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ストファイ要る？ピンと跳ね上がったテールとかもう見飽きたし、1000ccでストリート走る意味も分からない。 ＳＳのカウル取っ払ったモデルたくさんあるし、もう不要だと思う。クラシカルなスタイルでちゃんと2人乗りできるシートのモデルが欲しい。 その点カワサキのＺ900ＲＳ、Ｚ650ＲＳは非常に魅力的なモデルだ。ホンダさんも見習って欲しい。ヤマハ、スズキは論外。

雑誌を買ってよむほどの楽しい動画でした。ありがとう。

マフラーがなぁ～💧 値段控えめで、マフラーがセンターUPなら個人的に凄い魅力的なんですが😅 ホーネットだけは、リアUPのマフラーにしてほしい✨

8:22〜2秒後にパーキングサポートが切れてしまうのくだりがイマイチ分からなかったのですが 自動でサポートが切れる事でアクセル踏み続けていた場合　前進してしまうのではないですか？ 解釈誤っていたらゴメンなさい😅

新フレームが気になる😂✌️どんな旋回性能を見せるのか🏍️⁉️どんなタワミを見せるのか🏍️⁉️フレームの性能を確かめたい😂✌️🏍️💨💨💨

かっこいいねえ

ヤマハさん頼むからストロボライン復活して！25も、125もやけど何故頑なに使わないの？？ マイチェン時にはナントカ！！！

マフラー盗まれたんかと思う

見た目タイプすぎる 絶対乗る！！！

正直言ってコストカットしすぎていて魅力を感じないな〜😊

3.5 G-executiveを買うことは決めたのですが、マイナーチェンジの細かなところが不明で迷っていました。 この動画で、特に「安全装備」を詳しく解説してくれたのでとても理解が深まって感謝しています。

R1000から09に乗り換えて思ったメリットデメリットがR9で解消されそう…150なら迷わず買います

安い‼

早そう。ほしいものだ。

これベースのツアラーの噂もあるらしいですね。 そっちが気になります。

来シーズンから今までのYZF-R6に変わり、スーパースポーツ世界選手権用ベースマシーンになりますね！今シーズンまで大排気量のドゥカティパニガーレV2やMVアグスタF3 800に対して苦戦してましたが来シーズンは暴れまわってほしい！

10/31追記 新型1シリーズの国内仕様の販売が開始されたのですが ・120 ¥4,780,000 ・120 Mスポーツ ¥4,980,000 ・M135 ¥6,980,000 という価格になりました ここから推測すると新型2シリーズグランクーペの価格は¥5,100,000〜7,300,000くらいになるのではないかと思います

余計な物が着いてないのがイイ👍 ̖́-︎ シンプルイズベスト🏍³₃

Z900RSに対抗できるくらいの人気が出るモデルが出ればいいですね。

実際安ければ売れそうな気がする

オリジナリティはあまり感じられないけど、パッケージとしては概ね良いと思う。シート高なども含め意外とフレンドリー。ロングツーリングする身としてはクルコンが無いのだけが残念。あとドリーム店か・・・

ＭＴ０９で良くね!😓

リッターのバイクと気軽に付き合えるのは魅力的

気軽に乗れる＋（多分）レギュラーガソリンなので財布にもちょっと優しいのもいいですね。 リッター乗るのにんな所気にすんなよって人もいますが、諸事情でレギュラーでないと無理って場合があるのでその辺ありがたい。

浅い

CP3シリーズで数が出てコスト下げれると思うので日本では税込130万円で発売してください。　視認性の良いボディカラーの白は絶対に用意して欲しいです、レギュラーカラーにして下さい。 対向車の右折乗用車が危険な飛び出しをして来るので、バイクはとにかく目立つ明るいボディ色や今以上に明るいライト類で視覚的に存在感を出さないとライダーが事故で死んで顧客少なくなるよ〜マジで。　ダークブルーとブラックを通常カラーとする会社、なんか裏あるよね？ライダーの数を減らす裏の活動でもあるんかいな？

見た目は時流に沿ったデザインかな。仕様は、今後変更されるレースレギュレーションを想定したのかな？R1のように200馬力を超えてるSSバイクは基本的にレースに出る為に開発されているので高価で販売数は見込めないので市場のニーズ（価格、仕様）に合わせたのかも。仕様はサーキットで走らない一般ライダーには公道で走るには必要十分ですね。メーカー（企業）が経営を維持し存続するには利益が必要なので我々素人が好き勝手言っている通りに開発して販売出来ないでしょう。好みは、国、個人によって千差万別ですし。個人的には、時代に合ったデザインと仕様なので購買意欲を唆られるバイクです。

クルーズコントロールも付いてエンジン特性も一般道向きならもっと楽なポジションでも良かった気がする せめてスズキのSSくらいのポジションにして欲しかった

r6の後継機って感じか かっけぇからすき

最近の情報だとホンダはV3エンジンを開発しているようですね。今後、3気筒が熱くなるかも。

魅力はあるが中途半端な立ち位置なのかもなあ。

これはワールドスーパースポーツに参戦しているR6の後継機なので前提はサーキットで、そこにストリートもある程度走れますってテイストを加えた物という感じですかね

パワーが無い😂😂

MotoGPはおそらく3気筒900になると思うのでこれがスタンダードモデルになるんやない😂🤚🏍️💨💨💨

メーターが古すぎる それ以外は満点なのに

先日 新型シエンタを納車して、カーポートに有るエアコンの室外機に反応してしまい、ブレーキがかかりそれ以上バック出来なくて、室外機の位置を変える事になりそうです。

うーん(´-`　) かっこいいのは確かやけどこの形どっかで見たことがある気がする…。

bmw カッコいい

レヴォーグは高級車だと思っていました。 確かに最高級車ではないけど、少なくとも一般人が考える高級車の範疇には入っていると思っていました。 やっぱり一般人と専門家の間では捉え方が違うのだなと思いました。

さもこの車が一番いいような話をするのはやめてほしい。燃費だってハイオクガソリン代にくらべたらディーゼルの方が断然安いし、トルクもあるので楽しさが違う！

いい事いってるのに、ほんとに、ますしー！！しか頭に入ってこないのが残念すぎて、頑張ってほしいです。

そうなんですそうなんです　先ず躯体を今より更に軽量化且つ強靭化させましょう　次に500ccのエンジンを更に強化しターボ化も行いますハイブリッド化もしましょうモーター出力は200馬力にして出来れば全固体電池搭載しちゃいましょうか　足回りは悪くは無いが　この際新型amg GT の足回りを参考に見直してみませんか？　コレで3000万以下の価格なら今の悲惨なリセールを多少は底上げできるかもしれません　知らんけど笑笑笑笑笑笑🎉🎉🎉🎉🎉

低速の市街地走行だけ見せて何故にそんなに褒める？ 新東名でも乗って120キロ前後への加速なども動画にしてみたらどうかな？ もっさり感に絶句すると思いますよ。　160キロー200キロみたいな非実用域はどうでもいいにしても、日本でもあっても100－120キロ程度は十分に日常速度なんだから。

ご指摘のある通り、今回の新型1シリーズはマイナーチェンジなのですが誤ってフルモデルチェンジと表現してしまいました この場を借りて訂正させていただくと共にお詫び申し上げます。

LCIだからサイドのキラクターライが現行と一緒ですね。フルモデルチェンジではないですね

これはマイナーチェンジです

いや、これはMAZDAに寄ってしまってるやん...

確かに日本人は背もたれを立てる方が好きな人が多いですよね　俺は個人的にシートを寝かせて見た目にかなり横着な姿勢で運転するのが好きですが　だってスポーツカーだもん笑笑笑笑笑🎉🎉🎉

デザインに対してのコメントが適当に感じる。。それぞれに機能的な意味もあるはずだし。 ボンネットのプレスラインにしてもあの折りのおかげで正面方向の衝突に対する剛性の向上などもあるだろうし

これなら、1.8Lのターボのほうが軽くていいかもね。 というか、MT出して。。。