Видео

А ты как её снять посоветуешь

@@user-lw4uf8mo1e а болты засверлить ни как?

Крышка стоит 1000 рублей. Засверливать, я хреновый мастер базара нет, но мастера которые при мне что-то засверливали часто терпели поражение. Особенно если на перегиб через бампер и на весу дрель.

как это выглядит "погнало масло из поддона"?

потёк поддон штоли?

принудительная вентиляция картера это просто экологическое требование, после его реализации пары масла из картера поступают во впускной коллектор через шланг и всё там засирают вот и всё.

Да,потекла прокладка,поменял,проехал 300км и всё повторилось,обратно всё сделал по заводу и пока всё норм

Привет! Масложор это колпачки да колечки маслосъёмные, их надо дефектовать да менять... ещё можно купить баллончик "очистителя ДМРВ" и пробрызгать сей датчик. если ДМРВ давно уже закоптился и ты его почистил, вот тогда случится чудо с расходом и тягой.

Дмрв новый)цели убрать масложер не было,да и не критичный он

Привет! Всё работает!

сколько времени-то уже минуло, он в гараже живёт и работает.

не пропал. мотор лучше стал работать

@@user-zc5de3ds8n Ответ хозяина видео (автомобиля)интересен что он этим видео хотел доказать.

220 вольт. если плохое напряжение то ему не хватит, он ударно должен работать. минимум вольт 190.

Круто

Отверстие нужно заткнуть конечно.

тебе виднее

У вас во владивостоке правый руль и нет левых деталей...😂

Привет! Я просто зашел в екзист и посчитал и всё. Полмиллиона с работой встанет ремонт мотора. Да что там, капот 82000 рублей, мне упал самокатчик бухой.

@@user-lw4uf8mo1e очень дорогая машина...

Соглашусь, 500к км на 0w20 без единой капиталки

Дядь ты космонавт с Луны вернулся? Ступица 15000 одна стоит Ниссан! Привод искал передний правый, он 150000 стоит новый! Комплект прокладок ГБЦ 40 000. Комплект поршней 40 000. Комплект колец 12 000. Вкладыши шатунные, коренные 10 000. Шестерня колена 5000. Ротор маслонасоса 5000. Комплект расходников в лобовине 10 000. Прокладки коллекторов 5000. Клапаны впуск 10 000. Клапаны выпуск 15 000. Комплект привода ГРМ 15 000. Болты, смазки, масла, антифриз, фреон, фильтры 20 000. Блок, головка, шлифовка, работа будет стоить не меньше ста тысяч! Итого пока 275 000 по ценам на 22.10.23г Далее могут быть забракованы распредвалы, каждый по 50 000. Может быть забракована шестерня распреда 50 000 одна 6 000 вторая. Может быть забракован коленчатый вал 110 000. С балансирным валом могут быть вопросы. Это плюс 200 000. Гильзовка - мне страшно даже думать как подойти к этому! С гильзами там ещё 50 000, 100%. На Ниссан Ноут двигатель HR16DE знакомый загильзовал за 185 000 рублей в 2022 году.

Ага и ценник на маховик qr20de механика. Глянь и там сразу 200к почти. Откуда... от верблюда бля

Здравствуйте! Масло куплю прямо на днях, буду менять и сниму чёнить.

​@@user-lw4uf8mo1eвы уже год так и ездеете? Со шлангом внизу и заглушенным коллектором?

я видео новое сделаю. я ещё сапун убрал. вот тогда мотор хорошо заработал.

От чего?

Два шланга стоит что бы была продувка, приток, и отток так сказать. В картерных газах много не сгоревшего топлива, и остальных смол так сказать которые плохо влияют на масло да и на внутреннее убранство двс. Если держать атмосферу, а на высоких оборотах (если сапунит прилично) избыток то будет потеть двигатель. Лучше масло помойку поставь, и если много неутченного воздуха, то запитай в короб фильтра

я убрал оба сапуна этих. воздухан заткнул пробкой, сапун отвёл шлангом на16 мм внутренний. никаких траблов нет. машина едет лучше, расход 10.5. Рекомендую.

​два шланга стоит, да. один подсос в коллекторе делает, второй между заслонкой и дмрв обеспечивает подсос и дезу в показаниях дмрв.

@@user-lw4uf8mo1e я же написал, если сильно сапунит, то отведите забор в короб фильтра до дмрв. Но выбор ваш конечно как лучше. Извините за беспокойство.

Здравствуйте! Важный момент - чтобы компрессор не выходил из под ведения хозяина. Чтобы к нему не лезли страждущие попользоваться чужим имуществом.

@@user-lw4uf8mo1e не чего не понял.

Это монгол.

Здравствуйте! Этот с мотором, коленвалом и поршнями, представьте! Он орёт конечно. Я бы попробовал купить этот бесшумный. Только маленький баллон всё испортит и он превратиться в мешающий хлам. 25 литров это продуть что-то, колесо накачать и всё. на максимальной отдаче он выстреливает весь воздух.

@@user-lw4uf8mo1e понял, спасибо. Значит если важен шум, то лучше выбрать безмасляный. Не подскажете ещё, если красить безмасляным раза два в месяц детали из дерева , обычно около 10 брусков сечением 50*50 мм длиной 2 метра, подойдёт ли для таких задач безмасляный? Качество не нужно прям на высоте, пистолет думаю lvlp взять

Конечно подойдёт! Вот действительно важно это объём баллона. Как он качает и скорость и шум ну практически не самое главное. Главное чтобы совпал некий ваш цикл покраски с минимальным количеством наполнений баллона. 50 литров тоже мало, но его можно поднять одному.

А ты старый

Привет! Я в среду 2 дня назад грунтовал пороги крылья.

Просто тоже думаю такой купить вот в раздумьях

ну можно брать прям такой компоновки. фирма идейно наверное пофигу. скидки акции всё такое. но его поднять можно и качает быстро с таким приводом. нормальный компрессор.

У меня ещё проблема зимой в гараже 220 не всегда бывает особенно вечером вот будет он запускаться как он сильно чувствительный к напряжению

это же для любого потребителя плохо...

Я :::::::::::::::::::;::::://:::::::::::::::

50 литров

@@user-lw4uf8mo1e спасибо! Рассматриваю этот компрессор как вариант для покупки. Удачи!

знаете, я понял что очень большой, принципиальной разницы между компрессорами нет. если он у вас просто стоит, раз или два в день сработает, то на 50 л любой пойдёт. его можно одному поднять вот всё его преимущество над каким-то огромным сверхмощным.

машину делаешь например месяц, потом один раз его погонял, покрасил её. масло поменял, воду слил и в путь ещё на месяц.

может топливная.. не..?

@@user-lw4uf8mo1e наверно "не", форсы стоят непосредственно перед клапаном, и топливовоздушная смесь готовится не там, где вами указано.

стоят непосредственно перед клапаном в чём? где находится то, что вы называете "форсы"?