![全国鉄道バイノーラル資料館](/img/default-banner.jpg)
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全国鉄道バイノーラル資料館
Япония
Добавлен 30 янв 2020
【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます。】
「あなたの耳から、鉄道旅行へいざなう。」
このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。
気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。
何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。
その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではありません。
※サムネを含め動画内で使用している写真は全て制作者自ら撮影した物です。
撮りについては素人ですのでその点ご了承くださいますようお願いいたします。
(例外的に写真を提供していただいた場合は概要欄にその旨を記載しております。)
※低評価をされる際には、今後の動画制作の参考にすることが出来ますのでその理由をコメントしていただけるとありがたいです。
※基本的に制作者が好きな形式を勝手に録りに行ってるだけなので、リクエストには基本お応えできませんのであしからず。
もしどうしても収録して欲しいということであればコメント欄にてご相談ください(リクエストも全くお応えしないというわけではありません)。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
よろしくお願いします。
#走行音 #作業用 #仮想乗車
「あなたの耳から、鉄道旅行へいざなう。」
このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。
気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。
何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。
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※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。
その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではありません。
※サムネを含め動画内で使用している写真は全て制作者自ら撮影した物です。
撮りについては素人ですのでその点ご了承くださいますようお願いいたします。
(例外的に写真を提供していただいた場合は概要欄にその旨を記載しております。)
※低評価をされる際には、今後の動画制作の参考にすることが出来ますのでその理由をコメントしていただけるとありがたいです。
※基本的に制作者が好きな形式を勝手に録りに行ってるだけなので、リクエストには基本お応えできませんのであしからず。
もしどうしても収録して欲しいということであればコメント欄にてご相談ください(リクエストも全くお応えしないというわけではありません)。
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よろしくお願いします。
#走行音 #作業用 #仮想乗車
【全区間バイノーラル走行音】キハ40形1700番台1767[N-DMF13HZI]<函館本線>[普通ワンマン]長万部→函館
国鉄後期のローカル線の代名詞、ヨンマルことキハ40です。
北海道においてもローカル線のヌシ的な存在でしたが、H100形が増殖したことで徐々に数を減らし、「花たびそうや」などの観光用車両を除いて2025年3月までの引退が予定されています(いさりび鉄道は除く)。
現在も営業用として唯一現存する1700番台は、国鉄から継承した100番台をワンマン化改造し(→700番台)、それをさらにエンジン換装や変速機の交換を行い延命を図ったグループです。
エンジン音は変わりましたが、車内は国鉄時代よりほぼ変わっておらず、国鉄型気動車としてのアイデンティティはまだまだ健在です。
現在の活躍線区は、函館本線(長万部〜函館)、日高本線、室蘭本線(苫小牧〜岩見沢)、根室本線(滝川〜富良野)と、道南いさりび鉄道線。
そのうち日高本線、根室本線といさりび鉄道線は100%キハ40がやって来ます。
(※函館本線もほぼ確実にキハ40がやってきますが、キハ150の転入が増えてきたことでキハ40の運用の一部が既にキハ150に置き換わっているようです。)
しかしそれらの運用も、来年の3月ですべて置き換わります。
北の大地を駆けるヨンマルも、今年でラスト。
引退する前にもう一度、乗りに行ってみませんか?
【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】
このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。
気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。
何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせくだ...
北海道においてもローカル線のヌシ的な存在でしたが、H100形が増殖したことで徐々に数を減らし、「花たびそうや」などの観光用車両を除いて2025年3月までの引退が予定されています(いさりび鉄道は除く)。
現在も営業用として唯一現存する1700番台は、国鉄から継承した100番台をワンマン化改造し(→700番台)、それをさらにエンジン換装や変速機の交換を行い延命を図ったグループです。
エンジン音は変わりましたが、車内は国鉄時代よりほぼ変わっておらず、国鉄型気動車としてのアイデンティティはまだまだ健在です。
現在の活躍線区は、函館本線(長万部〜函館)、日高本線、室蘭本線(苫小牧〜岩見沢)、根室本線(滝川〜富良野)と、道南いさりび鉄道線。
そのうち日高本線、根室本線といさりび鉄道線は100%キハ40がやって来ます。
(※函館本線もほぼ確実にキハ40がやってきますが、キハ150の転入が増えてきたことでキハ40の運用の一部が既にキハ150に置き換わっているようです。)
しかしそれらの運用も、来年の3月ですべて置き換わります。
北の大地を駆けるヨンマルも、今年でラスト。
引退する前にもう一度、乗りに行ってみませんか?
【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】
このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。
気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。
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【全区間バイノーラル走行音】キハ40形1700番台1723[N-DMF13HZI]<日高本線>[普通ワンマン]鵡川→苫小牧
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国鉄後期のローカル線の代名詞、ヨンマルことキハ40です。 北海道においてもローカル線のヌシ的な存在でしたが、H100形が増殖したことで徐々に数を減らし、「花たびそうや」などの観光用車両を除いて2025年3月までの引退が予定されています(いさりび鉄道は除く)。 現在も営業用として唯一現存する1700番台は、国鉄から継承した100番台をワンマン化改造し(→700番台)、それをさらにエンジン換装や変速機の交換を行い延命を図ったグループです。 エンジン音は変わりましたが、車内は国鉄時代よりほぼ変わっておらず、国鉄型気動車としてのアイデンティティはまだまだ健在です。 現在の活躍線区は、函館本線(長万部〜函館)、日高本線、室蘭本線(苫小牧〜岩見沢)、根室本線(滝川〜富良野)と、道南いさりび鉄道線。 そのうち日高本線、根室本線といさりび鉄道線は100%キハ40がやって来ます。 (※函館本線もほぼ確...
【全区間バイノーラル走行音】キハ40形1700番台1723[N-DMF13HZI]<日高本線>[普通ワンマン]苫小牧→鵡川
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国鉄後期のローカル線の代名詞、ヨンマルことキハ40です。 北海道においてもローカル線のヌシ的な存在でしたが、H100形が増殖したことで徐々に数を減らし、「花たびそうや」などの観光用車両を除いて2025年3月までの引退が予定されています(いさりび鉄道は除く)。 現在も営業用として唯一現存する1700番台は、国鉄から継承した100番台をワンマン化改造し(→700番台)、それをさらにエンジン換装や変速機の交換を行い延命を図ったグループです。 エンジン音は変わりましたが、車内は国鉄時代よりほぼ変わっておらず、国鉄型気動車としてのアイデンティティはまだまだ健在です。 現在の活躍線区は、函館本線(長万部〜函館)、日高本線、室蘭本線(苫小牧〜岩見沢)、根室本線(滝川〜富良野)と、道南いさりび鉄道線。 そのうち日高本線、根室本線といさりび鉄道線は100%キハ40がやって来ます。 (※函館本線もほぼ確...
【全区間バイノーラル走行音】737系C-6[日立IGBT(Hybrid-SiC)-VVVF]<室蘭本線>[普通ワンマン]室蘭→苫小牧
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※冷房切時季に再収録予定 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日:2024.07.21 収録車両:クモハ737-6 進行方向:←左← 収録環境評価:★★★★☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しよ...
【全区間バイノーラル走行音】735系A-101[日立IGBT-VVVF]<千歳線>[普通]苫小牧→札幌
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※冷房切時季に再収録予定 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日:2024.07.21 収録車両:モハ735-101 進行方向:←左← 収録環境評価:★★★★☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音し...
【全区間バイノーラル走行音】733系3000番台B-3107[三菱IGBT-VVVF]<千歳線>[快速エアポート61号]新千歳空港→札幌
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※冷房切時季に再収録予定 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日:2024.07.21 収録車両:モハ733-3107 進行方向:←左← 収録環境評価:★★★★☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音...
【全区間バイノーラル走行音】733系1000番台B-1001[三菱IGBT-VVVF]<函館本線>[普通はこだてライナー]函館→新函館北斗
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※冷房切時季に再収録予定 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日:2024.07.27 収録車両:モハ733-1001 進行方向:←左← 収録環境評価:★★☆☆☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音...
【全区間バイノーラル走行音】733系0番台B-118[日立IGBT-VVVF]<札沼線>[普通]北海道医療大学→札幌
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※冷房切時季に再収録予定 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日:2024.07.21 収録車両:モハ733-118 進行方向:→左→ 収録環境評価:★★★★☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音し...
【全区間バイノーラル走行音】733系0番台B-107[日立IGBT-VVVF]<札沼線>[普通]札幌→北海道医療大学
Просмотров 9519 часов назад
※冷房切時季に再収録予定 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日:2024.07.21 収録車両:モハ733-107 進行方向:→左→ 収録環境評価:★★★★☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音し...
【全区間バイノーラル走行音】キハ201系D-102[N-DMF13HZE]<函館本線>[快速ニセコライナー]札幌→倶知安
Просмотров 14721 час назад
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【全区間バイノーラル走行音】731系G-121[日立IGBT-VVVF]<函館本線>[普通]札幌→ほしみ
Просмотров 77День назад
※冷房切時季に再収録予定 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日:2024.07.21 収録車両:モハ731-121 進行方向:←左← 収録環境評価:★★★☆☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音し...
【全区間バイノーラル走行音】789系0番台HE-205[東芝IGBT-VVVF]<函館本線>[特急ライラック26号]旭川→札幌
Просмотров 114День назад
札幌と旭川を結ぶ、ライラック号です。 北海道では数少ない電車特急で、使用車両は789系0番台。 北海道新幹線開業まで、特急スーパー白鳥として本州との架け橋になっていた車両です。 同じ区間を走る特急に「カムイ」という列車がありますが、あちらはモノクラス5両編成。 対してこちらはG車つき6両編成のため列車名が分かれています。 もともとライラックという愛称は、スーパーカムイが登場するまでの道央特急の愛称でした。 1980年、初代道央特急である「いしかり」を置き換える形でライラックが新設されてからは、運行区間が目まぐるしく変わりながらもホワイトアローとともに北海道の遠距離輸送を担ってきました。 2007年にスーパーカムイに吸収される形で廃止になってからは全く聞くことのなかった愛称ですが、北海道新幹線開業による789系0番台の道央特急転用が決定。 その愛称がライラックとなり、10年超しに伝統の...
【全区間バイノーラル走行音】789系0番台HE-106[日立IGBT-VVVF]<函館本線>[特急ライラック22号]旭川→札幌
Просмотров 94День назад
札幌と旭川を結ぶ、ライラック号です。 北海道では数少ない電車特急で、使用車両は789系0番台。 北海道新幹線開業まで、特急スーパー白鳥として本州との架け橋になっていた車両です。 同じ区間を走る特急に「カムイ」という列車がありますが、あちらはモノクラス5両編成。 対してこちらはG車つき6両編成のため列車名が分かれています。 もともとライラックという愛称は、スーパーカムイが登場するまでの道央特急の愛称でした。 1980年、初代道央特急である「いしかり」を置き換える形でライラックが新設されてからは、運行区間が目まぐるしく変わりながらもホワイトアローとともに北海道の遠距離輸送を担ってきました。 2007年にスーパーカムイに吸収される形で廃止になってからは全く聞くことのなかった愛称ですが、北海道新幹線開業による789系0番台の道央特急転用が決定。 その愛称がライラックとなり、10年超しに伝統の...
【全区間バイノーラル走行音】789系0番台HE-206[日立IGBT-VVVF]<函館本線>[特急ライラック11号]札幌→旭川
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札幌と旭川を結ぶ、ライラック号です。 北海道では数少ない電車特急で、使用車両は789系0番台。 北海道新幹線開業まで、特急スーパー白鳥として本州との架け橋になっていた車両です。 同じ区間を走る特急に「カムイ」という列車がありますが、あちらはモノクラス5両編成。 対してこちらはG車つき6両編成のため列車名が分かれています。 もともとライラックという愛称は、スーパーカムイが登場するまでの道央特急の愛称でした。 1980年、初代道央特急である「いしかり」を置き換える形でライラックが新設されてからは、運行区間が目まぐるしく変わりながらもホワイトアローとともに北海道の遠距離輸送を担ってきました。 2007年にスーパーカムイに吸収される形で廃止になってからは全く聞くことのなかった愛称ですが、北海道新幹線開業による789系0番台の道央特急転用が決定。 その愛称がライラックとなり、10年超しに伝統の...
【全区間バイノーラル走行音】785系NE-501[東芝IGBT-VVVF]<千歳線・室蘭本線>[特急すずらん8号]札幌→室蘭
Просмотров 15014 дней назад
札幌と室蘭を結ぶ特急すずらん号です。 使用車両は785系と789系1000番台。 789系1000番台は現在も特急カムイとの共通で使用されていますが、785系はすずらん専用。 785系も以前はカムイ、スーパーカムイ、もっと遡るとスーパーホワイトアローの時代より道央特急として札幌と旭川を結んでいましたが、今ではその仕事を789系1000番台に せ、自らはすずらんで余生を過ごしています。 現在残存しているのはNE-501とNE-502の2編成。 この2編成ですが、実は結構曲者だったりします。 785系の登場自体は1990年。先述の通りエル特急「スーパーホワイトアロー」用として登場。 当時は「4連の基本編成」と「2連の付属編成」という布陣で登場し、朝夕時間帯は基本編成と付属編成を繫いた6両編成、それ以外の時間帯は基本編成のみの4両編成という形で運行されていました。 動きがあったのが200...
【全区間バイノーラル走行音】キハ261系1000番台ST-1222[N-DMF13HZL]<千歳線・石勝線・根室本線>[特急おおぞら7号]札幌→釧路
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【全区間バイノーラル走行音】キハ261系1000番台ST-1222[N-DMF13HZL]<千歳線・石勝線・根室本線>[特急おおぞら7号]札幌→釧路
【全区間バイノーラル走行音】キハ261系1000番台ST-1207[N-DMF13HZJ]<函館本線・室蘭本線・千歳線>[特急北斗1号]函館→札幌
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【全区間バイノーラル走行音】キハ261系1000番台ST-1207[N-DMF13HZJ]<函館本線・室蘭本線・千歳線>[特急北斗1号]函館→札幌
【全区間バイノーラル走行音】キハ283系282-7[N-DMF11HZA]<石北本線・函館本線>[特急オホーツク4号]網走→札幌
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【全区間バイノーラル走行音】キハ283系282-7[N-DMF11HZA]<石北本線・函館本線>[特急オホーツク4号]網走→札幌
【全区間バイノーラル走行音】キハ261系0番台SE-203[N-DMF13HZL]<函館本線・宗谷本線>[特急宗谷号]札幌→稚内
Просмотров 22614 дней назад
【全区間バイノーラル走行音】キハ261系0番台SE-203[N-DMF13HZL]<函館本線・宗谷本線>[特急宗谷号]札幌→稚内
【全区間バイノーラル走行音】東武200系209F[界磁添加励磁制御]<東武伊勢崎線・スカイツリーライン>[特急りょうもう48号]太田→浅草
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【全区間バイノーラル走行音】東武200系209F[界磁添加励磁制御]<東武伊勢崎線・スカイツリーライン>[特急りょうもう48号]太田→浅草
【全区間バイノーラル走行音】東武10000系11604F[界磁チョッパ制御]<東武伊勢崎線>[普通]太田→久喜
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【全区間バイノーラル走行音】東武10000系11604F[界磁チョッパ制御]<東武伊勢崎線>[普通]太田→久喜
【全区間バイノーラル走行音】東武10000系11607F[界磁チョッパ制御]<東武スカイツリーライン・伊勢崎線>[区間準急]浅草→太田
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【全区間バイノーラル走行音】東武10000系11607F[界磁チョッパ制御]<東武スカイツリーライン・伊勢崎線>[区間準急]浅草→太田
【バイノーラル走行音】E231系1000番台U-584[日立IGBT-VVVF]<宇都宮線>[普通]上野→蓮田(ダイヤ改正前放送)
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【バイノーラル走行音】E231系1000番台U-584[日立IGBT-VVVF]<宇都宮線>[普通]上野→蓮田(ダイヤ改正前放送)
【全区間バイノーラル走行音】EV-E301系V3[三菱IGBT-VVVF]<烏山線>[普通ワンマン]烏山→宇都宮
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【全区間バイノーラル走行音】EV-E301系V3[三菱IGBT-VVVF]<烏山線>[普通ワンマン]烏山→宇都宮
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【全区間バイノーラル走行音】EV-E301系V3[三菱IGBT-VVVF]<烏山線>[普通ワンマン]宇都宮→烏山
【全区間バイノーラル走行音】サロE231-1005(E231系グリーン車)<湘南新宿ライン>[普通]逗子→宇都宮
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【全区間バイノーラル走行音】サロE231-1005(E231系グリーン車)<湘南新宿ライン>[普通]逗子→宇都宮
【全区間バイノーラル走行音】E231系1000番台U-586[日立IGBT-VVVF]<湘南新宿ライン>[普通]宇都宮→逗子
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【全区間バイノーラル走行音】E231系1000番台U-586[日立IGBT-VVVF]<湘南新宿ライン>[普通]宇都宮→逗子
【全区間バイノーラル走行音】E235系0番台トウ01[東芝IGBT(Hybrid-SiC)-VVVF]<山手線>[外回り]東京→東京
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【全区間バイノーラル走行音】E235系0番台トウ01[東芝IGBT(Hybrid-SiC)-VVVF]<山手線>[外回り]東京→東京
【全区間バイノーラル走行音】サロE230-1048(E231系グリーン車)<高崎線>[普通]高崎→上野
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【全区間バイノーラル走行音】サロE230-1048(E231系グリーン車)<高崎線>[普通]高崎→上野
【全区間バイノーラル走行音】上信電鉄700形704F[抵抗制御]<上信線>[普通]下仁田→高崎(元JR東日本107系100番台R16)
Просмотров 2152 месяца назад
【全区間バイノーラル走行音】上信電鉄700形704F[抵抗制御]<上信線>[普通]下仁田→高崎(元JR東日本107系100番台R16)
0:05 こんな感じのLCDがついてたらなぁ、上信のLCDまるでバスだし(笑)
1:08:20 減速音はゆっくりになっています。
同期リラクタンスモーターという画期的なブラシレスモーターを採用した車両だそうですね
バイノーラルってなんですか?
中央総武線と同じインバータですね
特急橋本行は京王多摩センターから各停橋本行に種別変更する列車?。😮😅
15:05 大手町
直結段に入らないんですね。旧ミキ300やフラワ2000は直結段入れてからが良い音出るので…
最初は小田急1000形みたいなインバーターモーター。
44:45
5:44
宗谷本線…!旭川→名寄の区間がかなりお気に入りなので、とても嬉しいです。ありがとうございます。
関東自動車から「西桐生駅バス亭から足利駅バス亭まで」の企画をしてください。 毎日、暑くて、大変です。 応援してますので、頑張ってください。
上電バスを復興してください。 毎日、暑くて大変です。 台風7号が、アメリカに行きます。 応援してますので、頑張ってください。
52:57 ここからのジョイント音が最高すぎて何度も聞いてしまう
Now the train is operating in Indonesia, i like the sound when i saw it on Bogor Line
旅行気分
速い
スピードメーターあります
車番を記載しますね。 間違いがあれば補足頂けると幸いです。 収録区間 代々木上原→我孫子(東京メトロ千代田線、JR東日本常磐緩行線[常磐線]経由) 収録車両 JR東日本E233系2000番台 都マト1編成 モハE233-2001 三菱IGBT 自分は車番を記載しないと落ち着かないんです…………..
この電車に乗る時は必ずMMユニット車ダブルパンタのを選んでます。いつまでも走らせてやりたいですね。
1:54
1:55
13000系大好き💕睡眠用🩶✨
GTOは将来、聞けなくなるかもしれませんね。今のうちに乗車していきたいですね。
なんか他の駅とは違って落ち着きますよね 24年3月の改正直前に北陸本線乗り納めで行ったんですが、ホームにいるだけで楽しかったです。
関東自動車から西桐生駅発着、足利駅発着のバスの企画をしてください。 応援してますので、頑張ってください。
上電バスを復興してください。 応援してますので、頑張ってください。
JR九州の車両もよろしくお願いします。
上野東京ラインも来年で10年か時が経つのも早いものだね
最近7000系見なくなつたけど
レール音と車内アナウンスがしっかりと入ってたのがとてもよかったです。乗り鉄として乗ってみたくなります。
わが社リーダーの苗字が~太田さんです❗
19:19 大人気の六本木❤❤❤
東京メトロ大好きです!! 霞ヶ関と虎ノ門ヒルズがお気に入りです。 かすみと呼ぶのがかわいい❤❤❤❤
相模鉄道新7000系の直角カルダン駆動、宇宙にいるような制御装置の音もたまらないですね。😂
京成3000形より半音低いシから始まる起動音のようです
人声が多いすぎてうるさい
先々週、Z12編成こまちに乗った時の連結相手だったな。
Y-30この前の大回り乗車で乗った!
大学に入っても6年間聞きなれたこの音が40分寝る音に最適 椅子に座って荷物抱えて寝れば降りる駅名聞くだけで起きれる
同世代の日立IGBTは非同期が740Hzから始まるものが多いですがこの車両はおそらく670Hzから始まっているのが特徴的ですよね
長野でんてつ3000系をとってくれてありがとうございますすごく喜んでます
リクエストよろしいでしょうか?大館駅6時9分発快速秋田行き(3620m)の収録をお願いします
スタンダードゲージが理由です。701系の山形車もかなり揺れが少なめです。米沢駅から山形駅は線形良く、高速走行の落ち着く乗り心地が楽しめます。阪急、近鉄に阪神などスタンダードゲージが主流の在阪私鉄の電車も乗り心地がかなり良く、やはりサブロクは限界があります、
おいしい音
昔の井之頭線ですね。懐かしいです。
電車の走行音いいですね!就寝時に最適です✨電車内で寝落ちしたときのような熟睡感が得られそうでw
車番を記載しますね。 間違いがあれば補足頂けると幸いです。 収録区間 霞ケ関→久喜 (THライナー5号 東京メトロ日比谷線、東武スカイツリーライン {伊勢崎線}経由) 収録車両 東武70000系70090型 71796編成 モハ75796 三菱IGBT(PMSM) 自分は車番を記載しないと落ち着かないんです………….. すみません。
東北本線のどこの区間でもいいのでE721の収録おねがいします‼