@@user-ss7lr2df4c а по ощущениям на сколько мм люфтила крыльчатка? У меня тоже масло погнала турбина, хоть как-то ориентироваться для первичной диагностики)
Если турбина кидает масло, это не значит что дело в турбине. Надо смотреть ЦПГ. Возможно залегли кольца. И выхлоп прорывается в поддон. А так как слив масла с турбы идет самотеком, то выхлопные газы его подпирают, и не дают стекать. Так как ему (маслу) из турбины деваться некуда, то оно идет во впуск, и в выпуск. В выпуске сгорает, соответственно, виден не значительный сизый дым. Иногда не заметный, так как это дизель. Если, конечно, пошевелить турбину за вал, с стороны "холодной" улитки. И будет явно ощутим продольный и поперечный люфт, то да проблемы в турбине. Но при этом, еще во время работы, будет слышно завывание, чаще на холодную.
Вечер добрый.подскажите пожалуйста где находится датчик температуры двигателя.У вас нет видео промывки интеркулера? И еще у меня лагуна 2 200.г. в.на приборке то загорается стоп и восклецательный знак то пропадает при повороте. не подскажите в чем причина?
Вообще не рядом) Такая проблема на многих турбированных авто, с большим пробегом. А на современных авто, ресурс турбины, да и мотора, гораздо меньше чем на авто 90х и 00х.
Владею уже второй Laguna 2 1.9d, это машина и ничего лучше за эти деньги вы не найдете. Она прекрасна, когда другие уже подохли она едет. Тоже турбины кидают 1л/1000 км ну и пох. Им уже 20 лет а они в строю с пробегами как до солнца и обратно.
Привет. Ещё вопрос от чайника, в поиске снова выдало это видео. В общем при включенной зажигания загорается значок abs и гаснет,но раньше не когда он не загорался, в чем прикол ? Может это быть из за того что на улице похолодало и усманя система этой лагуны теперь проверяет каждый раз при включенной исправно ли АБС ?
подскажи пожалуйста 14 секунда что за клавиша слева от руля, не понимаю что это за два символа на этой клавише? :-))) это же не круйз контроль, круиз контроль обозначается по другому вроде:-)))
Есть такой прибор, ( Clip ) он для диагностики. Или же есть еще одна вещь ( ELM ) это тоже но можешь сам в нэте полно информации. В общем диагностика. И там покажет какой конкретно датчик...может быть и сам датчик а не магнитное кольцо....
Вообще турбина тут с изменяемой геометрией, клапан управления турбиной регулирует положение наддува. Машине 15 лет, у меня подхватывало где-то с 1700 оборотов. И до отсечки крутит...
Ну. нормально. но снять суппорт гораздо легче, чем откручивать гайку ручника в час по чайной ложке. У вас изношен торм. диск, буртик очень высокий поэтому вы советуете снимать диск вместе с суппортом, т.к стащить суппорт будет очень затруднительно и потом надо будет ещё колодки менять. Понимаю, диск стоит дороговато и менять их надо с двух сторон - цена удваивается, но поменять Б/У на Б/У кольца АБС не выход. Лучше потратится на новые зап/части, ведь это ваша безопасность. В общем хороший бюджетный вариант, находчивость. Да и соглашусь с тем - откуда у пацана деньги?
А что было по люфтам? У крыльчатки был люфт продольный или радиальный?
Продольного небыло. Его и не должно быть. А поперечный да был . Столько лет крутила )
@@user-ss7lr2df4c а по ощущениям на сколько мм люфтила крыльчатка? У меня тоже масло погнала турбина, хоть как-то ориентироваться для первичной диагностики)
@@dn4k567 ну даже незнаю как сказать.. лыфтило )
Шоб снять трос ручника не обязательно отпускать тросики
Нужно пружинку сместить и вытянуть концевик тросика
Привет. Я тоже из Белоруси
С какого ты города, может тоже поможешь с этим датчиком?
Прикольно,молодец👍
Это хобби. Это класс!!!
Лагуна 2
У меня горит АБС , хотя диски тормозные все новые, в чем дело.
Семён Семёнович! Надевайте перчатки!
Если турбина кидает масло, это не значит что дело в турбине. Надо смотреть ЦПГ. Возможно залегли кольца. И выхлоп прорывается в поддон. А так как слив масла с турбы идет самотеком, то выхлопные газы его подпирают, и не дают стекать. Так как ему (маслу) из турбины деваться некуда, то оно идет во впуск, и в выпуск. В выпуске сгорает, соответственно, виден не значительный сизый дым. Иногда не заметный, так как это дизель. Если, конечно, пошевелить турбину за вал, с стороны "холодной" улитки. И будет явно ощутим продольный и поперечный люфт, то да проблемы в турбине. Но при этом, еще во время работы, будет слышно завывание, чаще на холодную.
Здравствуйте. А диагностика конкретно показала на магнитное кольцо или в общем, на ЦЕПЬ ДАТЧИКА частоты вращения заднего правого колеса?
На цепь...
@@user-ss7lr2df4c спасибо!
Молодец, увидел что а тапках ходиш даже позавидовал, сейчас -21. ХОРОШЕЕ ВИДЕО👍
Почему нету замены турбины, ты молодец👍
Круто !!! Я не знал что без датчика расходомера и т.д. Она вообще заведется.
Какой расход масла ?
Где-то литр на 3000
Вечер добрый.подскажите пожалуйста где находится датчик температуры двигателя.У вас нет видео промывки интеркулера? И еще у меня лагуна 2 200.г. в.на приборке то загорается стоп и восклецательный знак то пропадает при повороте. не подскажите в чем причина?
Такая же фигня и ещё интреркулер дрявый, Рено это тот же АвтоВАЗ ))
Вообще не рядом) Такая проблема на многих турбированных авто, с большим пробегом. А на современных авто, ресурс турбины, да и мотора, гораздо меньше чем на авто 90х и 00х.
Владею уже второй Laguna 2 1.9d, это машина и ничего лучше за эти деньги вы не найдете. Она прекрасна, когда другие уже подохли она едет. Тоже турбины кидают 1л/1000 км ну и пох. Им уже 20 лет а они в строю с пробегами как до солнца и обратно.
@@pobutigor тоже лагуна 2 1.9, по всему мотору подтёки разные, но масло от замены до замены вообще заливки не требует
I shto ja djellaju s etom problem????u moj scenic2 120 km 88 kw
Але турбіна ше жива на 70-80%
Привет. Ещё вопрос от чайника, в поиске снова выдало это видео. В общем при включенной зажигания загорается значок abs и гаснет,но раньше не когда он не загорался, в чем прикол ? Может это быть из за того что на улице похолодало и усманя система этой лагуны теперь проверяет каждый раз при включенной исправно ли АБС ?
подскажи пожалуйста 14 секунда что за клавиша слева от руля, не понимаю что это за два символа на этой клавише? :-))) это же не круйз контроль, круиз контроль обозначается по другому вроде:-)))
Это клавиши (говорилки) вместо того чтобы пикал зуммер, тетка говорит))) типо закрой дверь, мало топлива и т.д. Ошибки тоже...
@@user-ss7lr2df4c а вот оно что, спасибо за инфу:-)
С передним колесом такой же принцип?
Да тоже самое...
Не боитесь, что в турбулентности тянет нефильтрованый воздух?
Поздно пить боржоми когда почки отказали...
Хорошее видео, А как определить какое колесо именно снимать?
Есть такой прибор, ( Clip ) он для диагностики. Или же есть еще одна вещь ( ELM ) это тоже но можешь сам в нэте полно информации. В общем диагностика. И там покажет какой конкретно датчик...может быть и сам датчик а не магнитное кольцо....
Вообще турбина тут с изменяемой геометрией, клапан управления турбиной регулирует положение наддува. Машине 15 лет, у меня подхватывало где-то с 1700 оборотов. И до отсечки крутит...
Дружище а на каких оборотах на ней турбина включается и на каких выключается, на подскажешь?
Ну. нормально. но снять суппорт гораздо легче, чем откручивать гайку ручника в час по чайной ложке. У вас изношен торм. диск, буртик очень высокий поэтому вы советуете снимать диск вместе с суппортом, т.к стащить суппорт будет очень затруднительно и потом надо будет ещё колодки менять. Понимаю, диск стоит дороговато и менять их надо с двух сторон - цена удваивается, но поменять Б/У на Б/У кольца АБС не выход. Лучше потратится на новые зап/части, ведь это ваша безопасность. В общем хороший бюджетный вариант, находчивость. Да и соглашусь с тем - откуда у пацана деньги?
Супер и я так попробую.Спасибо за подробное видео)