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1.3tの車に原付バイク程度の後輪駆動の意味は？

もっと褒めて❤

いろいろ考えられてるんですね❗️

何故この人の話し方はこんなに偉そうなのか

トルクが全て｡｡｡普段乗ってて1番感じるのは「トルク」の恩恵。ぶっといトルクはそれだけで運転が楽になる。主のいう通り「出力点」で運転することはまれ。出来れば大排気量車を低回転で運転したいところ。 小生、バイク乗りだが、こちらの世界でも「鬼トルク、貧馬力」のハーレーは人気。やはり日常乗りやすいからね。 でも私自身は「貧馬力」には乗らない。高速道路で「ならず者」運転しちゃうのが唯一の楽しみだから｡｡｡😂

気をつけてください、 購入寸前に当初の仕様と変えられて購入しました、最終確認していないのは購入者責任ですとのこと。カババの担当も気づいてませんでしたとのことでした。例えばナビがついている車両でしたが最終確認で知らぬ顔してとナビ無し等に変えられている可能性があります。担当も連絡なかったり終始不安でしたよ、五味さん聞こえてますか〜？

遠く見てたら手前のブレーキランプ見るの遅くなってブレーキ踏むの遅なるんだが。

先月ディーラーに試乗しに行ったとき聞いたが、クロストレックにXが載らなかった理由が技術面ではなくコスト面の理由だと聞いて、スバルもコストを考える時代なんだなと思った。 軽四に四独サス乗っけてた頃のスバルはどこへ…

お前、当たり前だから

これはハイブリッドでもあることですね 長い下り坂に入る前に意図的にバッテリーを消費出来るようなモードがあると回生エネルギーを最大限に利用出来るようになるでしょうね

フォレスター知らんがな

このタイヤ履いてます。 真冬の志賀高原でテストしました。 雪上はなかなか。シャーベットはかなり強かったたしかに。

ロッカーアームの話ってどういう事ですかね？ 解説欲しいです。

見出しの「高級車みたい」ってのはよくわかりません。結局「高級車」って何なんでしょう。

高級感はともかく、最近のスバル車には11インチのモニターがどの車にも搭載されていて、みんな同じに見えて個性を感じないです。そして、物理スイッチがほぼなく、操作もしにくいし、デザイン的にも暖かみを感じません。アウトバックも先代のが良いです。

俺はAT乗ってるけど正直mtも運転したい 2台持ちてえ

試乗車で車紹介してる素人ユーチューバー()終わってるのばっかw あれ見てると試乗車は買えない

無理矢理褒めてる感とトークが素人

使い捨て遊び車🚗😂 これを使う人の為の急速充電器を血税が使われて増税される。電池処理費も同じ。 本来は使う人たちで負担するべき。

FFはリアがバタつくから荷物大量に積まないのであれば少し空気圧を下げればいい。

ハイエースも2駆の方が全然乗り心地は良いです、間違いないです。箱型の4駆は前輪から入力強いのよ

まあ単純にATが渋滞とかで楽で今の自動変速の技術は手動変速よりも優れている。 しかしMTを上手く扱えると自分の運転技術が上がった達成感みたいなのがある。 どっちもいいところありですな

インプレッサと迷います

カー・オブ・ザ・イヤーをメーカーが参加しなかったらどうなるの もうそろそろやめたら

有名人だから大切に扱ってくれてるだけ。素人の対応は最悪。社長の対応はもっと最悪。いずれ衰退しますね。

シートの座り心地はどちらの方が良かったですか？

コレをディスプレイオーディオ無しで車両価格２２０万で出せるトヨタはえらいぞ👏👏👏😂😅😊

元動画教えて欲しいです！

Zの圧勝 　俺はスカイライン乗りだが スカイラインなければZいってたかも

内装のメッキ部分も紹介して欲しかったです

ハイブリッド２駆と四駆の差額で、即タイヤ交換しようかと考えたが(燃費は悪化)、タイヤをそのままで、四駆の方が良いのかもしれませんね。😮

エンジンとミッションと、副変速機（ss4II)まで三菱のを借りるべきだった。 舗装路を四駆走行出来ない四駆なんて要らん。 半世紀以上前のトラックかよ。

ナビで録画映像見たり普通のドラレコです。駐車中も衝撃を関知して録画してくれます。走行中と駐車中を分けて確認出来ます。

ココでは語られてないですが、クラッチをキチンと奥まで踏み込むこと！ それと、シフトが完全に次のギアに入ってからクラッチを徐々にあげていく。 これですわ

タイヤの違いじゃないのかな

ルーフフィルムがすぐ剥がれやしないか心配なんですが、どうなんすかねぇ・・・ ラッピングフィルムは2，3年で剥がれてくるって言うし。 洗車も気を遣いそうなんだよなぁ・・・欲しいんだけど大丈夫かな。

説明うますぎぃぃ

スタッフの対応が雑だけどね！😅

2WDと4WDでファイナルギヤのギヤ比が違うみたいなので、4WDのディーゼルが7速100km/hの回転がどれぐらいなのか気になりますね。

❤❤良かったです。買った時、もう1年で売るって怒っていたのが心配していました。私も今だいぶ幸せです🎉

生で発進加速音を聴きたい、感じたいですね。（エンジンやタイヤ等の音、響く音の振動、そして匂いもいいですね。）

そんなに遠い、先を見ているのですね。自分もそうのような運転します。

BRZのATですが、2000rpmから250km毎に500rpmずつ回転数を上げて慣らし運転しました。 合計3回オイル＆フィルター交換をして、3回目にATFとデフオイルも交換しました。 20万km以上走行しようと思いますので、どうなるか？愉しみです。 LLCはメーカー推奨の交換サイクル or おススメはありますでしょうか？ 納車後にカーコーティングして、洗車道具も車載済みです。 カーライフ、愉しみます。動画配信ありがとうございました。

Sizeが無いんだよねぇ。

まさにその通りだと感じます。 ２台目持ちは絶対条件ですね。

軽快なBGMをいれるのいいですね。 五味ちゃんの切り抜きは頭抱えるのが多い中で良い感じです。

ツートンやってるのは、mazda3ではなくCX-3ですね😊

マツダは本当に、広報がこういうことをしっかりアピールすべきだと思います。

ATモデルは確かに良いけど、ただでさえお買い物クルマベースなので毎日何年も乗っていると飽きて楽しみが薄れてくる。そういうとこ含め買うならMTがオススメ

よく回っていますね。やっとホントのカロスポが出来たようですね。このインプレで第一候補になりました。