Видео

чисто по-человечески спасибо за видео! думал, будет много банальщины, но узнал много нового себя (что чужой дядя твой тарантас не особо захочет чинить для меня вообще открытием стало). и слушать тебя интересно и еще совет: добавь пару тегов по типу "как построить машину из нфс", "машина из нфс", а то трудно видео найти в поиске успехов!

Не тюнил машины, но собирал кастомный вел. Все что говорит автор могу подтвердить, особенно про жоповоз. Чем болелее нишовее проект, тем более сложные или нишовые технические решения или запчасти нужны. Не всег есть возможность разобрать или собрать в один вечер или день, а это всего лишь вел, а в автомире это все можно наверное на 10 умножить. Пока мой основной корч стоял пол года разобрынный я катал на советском немного переделанным под себя жоповозе. И это я механ, я его сам делаю, если отдавать кому-то, то там наверное ещё хуже будет. Про то что тюнинг иожно только приостановить, но не закончить прям жизнненно, я бы навёл ещё одну такую фразу "Нет предела совершенству"

Начинайте смотреть с 6:45. До жтого нытьё и вода.

На некоторых этапах WRX а именно в Финляндии передний привод под управлением местных горячих ребят быстрее чем кто либо!!!

А дрифт это вообше , оргия умственно отсталых

Короче, надо брать Ауди Кваттро.

Заднеприводные всегда страдают зимой.

Премиум авто всегда на заднем приводе

Ты меня прости , но ни задний ни передний нихуя не супер .... Это однозначно ... Полный , запомни на всю жизнь полный .... И зимой как ты там сравнивал ПОЛНЫЙ , и в поворотах как по рельсам ПОЛНЫЙ ( если ты ездил на Субару 50 / 50 соотношение )и старт потому , что лучше зацеп ПОЛНЫЙ ... И Я РАД , что тебе более полюбился передний ( слаб ты на передок 😂) это я тебе отомстил , за заднеприводных с бананом во рту у чувака 😊😊😊 .... Не даром вся раллийная дисциплина на полном ... Понимаешь , а там на этапах все , от писка , снега , гравия , пыли и т.д ... До ебеней фене .... И твой передний , как и задний ... Ох как далеко от полного .... Ох как далеко .... Так , что катай на переднем раз он тебе зашёл 🙂 и будь счастлив , НО НЕ ГОВОРИ , ЧТО ОН ПРЯМ ЛУЧШЕ, А ТО ВОЗНЕС НА Пьедестал 😊😊😊

Я на переднем приводе отездил с 14 года по трассе и городу достаточно. Прекрасно проходит повороты, пробивает переметы (при этом его не кидает как классику) и т д. Как было написано на воротах концлагеря асвенсент - каждому своё. И под разные случаи и желания свое

ДРАЙВЕРСКИЙ ОПЫТ, КАК И СИЛА ДУХА - ЗАКАЛЯЕТСЯ, ЛИШЬ, В БОЮ НА ПЕРЕДОВОЙ ЛИНИИ ФРОНТА!!!🔥🚀💪👍😉

Я - 954 ПОДПИСАЛСЯ!!! P.S. СПАСИБО ЗА КРАТКОЕ-ТОЛКОВОЕ ВИДЕО ЗА ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД!!?

Вся эта информация не актуальна. Достаточно узнать, что новых спортивных машин сейчас производят намного меньше, чем в 90х и 00х годах. Потому что сейчас машины мало интересуют людей с деньгами. Всё просто. И поэтому сейчас нет дешёвых подходящих машин

видео не ново какое то время назад я уже видел такой видос

Мне кажется, Civic Type R можно было с Subaru BRZ сравнить. БМВ, всё-таки, сама по себе немного топор. А так - согласен с автором.

Длинный кардан забирает 50 % мощности двигателя. На потери, в то время как короткие передние полуоси только 5%.учитесь.я знаю потомучто перебираю движки с юности и коробки и остальное железо. Ещё раз повторяю длинный кардан это говно конструкция. И дрифт это отстой, когда машина в дрифт она медленнее движется в 3 раза, в то время как передней прив. Авто летит в этом повороте в 3 раза быстрее. В дрифт заметите, машины на чтнают тошнить где-то 40 или 50 км в час. В то время как пред. Привода несётся в том же повороте 120 140 км в час

Если на заднем приводе мерс или бмв без разницы, бодро прогнать по гравейки в стиле себастьян леб то любой кардан как спичка треснет и посыпиться в течении 5 минут

Идиоты. Привод должен ближе к двигателю. То есть если мотор спереди, то передний топ, другого не дано. Если мотор сзади, например ламборгини то задний топ. Никто про это ни сказал. Потомучто любой авто инженер знает, что когда кардан больше 1 м длиной это уже говно конструкция, на которую идут потери. В мире рулит ситроен. Они на своём переднем приводе били всех и вся на протяжении всех 90 х и двухтысячных. Себастьян леб 10 лет подряд на ситроене унижал весь немецкий говноавтопром

Купил ауди на полном и не знаю бед Что зимой в снег, что летом на природу по кизякам, лесом по песку Передний, задний - это как прыгать на одной ноге У меня 4 колеса и 4 колеса тянут. Так же и в поворотах, что утюг Я искренне не понимаю людей, которые берут ауди на переднем

А что если вот мне нравится Скай, но у меня в голове проект такой, что смысла покупать GT-R нет никакого? Единственное, что было бы от GT-R отличное от 4вд купе это задание крылья. Но опять-таки - скаи все либо гнилые, либо уже переваренные, так что крылья новые приварить это не проблема. В остальном всё будет другое - вся морда, салон, двигатель, коробка, трансмиссия, тормоза и тд. Зачем мне оригинальный гэтр? Ради отметки GT-R в ПТС? Или например мне нравится какая-то лимитка, которых было 5-10 в мире (прим.BMW M3 GTR E46) которых в природе не купить даже если у тебя до жопы денег, а я хочу. И хочу для езды, а не как арт.объект? В моём случае речь о мотоцикле и это от тюнинг ателье, но тем не менее. Вопрос коротко: что если хочешь машину, но она слишком редкая или недоступна, что проще действительно сделать самому?

Здаров👋🏻пару видео назад общались с тобой под твоим видео, и да, я не наступал, а прыгал почти на все те грабли, про которые ты говорил в этом видео!) И так же как и ты, каждый день катаюсь на своей недоделанной турбо тачке с V6, стараюсь верить в лучшее и в себя, уже пришли тюненые мозги, но пока лежат. Ибо времени и возможности нет заняться этим. На очереди установка более низкой подвески(штатной, тут без гемора 😊), а дальше посмотрим) Рад за тебя, что ты тоже катаешься на своей турбо цивик)

Лучший привод- полный, передний, особенно с хорошим есп хорош для тех, ктотездить не умеет, там просто можно на снежной дороге на 40-60 км/ч вывернуть руль и войти в 90 градусный поворот. Еще из плюсов переднего привода: дешевле, тк нет дополнительных запчастей, плюс на зимней ледяной трассе я бы предпочел ехать либо на переднем, либо на полном 60/40 приводе, в остальном полный рулит

есть еще варик, купите спортбайк

Нихера не понятно, но очень интересно) Я обычный геймер и машинами не интересуюсь, как конструктором Лего, но было интересно что-то узнать, послушать из подобной темы.

Я знаю одного чела у которого обычный ланцер переделан в Эволюшн. Он долго ковырял обычный, а в итоге взял полноприводную цедию и распилом эвик, поехал в мрэо, подал заявление на регистрацию тюнинга (свап, обвес, свет). Т.к. Эво можно сказать комплектация всё это одобрили без особой проволочки. Плюсом мотор от RVR с 240 силами в ПТС. После в седию вкинул подвески, задние крылья, морду и салон с эвика, а всем что срезал с седии компенсировал колхоз на своём ланцере и продал его.

Обожаю таких видео,потому что читая коментарий,под них ,почти кажды автоинженер или автогонщик!Но самое интересное,что все покупают,впервые насколько хватит денег,а потом практичност и т.д. , и им похуй какой привод и кто быстрее...

Сам когда-то хотел WRX и Cappucino, но в итоге понял, что дешевле симрейсинг. Бабки с неба не падают, плюс ко всему, такие машины не только дороги (ну капучино в стоке не считается) в обслуживании, но и имеют некоторое требование к твоим навыкам (в плане того, что ты хочешь ездить не как обычный жоповозчик). Также государство тоже активно вставляет палки в колёса и ноги. Да, где-то тут, прикидывая во сколько и какой геморрой обойдётся каждая калымага. Так ли это плохо? Смотреть на умирающую мечту... С другой стороны абсолютно любой драндулет, который не будет просить ремонта каждые 10к пробега уже невероятное блаженство по сравнению с общественным транспортом. Да, все девочки сидят по правую руку от руля бмв, китайцы с 1.5т и весом 1.5 тонн захватывают рынок, а цены продолжают лететь в космос - Остаётся довольствоваться малым.

Я давно понял многие водилы не умеют ездить и тупо оправдывают свое неумение маркой автомобиля наличием Л.С. и турбин особенно когда давай погоняемся на трэке😂

Лучшее решение, обычный тазик в реальности, хотите колхоз скачайте nfs переболейте

Полностью согласен с автором

Все по фактам, спасибо за ролик. Очень интересно про твой 3000gt услышать. Надеюсь, запишешь. Удачи тебе.

Было очень интересно!! Спасибо

6:33 можно ссылку на ролик этой гонки?

Заднеприводные молча завидуют смотря на переднеприводных особенно зимой

1:17 оговорочка по фрейду. 8:10 ездят с включенными, потому что включается автоматически при старте. нужно выехать из сугроба, - выключается задний - для драга и фанатов. передний - для большинства юзеров. лично мне по фиг на чем ездить. получаю удовольствие от вождения. я все сказал

Братан, такую жизу выдал! Надеюсь твой экспиренс многим будет полезен)

Шо ты лысый, плаки плаки? Никак поворот бочком не пройти - значит не нужен задний привод? Цивик несомненно хорошо, но только как легкий! кузов с дерзким движком. Задний привод раскрывается с хорошим водителем.

Ae85, 86, ну да ну да, пошли мы , ауди кватро, ты с нами ?

Я хочу 4 мотор-колеса и крутую программу управления с распрелелением момента ранее недоступным для классических бензиновых авто.

Ни одного существенного плюса так и не назвал. Задний привод с задним же расположением мотора топ во всех смыслах. Ну конечно же Порше делает свои машины только в дань традициям...

Больщенство пытается что то исполонять или у ашана зимой либо тапку в пол со сфетофора. Поэтому большенство и считает передний привод калом)))

Аж чаем подавился после фразы "мазда 3 быстрее чем rx-8" надо же такое ляпнуть.

Сейчас думаю брать как первую машину Toyota Sprinter Trueno ae101 (1993-го). Что скажете, ребят?

о чо за цивик купе? за турбину под капотом по голове гаи не погладят

Топ это адаптивный полный привод ☝🙄

Что нужно было 10 лет назад такой видос делать кому то - это ты прав. Чертовски прав))

- Почему передний привод, лучше заднего? - Ещё никто не запрягал лошадь сзади повозки Герни Форд

Спасибо рекомендациям ютаба за это видео. Как не хотел "такую" машину в юношестве, так и сейчас не хочу 😂 (несмотря на то, что тоже играл в старые НФС и всё вот это вот) Видимо, здравый смысл сработал. И да, быть просто геймером с нормальным железом проще и дешевле.

Напомню у пола уокера была жоповозка пикап форд

Вывод прост: Все привода хороши,а все всегда зависит от водителя. А бнвисты х7есосы