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*Wenn man Drehstrom und nicht nur Generatorstrom erzeugen will* muß man die Drehphasen richtig in 2 D besser zu 3 D ankoppeln. also die Felge mit Spulen in der Mitte und seitlich die etwas tieferen anderen Kollektorspulen. als Drehphase *im Zylinder* Die Nullphase ist der Kronzackenstrom aus verzahnten Gegenpolen. Also ein polarer Ankopplungsstrom der in Zackenform auch für Wechselstrom geht . Diese beiden Kronzackenwicklungen muß man bei Stator und Rotor gleichsam über aktive Kronzackenphasen. mit zwei Richtungsdioden ankoppeln. Bei Dynamo über Gleichstrom - Einzelspulen . Bei Beschleunigung Zickzack über zwei Gleihstromspulen. Das geht kinderleicht über einen Frequenzteiler und einen Inverter dann schaltbar. [Also das kleinere davon, zuerst substantiell als aktive doppelte Zickzackwicklung einbauen]. Bei neuen Lichtmaschinen verwendet man *drei - fach vergrößerte Kronzacken von zwei Seiten* in Stator Spulenquadraten dreh gepatched um die Drehphasen überlappend drauf zu bekommen. Dies geht aber nur als Dynamo recht gut. Betreibt man den Dynamo als Motor hat man nur die halbe Leistung. Man braucht also zwei richtige Drehfelder und zwei richtige aktive Kronzackenwicklungen zum Ankoppeln. *A) Das erste Drehfeldphase Metallzylindern toroidal hochversetzt und raumgebogen z.b. in eine Felge* , seitlich zwei normal tiefe Wechselstromspulen für die anderen zwei Phasen. Summe : Wechselstromdrehfeld in Zylinderrolle ! richtig im Kreiszylinder in 3 D. Sogar in modernen Lichtmaschinen feht die Vertiefungsfelge. Deshalb hat man die Spulen leicht hintereinander künstlich versetzt, das bringt aber nur 15 % zusätzlich mehr, statt 30 % mit z.B. hier flacherer Torusfelge. Da hierdurch dann leider andererseits wieder im Drehphasen - Umfang, kleinere Distanz - Spulen - Lücken entstehen. *B) Das zweite in normalen nur leicht engeren, bereits üblichen Gleichstromkollektoren die auch eine eine doppelte Zickzackwindung haben.* also das Kronzackenfeld bds um die Dreh - Kollektoren herum gewickelt als echte Nullphase, die dann auch in Nullphasen und Kronzacken Polanordnung aktiv verknüpfbar sind, bei richtiger Beschaltung unter Wechselstrom. Dort braucht man aber zusätzlich gegenläufige Zickzackspulen mit richtiger Diodenankopplung nicht den Zackenmalkurskurs alleine mit dem 2 D - 2.3 D Band und der Blechschere. Der geht nur für Dynamos ! Billiger so nur fürs Auto Boadnetz herzustellen. Richtige Gleichstrommotorgeneratoren haben hier 2.85_ D anteilig vom ganzen 3 D Band Wirkungsgrad. Umgekehrt kommt bei einem flachen Wechselstrom nur 50% dann heraus. also auf der flachen Erde nur 1.5 D für Wechselstrommotor Da helfen die 6 - Dynamodioden weniger weiter als Wirkungsgrad heraus ! Die bisherigen Modelle für Wechselstrom - Motoren alleine durch Wechselstrom entgegengesetzte polare Gleitspulen trotz zwischenphasen sind nämlich *genauso noch etwas geistig unausgegoren* auch nur mit 50 % Effizienz dh. für 2 D Denker am Papier ein Vergnügen, aber nicht immer für echte effektiv 3 D Körper. wo Wechselstrom noch mals leicht seitlich als echter 3 D Drehstrom, um einen Zylinder wenigstens ausweichend über eine Toroidfelge noch zusätzlich richtig gedreht und dann richtig als gesammte 3 -D- Phase, induziert werden muß. *C) In Wechselstrommotoren geht durch Wellen - Schwingung im Material trotzdem bis zu 1/3 Energie verloren.* die Wirbel - Blechscheiben wie z.b bei Tesla verschlechtern den Wirkungsgrad nur noch und sparen etwas täuschend nur sinnvolle Wicklungen ein ! Dh. Gleichstrommotoren sind hier trotzdem vielfach im Wechselstrombetrieb überlegen. Bei benötigter Beschleunigung haben diese aber einen kleinen Vorteil. Weil Wechselstrom schneller da ist, als Gleichstrom. Das läßt sich aber über eine Zickzackwindung aktiv energiesparend umsetzen bei zusätzlichem schnellen Impulsbetrieb über diese etwas asynchron dann laufend, aber ideal dann auch hier bereits beschleunigend.

Ich bin unendlich dankbar für dieses Video

*Wir lernten damals sogar:* zwischen 2x dicken Maschendrahtrollen als Rotor geht es , mit 2x durchgezogenen Kupferdrähten von einer Stirnseite über eine Mini - Eisen - Felge [z.b. zwei ausgebohrte Eisen - Beilagscheiben und einem Zwichenröhrchen reingelötet], das gerade auf den Zeigefinger als Ring passte. *Vorwärts um die 4x seitlichen Felgen - Löchern horizontal seitlich aufliegend [also nicht um die Felge herum], im Kreis dort (z.B. mit 6 x Wicklungen) wickelt man als Spule um die Löcher seitlich herum* und dann wieder weiter auf die nächste Stirnseite, und dann wieder *Zurück um die nächsten 4 x Löcher alternierend in die Gegenrichtung* aufgewickelt dann auf die andere Stirnseite wieder gespannt, aber mittig auf die Felge mit 4 Seitenlöchern jeweis, *gesamt als 8 x kleine, aber feine Seitenspulen dort jeweils getrennt herum befestigt* .Jetzt fehten noch von vorne die 2 x Wechselstrompolkufen, mehr oder weniger wenn man will. Der Käfigläufer wird aber vorher noch auf einer Gewindestange mit einer kleinen Lötlaschenblechscheibe aus Dosenblech geschraubt und seitlich werden mit Doppel - Muttern die Stirnflächenscheiben auf der Achse bds. im Abstand angebracht. Anschließend wird etwa so, von außen das ganze reingesteckt und dann induziert :ruclips.net/video/n-Nf857oWn0/видео.html . *Ein Spulenschenkel geht aber um die 4 x Löcher herum und liegt parallel zwischen den Stäbchen außen, nicht um diese als Pol herum , das sind nur die bekannten* *Wechselstrom - Begrenzerleisten* . Man nannte den Drehzylinder aus Maschendraht *zu Recht: Käfigläufer !* mit den innen einfach dann durchgefädelten *und an die Felgenrand - Spulenabschnitte - mehrfach seitlich "auf den Felgenrand richtig angewickelten Drahtspulen"* ,weil der Strom dann richtig im Käfig auf und ab läuft, zwischen zwei magnetischen Maschendrahtrollen läuft er spurtig hin und her, auch um die Seitenscheiben, die aus Pertinax mit Kreislöchern bestehen, auch als Drahtbügel herum. Seitlich werden die Diodenachterkreuze noch um 90 ° versetzt auf den dort ab - isolierten Kupferlackdraht mit einem passenden Widerstand seitlich bds. überkreuzt zuletzt draufgelötet. Die Achse wird durch zwei gegenübergestellte Metallwinkellöcher gesteckt. Das denkbar einfachste Modell !

*Aufbau eines Magnetkäfigläufers :* Es ist ein Blechzylinder und ein *gar nicht* ausgebauter Wechselstromkäfigläufer (eher nicht nach Bleigießen) erkennbar ? *Defin. magnetisierbare Rolle mit Stäben natürlich innerhalb eines Außen - Metall - Zylinders herum .* sondern oft ein ein falsch abkopiertes unvollständiges Lehrmodell ? Es fehlen die Randbügel und die Dioden - Achterdiodenkreuze total seitlich ! die Polwicklung "seitlich an den Seiten" mit zackigem *Dynamoblechkranz noch druntergelegt und als Korbhenkelgriffblech einfach zu Polen leicht rumgebogen* als resultierende Seiten - Pole ggf. fehlt dies nur erklärt ? und die am Rand mit Schraubenzieher rausgebogenen Statorstäbe darunter werden mit dem Neodymblech unterschoben, dieses schließt in der Mitte von beiden Seiten fast nahtlos darunter . Diese präzisere Fern - Bildungsabsicht fehlt hier möglicherweise ? Das hat mir vor 40 Jahren ein voll diplomierter Ingenineur sternenklar in 5 Minuten nochmals gesagt ! Das legierte Dosenblech muß zwischen die Statorstäbe eigentlich geschoben werden und mittig mit nur überstehenden Quadratlöcherlücken verzahnt werden.(und Platz für die Nähmaschinenstäbe, dann *durch leichtes Biegen hier eine gezahnte Rechtecknaht mit Durchtritt mittig verzahnt* zusätzlich perfekt bilden. Die auf beiden Seite mittig anstoßenden Stäbe ergeben dann nach Biegung von der Seite her wie eine Nähmaschinennaht mittig durch das Blech eine *perfekte Kranznaht !* welche dann zur Wechselstromerzeugung durch versetzte Quadratlöcher (Rechteckgeneratorartig) auch räumlich richtig angeordnet und somit ideal ist. Das wäre komplettes Ingemieurwissen, nicht komische Geräte die wh. sonst nur rumzuckeln würden ? Welche beabsichtigten Zwecke hätten die Statorstäbe wohl nach damals 400 x Seiten verschollenem Lehrskript (wie der heilige Gral) ursprünglich gehabt ? In die oftmals allgemeingültige aber wenigstens angepeilte *Mitte kommt ein wohl noch dichterer Metall - Rollen - Ring zusätzlich axial* daruntergesetzt und in der Mitte auf die Achse fest geschraubt ? Es gibt nämlich für Wechselstrom rein anziehende Dichtepole ! Warum wohl, muß das so sein ? Jeder kann doch noch selbstständig denken ! auch ohne das geduldiges Papier ? Nämlich zur Feldkonzentration. Eine Art spez. Wechselstrom - Torus mit Felgenrändern auch reluktant leicht seitlich trennend ! Dazu braucht man auch keine 500 x Magnetkarbunkel oder wirbelnde Feld - Streuscheiben in Sanados - Snakes ? Dann läuft es hier nämlich bereits sauber und scharf getrennt Wechsestromspur - tangential herum. *Jetzt läuft der Stator* endlich mit scharfem Feld und möglicherweise vorheriger bereits ? dann nicht mehr bestehender ? sondern in 5 Minuten ausgemerzter Bildungslücke endlich richtig rund ? Man braucht nur leichte Biegewerkzeuge für die Stäbe (jeden zweiten am Rand etwas angehoben) durch z.B. einen einfachen Schraubenzieher bei kleineren Motoren . Keinen Verstandesdreher. Man kann das Blech auch drüberlegen . Aber dann nicht so gut das ganze allein richtig ohne dieses Ranbiegen ankoppeln. *Dann braucht man aber ansonst noch das Kronzackenblech darunter seitlich mit Polrandspulen bds. darüber* . und einen Brückengleichrichter hinter der Wechselstromquelle. für zusätzlichen seitlichen Polhubbetrieb. Besser, nichts desto trotz speziell hier, ist die zusätzlich immer mittig bereits richtig angelegte Zahstangennnaht, die bereits vom Korbläufer - Konzept fast unerläßlich ist. (Plan B). Der Schraubenzieher geht aber bereits hier speziell *schon auch am Rand* zum leichten angepassten Hochbiegen. Und *das ausgestanzte Lochblech zum Durchschlupfen* mit Löchern und wieder Drüberbügeln des zweiten Blechs geht dann auch. Anhang zu 400 Seiten Lehrskript. (Das ich nicht lesen mußte, eher teleologisch nach 5 Minuten gleich verstand) *Zusammenfassung:* Der Magnetkäfigläufer hat natürlich normale Maße ! Die gezeigte Rolle ist in Ordnung.👍 Die *kinderleichte Stab - Mittelnaht* fehlt durch Lochblechrolle mittig und seitliches hochbiegen aber. Zu schwierige Stanzlöcher ? Kaum. Auch der Brückengleichrichter seitlich mit *versetztem Achterkreuze* und 2x Drahtpotis seitlich zum Kalibrieren.👍 Die Stäbe sitzen in weniger leitenden Metallösen stirnseitig (und sind lieber nicht mit Blei kurzgeschlossen). oder vergossen ? Die Kugellager passen auch ganz gut dazu wie hier gezeigt ! *Die Torusrolle in der Achsen - Mitte ist aber noch unsichtbar.* 👍 Daneben sitzen zwei kleine komische Sternspulen mit entsprechenden Querachsen drangesetzt ? Das versteht man weniger Besser dafür zwei Normal in Richtung umwickelte Kollektorachsen richtig eingezeichnet Und wie früher über isoliertes Kugellager phasenversetzt simpel dann mit Wechselstrom versorgt. Diese passen gerade noch rein. *Man nimmt aber besser* 2 x drangesetzte, *leicht axial gegeneinander leicht dreh - versetzte* normale *kleine Kollektorankerspulen* hierfür her, sonst gibt es nur ein lehrtechnisches Ratching - Feld ohne normalen Grip. ähnlich wie bei den anderen (falsch verdreht) eingezeichneten Sternspulen ? 2:49 -> im Rotor hier falsch abgebildet. *Aufgelöstes Rätsel:* (3:40 müssten die Pfeile, dann auch *entgegengesetzt laufen ?* , oder ist es ein verwechselter Wechselstrom Brems - Dynamo ? durch bereits wirksame Tesla - Hypnose ? den es gar nicht so gibt). Es rotiert auch keine starre verdrehte N-S Radarsternspule ? 3:12 ? und 5:24 ? bei Wechselstrom als Vollpole ? oder doppelte Radarsternpole ? (2 Permanentmagnete ?, das gibt es doch gar nicht !) (extrem dünn aber mittig auch noch gespaltene Permanentmagnete ? , das wären Spalttabletten - Hälften und paradox ? 6:35 wohl doch kein Hauptthema ? Die Spalttablette, die man wohl nur lehrmäßig nach skizze, nicht normal erklären kann ? Es wird am Anfang von asynchronem Wechselstrom gesprochen. Am Schluß aber von synchronem. Dann dreht sich doch gar nichs ??? das geht wirklich nur bei Gleichstrom, mit klaren Wechselpolen und synchroner geregelter Drehzahl beim Schrittmotor und Feingetriebe hierzu. Synchron zu asynchron ! bei Wechselstrom, wäre dies begrifflich unverständlich und würde zu unlogischen Paradoxien führen. *Bei 2x richtigen Kollektorspulen in Verwendung und Ausrichtung, gäbe es diese Dualismen dann aufgelöst erst gar nicht.* *Diese sind dann nur untereinander um eine Spulen - Achsenkreuzachse vor und hinter der mittigen Kranznaht in 3 D* nur um ein Kollektorachsenzahnrad nebeneinander um genau eine Gleichstromzahnkranzphase versetzt. PS: *Die Stäbe sind schräg zum Anlaufen da, aber* auch sonst hier natürlich Bahn -> ausgerichtet, genauso sinnvoll. Die Spulen überspringen hinten überbrückt ,mit Magnetblechen (nicht permanent) und sind natürlich etwas Gehäuse - isoliert. 4 x Spulen über Kreuz oder zwei kleine Trafos seitlich mit rangebogenen Polen (über Strom - Leiter, dann einfach überkreuzt verbunden) liefern das "überkreuzte Phasen" - Wechselfeld .

Super, richtig cool! Auch sehr symphatisch, dass du nicht daran erinnerst zu liken oder aboschmieren 😉 Bist a soizburger, oda? 😉

Ich danke dir Bruder 😂💯

Aus welchen Materialen , Werkstoffen werden Thyristoren erzeugt ? Welche Wirkungen , Eigenschaften usw. haben diese Werkstoffe ?

1:23 Die Stromrichtung kann man mit einem Pfeil vergleichen: Fliegt der Pfeil rein, sieht man die Feder hinten (das Kreuz ×), Fliegt es raus, so sieht man die Spitze (der Punkt •).

ich will ein Kind von dir

Sauber erklärt muss ich wirklich loben. Du hast alles genau auf den Punkt gebracht auf dass es wirklich ankommt. Genauso erkläre ich esse auch immer meinen Lehrlingen. Zu viel Detail bringt nichts. Außerdem hast du super Animationen dazu gemacht, somit ist das ganze wirklich exzellent übersichtlich. Ich muss wirklich zugeben, das war die beste Video Erklärung die ich jemals gesehen habe. 👍🏻👍🏻👍🏻 Höchstes Lob von einem langjährigen Motorwickler.

Traurig, wenn ein random YT-Mensch einen Elektrotechnik besser erklären kann, als die Meister aus der Berufsschule.

Danke für das Video

Vielen Dank, gut erklärt. Leider fehlten die Symbole der 4 MOSFET-Typen, welche mich sehr interessiert hätten... LG

warum bist du nicht mein Prof ?

Hallo. Ich wende mich an dich mit der Hoffnung, dass du mir helfen kannst. Ich habe einen IC, auf dem „1N3KFE“ steht. Ich finde darüber nichts im Internet. An der Stelle, wo der IC auf der Platine aufgelötet ist, steht die Bezeichnung MS12F6023-RB. Kannst du mir eventuell etwas darüber sagen, oder wo ich noch suchen kann?

Ist Motorschutzrelais Phasenausfallempfindlich?

Danke sehr gut erklärt

ist ein dahlandermotor immer in Verbindung mit einem stern dreieck anlauf??? letzeren verwendet man ja eigentlich nur umd den anlaufstrom zu begrenzen? bin mal gespannt-istes möglich das der motor wenn eine wicklung defekt ist(zb kleine drehzahl)er mit der grossen wicklunggrosse drfehzahl fahren kann??

YANNNNNNNIS Bertram EAT241 Volkswagen grüßt den Elektroniker

Sehr gut und praktisch erklärt ... so muss es sein ... die Konzentration auf die elektrische Funktion gefällt mir sehr ... keine langweiligen werkstoffkundlichen Abhandlungen, welche den Anwender eh nicht interessieren würden ... 👍

3:17 Gesundheit Bro

Nenndrehzahl = Asynchrone Drehzahl? Oder ist das die synchrone drehzahl?

Sehr gut erklärt 💪

Sagt man wirklich VAristor, mit Betonung auf dem A? Ich kenn das nur als VarIstor, also mit Betonung auf dem I. Den Gimmick mit dem Fragesteller, der die gleiche Stimme hat, würde ich ja dem Typen von Seitenbacher überlassen, aber ansonsten ganz gut gemachtes Video!

👍👌

L

Top, hier kann man was lernen...

Hallo, Verbraucher oder Vebraucher🙂

Labor test dank dir gerettet 🙏

Top

❤

Gerne mehr zu MOSFET's, danke und LG

Gesundheit

Heute BFK Arbeit... Zeit die Playlist zum 5ften Mal anzuschauen

hi kannst du mal ein Video machen wo erklärt wird was es für motorarten es gibt ... bsp dalandermotor und motoren mit getrennen wicklungen was der unterschied ist und mit dazu ein motorklemmbrett da gibt es noch einige verständnis probleme bei mir tolle Videos

super video hat sehr geholfen🤲

Wenn man mit 3 Phasen mehr Strom als nur mit 1 Phase versenden kann, könnte man doch mit 6 Phasen doppelt so viel Strom versenden als nur mit 3 Phasen. Die Phasen hätten dann einen Abstand von 60 Grad. Gab es dahingehend schon mal Versuche?

Wozu dient der rote Knopf auf dem Motorschutzrelais ?

sehr gut erklärt und super folien dazu! :)

Besser kann man das nicht erklären! Danke!

Danke für das anschauliche Video! 😊

Herzlichen Grüßen zurück ! Viel Dank für Deine Leistung!

Ab 3:10 ist auf Doppelsternklemmbret die Phasen mit Stern gebrückt. Es stimmt mit den Doppelsternspulen Bild nicht überein.

Vielen herzlichen Dank für Ihre vollständige Erklärung.

Kannst du die berührungsspannung und fehlerspannung beim 1 und 2 fehler schreiben beim IT netz?

Gibts das auch umgekehrt, also hoher Widerstand bei hoher Spannung?

ist der leitungswiderstad auch die schleifen Impedanz

Wie immer; sachlich und verständlich erklärt. Deine Videos empfehle ich jedem Azubi.

Sehr hilfreich danke

Sehr stark