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Long John
Добавлен 1 июл 2013
TT Modellbahnanlage / Bahnhof Neustadt in Sachsen
und ein bisschen mehr.
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Das Peco TT Gleis und mein Schattenbahnhof.
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Das Peco TT Gleis und mein Schattenbahnhof.
Testfahrt über die eingebaute Bogenweiche. Sieht schon sehr elegant aus, wie ich finde.
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Testfahrt über die eingebaute Bogenweiche. Sieht schon sehr elegant aus, wie ich finde.
Test der TT Bogenweiche.
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Da sind die Profile noch nicht mit den Gleisen verbunden. Trennstellen wurden noch nicht gesetzt und die Stromversorgung läuft nur über angelegte Zungen. Es ist eine digitale Lok, die analog gefahren wurde. Nicht wundern!
Leider nicht sehr schön, bei meiner DGV von TTFiligran!
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Nicht sehr schön, da ich jetzt weiß, dass es nicht normal ist mit dem geholper. Sehr ärgerlich und ohne Schaden nicht behebbar. Seit ich mich mit dem Weichenbau beschäftige, weiß ich worauf man achten muss, dass die Räder nicht in die Herzstücke fallen. Was tun? Ausbauen und neu, oder nur die betroffenen Schienen austauschen?
Eine Stub Switch in TT entsteht. Rollprobe über die Herzstücke.
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Eine Stub Switch in TT entsteht. Rollprobe über die Herzstücke.
Die TT DGV noch ohne Gleise, dafür mit Gleiswechsel!
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Die TT DGV noch ohne Gleise, dafür mit Gleiswechsel!
DGV mit Bogenkreuzung passend zur EW3 in TT
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DGV mit Bogenkreuzung passend zur EW3 in TT
Rangierbetrieb in Neustadt mit Traincontroller Smarthand Mobile
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Rangierbetrieb in Neustadt mit Traincontroller Smarthand Mobile
BR 01 verlässt den BHF Neustadt in Sachsen
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BR 01 verlässt den BHF Neustadt in Sachsen
BR95 auf dem Weg ins BW Neustadt in Sachsen
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BR95 auf dem Weg ins BW Neustadt in Sachsen
Nice test. Thanks.
Sehr interessant. Ich dachte das PECO Gleis sei sehr filigran und deshalb besonders für den sichtbaren Teil der Anlage oder Dioramen geeignet. Ich habe einige Fragen. - Wäre für einen Schattenbahnhof das Tillig Gleis nicht günstiger? - Wie ist es mit der Betriebssicherheit? - Und wie siehst Du es im Vergleich zu Kuehn/Roco?
Hallo. Das kommt darauf an, auf was man Wert legt! Das Peco Gleis ist meiner Meinung nach, für die komplette Anlage geeignet. Wenn man aber nach DR oder DB Vorbild baut, sollten es schon Weichen mit Doppelschwellen sein. Das heißt, entweder Kühn, wobei hier das Sortiment noch zu klein ist, oder TT Filigran. Der sichtbare Bereich meiner Anlage ist komplett mit Filigran gebaut, da es mir sehr wichtig war. Zu Punkt eins und zwei. Warum verbaut man im Schattenbahnhof ein günstiges Gleis, was nicht so Betriebssicher ist wie die Peco Weichen. Zu große Herzstücklücken, sich verschiebende Radlenker, ein zu großes nicht Stromführendes Plastestück und keine Brücken zu den Zungen und Backenschienen, die den Aufwand nochmals reduzieren. Was die Kosten angeht, das kommt darauf an wo man bestellt. Zu Punkt drei. Zu kleine Profile, die nicht der Norm entsprechen und die in den Schwellen zu locker sitzen und hin und her kippeln. Bei den Weichen kippeln die Zungen, das Profil ist teilweise auf der Oberseite gequetscht. Ob ROCO etwas bei der Produktion geändert, kann ich noch nicht sagen. Ein Video zu den kippenden Zungen findest du in den Shorts zum Kühn Flexgleis hatte ich auch schon eins. Im Großen und Ganzen sind die Vorteile des Pecogleises im Video beschrieben. Grüße Long John
@@longjohn4400 danke für die erläuterungen
Hallo Gregor, du hast mich so langsam überzeugt. Wenn ich mal wieder was für TT baue werde ich das Peco Gleis auch mal ausprobieren. Aktuell bin ich noch an Spur N Module. Frage: Was denkst du über einen Umbau der Zungenschienen auf Federzungen? Haben ja ein paar Spur N Modellbauer so gemacht.
Hallo, Kann man das Peco Gleis mit dem von Modellgleis von Tillig einfach Kombinieren? Danke für Deine immer interessanten Videos. LG Andreas
Hallo Andreas, leider nein. Bei Tillig musst du die Höhe anpassen, das Gleis ist bedingt durch die Profile etwas twas zu hoch. Grüße Gregor
@@longjohn4400 Vielen Dank für die schnelle Antwort, wäre ja auch zu einfach gewesen, wenn es einfach mal so passen würde....... Schönen Tag noch, Andreas
genial einfach
Was würden solche Schablonen kosten ?
@@thomasbilling1753 hallo Thomas, für TT, oder eine andere Spurweite und welchen Radius benötigst du?
Ich würde den Kanal erstmal nicht spalten. Es sind so wenige Videos im Monat. Die Abonnenten werden damit bestimmt klarkommen wenn dazwischen mal ein anderes Thema wie Weichen-Selbstbau kommt.
Bei den Flexgleisen ist für mich die Steifigkeit eher ein Nachteil. Im Modulbau arbeiten wir viel mit Radien ab 1m. Das Flexgleis ohne Schablone in einem 1m-Radius zu legen ist schon etwas ein krampf. Da ich aktuell an Module mit Übergangsbogen arbeite wird es noch schwieriger. Die dort gefragten 2,5m Radius habe ich nur an wenigen punkten. Also ist das Flexgleislegen für mich schon eine Umstellung. Aber man gewöhnt sich daran!
Hi. Ich kann es dir nur empfehlen, dass Peco Flexgleis mal auszuprobieren. Du wirst sehen, wie einfach es geht, auch mit Übergangsbögen. Die Radien sind auf den FKKT Modulen durch die Geländeform doch schon vorgegeben.
@@longjohn4400 notfalls komme ich mal bei dir vorbei um mir das mal im Detail zu erklären. Vielleicht kannst du dich noch an die Anfrage für den Weichenbau Workshop im Board erinnern. Grüße aus Aschaffenburg.
@@Monatagunna gerne doch, ist ja nicht so weit.
Ach die zweite Isolierung vom Herzstück an den abgehenden Strängen habe ich gar nicht auf deinen Fotos im TT-Board gesehen. Das ist ja wirklich perfekt mit den Weichen. Gruß Sven (Taunusbahner)
Sieht ja echt gut aus. Hatte in der Vergangenheit schon mit den PECO HOm Gleisen fuer TT gearbeitet. Diese sind ja eignetlich Schmalspur. Sieht man leider bei den Schwellen aber mit entsprechender Schotterung einigermassen kaschiert. Suche mal bitte im Internet nach "Modeltech Rail Aligner" fuer Deine Gleisuebergaenge bei Segmenten Das is einfach genial in meinen Augen! Fuer Gleisuebergaenge bei Segmenten ist das eine absolute Erleichterung!!!!
Hallo Long John,tolles Gleissystem von Peco,danke für die Vorstellung.Wie verhält es sich optisch und technisch mit dem Übergang von Peco Weiche zum Tillig Flexgleis?Bleibe dran an deinem Kanal ,gefällt mir.Viele Grüße und viel Erfolg beim Weiterbau deiner Anlage sagt Hilmar
schönes Video! Ich nutze auch oft in nicht Sichtbaren Bereichen die Peco Weichen in H0. einzinster unschöne Sache sind die Gelenkzungen. Aber das kann man modifizieren und Federzungen reinmachen und auch gleich andere Stellschwellen.
Sieht schon sehr elegant aus, wie ich finde 😂 NeTTe Grüße Bernd
Das sieht absolut top aus. Bin gespannt wie es weiter geht 😊 LG TT-Thomas
Einfach großartig, wie bei der großen Bahn. Da möchte ich fast meine alte Anlage (40 Jahre) abreißen und aus meinem Hobbyraum ein Kino bauen, um solche schönen Filmchen zu schauen. Stattdessen bleibe ich bei meiner gehobenen Mittelmäßigkeit. Viele Grüße an Gregor und Henry von Jürgen W.
Kenne das Problem auch. Merkwürdigerweise,die alten BTTB Fahrzeuge laufen Problemlos drauf. Ich habe das Gleis aber nur auf einem kleinen Diorama. Da kann ich mit leben. Sonst verwende ich Selbstbaugleis von Tillig.
Sehr schön und schöne lange Züge!👍🏻👍🏻👍🏻Hast alles richtig gemacht! Schönes Wochenende!
Die Holperei im Herzstück kann einfach mit eingelegten 0,2 mm Neusilberblechstreifen verhindert werden nutze die Weichen in Of im eingepflasterten Bereich und habe selbst mit RP 25 Spurkranzen danach keine Probleme mehr.
Weichen oder Doppelte Gleisverbindung? Bei den Weichen gibt es keine Probleme, wenn die Herzstückspitzen an der richtigen Stelle sitzen.
@@longjohn4400 habe auch eine doppelte Gleisverbindung im Bereich der Gießerei, funktionierte da mir längeren NS Streifen auch. Wichtig ist eine einheitliche Spurkranzhöhe der Radsätze nach NEM.
Dann bleibe ich bei Tillig 🙂 NeTTe Grüße Bernd
Vielen Dank für die Bilder. Ich hatte genau wegen dieser Holperei bei den Tillig-Weichen über Filigrangleise nachgedacht. Gruss, iwii
Hallo iwii, ich werd im Board noch ein paar Bilder dazu reinstellen, was die Problemstellen genauer zeigt. Leider bei mir nicht korrigierbar. Ich hab noch ein paar Weichen, bei denen es auch so ist. Die hab ich mir aber noch nicht genauer angesehen. Grüße Long John
Das lachen ist zu schön 😆😆😆😆
Das sieht doch mal so was von elegant aus 👍
Good Afternoon! I came across your series of videos and I am tremendously impressed! I am considering a TT layout and was wondering where did you acquire these track molds? I think using this method is best for a prototypical turnout/slip with a code 70 track. Thank you very much!
Wahnsinnig schöne lnge Züge! Sehr schön gemacht . Echt grosse Klasse👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Na da freut sich aber einer😂.LG
Das darf man auch. Wenn du wüsstest, wie wir die Streckenführung und Weichen in eine bestehende Anlage auf 450km Entfernung geplant haben, um das dann zu sehen, dass wirklich alles passt. Ich hab da auch sehr gefeiert!
sieht schick aus
Jetzt mußte aber noch welche mit Pickeleinlage machen, für Murkslin-TT🤣🤣🤣🤣
Endlich mal jemand der es genauso sieht wie ich, die Kleineisen braucht kein Mensch. Das Gleiche gilt auch für die Übergangs- und Herzstücke, die in Weichen oder Kreuzungen bei Tillig kein Strom führen. Es ist eben noch richtige Handarbeit und keine Massenproduktion. Weiter so!
es gibt da keine Lücke, wo sie reinfallen könnte, alle vier Räder stehen immer auf der Schiene, weil der Winkel so klein ist, einfach wunderbar, das ist für mich high end Modellbahn, hab ich bis jetzt in keiner Spurweite gesehen. Gibt es eigentlich einen Nobel-Preis für Modellbahn? JWC
fährt sauber rüber. Besser geht es nicht. TOP
Guten Morgen John, also das sieht ja erstklassig aus. Sehr schöner Unterbau, genau so wie er sein soll. Steckt zwar bisschen Arbeit drin, am Ende lohnt sich das aber. 👍So wie das mit den Testfahrten aussieht, sehr schön - Stromprobleme scheint es da nicht zu geben. Ich habe mal ein Häkchen da gelassen. Bis demnächst.
Vielen Dank. Ich hab die Anlage zwar mit den einzelnen Segmenten geplant, hab mir den Unterbau aber anfertigen lassen. Das schöne ist, dass alle Segmente Passbuchsen haben und der Aufbau schnell erledigt ist.
Klasse Gregor :-)
Gibt es von dieser Anlage einen Gleisplan?
Der Bahnhof ist Neustadt in Sachsen. Gleispläne findest du im Netz.
Hallo erstmal,ich weiß sonst nicht,wie man Dich ansprechen kann,bei so einer langen,,Rohbauphase"muß ich glatt mal das Abo geben,kann man bei mir auch,vorallem nach meinem Supergau kommt was neues,nur wann?VG
ein Augen-und Ohrenschmaus !!! Aber: vergiss in der Dampflokära bitte nicht die BR 86 . Sie ist für ich eigentlich ein Muss in Neustadt/Sa . Ich freue mich auf weitere Videos ! Kann ich deine Kontaktdaten haben ? Gruß Frieder
Danke. Wenn Tillig mal eine funktionierende auf den Markt bringt, dann ja. Du kannst mich über Info@behr-modellbau.de erreichen.
feine Sache ! Dem Gleisplan nach (1:08) kommt der Zug aus Sebnitz .
Richtig erkannt!
feiner ZuG 👍
Hallo Gregor, feine Sache. Macht Spaß auf mehr und längere Videos :-) NeTTe Grüße Bernd
Wenn es dann mal im Kreis geht!
sehr schön, ganz toll
Ist ne klasse Arbeit👍
Danke für das Lob!
Gregor.....alles gut ,höre nicht auf alle und jeden
Danke Udo, mach ich nicht, so hab ich ein Video, dass ich immer wieder verlinken kann und muss nicht jedes Mal etwas schreiben dazu.
schöne Arbeit die Du da machst. Sie wollen Vorbildgerecht Kleineisen und fahren auf Code 83? Das ist ja extrem Vorbildgerecht. Muss man nicht verstehen.
Hi Mario, ja die Diskusion hab ich leider immer wieder. Wann geht es bei Dir los und was brauchst du?
@@longjohn4400 Ich bin doch H0er. Kucke aber immer gern jedes Deiner Videos und bin faziniert von Deiner Arbeit. schöne Weihnacht wünsche ich.
@@mariod.5210 Danke. Das weiß ich doch, dass du H0er bist. Du wolltest doch EW190 mit Code 70 oder?
Hallo LongJohn, sieht sehr gut aus was Du da machst. Ich wünsche Dir und Deiner Familie schöne Weihnachten. Viele Grüße ingtt120
@@ingtt120 Vielen Dank, das wünsche ich euch auch und vor allem ein paar erholsame Tage.
Optisch ist das Gleis sicherlich sehr schön und bin da auch, egal in welcher Spur ein großer Fan davon, nur wo sind die Kleineisen? In HO sieht man das auch bei "Weinert Mein Gleis", da fehlen die innenliegenden Kleineisen. Auch wurden schon früher die kleinsten Schienenprofile auf Pertinaxplatten gelötet und was fehlt? Genau, die Kleineisen. Bei Tillig Elite H0 geht beides. Gutes Gleis mit Kleineisen. Bei Peco Code 55 fehlen auch die Kleineisen, wobei hier englisches Gleis als Vorbild dient. TT Filligran, soweit ich mich erinnere sind Kleineisen vorhanden, es soll auch mit NEM Radsätzen befahrbar sein. Ist für TT auch richtig gutes Gleis. Also, es sieht soweit gut aus, besser würde es aussehen wenn Kleinseisen dabei sind. Oder kommen die noch sepparat ran?
Hallo Seppel, ich schreib später noch etwas ausfühlicher dazu. Weist du warum die Kleineisen bei Weinert und Peco Code55 fehlen?
Daumen hoch Gregor ,sieht gut aus
Hallo, macht optisch viel mehr her als die industriell gefertigten Kreuzungen. Da werde ich doch mal überlegen, mir eine 30° Kreuzung selber zu basteln für eine Weichenstraße mit EW2, DKW und Kreuzung, bevor ich da eine Tilligkreuzung vergewaltige und das Ergebnis eh nur zweifelhaft ist. Danke für die Vorstellung.
Die Holzkonstruktion ist beachtlich. Bist du Schreiner oder hast du dir das so anfertigen lassen? Sieht klasse aus!
Nein, ich bin kein Schreiner. Ich hab nur den Plan der Anlage gezeichnet, mit der Aufteilung der einzelnen Segmente. Anfertigen lassen habe ich sie bei RBS Modellbau. Keines der Segmente ist länger als 1m, damit geht es leicht zu trennen und zu transportieren. Ich hab diese Bauweise nicht bereut, denn die Anlage ist mittlerweile vom Dachgeschoss zwei Etagen nach unten ins EG umgezogen.
Wieder eine super Sache!
Sehr sehr geil 🤩 Wie lang ist das Ganze?
Ca. 41,5 cm
Ich freue mich schon auf den Stammtisch . Einfach faszinierend.
Super