際サーキット 1’47”245 2019/2/10 EK4 シビック CIVIC
2018 IDI WEST CUP Rd 4 決勝 岡山国際サーキット 2018/12/19 EK4 シビック
Просмотров 9246 лет назад
2018 IDI WEST CUP Rd 4 決勝 岡山国際サーキット 2018/12/19 EK4 シビック
昔、30年程前EK9に乗ってました、何故かゆっくり街を流しても楽しかった記憶があります。でも、こんなに飛ばせると快感ですねー！
新車当時に乗られてたんですね。今でもサーキットでは現役の車ですし、VTECは最高のエンジンだと思ってます！
Good race! Hopefully s2000 driver is ok
5:28 ¿¿ 7:27 FM¡
カードボードボックスの中身？ （すみません、ぼくの日本語はわるい🙇）
助手席側のボックスですか？ 借り物の空燃比計を取り付けていたので、配線等部品とクッションが入っています。キレイに取り付けする時間がなかったので😅
@@EK-nl1vs ああ www 😂
Based on the shift points, seems like the 'mission has a 4.9 FD? Also sounds like the engine is revving up to around 9000 rpm? Is that correct?
That's right. The rev limit is 8800 rpm. But the final gear is 4.4 because it is a cross gear.
Amazing fun
車のショックは何をお使いですか？
アペックスのN1ダンパーを使用してます。
@@EK-nl1vs ขอบคุณครับ
お見事🎉
ありがとうございます！
最初に勢いよく抜かしていったEG6の人もyoutubeやってますね やっぱりシビック乗りは上手な人に多いのかな?
先日はお疲れ様でした。楽しいバトルが出来て面白かったです♪ ひとつお願いがございまして、私の車載レポにシロEKさんの車載の一部を転載活用させて頂きたくご許可の方宜しくお願い致します🙇♂️
お疲れ様でした。シビック4台のバトルは熱かったですね！😄 私の車載はどうぞ使ってください。 アップロード楽しみにしてます！
ありがとうございます😊 見応えのある映像に出来るよう頑張りますね！
運転とても上手ですね！速いです。 質問なんですが、燃料の偏りで息継ぎ症状はでますか？コレクタータンクや安全タンクなどは取り付けしてますか？
ありがとうございます！ ご質問の息継ぎ症状は出ます。現状コレクタータンク、安全タンク等の偏り対策はしていません。燃料多めの状態で走らせています。 燃料関係の改造は車両火災等のリスクも増えると考えているため、他に軽量化できるところがなくなれば検討すると思います。
ありがとうございます、私も同じEKなので参考にします。
テレビゲームのデモンストレーションかと思うほどスムーズかつムダがない、 見事なドライビングテクニックですね！カッコ良いです。
ありがとうございます！
素晴らしい走りですね！スライドコントロールも絶妙ですし、かつとても丁寧で勉強になります。
ありがとうございます！ EKのリヤの動きはセッティングに数年悩まされてましたが、ここ最近はいい動きが出せるようになってきました！
親方
最近登録させて頂きました。動画アップ楽しみにしています。 タイトコーナーでのステアリングの持ち手と、切り方が気になります。個人的な見解ですので、お気になさらないで下さい。
ありがとうございます！参考にさせていただきます。
お疲れです、こりゃやべえです。次は44フラットですね〜😁
どうも✋ 車が直れば3月またチャレンジします👍
はじめまして！この日同じ枠を走っていた銀色のS2000です！アタックの邪魔しちゃってたらすいません(；´Д`) あとこちらのアタック中に譲っていただいてありがとうございました！助かりました☺️
はじめまして。速いS2000がいるなと思ってました！ こちらこそ何度か譲っていただいてありがとうございました😊
スピードメーターついとる！
FD2かな？とんでいきましたね
レース見ました凄かったです
スタート直後でリヤタイヤがまだ冷えてたそうです… すぐコースに復帰されたんでよかったです！
4結ですか？
4穴です。
ストレートが厳しそうですね エンジンはよく吹けてるしいい音してるからパワーが足りないのですかね？