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지게차 업무 강도가 생각보다 높죠 ㅠㅠ

자키 손으로 업다운 하체 로 이동 하면 몸 퍼저요 남이하는것이 쉬어 보입니다 지게차 운전이 육체적으로 나아요 순수 운전만 하면 할만 합니다

아 그렇죠 맞는 말씀입니다. 잘못된 인식에 대해서만 말을 하다보니 내용에 미흡한 부분이 있었네요. 인맥이 없다면 직접 돌파하는 수 밖에 없는데 결국은 경험을 쌓아야 하는 것이죠. 사실 은퇴자든 사회 초년생이든 무경력자라면 상황은 비슷하다고 봅니다. 그래서 결국은 지게차 무경력자가 어떻게 취업할 수 있느냐는 단순한 문제로 귀결된다고 보는데 그런 점에 있어서 어디라도 일 할 수 있는 곳을 찾아야 된다는 말씀밖에는 드릴 수가 없네요 ㅠㅠ 공통적으로 처음 지게차를 실무에서 접하기 가장 쉬운 케이스는 지게차만 타는 지게차 기사로 취업하는 것이 아니라 작업자 등을 겸하면서 지게차를 가끔 타 볼 수 있는 환경이 취업에 있어서는 가장 넓은 길일겁니다. 제 영상에도 가끔 언급되지만 초보를 가르쳐서 쓰는 곳도 있기는 합니다만 결국 운이라는 요소 외에는 설명 할 방법이 없다보니 저도 속시원하게 방법을 제시해 드리지는 못하는 점을 이해 해 주시면 감사하겠습니다. 저도 은퇴하신 분과 같이 일했던 경험은 있기 때문에 미흡했던 부분에 대해서는 지금과는 약간 다른 방향으로 영상을 한 번 제작해 보도록 하겠습니다. 시청해 주셔서 감사합니다!

맞습니다. 돈이 절대적 기준은 아니에요.

지입이에요 ㅎㅎ

감사합니다

충분히 시작하기에 좋은 나이입니다. 한 걸음 한 걸음 천천히 시작하시면 됩니다.^ ^

이것도 기술 입니다 가지고 놀 정도되야 안전 하고 40넘어서 배울려면 힘들고~~30년 가까이 몰고 있어서~지게차 시동켜는 모습만 봐도 대충 각이 나와요~

과찬이십니다. 저는 별로 아는게 없고 앞으로 배워야 할 게 많습니다. 35년이나 해 오셨다니 존경스럽습니다 선배님.

앗 답변이 늦었네요. 내이버에 g gun 그리스 주입기 검색하시면 나옵니다!

@@MKFORKLIFT 감사합니다 엊그제 자식들한테 신차 구입기념으로 선물해달라고 햇더니 택배로 받았습니다,ㅎㅎ 제차는 현대 7톤9v 거덩요,,^^

@@user-jj7563 오 같은 9v네요. 에어컨 어떠신가요? 저는 에어컨 너무 실망스럽던데요 ㅠㅠ

@@MKFORKLIFT 조작위치가 운전중 접근이 불편할뿐,, 성능은 무난 하며,,전에몰던 k보다는 시원 하던데요,, 등뒤에 양쪽으로 두개씩 쏴줘서 그렇기도 하고,,

계속 일하던 곳이다 보니 지형지물에 익숙해서 도움되는 부분이 있구요. 보통 턴 하기 전에 미리 봐둔 공간으로 상상하면서 진입하는건데 그 사이에 사람이 오거나 하면 정말 위험하긴 해요. 근데 아무리 익숙한 공간이라도 벽에 가까이 붙일 때는 한두번 정도 내려서 거리를 직접 확인할 수 밖에 없죠. 물론 가장 좋은건 수신호를 보면서 하는건데 이런 공장에서는 혼자 하는 경우가 많죠 ㅠㅠ

구형 장비 대비 아주 가볍게 작동해서 무릎이 전혀 아프지 않아요.

lgbtq 싫어요

근데 막상 보면 조명, 기어, 와이퍼 요정도에요 ㅋㅋ

40 넘은 아잰데요 ㅋㅋ

첨에 다 저렇게 시작하죠 ㅋㅋ 지금은 다들 프로가 되어있는..

관심 감사드립니다!

님이 무슨 말을 하는지를 모르겠어요 ㅋㅋ 실전기사는 도대체 뭡니까

취업 사이트 앱 깔아봐요 사람인 같은거 지게차 요즘 많이 뽑아요

맞는 말씀입니다. 공장은 큰 현장에서 일해보셨던 분들이 보시기엔 뜨악 할 만한 일들이 많은게 현실입니다 ㅠㅠ 안전에 관한 조언 정말 감사드립니다.

담엔 좀 긴 작업도 찍어서 올려보겠습니다. 매번 시청 해 주셔서 감사드려요!

좋은 영상으로 보답하겠습니다!

없더라구요 ㅠ 다시 확인 해 보고 안되면 부저를 막아서 소리를 줄이든지 커넥터 있으면 선을 뽑아버리든지 해야겠어요 ㅋㅋ 스피커 커버 내장재 안에 있는거 같더라구요.

@@MKFORKLIFT 방법이 있을껀데요 예전에는 선을 잘랏는데 .. 4.5톤은 있는디..7톤 클라스 확인해볼께요^^

@@율석지게차역시 견디지 못하고 선을 자르는 분들이 계셨군요 ㅋㅋ

@@MKFORKLIFT 영업용은 무조건 틸트센서 죽이고 탑니다요ㅎㅎ 넘흐 시끄러버서...

@@율석지게차 역시 ㅋㅋ

리프트, 틸트, 포크포지셔너 2개, 라인쉬프트 입니다. 포크포지셔너는 포크를 좌우로 움직일 수 있는건데 양개식과 편개식이 있습니다. 양개식은 두 개의 포크가 동시에 벌어졌다 좁아졌다 하는거구요 동시에 움직이기 때문에 레버가 하나만 있으면 되죠. 편개식은 각각의 포크에 레버를 하나씩 할당해서 따로따로 움직일 수 있는 방식입니다. 포크 하나에 레버 하나씩이니까 레버가 두 개가 있어야겠죠. 개인 장비라면 당연히 편개식 레버정도는 옵션으로 넣는다고 보시면 돼요. 컨트롤 밸브가 많아질 수록 가격이 올라가기 때문에 회사 지게차는 양개식도 많이 씁니다. 마지막 레버는 여러가지 옵션 중 하나를 선택해야 하는데 추가로 어태치먼트를 장착하지 않는 이상 보통은 라인쉬프트로 사용하는 경우가 가장 많습니다. 라인쉬프트는 두 개의 포크가 같은 방향으로 움직이는걸 말해요. 꼭 필요한 옵션은 아니지만 있으면 요긴하게 쓰인답니다!

​@@MKFORKLIFT 와!! 어쩐지 큰 지게차들 보면 백레스트쪽에 실린더가 보이던데 그런 역할을 하는 거였군요,,! 알려주셔서 감사합니다! 😄

두산은 경험해 본 적은 없는데 최신 장비들 성능이야 뭘 사도 어차피 다 좋지않을까 라는 생각에 디자인이 맘에 드는걸 선택했습니다. 갠적으로 기능적인 부분에서 사이드미러 위치와 엔진 후드 개폐구조는 현대가 낫다고 보구요,(미러가 캐빈에 붙어 있으면 폭이 넓은 물건을 들었을 때 화물의 끝단부가 어떻게 해도 보이지 않는 경우가 있어요) 두산이 시트 옵션은 더 좋더군요. 그리고 조향 링크쪽 개선이 많이 되어 링크부 내구성이 현대보다 좋을 것 같습니다. 듣기로는 브레이크 밟을 때 현대가 힘이 덜 드는 세팅이라고 하던데 제가 직접 확인 해 본 것은 아닙니다. 실물로 두 대 갖다놓고 비교 해 보고 싶어요 진짜.