Видео

Нет там турбы

Просто закипает и всё или есть ещё какие нибудь симптомы?

@@elidelid3874 просто закипает

@@BrunoMadj нууууу. Может помпа крякнула,может ремень привода не натянут,низкий уровень антифриза,не работает вентилятор, заклинило термостат

Это карб. Кроме диффузоров не знаю ничего, мне собирали

Конечно, как же тебе её увидеть?😅 Или ты думаешь, что стоковые Жигули с 60 до 120 разгоняются за несколько секунд?😄

Да ты орёшь что ли? У меня вообще 1.3 ременной на пятёрке, она секунд 17 до 100 разгоняется, 1.6 цепной секунд 12-14 покажет, не быстрее. А этот секунд 8-9 показывает, неплохо. Там под сотню сил аж бегом, что для классики с лихвой абсолютно.

Твоя училка по русскому плачет сейчас

Там нету

Родной карбовый объём 1,7л

@@oldschool2929 делали тюнинг мотора?

Нет,

4х ступка

вторую передачу до 80-90 можно докрутить, так что всё возможно

​@@z1neso222по спидометру да, но он как правило на +10 врёт. Ну у меня на пятёрке ременной 2ую по спидометру на 75 где то можно переключить, я не знаю сколько там оборотов, но дальше крутить ссыкотно, хотя дальше прёт. Третья на 100 уже кажется что перебор, но я до 120 по спидометру докручивал, но боюсь это уже было 6.5+ оборотов, а классика вроде как выше 6к не любит крутится

А для тебя какой показатель является не говном?

@@oldschool2929 я не про результат. Про сам мотор и конструкцию:( шумный, не ресурсный. Каждые 150-200т продувает гбц, масляный насос ужасный. На холостых давление 0.6-0.8. Банально на моторах от ПП давление на хх ~3 Бара. Отвратительная головка блока. Клапаны, которые не крутятся в седлах из-за чего они притаптываются на 150ткм. Вечно гремящая цепь, сам двигатель адски тяжёлый. Чисто столб 140 кг. 4.4 от бмв весит столько же)) сам мотор очень высокий, что плохо влияет на управляемость. Про стоковые поршни, шатуны и КВ я вообще молчу. Все вырублено из пенька, тяжёлое, громоздкое, качество обработки просто пзц. Запчасти нормальные не найти)) единственный плюс - это то, что он разгружен пл температуре и с исправной системой охлаждения его оч трудно перегреть. Понимаешь, в чем проблема, я сейчас строю как раз-таки себе моторчик 2105 ременной… и я уже ахерел вкладывать в него деньги. А по итогу я получу на выходе максимум 110лс. И расход литров 15)) по факту мог бы уже спокойно шеснарь сыпануть и забыть про это. Кстати, как у тебя холостой ход держится на 680?

@@user-ce4pk8fs6v со всем этим согласен)) родом двигатель с 70 ых ничего не поделаешь, всё эти доработки уже влились в 80 тыс р а в поршневую ещё не лезь, полезу в поршневую будет космос . По холостому ходу почти ровный .

​@@user-ce4pk8fs6v Мотор влияет на управляемость ??? Ты что куришь ??? Для того чтобы давление было нормальным, нужно заливать нормальное масло, и тогда 2 будет даже не на новом масло насосе, про гремящюю цепь забыть раз и навсегда можно поставив башмак звёздочку, а по поводу ГБЦ скажу так, если клапана нормально регулировать, прибором а не щупом, ходит 300 тис минимум, металопакет вместо стандартной прокладки и ничего не продувает.

@@user-nt2co8sp6h мотор еще как влияет на управляемость, субару специально для низкого центра тяжести сделали оппозитный двигатель

Не отвечай. После 120 сток как мертвая едет, но стрелку кладет По доработкам, соответствует как едет