Добрый день) в чем заключалось решение этой проблемы? перебрал впуск от и до(замена вихревых заслонок, втулок, всех уплотнительных резинок, MAP датчик, IMRC датчик, сам вакуумник от песочка прочистил - давление и положение держит, КХХ - очистил и не менял, все трубочки очищены, сам впуск тщательно промыт). Также перебрал, почистил маслоотделитель(замена клапана, прокладок, патрубка), полностью очистил EGR и само собой дроссель + замена воздушного фильтра. Все завелось и поехало но появилось бульканье(
@@ИльяМоисеев-в5б "ВРХХ очистил и не менял" - Чистили как обычно - пшик пшик ? А работоспособность датчика проверяли или поставили так. Вполне ВРХХ мог заклинить в открытом или закрытом положении. Но владелец не хочет вникать в нюансы. Главное по бырому сделать а потом удивляться результату. Интернет так видите ли советует. Подсос воздуха есть ? Если нет - как проверил это. Тот же ВРХХ некоторые расковыряют сверху резинку и начинают крутить пластиковый винт. И вот тогда звук - БУЛК В ВОЗДУШНОМ ФИЛЬТРЕ - меняется от того куда крутить. А это делать не нужно делать от слова - Совсем. На работающем моторе отсоединял фишку ВРХХ и каков результат ? Поэтому фразы про замены это ни о чем. Все нужно делать потому то и потому то.
@@ЮрийСеменов-ц9ъбыл бы он постоянно открыт или же постоянно закрыт - видимо было бы что-то не так с оборотами? при нормальной работе систем при отсоединении КХХ как правильно должен вести себя двигатель? не навредит ли это блоку управления? можно ли подключить обратно КХХ в момент работы двигателя? если измерить - какое сопротивление у него должно быть? еще не крутил - но решение такое видел - почему нельзя крутить тот самый винт? и все-таки как решили проблему конкретно в вашем случае? что помогло?
@@ИльяМоисеев-в5б не расгрызай черный герметик. На первое время поможет - потом станет еще хуже. ВРХХ - если он не работает - при троящем моторе отсоединение фишки у неисправного ВРХХ не приведет к изменению величины оборотов мотора. Обороты мотора будут постоянными. Другое дело, что снимая ВРХХ, промывая его химией, нужно проверять работу поршенька. Снял ВРХХ - подал на две фишки ВРХХ + и - и смотрим как работает поршенек, закрывающий отверстие. Как вариант - подкинуть б/у вариант с другой машины ВРХХ Снимая ВРХХ - прокладка вполне может быть примята. Вообще, любые прокладки при снятии нужно менять на новые. По впускному коллектору это точно. Из за мельчайших неплотностей будет идти подсос лишнего воздуха и сразу троение, ну и Чек на приборке.
@@ВладимирБыков-з8э а стрелка тахометра не прыгает ? Мотор неровно работает ? Как будто на 3 цилиндрах ? Непроизвольно газует и успокаивается ? Есть такое ?
Та же проблема, кхх заменили на новый, Результата нет, дымогенератором проверяли, подсоса воздуха нет.
Нужно менять кхх
Тут в коментах утырки пишут что все вылечили, бляди, неужели так трудно было написать причину???
Ну и в чем причина? Что за тупые видосы?
Была Такая Же Причина на Форд Мондео 2004г выпуска АКПП!!!! Поменял Клапан Холостого Хода и Всё Пропало ))
Ох как всё знакомо🤣🤦♂️
Что было?
Что было?
Еще раз всем привет. Вихревые заслонки они не булькают они стучят как дизельный мотор.
Нужно впускной коллектор смотреть , заслонки
Это маховик двухмассоовый
Выжми сцепление и будет тишина
Это двумаса на коробке
простейшая проблема на форде.
Добрый день) в чем заключалось решение этой проблемы? перебрал впуск от и до(замена вихревых заслонок, втулок, всех уплотнительных резинок, MAP датчик, IMRC датчик, сам вакуумник от песочка прочистил - давление и положение держит, КХХ - очистил и не менял, все трубочки очищены, сам впуск тщательно промыт). Также перебрал, почистил маслоотделитель(замена клапана, прокладок, патрубка), полностью очистил EGR и само собой дроссель + замена воздушного фильтра. Все завелось и поехало но появилось бульканье(
@@ИльяМоисеев-в5б "ВРХХ очистил и не менял" - Чистили как обычно - пшик пшик ? А работоспособность датчика проверяли или поставили так. Вполне ВРХХ мог заклинить в открытом или закрытом положении. Но владелец не хочет вникать в нюансы. Главное по бырому сделать а потом удивляться результату. Интернет так видите ли советует. Подсос воздуха есть ? Если нет - как проверил это. Тот же ВРХХ некоторые расковыряют сверху резинку и начинают крутить пластиковый винт. И вот тогда звук - БУЛК В ВОЗДУШНОМ ФИЛЬТРЕ - меняется от того куда крутить. А это делать не нужно делать от слова - Совсем. На работающем моторе отсоединял фишку ВРХХ и каков результат ? Поэтому фразы про замены это ни о чем. Все нужно делать потому то и потому то.
@@ЮрийСеменов-ц9ъбыл бы он постоянно открыт или же постоянно закрыт - видимо было бы что-то не так с оборотами? при нормальной работе систем при отсоединении КХХ как правильно должен вести себя двигатель? не навредит ли это блоку управления? можно ли подключить обратно КХХ в момент работы двигателя? если измерить - какое сопротивление у него должно быть? еще не крутил - но решение такое видел - почему нельзя крутить тот самый винт? и все-таки как решили проблему конкретно в вашем случае? что помогло?
@@ИльяМоисеев-в5б не расгрызай черный герметик. На первое время поможет - потом станет еще хуже. ВРХХ - если он не работает - при троящем моторе отсоединение фишки у неисправного ВРХХ не приведет к изменению величины оборотов мотора. Обороты мотора будут постоянными. Другое дело, что снимая ВРХХ, промывая его химией, нужно проверять работу поршенька. Снял ВРХХ - подал на две фишки ВРХХ + и - и смотрим как работает поршенек, закрывающий отверстие. Как вариант - подкинуть б/у вариант с другой машины ВРХХ Снимая ВРХХ - прокладка вполне может быть примята. Вообще, любые прокладки при снятии нужно менять на новые. По впускному коллектору это точно. Из за мельчайших неплотностей будет идти подсос лишнего воздуха и сразу троение, ну и Чек на приборке.
@@ИльяМоисеев-в5б Исправный ВРХХ при подаче 12 В будет щелкать, двигаться вперед - назад.
знакомый до боли звук. Это мы проходили. Уже даже забыл как булькает - спасибо напомнили
Так и что было?
@@РусланВеселов-л1з когда обороты плавают. В воздухане слышны бульки
@@ЮрийСеменов-ц9ъ Да, в чё причина?
@@РусланВеселов-л1з это мондео 3. Врхх.
@@ЮрийСеменов-ц9ъ только что осла увидел!
как лечится ????????
У меня сломался рычаг заслонок. То есть заслонки вообще не открываются. Из-за этого такие бульки
Рычаг привода заслонок впускного коллектора. Так он называется
Спасибо посмотрю заслонки
@@ВладимирБыков-з8э а стрелка тахометра не прыгает ? Мотор неровно работает ? Как будто на 3 цилиндрах ? Непроизвольно газует и успокаивается ? Есть такое ?
подсос воздуха. Неучтенный воздух . На приборке горит ЧЕК. Угадал ??
у меня тоже самое
Мне отсоединяли патрубок начало булькать в катализатор сказали что я кобы причина в нем из за того что расыпался
У меня тоже самое уже все сто у нас обьездил никто не знает причины
Как решишь напиши
@@nikolaikozlov7411 вайбера нет мне вчера тоже сказали что там на кхх под силиконом винт есть его нужно покрутить попробовать
@@nikolaikozlov7411 бульканье при повороте руля и на хаолостых тоже булькает с воздушного
2007 года
@@nikolaikozlov7411 1.8 нет не глохнет. так работает хорошо когда прогреваеться хлопки слегка слышно