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日本の鉄道チャンネル / Japan Railway Movies
Япония
Добавлен 31 янв 2017
僕のチャンネルは、
『日本の鉄道チャンネル』
と検索すると閲覧できます。
※東京メトロ日比谷線の03系のアイコンです。
動画の公開は当面の間不定期となります。
主に鉄道関係の動画をアップしますが、それ以外の動画をアップすることもあります。
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基本的に全てのコメントに返信します。
(ただし、一部を除きます。)
そして、僕が不快に思ったコメントは、誠に勝手ですが、削除させて頂きますのでご了承下さい。
【編成番号や車両番号の表記について】
当チャンネルでは、色々な情報を参考にして、なるべく正しい番号を表記しています。
しかし、間違っていることもあるかもしれませんので、ご了承下さい。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
Thank you for visiting my channel, "Japanese Railway Channel".
I mostly show you those of railways, but I sometimes show you other kinds of movies.
If you like my movies a little, please subscribe to my channel!!
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【夜の直江津駅で豪華な共演!】E001系 “四季島” 直江津駅発車 ※越乃Shu*Kuraが停車中
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JR東日本E001系『TRAIN SUITE 四季島』 団体列車 直江津駅
JR East E001 series “TRAIN SUITE SHIKISHIMA”, The party train, Naoetsu Station
隣のホームには越乃Shu*Kuraが停車していました。
四季島は運行日が少なく、また走行エリアも列車 (ツアー) ごとに異なるので、両車の貴重な共演を見られて良かったです!
#E001系#四季島#直江津駅#発車シーン#直江津駅発車#トランスイート四季島#TRAINSUITE四季島#越乃ShuKura#クルーズトレイン#ジョイフルトレイン#JR東日本#JapaneseTrain
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【特急並みに速い】信越本線快速 停車駅案内 直江津駅•長岡駅にて JR信越本線 快速長岡行•快速新潟行 JR東日本E129系
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【土休日に1本のみ】中央線 快速国分寺行 停車駅案内•東京駅発車 JR東日本E233系0番台T40編成
Просмотров 7514 дней назад
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【フレッシュひたちが鎌倉に!?】特急鎌倉 吉川美南行 今小路踏切通過 JR東日本E653系1000番台K71編成
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【レア!10-300形初期車の新宿線急行】都営新宿線 急行大島行 新宿駅発車 都営10-300形10-460F
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【1日1往復のみ!“大阪ひだ”】特急ひだ36号大阪行 停車駅案内•接近放送•発着 米原駅にて JR東海HC85系D104編成
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【名古屋と北陸を結ぶ唯一の特急】特急ひだ6号 名古屋行 富山駅発車 JR東海HC85系D102編成
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【見た目が313系にそっくり!】JR東海キハ25形 高山駅発車 キハ25形1000番台P102編成 高山本線 飛騨古川行
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【秋頃から置き換え開始?】仙台市交通局1000N系 発車シーン•走行音 富沢駅・富沢〜長町南間にて 仙台市地下鉄南北線 泉中央行
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【九州では今も活躍中!】JR九州415系1500番台 下関駅発車 JR山陽本線 小倉行
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【同じ番号の新車に置き換えられる】京急1500形 鮫洲駅発車 1549F 京急線 普通品川行 ※画面左側は1573F 普通金沢文庫行
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【71-000形により置き換え】りんかい線70-000形 大宮駅発車 JR埼京線 各駅停車新木場行
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【315系投入により見納め?】211系+313系8000番台 熱海駅発車 東海道線 沼津行 ※発車メロディ『JR-SH5』付き
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【走る鉄道博物館!】富山地方鉄道本線•立山線 発車シーン集 10030形(元京阪3000系)・17480形(元東急8590系)・16010形(元西武5000系“レッドアロー”)
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【八王子行•E259系旧塗装】特急成田エクスプレス 出発予告放送•発車シーン 新宿駅•東京駅にて Ne011編成 特急成田エクスプレス52号八王子行・Ne017編成 特急成田エクスプレス40号新宿行
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【広範囲で同じ列車に会える】寝台特急サンライズ号 接近放送•発着集 岡山駅•宍道駅•横浜駅にて JR西日本・JR東海285系 サンライズ瀬戸 東京行・高松行・琴平行 サンライズ出雲 東京行・出雲市行
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【復興への想いを繋ぐ】特急ひたち(仙台発着) 接近放送•停車駅案内•自動放送•発着集 品川駅•仙台駅にて JR東日本E657系
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【まさに国鉄大国】JR西日本113系•115系 走行音•発車集 岡山駅・新見駅・備後赤坂〜松永間・東尾道〜糸崎間・糸崎駅・下関駅にて 山陽本線・伯備線
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【まさに国鉄大国】JR西日本113系•115系 走行音•発車集 岡山駅・新見駅・備後赤坂〜松永間・東尾道〜糸崎間・糸崎駅・下関駅にて 山陽本線・伯備線
【205系引退&ワンマン化】鶴見線205系•E131系 走行音•発着シーン集 JR東日本205系1100番台T12編成 扇町行•鶴見行 JR東日本E131系1000番台T1編成 浜川崎行•鶴見行
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【新時代の夜行列車!】117系 WEST EXPRESS 銀河号 出雲市行 放送•発着集 京都駅•新大阪駅•大阪駅にて JR西日本117系7000番台M117編成
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旧型atosは10年くらい前まで京浜東北線山手線中央線横須賀線東海道線で聴いたことを思い出します。
そうですよね〜 僕もATOSといったらこのイメージが強いです。 1日限定でも良いのでいつか復活してくれると嬉しいですね。
僕は常磐型のイメージです。 理由は旧型atosの時は到着予告放送到着放送は女声のみしかなくて常磐型になったらこれまで接近発車放送にしか無かった男声のその放送も登場したからです。 ペア的に津田さんと向山さんのイメージです。 それはatos使用駅で故障した時の自放音源で流してほしいです。
今でも一部の駅で常磐型ATOSを聞ける点では、旧型ATOSに次いで馴染み深い存在です。 確かに男声の接近予告放送は旧型ATOSにはなく、常磐型ATOSから始まりましたもんね。 もし自放音源で昔のATOS放送が流れたら感動モノです。
走行音は初期ですが、この停車時の機器音は大好きですね。
僕も9000系のこの音が大好きですね。 もうすぐ聞けなくなってしまうのが悲しいです。
この編成は京浜東北に所属歴なし
そうですね。 とはいえ、大宮駅でこの車両自体を見ると、209系500番台が京浜東北線でも走っていた頃を思い出します。
この編成は富山地鉄に東武乗り入れ非対応を表すKマークが貼られたまま転属して先頭車同士の2両編成かつワンマン車両となりました
そうですね。 撮影時はもし引退したら廃車されるだろうと思っていたので、去年現地で再会した時は本当に感動しましたね。 両数こそ短くなってしまったものの、姿はまさにあの頃のままでしたから。
確かに旧目蒲線区間は回送電車しか基本走行しませんからね。
そうなんですよね。 もし、現在の東急多摩川線の車両で目蒲線のルートを走るツアーがあったら面白そうです (車両の長さの関係から、目黒線内は全駅通過になりそうな気がしますが)。
あたしの地元ある八王子駅23才の中学校2年です。懐かしいE351系とスーパーあずさ🐹🐹🐹🐱🐱🐱
懐かしいですよね~ 当時はスーパーあずさ、あずさ、かいじの3列車が存在し、臨時も含めると車両のバリエーションが非常に豊かで楽しかったです。
長津田入場ですね。
そうですね。 普段は見られないので、たまに見かけるとつい嬉しくなって撮影しちゃいますね。
😊乗りてい
乗ってみたいですよね~
廃車かな?
養老鉄道でも普通に聞けますよ。
まさか養老鉄道でも聞けるようになるとは当時は思いもしませんでしたね。
富山地鉄の車両は自社オリジナル、元京阪、元東急、元西武、更に一部車両の足回りは元JR。 バラエティ豊かですね。 琴電や広電、大井川鐵道などにも負けてませんね。
このような車両のバラエティが豊かな鉄道会社はとても楽しいですね。 また乗りに行きたいです。
国鉄113系ですよ。JR西日本所属国鉄113系国鉄115系。
ご指摘ありがとうございます。 確かに仰る通り、JR西日本(所属の国鉄)113・115系なのですが、他の国鉄型車両と同様、括弧内の表記を省略しております。
@@JRWM 実際は国鉄車両。例えば国鉄キハ40系の時は、国鉄キハ40系(JR北海道所属)、国鉄115系(しなの鉄道所属)、国鉄14系(東武鉄道所属)または(JR東日本所属)と。虫虫探検隊さんは概要欄には国鉄車両は国鉄としっかり書いてまして、虫虫探検隊さんは立派なYou Tubeです。虫虫探検隊さんを見習って頑張って下さい。
ありがとうございます。 まだまだ未熟で知識も浅薄なので、これからも色々なことを学び続けて鉄道をより楽しみたいと思います。
また、185系電車🚃と、リゾート⛵号の、車両も、まだまだ、活躍して、ほしいです✨(笑)
こんにちは(笑)、いよいよ、5月のゴールデンウィーㇰが、開けてから、臨時列車も、様変わりしていますねぇ〜(笑)
こんにちは〜 ゴールデンウィーク以降も、列車の数こそ減ってはいますが様々な臨時列車が見られますね。 登場からかなりの年月が経っていますが、これからも末永く活躍して欲しいものです。
こんばんは(笑)、いよいよ 臨時列車でも、リソート21系電車と、185系電車🚃も、いくら、古い車両でも、長持ちさせて、末永く走られて、ほしい所です✨
駆け込み乗車絶対殺すマン
貸し切り!?
こんばんは\(^o^)/、しはらくですが、いよいよ、3月に 入ろうとしていますが、まだまだ、185系電車の、活躍は、わたし自身も、かなりの、期待します🙇ょー➰引退されないで、ほしい所ですね~(泣)
こんにちは〜 185系はまだまだ活躍してくれそうですね。 いつまで走ってくれるか気になるところです。
りんかい線の70-000形の一部が讓渡されるんじゃね?
時期的にありそうな気もしますね。 もし譲渡されたら秩父鉄道にとって初のVVVF車となりますね。
@@JRWM たしかにvvvf車は初になりますね〜。他の車両ならメトロ8000系もありえます。
個人的には北綾瀬の05系説を推している。 3両な上に最近運用減ってきているから。
北総鉄道が高砂まで延伸した時に『白井』と『臼井』があまりにも似た漢字だったから誤乗防止の為にひらがなにしたんだったかな、他にも千葉中央と千葉ニュータウン中央も似通った駅名で場所が大違いで『ニュータウン』を大きく書いて誤乗防止していたりもしましたけどね
仰るとおり、目的は漢字表記の似ていることによる誤乗防止ですね。千葉中央と千葉ニュータウン中央への対策法は初めて知りました。 幕車が引退したら “うすい” の表記も見られなくなるんでしょうね...
ひたちじゃん。
元常磐線特急用でしたね。
0:01
初めて聞きました
僕もこの時初めて聞きました。 1年に1回しか聞けないので、かなり新鮮でしたね。
この動画が大好きです。
ご視聴ありがとうございます。
東京メトロ9000系のGTO-VVVFが大好きです。
僕もこの音大好きです。本当に良い音ですよね〜 今は聞けないのが残念です...
「普通」でも緑色で「普通」と書いてある のは珍しい
そうですね。 特に前面の “普通” 単体表示は113•115系や211系を思い出します。
中央・総武線→武蔵野線に転属する際に余剰になった中間2両は南武支線へ転属し今年離脱しました。
当時は全ての車両を有効活用していたんですね。最近のE231系の転属における余剰車の扱いと比べるとなかなか面白いです。 南武支線の205系、まさか新潟のE127系に置き換えられるとは思いませんでしたね (しかも1本は予備車として残存)。
@@JRWM さん そうですね!当時は余剰車も有効活用してた印象があります。埼京線の205系に6ドア車を2両組み込む際に抜き取られたサハ2両は武蔵野線の中間車などに更に先頭改造して仙石線や鶴見線にうまく転用していました。 1編成だけ残留しましたね!しかも検査の関係ではありますが山手線からの改造編成が生き残りました。 コメントありがとうございます。
今では全ての車両を使い回さなくなりましたよね(E231系の総武線→武蔵野線や八高線への転属時における中間車の廃車)。 改造の手間や費用、車両のやりくりを考えると、廃車にしたほうが楽なのかもしれません。
突然のコメント申し訳ありません。この音声をBVEという鉄道シミュレータゲームに使用したいのですが、よろしいでしょうか。
僕ので宜しければどうぞ〜 但し、もしSNS等に投稿する際は、当チャンネルの名前とURLを明記していただくようお願いします。
ありがとうございます!@@JRWM
最後のとこだけ、岡本洋子さんの放送流れましたが今は使われてないんですよね?
今は池上線・多摩川線では流れていないですね。 ただし、養老鉄道では乗降促進放送でのみ岡本氏の放送を聞くことができます。
北陸鉄道は03系以外、岡本洋子さんの放送があるそうです
そうなんですね。初めて知りました。 全国に目を向けると、意外と残っていそうですね。
西村文江氏と岡本洋子氏の夢のコラボw
実は、お二方の共演は僅か2年程度と非常に短かったんですよね。 元は岡本氏の放送しか流れていなかったので。
新宿線車両不足で池袋線から転属しました。
あの転属って車両不足によるものだったんですね。 てっきり2000系置き換え用かと思っていました。
僕は、 たまに 東横線の10両編成の回送を見たことがあります。 10両編成は、大井町駅で折り返しているけれど 8両編成などは、大岡山で折り返していますよ。
そうですね。僕も何度か見かけたことがあります。 もし大岡山駅の留置線が10両編成に対応していたら、全ての車両が大岡山駅で折り返していたんでしょうね。
最高すぎる!
最高ですよね〜 でももうすぐ聞けなくなると思うと悲しいです...
これ絶対治せそう
フッ、この僕から逃げられると思ってんのかな?
ブルーシートくらいかけてやれよ
後方確認できなくなるじゃん
というかこの状態でも動けるのがすごい。M車には影響がなかったのかな?
思ったより壊れてるな 廃車されないといいな
廃車になるかな。。。
先頭車は廃車濃厚でしょうね。 代替の先頭車作るか、編成ごと廃車にするか。 或いはまさかの魔改造で転属させるとか??
J西で顔面魔改造できるで🤣
@@05hiti 最終増備からもう4~5年たって居る(多分)だから、魔改造して転属か231系のサハ231-0とか、を引っ張り出してそれを魔改造のどちらかだと思う
@@user-ld5el1zv7z 苗穂のほうがすごいでぇ(北海道に行きたいひとより)
うおん😮前面ボロボロダンボール📦で処置したのが伝わる😮ニュースで知りました。東海道線柱と衝突💥蒸し風呂状態が1時間と。。。こんな真夏に😮奥に作業員👷手前に🧑✈️😅同時に安全確認してるなかなか見れないかも
横浜迄上下線転線設備無いからねぇ 113系時代は横浜駅折返し熱海行& 伊東行の2本が存在していたし未だ に転線設備は撤去されていないしねぇ
E231系痛々しですねー、E233系も、パンタグラフ破損してる所ありますね、運転手さんと乗客数名怪我してしまいましたけど、大惨事にならなかったのが何よりです。
無事で何よりですね。
大船付近で事故ったのに態々横浜まで動かしたのか。
0:27 変な感じします😮
取手駅で常磐線各駅停車209系とディーゼルの常総線とのコラボも!(朝と夕方のみ)
時間帯によってはそんなシーンも見られたのでしょうね。 一度見てみたかったです。
えっ!広島
車体自体は平成生まれですが、走行機器や足回りは101系のものを流用してるんでめちゃくちゃうるさいんですよねw
そうですね。 走行中の車内放送はあまり聞こえませんでしたし、煩さにおいては185系といい勝負していますねw
快速急行を平日や上りに運転するのが不可能なら、準急を区間準急、急行を準急、通勤急行を急行(鷺ノ宮通過)にして欲しいな😂
区間準急の停車駅が気になりますね。(恐らく鷺ノ宮までの各駅、高田馬場、西武新宿でしょうか?) 現在、日中時間帯の無料優等種別は急行ですが、これが準急になると、速達性の低下が懸念されそうです。 一方で田無発着の各停を上石神井発着に変更できるので、運用の効率化にも繋がりますね。
@@JRWM いや、区間準急は今の準急の停車駅(上石神井以遠各駅)です。 池袋線の石神井~所沢の途中駅はどの駅もそれなりの利用者なので、 準急が各駅に停まるのも納得ですが、新宿線の武蔵関、東伏見、西武柳沢は各駅のみの駅と同じくらいです。ただ、各停のみにすると、3駅の設備が無駄になるので、従来の準急は区間準急に名前だけ変更。池袋線の区間準急(ライトグリーン)の幕が残っているみたいですし。急行の名前を準急に変更するだけです。
武蔵関、東伏見、西武柳沢の利用者数は各駅停車しか止まらない駅と同じくらいなんですね。初めて知りました。 停車駅を変えずに種別のみ変えるとなると、路線図などの更新に手間や費用がかかる割に変更内容が少ないので意味がないと見なされ、現状維持となりそうですね。
年に1回は聞きたくなる音。
僕もつい聞きたくなりますね。 また北海道に行きたいです!
元中央線車ですからね。
当時はまさかE233系の転属が起こるとは思いませんでしたね。
あのうるさいモーター音じゃない‼️
爆音を聞き慣れているためこの音には違和感がありますが、これが本来の10000系の姿といえるかもしれませんね。