Видео

Grazie mille, direi che è proprio la concorrente diretta. La Murdok e la Hammer non hanno nulla da invidiare, anzi...mettono sulla carta un prezzo più contenuto, batteria e motore molto più generosi e una geometria ancora più aggressiva. Pensa che personalmente sarei molto combattuto già tra Hammer e Murdock proprio per il motore. Ma forse vincerebbe la Murdok per i mm di corsa in più e il suono del Polini. Thok dalla sua ha qualche etto in meno, la possibilità di variare la grandezza della batteria (l'extender è di serie) e un motore volendo più parco. Decisione molto difficile, che credo dipenda quasi esclusivamente dalle preferenze motoristiche... Davvero gara dura.

Ciao, dirti il peso rilevato da me è un dettaglio, e ci ho ragionato sull'inserirlo nei miei video, perché spesso le bici in test sono più pesanti di quanto dichiarato perché arrivano con lattice e salsicciotti, magari shelter da 2mm, porta borraccia...e ovviamente vengono sempre pesare senza pedali dalle aziende (non capisco perché!😅). Quindi ti devo dire che secondo me è la più leggera che mi è passata tra le mani fino oggi nonostante la taglia L. 😉

@@ebikeitalia6832 sinceramente non capisco il senso della risposta..... Sto scegliendo una ebike anche per il peso, ma così me la si fa escludere a priori.... Sembra vogliate nascondere qualcosa..... Grazie comunque

Io no. Le case, TUTTE, dichiarano un peso. Che trovi on line. Poi le pesi e non sono mai veritieri. E ti ho spiegato il perché. Cosa non ti è chiaro?🤗

@@ebikeitalia6832 si sa che i pesi dichiarati non sono mai veritieri.... Ma anche altri "colleghi" durante le prove le pesano, indipendentemente da quanto dichiarato.....in modo da rendere il test completo e più veritiero possibile..... Per noi poveri mortali che non abbiamo la possibilità di provarle tutte prima dell'acquisto 🤷🏼‍♂️

Lo so. Ho deciso di tenere questa linea editoriale...🥺

Hai ragione, mea culpa. ho dato per scontato di averlo detto nella presentazione. Non ho ancora mai provato l'ep 801, spero presto, anche perchè sono curioso di vedere come hanno gestito l'over ride...detto questo però il fatto che una bici o un motore vinca una gara per me non significa nulla...la differenza la fa ancora solo chi ci sta sopra. (ripeto parere personale.) E' per questo che credo che i miei " test" possano essere interessanti per una buona fetta di pubblico. Io sono "mediobiker"...anni ed anni di esperienza ma guido ancora come negli anni 90 e il mio allenamento è comunque scarso. Per me è inutile vedere un test fatto da "Vuilloz"...nemmeno sognando vado così forte!;)

@@ebikeitalia6832 Shimano EP801 non ha vinto 1 gara ma una coppa del mondo della durata di un intero anno. Vero è che i motori a mio parere sono tutti, ripeto tutti, sullo stesso livello; devono essere provati su tanti scenari diversi; si giudicano in base a molti parametri di guida e di stile. Detto questo, faccio una provocazione da ex Boschista: ammesso e non concesso che Ryan Gilchrist abbia il totale merito della stra-vittoria agli Enduro World Series, di sicuro sei d'accordo che non è stato penalizzato nè da Shimano EP801 nè da Yeti? Non hanno meriti pur loro? Ripeto, bando alle tifoserie, i motori sono tutti validi. Cerchiamo pertanto di dire che ognuno di loro ha delle sfumature interpretative diverse della assistenza, ma smettiamola di dire che Bosch è meglio. Canyon Strive ON con Bosch Race ha vinto nel 2023, ma nel 2024 ha dovuto cedere il primato a Yeti 160E con Shimano EP801.

Assolutamente d'accordo. Il "comportamento", la "curva", se vuoi il "carattere" è quello che fa la differenza. E come accennavo sto facendo un test un po' scemo ma devo dire che sta dando risultati interessanti...entro fine anno avrò abbastanza motori per dire qualcosa!

@@ebikeitalia6832 Avrei una speranza: che il "verdetto" non sia in termini di "The Winner is...". Ognuno ha il "suo" motore: Brose, Bosch, Shimano, Yamaha, Polini, Bafang, Sram... Una cosa che pochissimi sottolineano: puoi avere un turboreattore sotto la bici, ma se non hai GRIP, stai fresco! Non tutto dipende dal motore. Ci sono geometrie, skill del rider, gomme, pressioni, mescole, sospensioni... Chiudo col dire 2 cose: Shimano EP801 non ha nulla ma proprio nulla da invidiare a Bosch; non esiste il miglior motore.

Buon giorno , a mio avviso andrebbero testati nella modalità media ,perché é quella che utilizza un medio endurista , magari dando in risalto le sensazioni a fine giro epico , quando uno é stanco e deve risalire l,ultima mulattiera/ stradone bianco per giungere al ultima discesa ! Ma sopratutto é importante sapere quanta resistenza interna fa da lanciato sopra i 25km/h , nella classica gara regionale “scorrevole “…dove quei 3-5 km/h in più possono significare molte posizioni rispetto al proprio avversario ….. E nessuno parla mai di questo , Cordiali saluti , e grazie per gli contenuti super interessanti ( sopratutto le analisi delle sospensioni , e i suoi parametri )

Ah beh, si, c'è questa ultima grande variabile, il design. Diciamo che è abbastanza allineato allo stile recente di altri marchi. Questo è soggettivo 😉

Grazie mille. Si, alla fine ho trovato molto pratico girare sempre in trail e amen, senza mai cambiare nulla e via. Certo, diciamo che ultimamente cerco di arrivare prima possibile alle discese e solo quando si vanno a fare giri lunghi in compagnia sto attento alle modalità ecc, anche se devo dire che non ho mai, con nessuna bici, finito una batteria! Alla fine sono parsimonioso!;)

@@ebikeitalia6832 finire la batteria è un impresa a meno che non si usi molto la funzione walk oppure risalite veloci anche per poche decine di metri ma in modalità boost.Almeno il mio ep8 mi consuma in questo modo

Ho parlato per me, ma in realtà quando uso altri motori ad amici con Shimano è capitato di restare a piedi...in gruppo si va di corsa a volte...quindi altro che eco😅

@@ebikeitalia6832 ...ma certamente ognuno ha le sue preferenze.La mia bc è montata con lo Shimano e ovviamente la prossima,sempre sia possibile, cercherò di acquistarla con il Bosch o altri marchi.Giusto per vedere la differenza già sapendo che Bosch spinge molto di più da esperienza personale con un'uscita di un paio d'ore.

Sicuramente. Una bici poco capita!

@@johnsmithivan8454 non vedo l’ora che faccia un analisi

In realtà la GLP è stata (ed è ancora) "singolare" per via della distribuzione del peso, non tanto per la sospensione, che non credo riserverà grosse sorprese...un "normale" quadrilatero con giunto Horst", ma sarà interessante vedere com'è indirizzata davvero! SEGNO!;)

Sto aspettando di inserire altri due o tre motori direi che entro fine anno uscirà. 🤗

Non dimenticare se includi lo Shimano nella comparativa, di aggiornare l’EP801 con l’ultimo firmwere Race, metti l’overrun al Max, l’assistenza sopra il livello 12, e ri assicuro che sarai sorpreso…

Devo dire che il test che sto facendo è molto banale ma riserva delle sorprese. Lo Shimano ep8 tra l'altro in Walk è in grado di salire una rampa di garage senza pedalare in sella!

ah, bene, cambia di pochissimo... ma leggermente in peggio , pedal kickback col 10t siamo a 5,8 gradi. Anti squat col 51t ben 116%,col 45t/117,8%-col 39T 119,8%-col 33t 122,4%-col 28 ben 125%-col 24t addirittura128%...confermi di sentire un po di DIG-IN?;)

grazie mille. Si, ottimo tutto, tranne il fatto che NON è una High Pivot!;)

Grazie mille, metto in lista...per curiosità, li hai visti tutti???🤗

ottimo, grazie della conferma!;)

Lo dico perché è la strategia più conveniente, in realtà soprattutto sul lento tecnico, dove sono veramente pochi quelli che possono rilanciare...😅

Punti di vista. Io ne ho 45. Se fossero esistite le ebike quando avevo 18 anni una sarebbe sicuramente stata in garage in mezzo alle altre... Ne hai mai provata una?;)

Grazie mille. Mi sono attenuto alla specifica del sito, anche se in effetti ho provato diverse combinazione ma cambia poco e rimane comunque altissimo, funziona alla rovescia rispetto alle bici "convenzionali" come avrai notato. L'anti squat aumenta con le marce corte! Ho anche una soluzione che sto valutando con l'ingegnere di Bikel, chissà che si possa riprovare con un nuovo setting!

Molla! Ammesso che ci stia su questa bici un ammo a molla "serio" e di qualità .Sarà dura trovare il carico giusto della molla, ma vedrai che migliora.

Grazie mille che soddisfazione!;)

Il fatto che tu "veda" un deragliatore posteriore (che non c'è) mi fa capire che non sai di cosa stai parlando, il che qualifica il resto del messaggio a livello della tua analisi tecnica (cagata pazzesca.) Comunque ti rispondo. Motori come questo pesano sui 4/ 4, 4 kg. fai i conti, prendi un motore da 3 kg, metti deragliatore posteriore, cambio e manettino e dimmi quanto peso c'è in più. E se c'è è concentrato in basso, sul movimento centrale il che da una sensazione di guida più leggera (per essere chiari, il baricentro della bici resta comunque poco sotto le nostre anche). E non solo, andiamo a togliere 7/8 etti da masse sospese e sospensione, che risulta molto più veloce e reattiva in ogni condizione. Il che non è poco. In più la catena gira sempre perfettamente dritta e sono abbastanza sicuro che con le linee catena di certe bici quando metti il 50 dietro l'attrito della catena storta sia assolutamente paragonabile agli attriti in più che un sistema a cambio integrato genera. Altra cosa: un azienda come shimano e sram che campa di vendite di sistemi di cambio ad alta vulnerabilità come quelli attuali (cadi e rompi un xtr da 200 E e magari ti fai 20 km a piedi per tornare a casa) non ha nessun interesse a cambiare strategia, anzi ogni anno propone sistemi che dal mio punto di vista sono solo prese per i fondelli (ultima trovata il sistema UHD). Quindi caro amico, rispetto il tuo punto di vista ma i valori in campo sono abbastanza alti e le aziende pronte a lavorare a sistemi del genere hanno dietro multinazionali molto vicine a shimano. Non credo che i gearbox soppianteranno i sistemi tradizionali sulle ebike, ma tra qualche anno avranno una grande fetta di mercato. Proprio perché la gente è stufa di rompere tutto e tornare a piedi. (che sia per sfiga o incapacità poco importa.) Ah, il "deragliatore posteriore " è un semplice tendi catena, due rotelle e una molla, che gira dritto. Ed è un PROTOTIPO. Ora guarda bene tutte le full con pinion e scoprirai che tutte lo hanno.

Grazie mille Daniele.💚🤍❤️

Quindi il tratto ripido nel bosco si chiama camonda? Hai qualche dato?;)

Si direi che è veramente prossima!;)

Grazie a te.🤗

Pian piano arriverò anche alla bronson! La heckler sl la trovi già!;)

Gli ingranaggi per forza di cose fanno un po' di rumore, sono in acciaio, non plastica. Il telaio in carbonio fa un po' da cassa di risonanza...

Beh se vai a modificare una bici ad esempio nativa 29, si devi correggere qualcosa ma dipende. Lo schema di sospensione no.

Si ok...era un mio cruccio...e sono convinto che nella maggior parte delle bici,i dati geometrici dichiarati,ma anche sulla corsa del carro ,si discostino dalla realtà..

Ah, ma forse non ho capito bene. Certo la meticolosità dei "punti" è fondamentale. Ad oggi in realtà però sono pochissime le bici che non raggiungono la corsa dichiarata nel mio database. Invece ho trovato spesso brutte sorprese su curve di progressione ecc! Ad esempio bici da enduro lineari o regressive!

eh cavolo...abito a mille km! sono partito dall'azienda come vedi, in località fornace mi pare, e poi ti consiglio di seguire il video, così mi dici com'è questa salita!!!;)

un indicazione più precisa potrebbe essere "contrada Fracassi"!;)

Eh ma c'è già....😢

ruclips.net/video/W5JR3ejdoYM/видео.html

@@ebikeitalia6832 si la conosco, pensavo che questa in inglese fosse una nuova

No no, solo tradotto;)

Non quella "tradizionale"...in effetti! Mi appresto! Cmq dai un occhiata alla playlist!

Thx to you for watching!;)

Mi sembra si trovi già a meno di 7k€...

Beh, cosa vuoi che succeda? La stessa cosa al massimo...solo che qui non parli con una multinazionale ma direttamente con gente che ci mette cuore e passione e quindi magari anche un trattamento "umano".

C'è di peggio dai.😂

@@ebikeitalia6832 certo ..il pinion😂😂

Esattamente. Ero talmente esaltato che ho dimenticato di dire quando usavo manuale o automatico. Il funzionamento in automatico è surreale, sembra leggere nel pensiero, visto tutti i sensori che ha, capisce se sei in salita o discesa, a quanto vai e che cadenza hai, e quanta fatica vuoi fare, e lei sceglie la marcia.

Purtroppo come ho detto a tanti altri, credo sia lo scotto da pagare per l'utilizzo di ingranaggi in acciaio, in plastica ovviamente non resisterebbero alla coppia. Il suo antagonista, il pinion, mi è sembrato ben più rumoroso, soprattutto sulle marce corte da salita. Il telaio in carbonio fa ovviamente da cassa di Risonanza.

Motosega due la vendetta 😂😂

No. Ma si può andare già a Recoaro a provare!;)

@@ebikeitalia6832 grazie

Da quello che ho capito il modello touring resterà quello, e tra l'altro ne hanno di disponibili a prezzi veramente stracciati, se ti capita di fare un salto a Recoaro potrai provarla direttamente. Per utilizzo Turing o urbano è veramente fantastica. La grossa differenza di cambiata sta nella scalata, che se sei appunto su strada o altro non ti darà affatto fastidio.

@@ebikeitalia6832 Grazie, sì ci vivo a pochi chilometri in realtà quindi sarei anche comodo se dovessi avere bisogno di assistenza. Rispetto alle ebike classiche con deragliatore mi attrae principalmente non dover fare alcuna manutenzione eccetto penso un tagliando periodico in quanto il sistema è completamente chiuso. Inoltre penso che un sistema del genere sia complessivamente più efficiente nel trasferire l'energia della pedalata alla ruota risultando in qualche km di autonomia in più a parità di capacità

L'unico vantaggio che per ora vedo delle ebike con motore tipo Bosch è quello di poterle continuare ad usare, seppur con qualche difficoltà, nell'eventualità di finire tutta la batteria. La Neox presumo si blocchi sul rapporto inserito, forse?

NO! anche a batteria "scarica" quindi con motore spento, resta una carica residua per fare ancora centinai di cambiate. Nel nuovo modello addirittura c'è un pulsantino, che forse si intravede nel video di presentazione, poco sopra la corona, che permette di staccare materialmente l'albero di trasmissione del motore dal cambio, così da non avere nemmeno l'attrito del motore;)

Perché cappotage??ho scritto qualche boita?😅

@@ebikeitalia6832 no spiegazione corretta, con il 30% di antirise il cappottamento è dietro l'angolo 🤣🤣🤣, sicuramente non è adatta x l'enduro spinto, almeno secondo me eh... poi sarà anche comoda ma non adatta secondo me a robba tecnica.

Capito!;)

Veramente ottima bici tutto fare alla fine. Onestamente tra questa e la Hammer sarei molto indeciso!

Grazie mille. Ovviamente vi terrò aggiornati, ma da quel che ho capito si può già provare a Recoaro presso la loro sede!

Telaio in carbonio che fa da cassa di risonanza e ingranaggi in acciaio... è il prezzo da pagare per questo tipo di tecnologia. Hai sentito il Pinion?

@@ebikeitalia6832 è interessante, ma che manutenzione avrà? chi ci saprà mettere le mani? cmq è senza dubbio il futuro

Cambio olio ogni 8/10mila km e basta. Ovviamente occhio all'allungamento naturale della catena o l'usura dei pignoni. Per "problemi seri" (per intenderci, quelli per cui un bosch viene spedito) si farà all' stesso modo, finchè non ci sarà una rete capillare di manutenzione, e credo che se altri brand investiranno in questo motore la questione sarà rapida;)

Dici? Fragilità di qualche tipo?

@@ebikeitalia6832 Seguo la Pinion da oltre un anno....e il loro primo utilizzo era sulle City Bike...poi da qualche mese lo hanno messo su due modelli di eBike...uno essere la BUll....l'altra non ricordo...ma i test,non danno performance,da veri amanti delle discese e salite estreme.....con molti bag...durante le cambiate in momenti impegnativi...sicuramente il loro volere è raggiungere il top...ma credo voglia ancora un po di tempo..Grazie Mille ciao

So che dietro la MGU di pinion c'è stato un investimento colossale è strano che siano ancora indietro. D'altra parte Neox ha avuto una collaborazione per questo progetto con un brand tedesco di proporzioni gigantesche, che per ora tengono "segreto". Il difficile per aziende comunque "piccole" come queste , non è la prototipazione o l'arrivare al funzionamento perfetto, ma la produzione su grandi numeri, dove si parla di milioni di euro sull'unghia. Se non si ordina, non possono investire troppo, e tutto rimane lento e di nicchia.

La puoi già provare a Recoaro!;)

Ma quali sarebbero i vantaggi di pinion? Se si rompe non lo sistemi in garage....no?

@@ebikeitalia6832 intendo che con Pinion non hai più bisogno di catena, cambio e pacco pignoni cosa che mi sembra davvero rivoluzionaria. Il Neox invece, dal tuo video, sembra avere ancora catena e al mozzo posteriore troppi pezzi da manutenere. In ogni caso prova molto interessante di un prodotto originale. Spero col tutto il cuore che funzioni ma mi rammarico della presenza della catena.

La catena se gira dritta, come nel caso di questa trasmissione, è molto più efficiente della cinghia a livello meccanico e di attrito. La cambierà dopo 2/3000km... Non c'è altro al posteriore se non un prototipo di tendicatena fatto in cnc dall' azienda, pinion lo monta solitamente o nella stessa posizione o dietro la corona anteriore. Non c'è altro. Se non che rispetto a Pinion qui non ci sono perdite di gradi di pedalata. La cambiata è istantanea in ogni marcia in ogni condizioni. A breve proverò a lungo il pinion, ma dal poco che l'ho provato, Neox è già avanti.

Esagerato. Grazie mille, giro i complimenti a NEOX

I telai in carbonio fanno un po' tutti da cassa di risonanza per i motori... però se quello è il prezzo da pagare per questa bomba, due tappi nelle orecchie e via.😂 PS. A me non dà molto fastidio il rumore dei vari motori...ad esempio Polini per me è musica.

Il prezzo da pagare più che altro e’ per quelli che escono insieme a te e per le creature dei boschi😂

esagerato...una combriccola di 4/5 biker su muscolari che chiaccherano fa lo stesso rumore. Di decibel me ne intendo abbastanza;)

Grandi loro!!! Io ho fatto solo un gran fiatone!!!😂

E la bici, come guidabilità, baricentro....come l'hai trovata? ...rispetto alle molte che hai provato

Assolutamente equilibrata! la geometria veramente azzeccata! al massimo si potrebbe mulletizzare se si predilige la discesa estrema!;)

Grazie mille Fil! ...buona giornata e grazie ancora

beh, la cosa veramente SORPRENDENTE (lo potrai "sentire" nel video che pubblicherò DOMANI!) è la cambiata sotto sforzo in qualsiasi condizione senza la minima esitazione. Quella è la RIVOLUZIONE. Catena dritta, nessun aggrovigliamento o possibilità di rompere qualcosa. 90nm e range equivalente ad un pacco pignoni 10/45 in 8 velocità. Poi c'è la modalità automatica che è surreale, sembra leggerti nel pensiero, perchè sa se sei in salita o discesa, a quanto stai spingendo e quanto vorresti spingere. Davvero, sono rimasto SHOCKATO!;)