Видео

Дружище, у Сузуки GSX S100GT есть abs, у меня такой мот

Ага,это точно не правда, про 272 дв не правда, самый не надёжный движок, до рестайлинг вообще молчать

Автору надо переснять ролик😂😂😂, или заголовок не правильный!

Москаль це ще той спеціаліст, вартий свого пуйла.

Автор надел кепку наоборот, ему можно полну ахинею нести😅

Интересно куда Кавасаки 2н делся.автор походу какой то старый журнал почитал😂

Міша, де NC-750 ?

R1, Хаябуса и R6

А меня альфа штука очень опасная .

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Блин, чувак ты хоть на мотоцикле сидел? Большего бреда давно не встречал 🤦🏻‍♂️

Топ спортбайков😅. 1.Юпітер спорт - рваные джинсы на коленях 2. Старые японцы без сервиса нормального, у которых клинит ручка газа Спорты в априори для опытных водителей мото, а не просто водолей со стажем и головой на плечах. Но есть мото с «изюминкой»

Самые опасные мотики это карбовые спорты 90х годов, а не современные свестоперделки напичканные электроникой.

Самый надёжный Мерседес это Тойота.😂

Нахуя мне это в РЕКОМЕНДАЦИЯХ? УЖАААС!!! 🤣

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Он не в курсе дело ,и не только в мерсов не разберается , НЕ СМОТРИДЕ ЕГО 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

211 ый мерс лучшие бензиновые двигатели это 2.6 и 3.2

Хрень. Каждый мот нужно настраивать под себя.

Современные спортивные мотоциклы нафаршированы электроникой под завязку. Поэтому никакой "тонкой" настройки им зачастую не нужно. Наоборот, они прощают ошибки. Электроника не даст тебе забуксовать или перевернуться при ускорении, или не даст застоппить при торможении. Электронная подвеска сама будет зажиматься или распускаться когда надо. А про абс на треке - на подготовленных мотоциклах его обычно убирают. Да и на спортбайке есть разные режимы работы абс, и в гоночном режиме она работает не так, как на моей старой октавии. А вот на мощных мотоциклах начала нулевых было действительно опасно ездить. Мощность под 200 лошадей в сочетании с полным отсутствием электронных помощников - это действительно экстримально!

Это рейтинг самых безопасных мотоциклов ,автор конечно кадр)))))))

Да))) современные байки с кучей электроники, просто мощные. Опасные это динозавры типа v-max 1200

Мне интересно сам автор хоть на литре ездил????

я как мотоциклист, заявляю, автор не соображает в мотоциклах абсолютно

бред. норм мопедики. Где TL1000 и кувалда???

Вот чисто по человечески, ну разберись пж, прежде чем снимать видосы

Дилетант полнейший! Этот школяр вообще ничего не знает о мерседесе. Изложил свои влажные, не сбывшиеся мечты. Весь хлам собрал 😂😂😂

когда это 3.5 стал надежный,GLK вообще сыпится

Человек совсем не чего не понимает в мерседесах !!!!!!!! Все полностью не соответствует пересказанному

простите а где здесь мерседесы?

Ерунда

Самый крутой и не дорогой электро-внедорожник - ICAR 03. А представленные в данном ролике автомобили судя по всему для очень богатых людей.

У меня 211 с 400т пробега и 204 с 200 и пробега, только подвеска основные траты.

Ты вообще ноль в мерсах😂😂😂😂😂 просто зеро😂😂😂

Он что несёт 😂

Чушь

ML надёжнее

Чем надёжнее тем дороже запчасти на эти модели. Надёжнее Японии и Кореи нет .

272 лучший двигатель 😝😝😝 болтун

У тебя не правильное мнение вот эти машины как раз ненадежные

Моторы 3.5,4.7 и 5.5 это пздц просто

Современные дв жки 2л 258лс или 367лс, что лучше на гле?

В каком месте и с какого времени на VStrom 650 стоит паралельный твин? Всегда был V твин с развалом 90°

М272 3.5 почти все гильзуют,до рейстаил уверено.Там слабая звезда балансира вала, цепь,и само гбц подвержено задирам.Вот М112 и М113 потрясающие двс у Мерседеса.

272 мотор самый худший за всю историю Мерседес

автор все я понял, ты в стеб записал видос))

доступность и надежность как раз это 1.6 у 204

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Недавно получил категорию М2, т.е. мотоцикл двух колёсный, это в США, а у вас это категория А. Просмотрел более 1000 блогеров англо и русско говорящих, обо всех существующих в мире мотоциклах для начинающих, продвинутых и заканчивающих мотоциклистах. И остановился на покупке 150-160 cc скутерах, на которых НИКОГДА НЕ НУЖНО переключять скорости и выжимать сцепление. Пока не купил, но ищу скутер с двух канальным АБС и тракшн контролем. Хотелось бы ещё и круиз контролем, но на 160 кубовых скутерах круиз контроль не устанавливают. Всем удачи.

Привет из Уфы, как владельцу SV 650 2004 года, очень приятно видеть любимую SVшку в топе аж на 2 месте. Что могу сказать, это мой второй мот, первым был 250 кубовый китайский турэндуро, как то раз мне дали прокатиться на SV1000 2002 нейкид, довольно редкий мот, когда я на него сел мне хватило проехать буквально 100 метров чтобы понять что я влюбился.... Это идеальный мот, какой я хочу после китая. Но я себе хотел что то не больше 600 кубов а в городе как раз продавался SV 650, в тот же день после проката на SV1000, я купил уже свою SVшку650ку. Мот реально очень неприхотливый и простой хоть и инжекторный, вес примерно 180 кг, мот низкий но при моем росте 185, посадка просто идеальная, а еще один из главных критериев для меня был, это удобство для МотоДжиханы. SVшка просто отлично рулится, закладывается и тормозит, да заднего тормоза маловато, но это присуще 90% мотов на джимхане до тюнинга тормозов. Так что если вы хотите надежный, понятный в управлении, послушный и при этом дикий мот, берите Suzuki SV650 или SV1000. Это чувство, когда со светофора стартуешь и подхват идет уже с 3 тысяч оборотов, ты просто улетаешь вперед даже от литрушек. И при этом звуууук, звук V-twin просто не описуемый. Теперь я понимаю за что любят V образные моторы на мотоциклах, да и на авто тоже....