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hijiri zc33s
Добавлен 14 окт 2013
サーキットなんて走るつもりなかったんですがいつからこうなってしまったのでしょうか
2024/11/8 幸田サーキット zc33s車種別レコード45.437(71RS 255/225)
2024/11/8 幸田サーキット 9時枠
zc33s車種別レコード(11/8現在) 45.437
タイヤ
POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17
ブレーキ
ローター:エンドレス ベーシックスリット
F:エンドレスcc-rg R:TMスクエア984
フルード:エンドレス RF650
脚周り
レイル F:16k+0.5kヘルパー R:12k+0.5kヘルパー
ロアアームピロ化(スーパーなうストレート)
クスコ キャンバーシム
ECU
ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り
吸気
K&N純正置換えエアフィルター
HKSインタークーラー
排気
触媒:純正くり抜き
フロントパイプ:Be Free
中間パイプ:Be Free太鼓付き
リアピース:LEAD1本出し
LSD
CUSCO RS 1way
軽量化
トヨシマクラフトFRPボンネット
内装撤去
zc33s車種別レコード(11/8現在) 45.437
タイヤ
POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17
ブレーキ
ローター:エンドレス ベーシックスリット
F:エンドレスcc-rg R:TMスクエア984
フルード:エンドレス RF650
脚周り
レイル F:16k+0.5kヘルパー R:12k+0.5kヘルパー
ロアアームピロ化(スーパーなうストレート)
クスコ キャンバーシム
ECU
ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り
吸気
K&N純正置換えエアフィルター
HKSインタークーラー
排気
触媒:純正くり抜き
フロントパイプ:Be Free
中間パイプ:Be Free太鼓付き
リアピース:LEAD1本出し
LSD
CUSCO RS 1way
軽量化
トヨシマクラフトFRPボンネット
内装撤去
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DIREZZA CHALLENGE LIGHTS 2024
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DIREZZA CHALLENGE LIGHTS 2024 class3 優勝 タイヤ DIREZZA ZⅢ F:215/45 17 R:205/45 17 脚周り レイル F:14k 0.5kヘルパー R:12k 0.5kヘルパー ロアアームピロ化(スーパーなうストレート) クスコ キャンバーシム ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 パワーエクストリームR LSD CUSCO RS 1way 軽量化 トヨシマクラフトFRPボンネット
DIREZZA CHALLENGE LIGHTS 2024🏆 best:45.216
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DIREZZA CHALLENGE LIGHTS 2024 セッション1 タイヤ DIREZZA ZⅢ F:215/45 17 R:205/45 17 脚 レイル F:14k 0.5kヘルパー R:12k 0.5kヘルパー ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 パワーエクストリームR LSD CUSCO RS 1way 軽量化 トヨシマクラフトFRPボンネット
2024/9/24 美浜サーキット 45.200(ZⅢ 215/205)
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2024/9/24 美浜サーキット 9B 気温25℃くらい タイヤ DIREZZA ZⅢ F:215/45 17 R:205/45 17 脚 レイル F:14k 0.5kヘルパー R:12k 0.5kヘルパー ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 パワーエクストリームR(リアピース外し) LSD CUSCO RS 1way 軽量化 トヨシマクラフトFRPボンネット
2024/9/21 29FES 幸田サーキット 47.761(ZⅢ 215/205)
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2024/9/21 29FES 幸田サーキット タイヤ DIREZZA ZⅢ F:215/45 17 R:205/45 17 脚 レイル F:14k 0.5kヘルパー R:12k 0.5kヘルパー ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 マフラー:パワーエクストリームR(リアピース外し) LSD CUSCO RS 1way 軽量化 トヨシマクラフトFRPボンネット
2024/8/26 美浜サーキット44.547(71RS 255/225)
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2024/8/26 美浜サーキット 9A タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 レイル F:14k 0.5kヘルパー R:12k 0.5kヘルパー ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 触媒:純正くり抜き フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 トヨシマクラフトFRPボンネット
2024/7/27 オートランド作手 29.234(RE-71RS 255/225)
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2024/7/27 オートランド作手 9時枠 タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 F: TEIN monoracing 14k 7インチ(swift)/R:レイル脚 12k(レイルzc33s用) 0.5kヘルパー(レイル) ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 触媒:純正くり抜き フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去 トヨシマクラフトFRPボンネット
2024/5/2 モーターランド鈴鹿 45.731(RE-71RS 255/225)
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2024/5/2 モーターランド鈴鹿 スイフトの日 タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k 7インチ(swift)/R:12k(レイルzc33s用) 0.8kヘルパー(swift) ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
202/3/30 オートランド作手 29.038(RE-71RS 255/225)
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2024/3/30 オートランド作手 9時枠 タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k7インチ(swift)/R:16k4インチ(maqs) 1.5kヘルパー(swift) ECU アールズ 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
2024/3/24 タカススイフト最速決定戦 1'03.580(71RS 255/225)
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2024/3/24 タカスサーキット タカススイフト最速決定戦 openクラス 優勝 タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k 7インチ(swift)/R:14k 4インチ(maqs) 1.5kヘルパー(swift) ECU アールズ 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
2024/3/22 オートランド作手 29.040(RE-71RS 255/225)
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2024/3/22 オートランド作手 9時枠 29.193→29.040 タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k 7インチ(swift)/R:12k 4インチ(maqs) 0.8kヘルパー(swift) ECU アールズ 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
2024/3/16 袖ヶ浦フォレストレースウェイ(初) 1'14.231(71RS 255/225)
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2024/3/16 ペン銀走 袖ヶ浦フォレストレースウェイ タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k(swift)/R:16k(maqs) 1.5kヘルパー(swift) ECU アールズ 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
2024/2/28 スパ西浦 58.063(71RS 255/225)
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タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k(swift)/R:16k(maqs) 1.5kヘルパー(swift) ECU アールズ 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
2024/2/18 幸田サーキット 46.229(71RS 255/225)
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タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k(swift)/R:12k(maqs) 0.8kヘルパー(swift) ECU アールズ 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
2024/2/17 29FES(美浜サーキット) 45.890(ZⅢ 215通し)
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2024/2/5 鈴鹿サーキット(初、wet)2'59.448(71RS 255/225)
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2024/2/3 日光サーキット(初) 39.137(71RS 255/225)
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2024/1/28 美浜サーキット 43.792(71RS 255/225)
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2024/1/7 筑波サーキットTC2000 1'03,395(71RS 255/225)
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2024/1/4 オートランド作手 29.083(71RS 255/225)
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2023/12/29 スパ西浦 58.904(71RS 255/225)
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2023/12/23 幸田サーキット 46.036(71RS 255/225)
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2023/12/17 本庄サーキット 43.688(71RS 255/225)
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2023/12/16 筑波サーキット TC1000(初)39.904(71RS 255/225)
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2023/12/15 TC2000(初)1'04.931(71RS 255/225)
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2023/12/15 TC2000(初)1'04.931(71RS 255/225)
2023/11/26 美浜サーキット 44.395(71RS 255/225)
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2023/11/26 美浜サーキット 44.395(71RS 255/225)
Hi, How much power and torque does the car make?
ヘルメット、4点シートベルト 安全装備必要😅勉強になる動画でした😊
タイヤはずれた!?
🏆(・∀・)
ナット緩み?左側だと多い現象ですね。自分の知ってる脱輪は左ばっかりです。分かっていても恐ろしい…。
これだけいろいろ車をいじっているのに何故エアバッグはオフにしなかったのだろうか。
初めまして やはりタイヤ前後異型のほうがいいんですかね…🤔 オイル量って増やしたりしてますか??
@@高橋翔-f7d 初めまして 個人的には異形の方がいいと思ってます。 F215 R205でもリアが勝つのでリアの空気圧をかなり上げてバランス取ってます。
拝見しました。先ずはオープニングラップはゆっくりタイヤとか車の状況を確認しつつ走行すれば、もしかしてわかったかもしれませんね。
意味不明の恥ずかしいクラッシュだね。 ステアリングの回し方、ブレーキキング、初心者だよ。
いやいや、技術云々ではなくタイヤ取れてますよ。
昔、同じようにハブボルト全部折れて刺さった事ありますし ハブボルトとナットの焼き付きで、外れ無くなった事もあります その経験から、今は、軸力安定剤を塗って、トルクレンチで管理しています ホイール外れて飛んで行った時に、キャリパーとキャリパーベースとナックルに歪みが出たので ブレーキの効きのバランスが左右で狂いました、※順々に変えて比較した 当ったであろう、ロアアームから その辺りゴッソリ交換しないと、色々とおかしくなりますね
締め付け確認(๑•̀ㅂ•́)و✧――――――よし
はじめましてです、今中間ロッソのストレートにリアを5次元付けてるんですがhijiriさんのマフラー構成って街中だとうるさいですか? フロントからオール60φにしようか悩んでます
アイドリングはそれほどうるさくは無いですがアクセル踏むとストレートと大差ないです。 恐らく、中間ロッソ、テール5次元も同じ様なもんかと思いますよ
This place looks like a go-kart track at a truck stop.
車が限界領域マージン無しで走ってるからワンミスが大きく感じますね
いやいや 本格的に走るならスペーサー入れて走るのは考えられないです 危険ですよ😅
D1とかは競技車両ほとんど入ってますけど、ワイトレなら大丈夫なんですかね?
本格的に走ってる人見たことなさそう
@@MP5KSPd1とかドリフト走行会でもワイトレ折れてホイール飛んで行ってるとかたまに有ります ワイトレもボルトも元々の品質によると思います 酷いのだとボルトがハイテンじゃないヤツとかいまだにありますから
😮
助手席だけエアバッグ出るの草
助手席以外は全て撤去していましたので
脱輪してるやん これは怖い
帰りはどうするの?歩き?
その場で走れるレベルまで修理して自走で帰りました
見てて思わず声が出ました。自分もハブボルト入れてるんで怖い~。
??
ハブボルトそりゃみんな入れてるやろ。いや、最初から入ってる。
怖すぎる😱
もうこうなってはクラッシュ回避のしようが無かったです😢
Good job 💪🏻🏁
thank you