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こういう超高級車の試乗時は汗でずぶ濡れのシャツくらい着替えて乗って欲しいなあ。。

阪急電車みたいなカラーでかっこいい 麗しさを感じます

横文字説明多い　わからん　日本語で説明してくれ

比喩が上手い。

ウナ丼さんピンでお願いします。

冒頭我々は何を見させられたのだろう…😂

おいくら？？

2:14 モノコックのアマちゃんどころか、モノコックになってフレームよりも大幅に剛性が上がって筋肉ムキムキになってるんですよ。海外のテスト動画でボディのねじれ剛性テストでも、ランクルはボディが歪んでドア開閉が若干影響出るが、ディフェンダーは何も変化なし。モノコックに対する知識が間違えてる人多すぎます

カッコいいね😊日産のメタリックオレンジ🍊❓カラー似合いそう🚙

Newモビーディック♪

Un engin fabuleux .Apres deux ans a rouler je ne m en lasse pas .Ne ratez pas une telle voiture vous n aurez pas de regret ❤

うな丼さんピンでお願いします。

こんなバケットシートでお買い物には行かんやろw😂 福野礼一郎氏に、けちょんけちょんに酷評して欲しいわぁ 959は壊れやすくて生き残ってる個体は少ないらしいよね 日◯が買った959は壊れて直せなくて放置されてたとか

アウトバーンでメーター実測２３０で頭打ちが現実。

今頃誰も買えない車の試乗レポートされても、遅いの一言に尽きる！

ＲＲで硬いブロックタイヤって雨の日滑らないんやろか

私には959のイメージです。カッコいい✨日本にもこういう名車をオマージュしたモデルが出たらいいなぁ

love Mulsanne

一般道でZモードは危ないですよ〜トラコン消えますからね。

日本車より和の風景似合ってるな

大きな勘違いだが、ベントレーはスポーツカーメーカーだぞ。

なんかほとんどフェラーリ

この人たちロータスを所有したことがあるのかな?コメントの返信が偏っていますね私はヨーロッパとエスプリを所有していました

今のロータスは壊れないの？遠出出来るの？まあ新車の借り物じゃあ悪口は言えないか

クルマ乗りの憧れ。乗りこなすのが、先生か徳大寺さんかと思っていましたが、ズバリでした。🎉有り難うございます。拜

要る？コンバーチブル

制限速度を超えていませんか。違法では無いですか。

ちなみにZは日産さんはZ旗だけど GM(シボレー)さんはこの人の事ね　ちなみにこの車のエンジン開発に参考にしたある車は・。マラネロのあの車ね Zora Arkus-Duntov en.wikipedia.org/wiki/Zora_Arkus-Duntov Zora Arkus-Duntov's last public interview ruclips.net/video/5Y-zV13JTDo/видео.html だからZR-1は・。このコードはRPOなのよ

FRのイメージが強かったコルベットがリヤエンジンになったのはちょっとがっかりしたけどこれはこれでいい、外観は安定のかっこよさ アウトバーンみたいな速度無制限の高速道路や道幅の広いサーキットとかで走ってみたい

国内仕様は残念モデル

日独欧w

ザクぅ～💧👎⁉️

ひゃーー良い音www

どの車も乗りましたがバランス的にメルセデスに落ち着きましたね。

クソ汗かきながら 借り物の車両に 短パンで乗る無神経さ クソやな

この動画バイアスかかりすぎだろ。

この動画バイアスかかりすぎだろ。

凄すぎるここまでやると「かっこい」2500万とか？

うな、お前は馬鹿か？w😂

汗だくやん

元エリーゼオーナー、現エミーラオーナーです。 エミーラは舞踏会に行く淑女を送るための車なので助手席にはミラー・ライトがしっかり搭載されています😊笑 乗り心地については、低速のブレーキの扱いにくさ・重いものを強いエンジンで動かしている感覚、の2点は比較するとどうしても出てきてしまいます。（ちなみにスペックはスポーツサス・CUP2です）

サイドブレーキが・・・ジムカーナできなくなってしまったロータスは魅力減。

うな丼さん登場！

キドニーグリルが巨大化して以降のデザインが苦手だったけど、ここまで振り切ると軍用車的なデザインも相まって良い。

相棒はオムレツさん?

デザイン良い悪いは置いといてド迫力な見た目なのは間違いない まんまコンセプトカ一なのにこれにナンバー付いて市販するのは時代が変わったと感じる。 デザイン良い悪いは置いといて迫力と先進性を表現したという意味においては一貫してると思う。 7シリとかi7はたいして迫力ないのに変なデザインだしたいして洗練されてないので一貫性もなくて何がしたいのかよくわからなかった。

Luxurious powerful RangeRover

この型のカイエンSに乗っていますが乗った感じの第一印象はまるでアウディ。というかアウディの部品をそのまま使ってたりもする。そして日常の使用では正直長所がわかりにくい車。オプションでPASM、PDCC、リアアクスルステア付いてますが低速中速ではそれなりに揺れて乗り心地も普通、アクセルレスポンスも発進のトルク感も普通。意のまま感も薄い。だけど時速100キロからの伸びが凄まじいく高速運転はとても気持ちが良い。運転のしやすさや疲れにくさならGLE、乗り心地や軽快感、レスポンスの良さならX5。カイエンSはハイスペックすぎて日本の道路事情には合っていない。サーキット行けば別だけど。だから高速道路で大事故する人が多いんだと思う。

たしかに、スタイリングは最高！ ハンドリングも良いらしい。 ただ、エンジンがなぁ～。 V6は回らない実用車用エンジン、i4は小排気量ターボ、ZO6のようにフェラーリのパクりでも何でも良いから、スコーンと回るスポーツエンジン積んでくれたら、憧れのスポーツカーになるんだけどなぁ。

当時の車をメーカー自身が今の技術で再現しました。ただし現行の法規に適合していないので公道走行は出来ません。 替わりと言ってはなんですが、ボンドカーギミックを盛り込んでみました。 で、値段は3億円だか4億円だかです━━━━という車です(感心)。