Видео

Complimenti, ma a mio avviso è meglio pulire la scatola del filtro!

Ciao, ma autoapprendimento è da fare o no? "Secondo me" non mi sembra una informazione molto chiara 😅😅 grazie mille

dove si trova il debimetro sulla grande punto?

Qualsiasi cosa si faccia al motore staccare prima la batt o rischiate la spia motore resta poi accesso .bravo!

Prima di tutto devi staccare la batteria altrimenti riski

Ciao la staffa superiore si cambia ho si possono lasciare le vecchie?

Thanks that was easier than I thought it would be . The only difference was the glove box mounting but this is on a Punto Evo 2010 . Cheers .

Ma parlavi tra te e te?

ciao, che misura di bussola serve per svitare le 3 viti del gruppo motore ventola

Veramente io uso la pistola ad aria ed i tempi di lavorazione si dimezzano.

Salve è possibile che le 2 viti torx che reggono il supporto sono di torx E 12 invece di E16? Sempre per una grande punto 1,4 2009, si possono avvitare e svitare con bussolotti di chiave esagonale, ho visto che montano, oppure occorrono i bussolotti di torx E . Il dado dell'ammortizzatore è di 16mm? Va bene una chiave a tubo forata per 16mm tipo quella per le candele? Grazie

50 nm bullone del ammortizzatore, 40 nm i due bulloni del supporto e 70 nm bullone fine corsa, con auto appoggiata a terra con gomma montata bulloni gomma 120 nm

Che marca di ammortizzatori posteriori e anteriori mi consigli per una grande punto 1,4 2009 GPL e benzina? Faccio percorsi urbani con buche, strade in salita ecc.. e avvolte autostrada.

Veramente chiaro e preciso .. ho fatto tutto oggi stesso ! Grazie mille !

Grande Gioe tvb❤

Buongiorno, dove si trova la resistenza ventola di una Fiat 500 L ? Grazie

ciao, provo a chiedere qui ma il fusibile dell'impianto di ventilazione/riscaldamento dove si trova? Ho letto che dovrebbe essere un 7.5 in posizione F22 nella scatola fusibili vano motore, ma non mi torna...

Salve vorrei sapere come si chiama quel blocco di plastica nera dove viene collegato il corpo farfallato

io e' da tempo che sento un cigolioi continuo dalla zona ammortizzatore posteriore destro... pensando fossero gli ammortizzatori gli ho cambiati e per un po devo dire sembrava sparito... ora ha ripreso piu' di prima ma il mio meccanico non ci capisce cosa sia... puo' essere il supporto/staffa che ha del gioco?? grazie

If you only have 4 speeds, then the 10 amp fuse on the rheostat itself has blown. This fuse it does not burn out due to a short circuit, but only due to heat, you can replace it with a synod that is placed on water boilers. From 10 amperes. But that didn't solve everything, because the cause of synod burning is dust in the fan itself, as well as its bearings, which need to be cleaned and lubricated.

Ciao Gioe, ho appreso con rammarico che te ne sei andato dal forum, quindi provo a contattarti qui. Volevo scambiare qualche chiacchiera su desolfatori e altre amenità. Spero che tu legga questo messaggio. Un abbraccio

Ciao ho una Ypsilon 2nda serie, le ventole laterali funzionano benissimo quelle centrali no, cosa può essere? Grazie ciao Ath.

ottimo lavoro

Ciao Mi sapresti dire come smontare la ventola abitacolo della ford s-max in quanto fa molto rumore. Grazie

Ottimo tutorial, grazie veramente. Certo però che vorrei conoscere l'ingegnere che non ha messo il filtro a monte, in questa maniera tutta la porcheria che viene risucchiata dalla presa d'aria esterna finisce direttamente nella ventola. Assurdo

Grazie mille! Sono riuscito a pulirlo dopo sentendo rumori "asmatici" ahahaha

Bellissimo tutorial. Grazie ragazzi... Che macchina delle P...

Ho visto che non celhai fatta neanche tu

Perché non l'ai messa in moto comunque sono soddisfatto sei troppo forte bravo

Ciao, il tubetto piccolo che devi togliere per rimuovere la cassa filtro a cosa serve? Ho il dubbio sia da pulire qualcos'altro perchè ho ancora il minimo irregolare dipo aver pulito (bene) il corpo farfallato

Ottimo video, complimenti! Ma succede qualcosa se il corpo farfallato lo pulisco direttamente da montato ?

Grazie . Ottimo tutorial. Magari anche per la Evo 2011 è uguale. Non per il guasto del motore ma per pulire la girante che ha il rumore tipico delle foglie incastrate.

Salve . complimenti per il tutorial, potresti anche dare qualche dritta per smontare il radiatore riscaldamento ma senza smontare tutto il cruscotto? grazie.ps. ovviamente parlo sempre della grande punto.

Va bene anche il wd40? Grazie

Cercando di seguire il tuo tutoria mi sono appena accorto che non c’é il filtro rompifiamma de recupero vapori olio....è un problema? 😶

Eccellente tutorial, coppia di serraggio...termine sconosciuto per molti.

Ciao gioe, hai esperienza anche col lima automatico? Un mio amico con la grande punto 1.3 multijet se tocca i morsetti la ventola parte se no no Me ne son accorto che non c'è un unico connettore ma ben 4, presuppongo siano uno per la ventola 2 per le resistenze(essendo bizona) ed una la sonda temperatura credo. Ebbene toccando un po i fili con la giusta posizione la ventola gira se no no,le 2 coppie di cavi vicine molto spesse si scaldano anche Grazie a chi sa aiutarmi

grazie sei stato molto utile. avevo lo stesso problema e ho risolto.

Buongiorno volevo sapere dove si può vedere o acquistare il manuale d’officina e dove si possono vedere i codici di ricambio o dove acquistare sicuri che il pezzo sia quello. La mia gp è del 2011 e non ha quasi nulla in comune con le gp precedenti, ma somiglia molto più alla punto evo sia nei ricambi che nella manutenzione, questo crea problemi quando devo acquistare ricambi, perché anche mettendo il modello o la targa, mi da quelli delle precedenti gp 1.3 mjt

Grande!

Ciao come si chiama l'attrezzo per smontare le viti della ventola? Grazie mille

Veramente complimenti per la spiegazione chiara, dettagliata e rigorosa.

Ci sono riuscito grazie era pieno di foglie .....sono contento

Salve, e obbligatorio avere una chiave dinamometrico per serrare i bulloni?Lo posso serrare senza?Grazie.

Complimenti per il video, se posso chiederti un parere...io ho montato i monroe reflex su un gp 75cv, il comportamento dinamico è migliorato molto, solo l'auto mi appare molto più alta rispetto all'originale e sullo sconnesso è molto piu' rigida, per intenderci sembra quasi una versione a metano adessoora, mi chiedevo (se hai avuto esperienza simile) se con questi ammortizzatori un po' più rigidi sarebbe indicato accoppiare delle molle progressive, grazie in anticipo

Buonasera, sono da poco iscritto e devo farle i complimenti x il video fatto veramente in maniera chiara e comprensibile a chiunque...detto questo ho lo stesso problema su punto evo 1.4 benzina/gpl...ho solo il dubbio su quale prodotto prendere xke vedo che di tamponi ce ne sono molti sul web e non vorrei sbagliare...può aiutarmi a capire quale prendere?

Grazie mille, in poco tempo grazie al tuo tutorial ho smontato la ventola e tolto una marea di foglie incastrate 🙂

hello what mm is socket to un-done bolts for heater motor please

Ciao. Complimenti per la guida. Potresti dirmi dove acquistare l'inserto a 90° che hai usato per la dinamometrica usata per stringere il bullone lato scocca dell'ammortizzatore ? Grazie.

E' utilissimo questo video domani provo r montare il motore.. Grazie mille per il video