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tafun
Добавлен 6 мар 2016
2024 /10/ 13 筑波コース1000 初走行 S1000RR
国内サーキット30か所目ですw
いつものミニコースと比べると思ったより高速なコースでビビってしまいました（汗）
ベストは38秒5…orz
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ベストは38秒5…orz
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つま恋カートコース S1000RR ようやく37秒8
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なんとか目標の37秒台に入りましたw モタードの方々を追いかけて もう一歩タイムアップしたかったのですが、ギャップでバイクが激しく振られてギックリ腰になってしまい、断念（泣）
エビスサーキットNinja250SLで走ってみた。
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初走行です(^^ ライセンスなしのフリー走行を走りました。 アップダウンとギャップが怖くて中々上手く攻略できませんでした… 台数が少なかったのですが、タイムが遅いので同じ人に何回も抜かれました（泣） ベスト1分17秒９orz とりあえず国内サーキット29か所目！
つま恋リゾートのカートコース走ってみた！(ＮＩＮＪＡ２５０ＳＬ）39秒8
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4/13つま恋リゾートの施設内に有るカートコースの走行会「TUMA-RUN」初参加しました(^^ 某メーカーの元全日本ライダー、九州男さんのご指導(ボロクソなダメ出しw)のおかげで一応目標の39秒台に入りました。 これで国内サーキット28か所巡ったことになりますw
Ninja250SLで富士カート走ったら同じバイクの凄腕に瞬殺でした（＞＜）
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２５０ｃｃから修業しなおしですw 以前1000ccで追走できた凄腕の方（全日本のＪＳＢライダーと後から知りました）に抜かれて追走しましたが、1周もかからず見えなくなりました（泣）
初めての桶川スポーツランドミドルコース S1000RR
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茂原ツインサーキット走ってみた S1000RR モトブレイク上級
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2023/5/5モトブレイク初参加です。これで国内28か所目のサーキットですw 目標タイムは50秒ですが、（できれば50秒切りたいw)結果は如何に…
トミンモーターランド S1000RRで走ってみた 27秒３
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2回目のトミンです(^^) 前回はRC390で、S1000RRで走るのは今回が初です。 この角度からだと、他の方とラインが違うのがよくわかりますね（＞＜） 速い600の方について行こうと思ったら、一瞬でチギられました（泣 本物までの道のりは遠い…
2022/10/2筑波サーキットB3 S1000RR なんとか3秒8
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前回は一周だけ入った3秒…ホントに出てたの？的な感じでしたがw 今回はしっかり数周確認できました(^^) でもベストは変わらず3秒８（汗 ファイナル16/43→16/44に変更したらストレートで4速に入りましたが S字を2速のまま走れなくなってきたので、S字区間タイムは落ちましたw
2022/9/4 白糸スピードランド 10時45～走行 S1000RR
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リッターSSでも楽しい白糸です(^^) タイムは39秒5… スプロケを1Tショートにしてコンマ1秒だけプチ更新w
筑波サーキット走ってみた。S1000RR
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筑波サーキットのライセンスを取ってきました！ 6/19（日）B2枠の走行です。ホントはA枠を走りたかったんですが、空きが無かったので… オートブリッパーの設定をミスってシフトダウンが出来ずに1コーナーや最終で大分手前でブレーキかけてました（汗）後ろにいた人、スミマセンm( )m タイムは1分6秒くらいでした（泣）
超簡単！超コンパクトなタープテントを不器用なおじさんが一瞬！で設営する動画w
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なんかネット通販みたいになってきましたw 荷物満載のトランポにも積めるコンパクトなテント…Fieldoor。 これからゆるキャン△始める人にもお勧めです！
激安4000円台ビードブレーカーで、不器用なおじさんがひたすらビッグバイクのタイヤを交換する動画
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ネットで買った4000円ちょっとのビードブレーカーでS1000RRのタイヤ交換してみました。 有名メーカーの物と違って、ちょっとした工夫が必要でしたが何の問題なくフロント120/70/17、リア200/55/17のビードが落とせましたよw
2021/4/22-23富士ショートコース S1000RR YZF R6とZX-10R追走 ベスト33秒４
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2021/2/12鈴鹿ツイン金トレMOTO2 GSX-R1000(L7)ようやく3秒台
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2020/11/15美浜サーキット GSX-R1000(L7) ベスト更新 44秒5
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マジでキテル走り！ 鈴鹿の白い彗星トモピーさん！ モーターランド鈴鹿最速mini?
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GSX-R1000でミニバイク追走！モーターランド鈴鹿最速mini（…と思われるw）トモピーさんをストーキングw
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2020/9/20岡山国際サーキット パワーライド １本目 GSXR1000(L7) 14:35～
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2020/6/27スパ西浦 GSX-R1000(L7) 新品のスリックでも57秒がやっとです…（汗）
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2020/6/5鈴鹿南コース 03 GSX-R1000（l7)でCBR600追走
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2020/5/23モーターランド鈴鹿 CRF450R追走 GSX-R1000（ｌ７）
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このコースは小排気量車向きなので250でこのタイムはそこそこだと思いますよ。平成3年頃にYSR50無改造での最速タイムが42秒くらい。YSR80無改造車で39秒くらいでした。
コメントありがとうございます。 そうなんですか！YSRでも39秒出るんですね…もうちょいタイムアップしないとですね(><)
はじめまして。 これから暑くなるので直射は避けたいのですが、ピットやら日陰の駐車場所（筑波）が限られているので、タープのようなものでなんとかしようと思いましたが、むしろこのテントを買った方が安いし楽だと思いました。 上のシートごと畳んじゃうのですね。有難うございます。
コメントありがとうございます。 大きさがちょっと物足りないですが、タープのみで対応するよりは大分楽だと思いますよ(^^ これ以上のサイズだと四隅それぞれを別個にロックしないとテントを立てられないですが、 このサイズだとワンタッチの折りたたみ傘の様に広げられるのでお勧めです！
追いかけてた人プロですよ( *´艸｀)
そうだったんですね～（＞＜） 私もこの方のXの写真をたまたま見て最近知りました！プロは何乗ってもオーラありますね！
@@tafun3533 本当ですよね💦羨ましい限りです( ´Д｀)
人馬一体。
ありがとうございます。もっと一体感が出るように頑張ります（＾＾）
膝すりって怖くて挑戦⑦したこと無いです。いつも広大な練習なしょで一人でパイロン並べてジムカーナの練習ばかりしてます。 ペイントの無い広大な駐車場で路面も傷ひとつない理想の場所です。 春に虎屋の洋館を持って行って管理人さんに挨拶しています。 ハングオフの姿勢をとる時は外足荷重でやるんですか？それとも色々と変化させながらバンクさせるんですか？ 峠が怖くてものすごくゆっくりで友人たちに笑われています。少しハングオフっぽい姿勢で走れるように練習してみたいです。
コメントありがとうございます。そんな広くて良い感じの練習場が有って羨ましいですねw 虎屋の羊かんで走らせていただけるなら、是非私も行ってみたいです（^^ ハングオフのやり方としては、 倒しこみ始めはイン側に身体をずらしながら外脚を抜重（内足ステップに強く荷重するとバイクが起きてくるので、内側に徐々に力を移しながらそれとシンクロして外脚荷重を抜いてゆくっていう感じです） バランスを崩した時には身体を保持する外脚が頼りなので、完全に外脚の力を抜くことは有りません。 バイクが寝ていくと、遠心力とのバランスをとりながら外脚で身体をホールド。（体が落っこちない様に） この時にハンドルのあて舵？とアクセルワークでバンク角を一定に保ちます。 ちょっと説明がわかりにくくてスミマセンm(__)m 膝を擦るかんたんなやり方としては、 先ずは右回りか左回り、得意な方だけグルグル回ってみましょう。 （倒れそうになっても足をついて起き上がれるように）内側の片足を横に出しながら徐々にバイクを倒していって、（エンジンをかけて徐行しながら） 外脚とハンドルでバランスをとる感覚を掴んでみてください。 徐々にバンク角を増やしていくと脚がはさまって邪魔になるくらいになりますね？ そのくらいになったらハングオンで走ったら膝すり出来るバンク角になっているはずです。 今度はハングオフのフォームで同じようにグルグルと回りながらバンクを増やしていきます。 このやり方だとリーンアウトで膝だけ出すようなフォームになってしまいますが、 ある程度安定して走れるようになったら、徐々に上半身をリラックスさせていくようにしていきます。 以上、自分の膝すりの練習方法ですが、自己流なのであまり参考にならなかったらごめんなさい(><) 長文失礼いたしましたm(__)m
凄いなぁ。こんな感じの練習ができる場所が近くにない。。。😢
コメントありがとうございます。 最近はジムカーナ練習会とかyoutuber主催の8の字教室とか、いろいろ増えてきてますが、 このように一人でマイペースでコソ練できる場所が中々無いですよね(><) この時はサーキットのパドックでスポーツ走行前のウォーミングアップで軽く走った感じでしたが… 後日同じように練習した時はオフィシャルに注意を受けたので、それ以降は走ってませんよ～（泣）
小石とか、白線で滑ったりしないのですか？
コメントありがとうございます！ 細かい小石はそれほど気になりませんが、荒れてる路面や砂利の多い場所は避けて通っています。 白線は避けられないので、そこを通るときは慎重に倒しこんでいます。
s1000rrで富士カは凄いですね❗️✨
モタードで29秒出てるんですね！そっちの方がすごいですw 先ずは30秒前半がコンスタントに出るように頑張ります！
台数の多い中で頑張っていますね🎉
コメントありがとうございます。 空いてる時もあまりタイム変わらないんですけどね（汗 抜くのが下手なので、周りに怖い思いをさせてるんじゃないかと心配です…
パイロン等の目印無しで八の字する意味ありますか？タイヤの皮むきぐらいはできますが。
コメントありがとうございます。確かにジムカーナの方から見るとあまり意味のない練習だと思います。 サーキット走行前に、タイヤの銘柄を変えたので、その確認とフォームを修正するための練習なのでご理解のほど、よろしくお願いいたします。 動画を拝見しましたが、すごいテクニックですね！
鈴鹿にこういう場所があるんですね。羨ましい。 こちらは広いところを探しては友人とグロムやZ125で遊んでいますが、流石に純正タイヤだと限界を感じます。 やはりハイグリップタイヤに交換されていますよね？ 古い動画にコメントして申し訳ないですが。
コメントありがとうございます。 このバイクはパイロンパークでレンタルしているバイクで、Z125は2台用意されてますが、 タイヤは1台はダンロップ、もう1台はBSがついていて、ともに純正っぽいスポーツタイヤでした。 このような8の字ではたまに滑るくらいですが、ジムカーナコースで走るとフロントが滑りまくってコケ倒してました（＞＜） よそ様のバイクでめちゃくちゃしてましたね、今思うと…
@@tafun3533 なるほど。リースがあることが凄いですね。 機会があれば行ってみたいですね。
@@liond3104 私がコケまくったせいかレンタルでの膝すりは禁止になりましたが、普通にジムカーナ的にのるならリーズナブルにレンタルできるので、まだ車両の無いお友達がいたら是非連れて行ってあげてください。 ご夫婦で経営されてるところでアットホームで素敵なところです
だいたい時速何キロですか
計ってないし、メーターも見てないので正確には分かりませんが、見た目通りのスピードだと思います。大体10km/hくらい？
@@tafun3533 めっちゃ凄いですね！バランス感覚とか！僕もそう慣れたらいいなー…
@@charisseraph9408 運動音痴の私にできるので誰でも出来ると思いますがw 繰り返し練習するだけですね、ただしコケると怖くなるので徐々に試してみてください。
サーキットの駐車場？
そうですね（＾＾）西コースの駐車場ですが、あまり調子に乗ってグルグル回ってるとオフィシャルに怒られるので2分くらいでササっと終わらせてますw
え〜と…私の知ってる8の字練習じゃないんですけどw
ジムカーナされてる方には馴染みが無いかもしれませんね。 サーキット走行前のタイヤ慣らしを兼ねた体重移動とフォームの練習なので、ご了承ください(^^
@@tafun3533 ヒラリヒラリとやれるのが凄いですよ
@@JIN-vi2gf もっと凄い人沢山いますがw ありがとうございますm(__)m
物凄く自然で上手いですね。 駐車場の路面が凸凹で酷いですが、上手く車体をコントロールしています。
ありがとうございます！
悪いけど下手くそだな
下手だから練習してるんですよ（＾＾）
めちゃうまい。。リッターSSでここまでの8の字できる人周りで見た事ない
そんなに褒めていただき、恐れ入ります(汗） まだまだ未熟ですが…
この様に練習出来る場所を知りたいです。
最近なかなか走れる場所って少ないですよね（汗） この時もサーキットのコース走行前に数分走った程度なのでサーキット側のクレームも来ませんでしたが、 あまりおおっぴらに大勢でやっていたら問題になってしまうかもです（＞＜） やはりジムカーナの練習会とか、鈴鹿市にあるパイロンパークという、パイロンを置いて8の字とかできる専門の場所が有るので、そういったところで走るのがベストかもです。
おっしゃる通りだと思いました。 他人さんに迷惑をかけず、ルールを守っていきたいとおもいます。 とても丁寧な返信ありがとうございましたm(_ _)m これからも動画楽しみにしてます😊
@@かん-k5l ありがとうございます！
体重のかけ方、バイクの倒し方教えて欲しいです！
バイクの倒し方、というかバイクより早く斜め前に身体を入れるように意識していますね（九州のRSGのスクールで教わりました） それと…バイクを倒しこむ前に「逆操舵」といってハンドルを進行方向と反対側に少し切ると、素早い倒しこみができるそうですが、この時はそこまで考えていなくて。 セルフステアを邪魔しない様に腕の力を抜くように気を付けていたと思います（＾＾） あ、そういえば逆操舵のことすっかり忘れてましたw お陰様で思い出せたので、次からその辺も練習していきますね（＾＾９
@@tafun3533 ありがとうございます！ すみません！あと１つ質問なんですが、お尻をイン側にずらしている時、体重はシートにかかってます？それともステップにかかってます？ (説明下手ですみません！)
@@沖矢-t4l バイクを切り返して倒しこむ瞬間にはイン側ステップを思いきり踏み込みますが、フルバンクに移行してからは身体を保持するために外脚の内腿（もも）とステップに荷重しています。（内側のステップはほとんど入力せず） 外脚でしっかりホールドしないと体が落っこちちゃいますからねw お尻にも多分体重は乗っかってますが、特に意識してはいません。 サーキット走行でコーナー進入時や立ち上がり時に荷重コントロールのためにシートに意識して荷重したりしますが…
@@tafun3533 ありがとうございます！
正直かっこいいと思うけどけど･･･まだ、かっこよくなりたいの？
もう少し顔を進行方向に向けられたら, もう少しカッコよくなれるかも…ですw
身長はどの位ですか？もしよければ教えてください。
コメントありがとうございます！身長は170cmくらいですw
@@tafun3533 そうなんですね。 やはり、１６０ちょっとですと、物理的に難しいんですかね？ あと、リヤタイヤに３ミリほどアマリングが残ってるんですが、まだバイクを傾けても大丈夫でしょうか？
@@MU-tm6js 160cmくらいの友人にサーキットで乗ってもらったことありますが、 普通に走っていましたので無理ってことはないと思いますが、腰を大きく落とすと 外側のステップに足が届かないと言っていましたw バックステップ等ポジション変更で何とかなるレベルだとは思いますが… アマリングの件ですが・・・タイヤの種類にもよりますが、 例えばGSX-R1000やYZF-R1（現行モデル）に標準で装着されているスポーツタイヤなら、グリップを確認しながら徐々にバンクして行けば、大体端っこの方まで使えると思いますよ。 私の場合、急に滑ったりバイクが倒れこんでも何とかなるように、内側の足をオフロード走行の様に出してます。 バンク角が深くなって足が挟まりそうになったら、一旦バイクから降りてアマリングが消えてるのを確認してからハングオンをするっていう感じですね。 転ぶと恐怖心が出てしまうので、最初はホントに徐々にバンクを増やしていってくださいね（＾＾）
@@tafun3533 詳しくアドバイスしてくださりありがとうございます。 腰の位置意識してみます。
目印になるものを置いた上で、50cc位のバイクで思いっ切り寝かし込んでの８の字走行した方が良いですよ。 全体的に操作にメリハリがついてないですよ、キツク聞こえたらすいません
アドバイスありがとうございます(^^) 以前は125のバイクでパイロンを置いて8の字練習していましたよ。 小排気量のバイクはちょっとラフに扱うと思った以上に倒れこむので繊細に扱うのが難しかったですね～良い練習になりましたね。 今は125のスクーターでジムカーナ的な8の字とか、グルグル回転したり、ハンドルを積極的に切って曲がる練習などしています。 でもやっぱり仰る通りメリハリは無いので、またNSR50くらいのバイク買ってしっかり基本練習しなきゃですね～(^^)
８の字練習に何を求めるか？ ですね。 1.旋回中のバンク角だけ気にする 2.加減速して旋回するまでの立ち上がりから寝かし込みを気にする。 まずは、このどちらかなのでしょうが、 私は、先ず2.を練習しないとと思いますが、 メリハリがないというより、練習目的が違うんじゃない？（見栄え？）
コメントありがとうございます（＾＾） 正直なところ、フォームのカッコ良さは意識していますよw やはりレースやジムカーナで速い人（上手い人も）フォームは洗練されてて見惚れてしまいますね… 何を求めて走っているのかと問われると、この時はサーキット走行前のフォームの確認がメインですね。新しいフォームを試しているところです。 ＋切り返しの速さ＋ステアリングに無駄な力を入れない＋タイヤの端まであっためる、 といった感じでしょうか。 仰るような課題をしっかり練習するなら、ミニバイクでタイヤの限界付近でパイロンを使った方が効果が有るとは思います。
タイヤの空気圧は前後どれくらいでしょうか？？
この時のタイヤはダンロップQ4ですが、前後とも冷間で1.7キロにしていました。 他の方のブログなどを参照すると、1.8くらいから初めて、後は好みで合わせていく感じらしかったので… ちなみに今はスーパーコルサのSC1メインですが、フロント1.8、リアが1.6で走っています。
返信ありがとうございます。 丁寧に返信して頂けてありがたいです。 今は250で練習していて再来月辺りで1000RRで8の字練習をしますが、、、空気圧落とした方がグリップ力も上がって良いと思いますけど標準の空気圧でやっても同じような旋回は可能だと思いますか？ 自分は標準空気圧でやりたいけどビビってる所があるので少し意見を聞かせて頂きたくて🙏
@@井上博人-o4d 説明が足りなかったみたいで…すみません。 私の場合、ウォーマー使用した後でのサーキット走行が前提なので最初のエア圧は低めに設定しています。 サーキットを走り終わった直後でF2.1R1.9くらいまで勝手に上がってしまうので… ウォーマー無しで低速での８の字のみを想定するならQ4でF2.０R2.1くらいでも良さそうです（＾＾） CBR1000RRの標準タイヤというとRS10等のスポーツタイヤでしょうか？ たしか指定空気圧はF2.5R2.9くらいですかね？ それだと低速８の字でもちょっと硬めに感じて不安に感じると思うので、自分なら最初はF2.0R2.2くらいから初めて、様子を見て徐々に変えていくと思います。 F2.5R2.9だと、切り返しは軽いけど、膝をするまで倒すと接地感が足りないのでは？と…あくまで個人的な意見ですが。
@@tafun3533 ありがとうございます！勉強&参考になりました！自分も1キロまで落とすのは少し気が進まないし8の字だけだったらタイヤ自体も暖まらないので低くする恩恵が得られないのかな？って思いました。 確かに5～7キロ殆ど下げて様子見てみるのもありですね! 自信が付きましたのでチャレンジしてみます！ 丁寧に教えて頂きありがとうございます！
リアブレーキはどのように使っていますか？
コメントありがとうございます。 この時はリアブレーキは使っていないと思います。 （ステップワークに集中していたと思います。） サーキット走行でのコーナリング時は、クリップ付近で外に膨らんでしまうのを抑えるために リアブレーキを結構多用しています。
わざわざ返信ありがとうございます！ サーキットでもリアブレーキがうまく使えていないので参考になります！ このくらい8の字ができるように練習していこうと思います笑
たまたまお目にかかった動画です。私はバイクに乗ったことも無い人間ですが、お上手だとは思いますが、ギクシャクしているようにも見えます。バイクと自身とが一つになっていない印象です。
コメントありがとうございます！ 確かに仰る通り、身体に遅れてバイクが倒れていくような感じですよね~（＞＜） 600から乗り換えてあまり経っていない時期だったので←言い訳 もっとバイクと一体感が出てくるように意識して練習します（＾＾９
まーあ失礼なコメントに誠実に応えて下さり、正直驚いています。そんな方なら絶対にうまくなれると思います！ちなみに私の親父は70を過ぎてから大型バイクに乗ってました。若い時以来、全然乗ってなかったんですよ。それを見ていて思いました。上手い人はうまいなりに、そうでない方は・・・それなりに（笑）。練習楽しんで下さいネ。（追伸 600ccぐらいだとそうでもないですが、リッターバイクってデカいですよねえ。なんでそんなの膝スリで乗れるのかなあ。200馬力以上、時速300km近く出るバイクは凄すぎてちょっと想像できません。）
ギア何速でやっているのでしょうか？
ギアは2速で走っています。1速だとギクシャクするので・・・ ただし、スプロケをフロント17→16に変更していて、かなりショートなので、 ノーマルだと1速の方がもしかして乗り易いかもです（＾＾）
うますぎです…
ありがとうございます！ もっと肘をする勢いで走りたいのですが、何しろビビリなもので…
hi mate.. can you made a video about suzuki gsxr L7 performance part store ware to buy n look around japan bike store.. 🙏
Thank you very much for your comments. I 'm sorry... I want to appeal to the performance of this bike's stock-making.
もしかして今日モーターランド鈴鹿にいらっしゃってましたか？
返信遅れてすみません。 そうです、走ってましたw MSKさんも走られてたんですか？ 良かったら今回の動画もアップするんで見てくださいね～
tafun 午前中走ってまして帰り際ちらっとバイクが見えたので、、 実はバイク初サーキットでした(笑) tafunさんの車載動画で勉強させて頂きます！
@@msk6938 そうだったんですねw サーキットデビューするには空いてるしグルグル周回できるので、最適だと思います（＾＾９ もう少し路面がきれいだと良いんですが・・・ 参考になるような走りでは有りませんが、イメトレの題材にしていただければ幸いです(^^9
@@tafun3533 恐らく次回は来シーズンになるのでそれまでイメトレしておきます！
@@msk6938 頑張ってください！
はじめまして 僕発見w 僕s1000rr 乗ってた人です(^^) また一緒になった時はよろしくお願いします(^^) まさか裏から追われてるとわ… 知りませんでした笑
コメントありがとうございます(^^ 後ろから勝手にストーキングしててすみませんw こちらこそよろしくお願いします(^^ ドリフトやってる人なんですね！どうりでアグレッシブな走りだと思いましたw
tafun 西浦はまだ6、７回しか行ってないから全然です💧 またお願いします😊 ドリフトもちょっとかじってます(^^)
コメント２回目ですが本当に失礼します。 今回の映像と、前々回のツインの映像を見て思いましたが、１次旋回で向きが変えれていない。 それは、進入コース幅が使えていないのと進入リア荷重を使えていない事と思います。 そこを研究すると一気にタイムアップしますよ。 ヒントは前を走る速いライダーにあります。 僕もスパ西浦の様な回り込んだコースを走ってみたいな～
アドバイスありがとうございます(^^ R1000R（L7)の方ですね。 おっしゃる通り1コーナーの進入でダラダラと倒しこんでいるので、クリップが奥に取れないし、リアに荷重し切れていないので大したアクセル開度でもないのに2コーナーでスライドしてしまうのは自覚しております。 ツインでもそうなんですが、ハイスピードからの寝かしこみでリアが振り出す感覚が怖いので、あんな感じの進入になってしまってるんだと思います… 次回は1次旋回をもっと意識して走ってみます！ そういえば、ストレートでの半クラは、レバー位置を手前にしたら対処できたみたいですw いろいろとありがとうございますm(__)m
初めまして！ これ場所どこですか？
コメントありがとうございます。 ここは愛知県蒲郡市にあるスパ西浦モーターパークです。 このような基礎練習ができるように、駐車場の一部が解放されています(^^)
白線滑らないですか？
コメントありがとうございます。 このスピード域では全く滑らないですねw 一応白線の上は意識してクイックな倒しこみはしないようにしてますけど←怖がりなのでw
tafun 返信ありがとうございます！ タイヤは何履いてますか？
@@shana122632 この時のタイヤは前後ともダンロップのQ4です。 今はスーパーコルサSC1メインですが、こういう走りや低速のサーキットならほとんど遜色有りませんね(^^)
tafun 質問ばかりすみませんQ4ってライフどのくらいですか？サーキット行くつもりは無いんですが💦下道7割峠3割って感じです あと、q4冬でも走れます？
@@shana122632 ライフはスパコルに比べると結構長持ちする印象です。 特にフロントはかなり長持ちしました。 多分α13とかとそんなに変わらないかと・・・（フロントは若干硬く感じますね） グリップはサーキットでかなり頑張って走るとスパコルSC1よりは滑るけど、 SC2とだと少し落ちるくらい？（個人的意見です） もともとサーキットも走れる街乗りタイヤらしいので、冬場も大丈夫だと思います。 私の友人が正月に箱根を走ってもグリップしてたと言ってました。（多分ごゆっくりだと思いますがw）
この日はタッパー？ありがとうございました。また会いましたら宜しくお願いします～
バイクは直りましたか？ こちらこそいろいろありがとうございました。次に走る時はお二人にくっついて56秒出したいですね～（＾＾）
2:10横切る……俺
当日はお疲れ様でした（＾＾）ニンジャ900で来られてたんですね。普段はNSR250で走られてるんですね！走り方を参考にさせてもらいましたm(_ _)m
Ninja400購入検討中です。 SLYは昔、車でもバイクでも走ったことがありますが、Ninja400なら楽しそうですね。
コメントありがとうございます！現行のNinja400はサーキット走るのは最高に楽しいですよ！街乗りも楽だしお薦めです（＾＾）SLYはスプロケをショートにしたほうがタイム出ると思います。
Stock engine sir? I have a ninja 400 too... very nice skill sir
Thanks for your comment.Yes, It is a stock engine. Ninja400 is very nice motorcycle for circuit use!
コメント失礼します。バックステップに交換はされてますか？
ステップはノーマルですが、ニンジャは意外とバンク角深いですね（＾＾９でも本格的にサーキット走行するには、やっぱりバックステップが欲しいですね～。ブレーキペダルが擦ってしまいます(汗）
tafun さん、コメントありがとうございます。 同型のninjaを購入しステップで少々悩んでおりましたが、ノーマルでもこんなに綺麗にハングオンされているとなると、公道ではまず不要に感じました。 勉強させていただき、ありがとうございました。
うまいですね！😅
8の字はフォームとタイヤのウォーミングアップのためにやっていますwもっと身体をインに入れたフォームにしたいんですが、なかなか上手くできませんね（＞＜）
tafun でも、切り返しでキレがあってカッコいいです😊
9000回転あたりのビビり音がすごいですねｗ
確かにアクセルを戻した時に9000辺りで聞こえますね(汗）全く気付きませんでした。ありがとうございます。
登録させてもらいました よかったらかぼチャンネルにも遊びに来て下さいね👍
登録ありがとうございます！こちらも登録させていただきますよ（＾＾）
私もNINJA250SL赤でスパ西浦をこないだ初走りしてきました(^^)/いつか赤同士で走りたいですねー
幸田サーキットも走られてるんですね^_^ 私も西浦の逆周りは未体験なので近々チャレンジするつもりです^ ^是非ご一緒させて下さい(^_−)−☆
tafun はい、いつか西浦で会いましょう♩ 未だにninja250sl 仲間と会えなくて寂しいんですf^_^; いつか行くときは、連絡しますね〜〜