Видео

Подобный, уже выставили за 600 Есть ещё несколько, за 430-500 Рубль обесценивается, превращается в бумагу

и под китайский маслонасос нужно будет слегка допилить маслоканалы японокартера

Если задача просраться, то обязательно убьёте что угодно) И всё равно, даже в экстремальных условиях качественная техника проживёт дольше, потому что запаса прочности там заложили от души

@@Явсезнаю-з2ю 105000 ₽

Еще в продаже ? ?

@@ildarsadykov7296 положение по запчастям не ухудшилось, а местами даже улучшилось :)

@@igarss73 её нельзя включить после третьей на ходу. Если 3-2-1-N, то тогда нейтраль включится

Есть

идиотская схема,но полтинику со звёздами13/40- четвёртая и не нужна

@@ЯрыйРусский в табличке по периодичности ТО 500 км проверка натяжения и смазка

4 года работаю курьером на AA01. при больших пробегах задолбаешься каждые 500км туда лезть. так как цепь в кожухе практика показала что раз в 3т км вполне достаточно. оригинальная цепь уже 50т км так прошла, и пока жива. но если преодолеваете броды по колено, то стоит сразу цепь обслужить потом

@@МаксК-б9э подтверждаю, что на практике удаётся через 1000 км видеть там отлично смазанную цепь)

каждый день отколупывай лючёк и смотри

@@КонстантинСкачко-э8й не произносить, а упоминать) да и пробел нужен после запятой, а не перед) это я всё к тому, что лучше на суть обратить внимание, а не на несущественную частность)

Однажды подобную корзину удалось купить там, где продавали оборудование для общепита. И там была корзина для морозильных ларей. А фильтр могу посоветовать только оригинал, аналога у нас в России нет.

@@smeltercub , большое спасибо за информацию.

На заводском С50, при звездах 13×39 - 98 звеньев.

Хорошо, что только на нейтраль) Я на почтовике пару раз переходил на первую на скорости за 50)

@@smeltercub уххх))))

я продал за 124, но в комплекте с поршневой китако. Можно и дешевле поискать в разных состояниях. С аукциона приедет за 90-120, которым нужно так или иначе заниматься

а где он теперь?

@@smeltercub другу понравился, выкупил у меня за символическую сумму. На дачу на нем ездил.

У четырехступенчатой коробки передачи более короткие и щёлкать чаще, но полный диапазон почти такой же, как у трёхступенчатой коробки. Если повышать кубатуру и ставить другие звёзды, то возможно станет веселее с четырёхступкой за счёт удлинения передач. Но я бы не рассчитывал на неё как на решение каких-либо проблем.

@@smeltercub я видел на ютубе видос у чувака, где у него каб с карбом на 4х ступке.. Подскажи пожалуйста какого он года и "кузова".. Если надо, могу поискать его видео для понимания..

ruclips.net/video/VXR-IrBMaSY/видео.htmlsi=7dkR7-5Qy0rZd0Ic

@@amurru5305 от 1982 до 2007. Диапазон примерно такой, а год и не важен, они все уже требуют одинакового обслуживания

Блин, простите

Снимается видео или что?)

@@smeltercub Да. Что за местность? ))

@@ЮрийПетров-к3б это Москва)

@@smeltercub Привет из Находки ! )

никто не покупает каб за такие деньги, потому что ему нужен какой-то мотоцикл)

Да за 240 новый турэндуро)) Lifan KPT200

@@dimcoseagul2077 и африка твин не нужна с таким лифаном)

@@smeltercub Паша я считаю что "НУЖНОСТЬ" определяет количество проданных экземпляров! Безусловно Honda Super Cub 110 во Вьетнамском/Тайском/Индонезийском/Бразильском/Китайском исполнении самый нужный аппарат на земле! А такие монстры как AT да и вообще 2w техника с мотором свыше 500сс это менее 3% И большая их часть простаивает и используется редко

@@dimcoseagul2077 ну, тогда становится еще труднее связать два сообщения про лифан за 240 и про нужность. У меня вот 200 кубов были и дешевле каба в два раза, но мне вот нужен каб - это вещь в себе, а не затычка между ног на пути к мотоциклу. Это совсем разные классы.

скиньте сюда ссылку потом, чтобы мы знали где перья потекли)

@@smeltercub ну из под сальников на перьях

У меня тоже потекли оба, поменял, через неделю опять потек , но один и совсем чу-чуть. Но сальники ставил не оригинал( Китай)

Да, вероятно, особенно если найти живой мопед из 80-х. Я бы предложил брать Town Mate, если собираетесь ездить по чуть-чуть, 500-1000 км в год, не больше, просто потому что только в таком режиме она будет служить годами. Если ездить постоянно, то уже очень скоро можно упереться в то, что обслужить ее совершенно нечем

Можно подумать Хонду есть чем?был и супер саб и на данный момент мате, что на одну что на другую ничего нету,а если есть то все оригинал и цена космос,хотел клапана поменять один 5.500 другой 3.500

@@ИгорьБолезинв китае на кабы нет запчастей?

Ну и норм, если внешний вид нравится)

Я по кабам, за другие не знаю)

Хорошо, хорошо) Пусть будет альфа

Только есть один нюанс Если пробовал ездить на настоящем Honda Super Cub 50/90/110/125 да на любой версии Honda в хорошем состоянии то Альфа что продают у нас это СОВСЕМ НЕ ТО... там нет ни мотора ни ходовой ОДНИ ВИБРАЦИИ

не брал бы я альфу а взял бы сразу на вариаторе венто смарт 200кубов за 170тысяч без птс по документам 50кубов заебался я тыркать уже на кабе переключалку скоростей, так как работаю езжу 12 часов по городу в доставке

@@DjohnicКупить Венто смарт = деньги на помойку Те 170 кубов не едут совсем зато вибраций мешок Ищи Honda PCX за 170 можно найти хороший даже 125й будет шустрее и приятней в разы чем шлак типа Венто...

Альфа это унылое гусно😂😂😂

лучше обращаться не к владельцам кабов, а к электрикам. Насколько знаю, есть киты, которые переделывают систему на 12В. Там другая релюха, переходник, аккум и ещё что-то. А генератор, как будто бы, и так выдаёт нужное напряжение

Нет и нет. Повторюсь, что всё было прекрасно и без масляного фильтра)