Видео

Совершенно верно

Спасибо большое😀

Здравствуйте! Карбюратор от ямахи джог стоит. Поршень тоже от нее. Должен подходить и цилиндр

Редко бывает на большой скорости мот глохнит

Я предполагаю, что скорей всего контакт плохой на акуме или реле электростартера стало плохо. Проверьте, идет ли зарядка акумулятора, может с генератором что то случилось

@@xxxl979 на счет того, что глохнет на большой скорости - может заливать к примеру карбюратор

Я заливал в мотоцикл и в машину (ваз 2107) AGA год назад. Все нормально

Совершенно верно. Я когда снимал обзор, не учел что 167 двигатели отличаются объемом. Печально, что маркировка не соответствует реальности. Обычно у них буквы после цифр обозначают объем: fmm - это 250, а fml - 200 кубиков.

@@stuntsoul нет-буквы не обозначают объём,а тип мотора.уж не скажу точно,но что то типа верхневальный или нижневальный,каждая буква что то своё обозначает.

@@bikerkawa motobastion.ru/info/articles/2021/58589/ к сожалению, верхне или нижневальный двигатель по маркировке не определить

Здравствуйте! Возможно аккумулятор уже старый и не хватает силы тока для того, чтобы электростартер быстро смог прокрутить коленвал. Возможно еще настройки карбюратора неправильные, из-за этого тоже может не заводиться со стартера.

датчик коленвала слишком далеко от выступа на роторе

Крутой тюнинг)

Спасибо за комментарий! В эту раму 2009 года 182 двухвальный не влезет точно. Места лишнего вообще нет. Еще кстати, один человек поделился опытом, в ходовую ямаховскую 15 года 182 тоже не встает

@@stuntsoul а есть какие ещё данные куда может влезть 182 без перевозки рамы?может в хонду....Знаю в кавасаки 450 09 года не влазит мотор имено внизу.

@@Вячеслав-д7м6д К сожалению, не могу подсказать

А случайно не в курсе рамы от 250 и 450 отличаются или они плюс минус одинаковые?

@@Вячеслав-д7м6д Точно не знаю, но скорей всего они должны быть похожи. фильтрбокс к примеру одинаковый на 250 и 450 ямахе моего года

Спасибо)

В километрах не замерял ни разу, но могу сказать что трех литров хватало мне на 3 выезда небольших. если же не газовать, поменьше расход будет

Самодельный. Ходовая yz250f, двигатель китайский 177й

Может быть акум старый, и электростартеру не хватает токов быстро двигатель прокручивать. Может быть он на шлицах обходится, но тогда звук как у взлетающего самолета, такое слышно сразу. Советую снять электростартер, прочистить там все внутри и оценить состояние всего там. От чистки хуже точно не станет. Все таки по поводу этой проблемы сложно сказать по интернету

ruclips.net/video/d5YJuS5NLCY/видео.html

Пробовали поджигать пары горячих антифризов, ничего не воспламеняется. По идее, гореть должна только бодяга на основе спирта. но там и температура кипения до 100 градусов. то есть до результатов в ролике спиртовой не дотянул бы. А, еще кстати, я на синем aga езжу, он не раз капал на раскаленную выхлопную трубу, тоже ничего не горит, хотя она разогревается она прилично

@@stuntsoul этих же антифризов ? Просто интересно наглядно посмотреть. Интересует желтый z65. Все таки закипание на 115 это не плохой показатель.думаю себе его залить. Ещк интересно этот же антифриз например после года использования насколько просядет температура.

@@ИванИванов-д6б7ц Да, пробовали поджигать пары именно этих антифризов, ничего не загорается. Желтый z65 считаю самым оптимальным по характеристикам. В машину именно его заливал, чуть больше пол года езжу, никакого налета в системе охлаждения не образуется, цвет не изменился, ржавчину не гонит. Думаю, летом можно будет провести тест этого образца, слив с расширительного бачка чуть чуть. Сейчас холодно на улице, тест на закипание проблематично будет провести, а в помещении таким точно заниматься не буду, так как пары ядовитые. А вот синий aga все таки не рекомендую - когда долго стоит техника, небольшой белый налет на крышке радиатора образуется. Так что желтый, по опыту своему, самый нормальный, можете брать

​​@@stuntsoulблагодарю,но все же сделайте тестик с горением.многие пишут ,что горит и выкладывают фотки,а вот видео не нашел.и кто то пишеь ,что появляются отложения. Еще если млжно положите туда медное что то и алюминий при кипении вот тоже как-то да показатель если появится окись. И смешать их тоже интересно) некоторые делают так когда срочно надо че будет.вот куски метала туда положить поглядеть )

@@ИванИванов-д6б7ц Хорошо, сделаю тест, но попозже, как потеплеет хоть немного

нет, это север Ростовской области

Валит что тот, что тот примерно одинаково. Они все японские мотоциклы на уровне, нельзя сказать что в классе какой то совсем плохой, а какой то заметно выделяется. Эта небольшая разница будет заметна профессионалам. Я бы посоветовал брать тот, что в лучшем состоянии и свежее по годам. По ямахе могу сказать, что в моделях первых выпусков там 5 клапанов, только после они начали выпускать 4 клапанные головки как все. Это лично для меня минус. Но зато ямаха самая узкая. Мой по сравнению с рмз 450 просто питбайк. А про сузуки могу сказать, что на моделях первых выпусков запчасти с кавасаки тех же годов взаимозаменяемы полностью, это один и тот же мотоцикл. Это можно за плюс засчитать. На новых не ездил, не знаю как оно) Так что, в общем смотри по состоянию мотоциклов лучше. А на последок могу добавить, что если опыт вождения маленький, лучше бы кубатуру поменьше. Слишком 450 дерганные. Прям слишком. В затычных местах будет тяжко.

@@stuntsoul мотики по одинаковой цене, только сузуки 2012, а ямаха 2013. Впринципе разница не такая ощутимая, но сузуки именно по внешке привлекательней та и по росту ближе

@@itsdianz8362 Ну бери тогда сузуки, раз нравится

Спасиибо за комментарий, тест на замерзание не проводил

Спасибо)

Да

Неа)

Брат а крепления переделывал под двигатель?

@@user-cord_cord В крепление маятника родное стал, переднее и верхнее самодельные

@@stuntsoul тг есть дай ссылку ?

@@user-cord_cord t.me/Daniil_115k

Спасибо за комментарий! Много кто пишет по этому поводу, теперь жалею, что не указал про давление в системе в самом начале видео (оставил пометку в описании только). Однако, могу заметить, что зная давление в системе, примерно посчитать температуру кипения по итогам теста при атмосферном давлении не составит труда. 1 атмосфера добавляет 10 градусов (плюс-минус пару градусов) к температуре кипения.

Спасибо!

Даа, звук достаточно интересный

Я не из Украины

Про электроклапан не знаю ничего, к сожалению.

Да 6 вольт

Карбюратор с электрическим обогатителем можно переделать под механику

@@Р.В.К.И.Н.Х я так и сделал в итоге 🫡 и выяснил что от 6 вольт клапан не работает

Да, у меня стоит 12 вольтовый

@@stuntsoul что нужно чтобы на 12 вольт перевести?

​@@Gazlaev Я на 12 не переводил, просто поставил аккумулятор 12 вольтовый, чтобы свет и поворотники работали. А вот чтобы перевести, нужно менять генератор, реле-регулятор. Короче, непростая задача. Лично я бы просто подобрал светодиодную лампочку 12в в фару, а ток на нее повысил до 12 вольт с помощью блока, повышающего напряжение. Просто врезать его в цепь до лампочки и все. Таких модулей совершенно разных полно на алиэкспресс. Если интересен такой вариант, посмотрите какие либо видео в интернете на эту тему

Печально, что описанные способы не помогают. Возможно, у вас проблема кроется в проводке, а не катушке, коммутаторе и генераторе

Вашу точку зрения можно понять. Ролику почти 2 года, а сейчас подобных "обзоров" я не снимаю.

Он позиционируется как антифриз для электромобилей. Возможно, поэтому так не распространен

@@stuntsoul спс за информацию

Спасибо за комментарий