Видео

Kiitos! Se on juurikin näin. Lähtee vaan ja sitten, kun muodostuu ajatus siitä mihin suuntaan harrastusta vie, voi alkaa suunnitella isompia hankintoja.

Kiitos! Joo ilmeisen paljon muuttunut on vuosien varrella. Varmasti jatkaa muutostaan vastakin.

Kiitos paljon! Tosi mukavaa, että pidit sisällöstä!

Kiitos kommentista! WJ on kyllä varsin hyvä aihio seikkailuautoksi! 2”-3” on ihan järkevä korotuksen määrä. Näissä on niin lyhyet tukivarret ja vakio etukardaani rajoittaa jonkin verran korottamista, että maltillisena kun pitää niin säästyy ainakin alussa isolta rahan menolta. Pyöräkokoa rajoittaa pyöränkotelot, toki tilaa saa tehtyä lisää, mutta myös perien välityksen on yksi kovin suurta pyörää rajoittava tekijä. Näissä 2.7 Grandeissä perien välittäminen vaatii paljon enemmän, kuin muissa koska ajotietokonetta pitää myös puukottaa, että saa toimivan kokonaisuuden. 32”- maksimissaan 33”-rengas menee vielä vakiovälityksillä. Valmiita settejä, jossa olisi jouset ja iskarit, saa ainakin Suomen Maastoautotarvikkeelta Old Man EMU merkkisenä. Tukivarret pitänee erikseen hankkia.

@@KovaExpedition Kiitos vinkeistä😍! Hyvää asiaa kerroit❤. Saapa aiheeseen perehtyä🤣🤣🤣.

Ei ikävä kyllä päästy mutta tiedä miten sen matka jatkuu. 😁

Thanks for the question. It went really well and haven't had any issues with it. Really enjoyed the lift and in my opinion is was worth it. Only repairs that had to be done was change 2 cvs and 4 CV boots but those were due to regular wear and not because of the lift. Have 525 000 km on the scout in total and well over 200 000 km with the lift. The 250mm lift is the absolute maximum we would recommend with factory components and no additional modifications.

@@KovaExpedition Thanks for your brilliant reply👍 it encourages me to go above 20 cm lift 🙂

You are welcome and happy lifts with your scout as well. 👍

Thanks for the question. 👍 Cooper Discoverer ATT 225/55 R17 on CMS C22 rims. Worked really nicely with the lift.

Hi and thanks for the comment! 👍 The Jeep and Toyota have factory solid front axles with a spring lift. And the Niva is completely factory so IFS with not lift.

Dziękuję za odpowiedź,pytałem o Jeep jaki ma przedni Kardan krzyżakowy czy przegubowy,pozdrawiam

The front cardan has rzeppa type joint in both ends, so basically CV joint.

@@KovaExpedition Dzięki za odpowiedź, fajnie tam macie w Finlandii podoba mi się hej

Erinomainen grilli kun voi itse päättää miten kasaa. 😃👌

@KovaExpedition pitäisi varmaan tehdä joku käyttöohje video🤣

Me voidaan tehdä semmoinen. 😁

Kiva kun maistuu! Ja kiitos!

Ihan hyvää se tykkäsi, toimii mutta on ylärajalla. Yhtään isompi rengas niin pitäisi välittää perät uusiksi, toki isompaa ei saa laittaa lain puitteissa niin meni hyvin.

Niin on! 💪

No tuli! Toisinaan nämä ottaa hieman aikaa 😁

Kyllä, hienoja paikko useammallekin reissulle.

Kiitos! Onneks videot täällä säilyy!

Erinomaista toimintaa! 🥳 Tarpeeksi kuin matkustaa niin pakko sen on joskus osua. 😄 Ei ollut vielä lampaat pääsyt laitumille kuin käytiin, mutta voin vain kuvitella miten ne säikäyttää. 😂

Jep. 😄 Kiitos ja kiva että maistuu! 🙏

Kiva kun maistui ja onhan se kiva päästä pois pikiteiltä. 😁

Hei hienoa kun tykkäsit! Joo se on jonkinlainen talven merkki kieltämättä.

Vähän kesti 😅 Mutta hyvää hän kannattaa odottaa. 😁

@KovaExpedition todellakin kannatti odottaa!

Kiva kuulla 🤛

Kiitos kiitos 🙏🥳 Reima kiittää papukaijamerkistä. 😁🐕 Ja lisää Reimaa luvassa parin viikon päästä. 😉

Kiva kuin maistu! 🥳 Siistiä, täytyypä pistää karttaan merkintä seuraavia reissuja varten, voi Savonlinnassa käydä ihailemassa toisia tykkejä. 😁 Ja tuttuun tapaan parin viikon päästä seuraava. 👍

Tässä ollut vähä rauhallisempi syksy editoinnin osalta, mutta neljä videota on tällä hetkellä loppusuoralla. Pian julkaistaan perinteisesti joka toinen perjantai 🥳

Jee jee on jo kaivattu. 👍

Thank you! Give us a shout if you ever do.

Moi! Hyvin onnistui nelipyöräsuuntaus ja kaikki paitsi caster saatiin helposti vihreälle. Casteri ei ole mahdollista oikein säätää, joten se oli muutaman asteen yli mutta auto silti ajaa hyvin. Jos haluaisi casterin säätää niin pitäisi olla säädettävät ylälautaiset. Kiitos kysymyksestä. 👍

Hi and thanks glad you liked it! And also thanks for the question. Tires are Cooper Discoverer ATT 225/55 R17. And the lift kit was ordered from risingtuning.com. Other than that everything else is factory parts, shocks, springs ect.

​@@KovaExpeditionIs there any way to get just the spacers to add them to the original suspension?

Not sure if the spacers are available anymore from rising tuning but I am sure you can find plain spacer sets from ebay.

@@KovaExpedition It's really tough to find suspension spacers in Europe, especially for a 2002 4x4 Octavia Wagon, might just have to print them out of PPA-CF, PAHT-CF or ABS-GF...

Ok, not sure where you can get suspension spacers then, too bad that they are no longer available for ebay ect. Hope you find a good solution. 👍

Hi Steve and thanks for the question. The biggest tire we managed to fit without body modification (did need to trim the front bumper a little though) was Cooper Discoverer ATT 225/55 R17. And the lift kit was ordered from risingtuning.com.

Kiitti kommentista! Joo EcoFlown liikuteltavuus on iso plus ja koko laitoksen idea oikeastaan. Periaatteessa en edes tarvitsisi kiinteää akkua koska on se invertteri, mutta tuossa setupissa oli nyt samantekevää lisätä akku myös. Tosin talvireissuja ajatellen perinteinen agm-hupiakku on parempi, kun noissa lithiumakuissa on niin heikko kylmänkesto.

Hieno auto, 👍

Kiitos. 👍

Hi, well we did some research before the lift and determined the 30mm spacers are not too much and will work with the cars suspension and CV geometry. You are right, a lift will increase fuel consumption (which it did do, around 5-10%) and can stress the CVs but after over 200,000km with the lift and not a single CV failure it safe to say this lift is ok to do. Thanks for commenting and the good points that need to be researched before lifting a car.

Thank you! 👊

On tulossa. 💪

Edessä on OMEn HD jouset, 2” korottavat ja takana on IROn 3” joiden kantavuudesta ei tarkkaa tietoa, todennäköisesti HD myös. Nykyinen Bilstein 5160 on säädetty näille akselimassoille ja kyyti on parasta mitä tällä autolla on ollut.

In this video 265/65r17. Now 265/70r17.

@@KovaExpedition I don't speak much English; but it doesn't touch only 2 inches of elevation to that extent?

2 inches is enough for that yes. Also adjustable control arms helps alot.

Juuri täällä hetkellä ei ole tiedossa mitään mutta kannattaa seurata @finnishoverlandingcommunity IG tiliä, koska sieltä varmasti näkee jos on tulossa. 👍

Tattista 😁

Kiitos! 🙏

Kiitos 🙏 Se on helppoa kuin on siistiä kalustoa, herkullisia burgereitä ja huikeita esiintyjiä. 🥳😁

Thanks!!

Thanks 🔥 And thanks for having an awesome ride! 👌🤩

Kiva että video maistu. Mielenkiintoista ja hyvä tietää että joissain autoissa kulutus lisääntyy snorkkeli eteenpäin asennossa. Kyseessä siis "uudemmat" enemmän tietokoneohjatut autot jossa kulutus lisääntyy jos ilmamassamittari sekoo.

@@KovaExpedition Juuri näin. Eteenpäin käännetty snorkkeli "pakottaa" ilmaa massamittarin läpi antaen virheellistä tietoa ilman määrästä moottorinohjaukselle sen perusteella moottorinohjaus rikastaa seosta.

Lisäys edelliseen: Siis näin käy kovemmissa nopeuksissa, ei vaikutusta hitaamassa ajossa.

No siinä ois ideaa!! 🤩

Kiitos! Ja kulkee erinomaisesti, siitä myöhemmin jaksoja. 😁

No kiva että tuli tästä idea. 👍 Mielenkiintoista pitää kysyä miksi on ollut taaksepäin tuo snorkkelin ilmanottotötterö?

Ei sillä kai periaatteessa ole väliä koska vaikutus on sama mutta meillä ne tuli takana alas koska olivat muotoiltu vain alas sopivaksi.

Uudet kyb jouset ja iskarit. Ja itse asiassa olen tämän teidän auton nähnyt muutaman kerran ja vaikuttaa että korkeampi on.

Siistiä kuulla että CV:t kestää 4cm korotuksen ja että kaikki toimii. Meidän mittaus ei ollut mitenkään virallinen ja vaan auton keskeltä korkeammasta kohdasta uusilla jousilla, sillä voi olla merkitys. Oletko mitannut sinun korotusta samasta kohtaa kuin me videolla?

@@KovaExpedition en oikein kunnolla näe videolta mistä kohtaa otitte mitan. Otin sen siitä matalimmasta kohdasta, pohjapanssarista

Joo aika lailla samasta kohdasta sitä on sit mitattu. Mielenkiintoista.

@@KovaExpedition Ilmeisesti tuo 4cm on tosiaan se max korotus mitä voi laittaa toi 3cm aika käytännöllinen korotus. Laitatin tämän korjaamolla scoutiini ja vaikutti alussa aika epävarmalle että onnistuukohan.

On! Sinne pian uudestaan. 💪 Loistavaa että maistuu. 🥳

Kiitos. 🙏 Lisää on luvassa. 💪

Hyvä että näyttää siltä. 😂

Jaakko! Kiitos tonnisti 🥳

Moi. Muutoskatsastuksessa ei kysytty mitään papereita koropaloihin liittyen ja palojen mukana tuli todiste. Korotus mitattiin pyöränkaaresta renkaan pintaan ja kirjattiin otteeseen. Tarkkaa muistikuvaa ei en ole vaadittiinko tuolloin edes mitään dokumentteja/hyväksyntää koropaloille, ja mikä tilanne on nyt.

@@KovaExpedition Se todiste varmaan on tuo kuitti minkä tämä RisingTuning lähetti sähköpostilla mulle, missä siis todetaan, että kyseiset osat käyvät 04-13 octaviaan. Tuskin on mitään muutoksia tullut lakipykäliin korotuspaloihin liittyen. Jousiin ilmeisesti tarvitsee tüv-todistuksen mutta kun tässä tapauksessa alkuperäinen jousitus pysyy paikallaan.

Kutakuinkin noin se on juu.