Видео

そういう人たちが集まる場所のようですw

下記のサイトを参考にしてください。※2022年の記事なのでソフト・ハードともに使用できるかの保証はできませんが・・。 2-4life.com/circuit-videohq/

街中もサーキットも普通に走れるのでとても気に入ってます！白もカッコいいですよね！！ぜひ、ローンチコントロール使ってくださいね！

疲労低減もオルガン式の利点なんですね！

これからもお体に気を付けて僕らと視聴者さんに笑いを届けてください！！

マシマシ大サービスしますよ！

ご視聴ありがとうございます！そして日野カンデビューおめでとうございます！私もまだまだ下手くそなのでこれからもよろしくお願いします！

後日、撮影しておりますのでよろしかったらご覧ください。 ruclips.net/video/tH5UeQ-A20I/видео.htmlsi=70kkvm2N6pEjaRZZ

@@2-4life m(_ _)m

その節は親切にしていただいてありがとうございました！また、お邪魔するかと思いますのでよろしくお願いいたします！ドリフト上手いですね🤩

DNSの判断も正解だったのかもしれませんね。レース後の洗車の時間と体力消耗・・・。

@@cosmo0145ify さん いやいや貴重な経験値を逃したことは、ちょっぴり後悔。 仕事のこともあったんで仕方なかったです。午後にセローの整備もできたしヨシとします！ 次回は！TABUN？

コメントありがとうございます。この後の洗車でさらに疲れました！

@@cosmo0145ify さん 洗車も水が冷たいし、泥が落ちなくて私も苦労しました…。 後片付けが無ければマディも楽しいのですが…。 次の勝沼が雨じゃないことをお互い祈りましょう😂

オフの世界に入ってまだ浅いので、先輩方が連れて行ってくれる関東近県の山や草レース的なことで楽しんでます！ご一緒するのはうれししのですが、見ての通り足手まといでしかありませんよ！

先日は初対面ながら道案内からヘルプまでありがとうございました！また、ご一緒させてくだい！

また行きましょう！

アドバイスありがとうございます。ノーマルなうえに全然そこまで考えてなかったので車両が無事で良かったです。ただ、ストレートでリミッター250kmに到達しなかったのが残念でした。

私もヘタなのに、面白がってすみませんでした。

前回の「成田夏祭り」が一番きつかったです。その反省もあって、今回は無理せず周回数減らしました。

いえいえ、私がヘタなだけですので・・。

普通の？200ccオートマの4ドアセダンの中ではなかなか頑張ってると思います！

普通に街乗りもできて、サーキットでもそれなりに走れるのでとても魅力的な車です。ハイパワーFRコンパクトクーペって最近はあまりないですよね。

F22です。普段使いもできて、サーキットでもノーマルでそこそこ走れるいい車だと思います。ハイパワーでコンパクトなクーペは最近みかけないですしね。

余裕で周回遅れにされましたね！私も当日は周りのことは全く見えてませんでした！

入門コースでこんなにキツイとは思いませんでしたが、楽しかったです！

非力なところも愛嬌で小さいなりの楽しさがありますね！

「RaceChrono Pro」を使用しました。アプリ自体は無料版もあります。スマホのGPSだとデータがアバウトなので外部GPSの使用をお勧めします。-参考-2-4life.com/circuit-videohq/

@@2-4life 遅くなりました。ありがとうございます。

本当にいいバイクです！私は現在は別のオフ車（リエフMR250）に乗ってるのですが、セローは手放すのが惜しくて、少し離れたところに住んでいる釣りが趣味の弟に貸し出しています。

ホント、みんな好きですよね！

Thank you.

車両の作りがシンプルがゆえにごまかしがきかないですね～。いかに車速を落とさないかですよね・・難しい。

初めての竹岡式ラーメンおいしかったです！お店によってどう違うのか、次回は鈴屋さんに行ってみます！VTRライフ楽しみですね！！

エンジン、車体、足回りと走行性能に関する箇所はほとんどノーマルです。コーディングでデイライト他とＦリップ等の外装チョコっといじっている程度です。2年で約10,000km走行しましたが、今のところ私の個体は1度も故障はありません。コンパクトな車体に3000cc直6ターボ+FRというパッケージは今どき珍しいのでM235iはとてもおススメです。動力性能を考えたらコスパはかなりいいのではないでしょうか。参考になれば幸いです。

@@2-4life ありがとうございます。以前イジまくったマツダロードスターでFSWとツクバを走っていましたが、イジすぎて普段乗らないくなり結果売却してしまいました。家族がいるので普段も使えてたまにサーキットって車だとどうしてもAT車から検討するとBMのストレート6がいいかなぁと、大変参考になりましたありがとうございました❗️

Thank you. My body seems to be broken more than the engine.

私がコケてしまったのでKLXさんの登場時間が少なくてすみませんでした(;^_^A。コケなくても見えなくなりそうな勢いでしたが・・・。お疲れさまでした！

@@2-4life いえいえ～そんなことないですｗ　走ってる時は目の前の状況しかわからなかったので他の視点が見れるのは非常に 嬉しかったです！！　自分も動画取ろうと思って準備してたんですけど取り付けが甘くメットから取れちゃってて撮影できなかったので非常に良かったですー(*´ω｀*)

早く人並みに走れるように、コソコソ練習してます！

コメントありがとうございます。オールマイティーに使えるいい車だと思います。私が購入した時よりも当然価格相場が下がっているかと思うのでおススメです。維持費ですがサーキット約を走ったり、カスタム（改造）しなければ、普段はガソリン代だけですよ（燃費8km/l）。ちなみに遊びでもサーキットを走るとめちゃくちゃお金かかりますW 参考：2-4life.com/tc2000expenses/

@@2-4lifeさま M235iではなくM240iですが 購入しました！ 乗ってみて走りのBMWとはこの事だなと実感してます(￣▽￣) ご教示いただいたお陰で購入まで進むことが出来ました ありがとうございました！

コメントありがとうございます。好みが別れるところですがV型2気筒の独特の音ですね。

今のところ特に白煙は出ていません。９月にオイル交換をしてから約400㎞しか走行していないので目に見えるオイルの消費はありません。しかし、セローはオイル消費が多いと聞いているのでこまめにチェックしています。

ご視聴ありがとうございます。当時買ったばっかりで気になったところをピックアップしてみただけで、文句ではないんんです。大好きな車です！

Thanks for watching

コメントありがとうございます。もう少し緩い場所で練習してから出直したいと思います・・・。

ご指摘の通り再生開始から13秒くらいのところで編集ミスで少し途切れてしまっています。停止状態から最高速までの時間ではなく、最高速がどれくらいなのか試した動画なので特に悪意はございませんのでご了承ください。

6速いいですね！B4は国産の中では速い部類の車だと思います。MTだとかなり遊べて楽しそうですね。存分に楽しんでください！！

M235iの8速ATも秀逸ですが、MTにも乗ってみたいです。1コーナーへの突っ込みは富士の醍醐味の一つだと思います。しかも、ランオフエリアが大きく取られているので精神的に安心です。

@@2-4life ご返信ありがとうございます。 速度や燃費を考えるのであれば当然8速ATとなりますね。 MTでギアチェンジする時、ヒールアンドトゥなどで回転数を合わせ、ショックもなくスパッとギアが入ると気持ちが良いものです。 FSWの1コーナーを曲がる時、ヒールアンドトゥで十分減速し回転数を合わせてタイヤロックしないように運転すべきだったのですが、ヒールアンドトゥもどきの減速では不十分で、コースアウトしそうになったので思わずフルブレーキングしてしまい、ロックしてスピンしました。 練習できる広い場所がなく、公道で練習するだけでは、なかなか上手くなりません。 私もコースの幅が広く安心感があったのを覚えています。 また、当時は大きなタイヤ（ダンロップ？）の上半分がコース上に懸かっていたような気がします。

仰る通り、本来は押し回しが基本ですよね。

握り位置は9：15で押し回し、昔から言われてますよね。普段からの習慣がでてしましまいました（汗。

手放してしまったとはいえ、今考えてもいい車だったと思います。動画では伝えきれてませんが・・。レヴォーグ⇒320を選択するあたりが車好きがうかがえますね！

@@2-4life 返信ありがとうございました。 レガシィB4 スペックBでしたね。車販の会社に、32年 務め 定年退職して 2年が過ぎ、車は、飽き飽きする程 見て来ましたね。