生まれてからずっともう半世紀ぐらい埼玉の東上線沿線に住んでいるので本当に懐かしいですね。複々線工事が始まってそれほど経っていなさそうなのど、8000系の塗装変更が始まっていなさそうのをみると、おおよそ1985年の秋より前ぐらいですかね？
そういえば志木駅のホームの先端に昔トイレありましたね 懐かしい
好きだった7800系の居るときかな〜！ステンレスの新車10000系が入ってきて 引退したのを 知らずに いつまでも待ってたのを〜思い出します。
依然は私は新栃木駅で東武5050系撮影をした事もあるよ特に5161系と5162系はかなりレアな感じかな最初から七光台配置されたみたいかな
学生のころの和光市駅は東海銀行（今はUFJ）がありました。
移ってるこの当時新しいはずの10000系11609Fがもう廃車になってるのは時代も早いものですね
朝霞台駅〜朝霞駅の途中の東洋大学朝霞校舎に通ってました。今はヤオコーになっていますね。朝霞台駅の喫茶店、やまびこのナポリタンとインベーダーゲームが懐かしい。
🤩🤩👍👍
この動画に映っている車両が走る姿をもう一度見ることは叶わないんだな、と思うと...。 何年か前に岩槻の公園に展示されているDRCを見に行ったことがありますが、現役のときにぜひ一回乗ってみたかったですね。
明神駅ですね、6050系と1720系が併存していてスペーシアがいないことから、昭和末期ですね。懐かしいです。3070系のモーター音、コンプレッサー音も涙出そうです。
志木駅の陸橋が踏切時代でそこを渡って朝霞テック遊園地(現在はホンダHRC))まで母といった記憶があります。現在は木々が寂しいでしょうがボリュームたっぷりの林がありました。朝霞台駅がまだ開業していませんでした。朝霞駅は駅前の団地と車窓の記憶がいまでも残っている夕暮れ時の自衛隊までの貨物線跡地の情景。土盛りの貨物駅然としたホーム。和光市駅はとてもみすぼらしいホームで池袋寄り西側は一面畑。夕暮れ時富士山が見えました。５歳から８歳くらいでした。映像の頃は１５歳くらいかな。
そもそも最初の停車駅が分からんから、全然参考にならんわ☺
これで自走したら凄い！
なんなんだよこの男のロマン詰め合わせセットみたいな動画は！！（歓喜）
東武鉄道51095Fは、現在のところ、南栗橋で入場されていますか？
入場しているみたいです。
東武鉄道51095F 日立発車の動画撮影日は、2010/9/4(土)でしたか？
@@gogo_ichi 東武鉄道51095Fは、明日の火曜日、森林公園へ帰りますか？
東急8606F没後3年半、東武9101Fも葬られることになり、ステンレスレジェンドがまた1つ失われてしまいました。北館林荷扱所では両先頭車だけ切り離されて中間車の解体は免れない状況ですが、両先頭車については保存やオークション落札などに至ってほしいと思います。
このころはなぜ一部の送電線の鉄塔が異常に高かったのでしょうか。
それは東京電力の鉄塔ではないでしょうか。
その後、C62が牽引したんですか❓😳
C62は無動でした。
貴重な映像をお見せくださりありがとうございます。 デラックスロマンスカーはもちろんのこと、ちょっと不気味なブザー音とともにこちらにやってくる東武顔車両や、少しせっかちなドア扱いのタイミング(笑)まで 昔の東武を思い出し、懐かしさに泣けてきます。 今もスペーシアXやSLの運行など、様々な車両を楽しめる東武鉄道ですが、昔もよかったなぁという東武鉄道の姿を見ることができ、うれしかったです。
セイジクリームと有楽町線の共演って珍しいね
12:18 このDRCぼく見た事あります！さらにちょっと自慢ですが、今月18日、東武日光から下今市までのミニトリップでしたが、そのDRC塗装のスペーシアに乗りました！
東上線のアナウンスで、「本年度は２０両を新造し・・・」なんて言ってたな。
芋電呼ばわりされてたからかな
東武の特急に最も威厳があった時代ですね。浅草〜下今市間ノンストップで途中主要駅は快速が停車し、利用客も身の丈に合った日光、鬼怒川の旅をしていた時代です。 しかし、栃木、新鹿沼ばかりか春日部まで停車するようになり、北千住〜春日部間のみといった、オールドファンから見たらナメてる特急利用も増えて本当に日光、鬼怒川へゆったり利用したい利用客が席を取れなくなるという問題も発生してか、快速は区間快速化後に消滅、今の東武日光線系統は1980 年代に比べて悲劇的な状況になった感が否めません。 私鉄特急としては異例のタキシードボディとなった新型豪華特急車スペーシアXにより、佳き時代の東武特急の黄泉がえりを期待したいです。
「とぶてつ」よ、いずこ…😭
いせや今市店映ってる懐かしい
これはジュークボックスあったよね懐かしい😊
電車勉強中の者です。 色々と動画をありがとうございます！ 非常にためになります🤗
これは貴重映像！！
東武の有楽町線乗り入れ用9000系未改造第一編成が廃車の危機です。
和光市の島式ホーム懐かしい
未だに見たことある車両ばかりですごいですね。
あれ？外側行くの？って思ったら、まだ複々線になってない頃かと理解。流石にこの時代は知らないなぁ。
これが最もよく知る東上線かもしれない。 放送も懐かしい。
複線時代の志木～朝霞台は雑木林でうっそうとした中を進み、武蔵野らしい雰囲気が気に入っていました。 複々線化工事中、朝霞駅寄居方で1軒だけ移転しない家があって、上り線が家を避けて敷かれていた時期があります。 この映像では分かりにくいですが、成増駅北口(進行方向左側)は狭かったです。国際興業バスに乗るための列が、道路前の壁に張り付くように伸びていました。 懐かしい映像をありがとうございます。忘れていたことを、色々と思い出しました。
模型あるあるみたいに高さが揃ってないな 段差で自然開放とかないよね
この動画はまだ営団有楽町線直通前か。 朝霞と言えば 2005年に亡くなった本田美奈子さんが見たことがあるかもしれない風景です。
この5700系は、この後、トレーラーに乗せ換えられて、夜間、国道4号線を牽引され、東向島「東武博物館」にて、猫ひげスタイルに復元、静態保存されています。 別の動画で、その模様が記録されていますね!!
クリーム一色の8000系がまだ残っていた時代ですね。クリーム一色の8000系は雪に合いますね。
「準急」東武日光行きは、当時「上今市」通過駅だったの？
西暦は不明だけど有楽町線の二段窓と接近放送を聞いた感じ1988ー89年位？だと思う 有楽町線が新富町止まりの頃だから 私は小学生位後有楽町線の車掌が まもなくう営団赤塚ー営団赤塚っの名物車掌は確か井上さんです
今の青森車両センターはもうほとんどソーラーパネルで埋められて寂しさを感じます
6:32 ナイスタイミングでコンプレッサー作動☆
東武大間々線、東武下田中線を新しいく開業し、東武1720系デラックスロマンスカー6両化19編成114両編成導入しないですか？
今東上線走ってる車両で全く変わってないのは10000系だけだね。9000系も未更新あるけどずっと車庫だし。毎日頑張って走り続けてるのは10000だけか。すげえや
すごい迫力‼️
懐かしい！小学校卒業と同時に和光市に引越しました。 今は横浜在住ですが、実家は今も和光市です。 踏切渡って、改札通って、橋渡ってホーム降りてたの思い出すなぁ。
何これ😧！？
昭和後期の東武東上線と営団（今の東京メトロ）有楽町線7000系だけ。昭和後期というと、和光市まで直通運転していた時代でした。 アイボリー色した東上線8000系懐かしいw 副都心線、東急東横線、みなとみらい線、来春にも加入する相鉄線は直通運転していない昭和後期でした。超貴重なアーカイブスありがとうございます🎵😆💕
我が地元 朝霞台と北朝霞ですね😁
7000系はゴールド帯が美しい
4:48 7000の初期車と成増延伸時に増備された冷房準備車の混結ですね わざわざ揃えようとしないあたり昭和なんだなぁと感じる次第
生まれてからずっともう半世紀ぐらい埼玉の東上線沿線に住んでいるので本当に懐かしいですね。複々線工事が始まってそれほど経っていなさそうなのど、8000系の塗装変更が始まっていなさそうのをみると、おおよそ1985年の秋より前ぐらいですかね？
そういえば志木駅のホームの先端に昔トイレありましたね 懐かしい
好きだった7800系の居るときかな〜！ステンレスの新車10000系が入ってきて 引退したのを 知らずに いつまでも待ってたのを〜思い出します。
依然は私は新栃木駅で東武5050系撮影をした事もあるよ特に5161系と5162系はかなりレアな感じかな最初から七光台配置されたみたいかな
学生のころの和光市駅は東海銀行（今はUFJ）がありました。
移ってるこの当時新しいはずの10000系11609Fがもう廃車になってるのは時代も早いものですね
朝霞台駅〜朝霞駅の途中の東洋大学朝霞校舎に通ってました。今はヤオコーになっていますね。朝霞台駅の喫茶店、やまびこのナポリタンとインベーダーゲームが懐かしい。
🤩🤩👍👍
この動画に映っている車両が走る姿をもう一度見ることは叶わないんだな、と思うと...。 何年か前に岩槻の公園に展示されているDRCを見に行ったことがありますが、現役のときにぜひ一回乗ってみたかったですね。
明神駅ですね、6050系と1720系が併存していてスペーシアがいないことから、昭和末期ですね。懐かしいです。3070系のモーター音、コンプレッサー音も涙出そうです。
志木駅の陸橋が踏切時代でそこを渡って朝霞テック遊園地(現在はホンダHRC))まで母といった記憶があります。現在は木々が寂しいでしょうがボリュームたっぷりの林がありました。朝霞台駅がまだ開業していませんでした。朝霞駅は駅前の団地と車窓の記憶がいまでも残っている夕暮れ時の自衛隊までの貨物線跡地の情景。土盛りの貨物駅然としたホーム。和光市駅はとてもみすぼらしいホームで池袋寄り西側は一面畑。夕暮れ時富士山が見えました。５歳から８歳くらいでした。映像の頃は１５歳くらいかな。
そもそも最初の停車駅が分からんから、全然参考にならんわ☺
これで自走したら凄い！
なんなんだよこの男のロマン詰め合わせセットみたいな動画は！！（歓喜）
東武鉄道51095Fは、現在のところ、南栗橋で入場されていますか？
入場しているみたいです。
東武鉄道51095F 日立発車の動画撮影日は、2010/9/4(土)でしたか？
@@gogo_ichi 東武鉄道51095Fは、明日の火曜日、森林公園へ帰りますか？
東急8606F没後3年半、東武9101Fも葬られることになり、ステンレスレジェンドがまた1つ失われてしまいました。北館林荷扱所では両先頭車だけ切り離されて中間車の解体は免れない状況ですが、両先頭車については保存やオークション落札などに至ってほしいと思います。
このころはなぜ一部の送電線の鉄塔が異常に高かったのでしょうか。
それは東京電力の鉄塔ではないでしょうか。
その後、C62が牽引したんですか❓😳
C62は無動でした。
貴重な映像をお見せくださりありがとうございます。 デラックスロマンスカーはもちろんのこと、ちょっと不気味なブザー音とともにこちらにやってくる東武顔車両や、少しせっかちなドア扱いのタイミング(笑)まで 昔の東武を思い出し、懐かしさに泣けてきます。 今もスペーシアXやSLの運行など、様々な車両を楽しめる東武鉄道ですが、昔もよかったなぁという東武鉄道の姿を見ることができ、うれしかったです。
セイジクリームと有楽町線の共演って珍しいね
12:18 このDRCぼく見た事あります！さらにちょっと自慢ですが、今月18日、東武日光から下今市までのミニトリップでしたが、そのDRC塗装のスペーシアに乗りました！
東上線のアナウンスで、「本年度は２０両を新造し・・・」なんて言ってたな。
芋電呼ばわりされてたからかな
東武の特急に最も威厳があった時代ですね。浅草〜下今市間ノンストップで途中主要駅は快速が停車し、利用客も身の丈に合った日光、鬼怒川の旅をしていた時代です。 しかし、栃木、新鹿沼ばかりか春日部まで停車するようになり、北千住〜春日部間のみといった、オールドファンから見たらナメてる特急利用も増えて本当に日光、鬼怒川へゆったり利用したい利用客が席を取れなくなるという問題も発生してか、快速は区間快速化後に消滅、今の東武日光線系統は1980 年代に比べて悲劇的な状況になった感が否めません。 私鉄特急としては異例のタキシードボディとなった新型豪華特急車スペーシアXにより、佳き時代の東武特急の黄泉がえりを期待したいです。
「とぶてつ」よ、いずこ…😭
いせや今市店映ってる懐かしい
これはジュークボックスあったよね懐かしい😊
電車勉強中の者です。 色々と動画をありがとうございます！ 非常にためになります🤗
これは貴重映像！！
東武の有楽町線乗り入れ用9000系未改造第一編成が廃車の危機です。
和光市の島式ホーム懐かしい
未だに見たことある車両ばかりですごいですね。
あれ？外側行くの？って思ったら、まだ複々線になってない頃かと理解。流石にこの時代は知らないなぁ。
これが最もよく知る東上線かもしれない。 放送も懐かしい。
複線時代の志木～朝霞台は雑木林でうっそうとした中を進み、武蔵野らしい雰囲気が気に入っていました。 複々線化工事中、朝霞駅寄居方で1軒だけ移転しない家があって、上り線が家を避けて敷かれていた時期があります。 この映像では分かりにくいですが、成増駅北口(進行方向左側)は狭かったです。国際興業バスに乗るための列が、道路前の壁に張り付くように伸びていました。 懐かしい映像をありがとうございます。忘れていたことを、色々と思い出しました。
模型あるあるみたいに高さが揃ってないな 段差で自然開放とかないよね
この動画はまだ営団有楽町線直通前か。 朝霞と言えば 2005年に亡くなった本田美奈子さんが見たことがあるかもしれない風景です。
この5700系は、この後、トレーラーに乗せ換えられて、夜間、国道4号線を牽引され、東向島「東武博物館」にて、猫ひげスタイルに復元、静態保存されています。 別の動画で、その模様が記録されていますね!!
クリーム一色の8000系がまだ残っていた時代ですね。クリーム一色の8000系は雪に合いますね。
「準急」東武日光行きは、当時「上今市」通過駅だったの？
西暦は不明だけど有楽町線の二段窓と接近放送を聞いた感じ1988ー89年位？だと思う 有楽町線が新富町止まりの頃だから 私は小学生位後有楽町線の車掌が まもなくう営団赤塚ー営団赤塚っの名物車掌は確か井上さんです
今の青森車両センターはもうほとんどソーラーパネルで埋められて寂しさを感じます
6:32 ナイスタイミングでコンプレッサー作動☆
東武大間々線、東武下田中線を新しいく開業し、東武1720系デラックスロマンスカー6両化19編成114両編成導入しないですか？
今東上線走ってる車両で全く変わってないのは10000系だけだね。9000系も未更新あるけどずっと車庫だし。毎日頑張って走り続けてるのは10000だけか。すげえや
すごい迫力‼️
懐かしい！小学校卒業と同時に和光市に引越しました。 今は横浜在住ですが、実家は今も和光市です。 踏切渡って、改札通って、橋渡ってホーム降りてたの思い出すなぁ。
何これ😧！？
昭和後期の東武東上線と営団（今の東京メトロ）有楽町線7000系だけ。昭和後期というと、和光市まで直通運転していた時代でした。 アイボリー色した東上線8000系懐かしいw 副都心線、東急東横線、みなとみらい線、来春にも加入する相鉄線は直通運転していない昭和後期でした。超貴重なアーカイブスありがとうございます🎵😆💕
我が地元 朝霞台と北朝霞ですね😁
7000系はゴールド帯が美しい
4:48 7000の初期車と成増延伸時に増備された冷房準備車の混結ですね わざわざ揃えようとしないあたり昭和なんだなぁと感じる次第