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D6所有しています。D型紹介の時の画像がC型でした。 ZZR1100の標準タイヤエア圧は2.9Ｋ前後です。しかしこれマシンの特性で300Ｋ近い速度で走行することも考慮に入れた数値の為、日本ではエア圧を調整するといいです。自分は前後2.5Ｋですが、日本のおよそ100Ｋ前後の速度での公道走行なら扱いやすい空気圧です。あと、このころの逆車（今もか？）はライダーの体重が80Ｋセッ設定です。自分は60Ｋの体重です。ですので当たり前ですが標準のサスセットでは硬い仕様です。自分の体重に合わせて減衰とプリロード、サグ出しなど再調整しないと乗りにくいですよ。何も高価なオーリンズなどにしなくても純正の持つ調整範囲をうまく使うことで各段に乗りやすくなります。キャブのメンテ、ブレーキのメンテフォークのメンテなど多岐にわたるメンテが重要になります。昨今の調教されたマシンにはない荒々しさがあり自分はまだまだこいつに乗り続けます。

割とのんびり走っても燃費が16km/lぐらいしかいかないので満タンでも走行距離200kmこえたらガソスタ探しながら走らなきゃならなくてロングツーリングの時はちょっと困ってます

ジローのサイドカーは2種類あって、前期型と後期型では側車の位置が左右逆になっています。側車の形状も違い全くの別個体ですね。 前期型のタンクが黄/白のものは側車がサイドマシーンと逆で01のダブルマシーンに改造されました。 後期型の黄/赤の車体はSS'250がベースになったと思われますが、その後はどうなったのでしょうね。 ちなみに、01でハカイダー4人衆の企画が立ち上がるとカワサキから気前よくSS'350が3台寄付されたのだそうです。

このスリッパー付きを日本で入手する方法はないのかな。

ZX12RとZZR1200は同時期の販売のはずですが_

国内販売車には、アシスト＆スリッパークラッチは搭載されていません

Wong yahudi laro sekutne mboh koe terksit pora ta akoni ngeyele egone tenan nyata.......miskin.......hake ra mikir ts iling iling hak raberguna sing tau ning uripku.

やっぱりキックが一番似合う。

国内仕様が性能低く抑えられていなければ、もっと売れていた。それだけが残念。

XL1200NSアイアンも2021年までですよ。

good morning, I have a 2001 ZX 6R and I'm thinking of buying a ZX 12 R. I can't find the information I'm looking for, I know the zx 12 r was born in 2000, the last one produced in 2006, I've seen the only video that talks about the difference between the various zx 12 r but unfortunately your video is in Chinese or Japanese. I use Google translate, I'm Italian. I wanted to ask you, can you put subtitles on your video? if you can't do it.... can you give me some links or the material where you got the information to make this video? Thanks friend

燃費よしレギュラーガソリン😂✌️🏍️金の掛からない大型バイク😂✌️🏍️超〜オススメ😂✌️🏍️スレンダー美人のＲ7は最強😂✌️🏍️💰💰💰

特攻の拓。コミックス全巻持ってます。外伝の天羽君のコミックスも限定版天羽君フィギュア付きも購入した！多分、実家の物置でホコリまみれかも😂

そもそも販売は決定したんでしょうか？排気量が２５０CCであればなおいいけどね。価格はどうなんでしょうか？

VTZとVTRに乗っていましたが、10万ｋｍをノントラブルで走る本当に頑丈なエンジンでした。 しかも乗り易く燃費が良く、それでいてそこそこ速いこのエンジンが排ガス規制で作れなく なったのは非常に残念です。こんな良いバイクを作れなくする排ガス規制には断固反対します。

内容は良いが❗音楽や構成が地味。次回に期待をしてます🎵

TRXの良さを現代に再現したのはGSX8Rだったりして？

すみません、全然おもしろくなかったです、当方sr400オーナーです。頑張ってください！！

その昔、ディバージョンを買おうか悩んだ時に、スペックばかりみてホンダにした記憶が．．．

12rも見たいです😊愛車なので

全巻持ってるで( ˘•ω•˘ )中2だった

ソリッドとグラフィックでスポイラーの大きさがエラく違うように見えますが、付属ですか？別売りですか？

秀吉ー！

チョースケの画像、泰三さんになっていますよ。

保険に無料でロードサービスがついている バッテリートラブル パンク 事故による移動

昆虫に忠実になってるな、

白バイ以外はまず見る事が 無い物ばかりですね!

当時、ガードーレールキックターンやってる先輩がいたなぁ…😅　周りは猛者だらけでしたわ💦

亀っ🤩、ほぼ世代だからほとんど乗った事あるか所有した事あるやつ、GSXR、1100だったけど😅

とても素敵な内容だと思います♪次は読み上げ音声もお願いします！

無粋な事を言って申し訳ないけど、白いカラス号のモデルとなった750SSの写真が違ってます。

キカイダー01のダブルマシンは、実はキカイダーがジローの時に乗ってたサイドカーをリメイクしたもの。 なので、キカイダー01でキカイダーが助っ人に現れた時は、変身前後もサイドマシンは変わらない。 キカイダーサイドマシンは、当時カワサキがモーターショー用に製作した特殊車両を制作側が借りパクし、勝手に色まで塗って、悪路で乗り回しでボロボロにし、撮影終了後に返却した際に、カワサキを激怒させたのは有名な話。 そのオリジナルは、どこにあるのだろう？

人間と機械の混ざりものの00ナンバーサイボーグと異なり、こちらは完全な機械。 それにも関わらず人間に近付こうとする、石ノ森の大好きな主題。その悲壮感あふれる結末まで描ききった傑作。 その脇を固めるというにはあまりにも尖ったマシン！！

グッジョブ

数年前までJAF非加入でもいいやと思ってました、ある時にくらい夜に狭い道ですれ違いで対向車避けたところがぬかるみで全輪スタックしてしまいました、任意保険付帯のロードサービスは対応できない、クレカ付帯のロードサービスもNG唯一対応してくれたのがJAFでした、もちろん非加入だったので作業費用＋夜間対応などで44000円取られましたが、それからはずっとJAF加入してます月額にしたら300円ちょいでずっと安心買えるのは安いと思います

イエローハットの5%引きがデカい。オイル交換とタイヤの割引で元が取れるレベル。

BGM何でこんなのにしたのか…

JAF会員2000万人に対し出動回数219万回。 2000万人全員4000円（800億円）の年会費で計算すると1回あたり36363円。 作業内容の内訳はバッテリーあがり41%タイヤのパンク19%。 上記60%以外の作業では会員であっても料金が発生することを考えると 60%がバッテリー充電とパンク対応のスペアタイヤ等への履き替えやパンク補修材等による応急処置で 1回の作業あたり36363円が妥当な金額であるか否かですね。 自動車保険や生命保険と同じで使わなければ保険料分が損ですが加入していると安心みたいな。

元が取れる取れないの話ではないと思います

うん、好きです

Ati sunder h bro

Seharga Vario type tertinggi kah?

エンジンサウンドを 最後５秒で良いから 入れて欲しかった❗

あー、すみません、書体が物凄く読みづらいです。内容が素晴らしいだけに勿体無いと思います。

先程は、ありがとうございます😊また遊びに来てください🙇‍♀️