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自分もバスドライバーをしてますが三菱ふそうのバスも同じ様なフィンガーなのでボッチを先に入れて手で押さえつついいタイミングでクラッチを繋いだ方が入れ易いです、但し3速から4速 6速タイプのエアロバス等の観光バスもしくは都市間バスは5速から6速に入れる時又はその逆をやる時は手の動きが遅れると「ピーッ」と言う警告音が鳴るので注意が必要です。

西鉄バス、それも宇美自動車営業所のバスと乗務員さんですね

2-3 5km/h 3-4 17km/h 4-5 30km/h

雑すぎ、もっと丁寧に使えってのよ

ＤＰＦに問題抱えるんですよね。低回転。んで、こういうバスが子会社に回ってきます（泣）

バッテリーの寿命を縮めてるね

時速5kmくらいで3速にシフトチェンジしてるね

フィンガーシフトて雑に切り替えようとするとギア入らないことありますね

トラックはAT化が進んでるのに、バスは未だにMTのみという不思議。

煤みたいな物？

日産ディーゼルのバスだ、うちの町では見かけない…

はじめから切って焼けばいいのに

日本にほぼ同じのがきますが、楽しみです！ ユニバースを入れてた会社が入れるかもしれませんね。

6人乗りですか…石打後楽園でシングルリフトに乗ってた頃が懐かしい ちなみに途中に駅があって乗り降りする事ができました、確か石打後楽園だった様な…

これ別の場所でありますけど、雪から急に滑らなくなるから、慣れるまでむしろ怖いんですよね

日本とずいぶん加速が違うね

あなたは仕事中、撮られて何も感じないですか？

0:13のNに戻しかけてもう一回3に入れてるのなんで？

チェアとゴンドラ混在であることのメリットって何なの？ 詳しい人教えて。

バスオタにとってはこれ本当にありがたい、 別に冷房暖房そんな変わらないし西鉄やってるんだから国際興業さんちゃんとやってくれよ

Byd k8아니고 byd k9입니다.

ゲーミングリフト

スキーとか最近行ってないけど、どこの業界も時が進めば新しくなるんやな😮

スッゲェ、回転寿司みたい

日産ディーゼルの車両みたいですね いわゆるフィンガーシフトと呼ばれるやつですね フィンガーシフトはラグがあると聞きましたが、そのラグを利用しているのでしょうかね？ 明らかにおかしな操作をすると「ぴーぴー」と警報が鳴って操作がキャンセルされているのを見かけることがあります

すごい。石とかつまらないのかな。

こんばんはこのバスの車種は何ですか。音がモータ音だから電気バスかな。

サムネ見た時ゴンドラがリフトにあるように見えた

EGRとDPFに煤が絶対詰まる

純正マフラーですか？！

トラック運転すれび分かりますよ

日中のみならず韓国でも買われたのですね

この型のバスの走行音すき

西鉄の運転士さんは会社に買い叩かれすぎ。

2速から3速へのシフトアップの回転数低すぎて３速に入れた時アイドリング回転数以下なるのを回転上げ気味にして半クラッチで多用して繋いでるのはクラッチの摩耗を早めますね。アクセルとクラッチワーク上手くできないのを半クラッチで誤魔化す運転する人少なくないですね。

10年前でこの画質⁉︎

日本のK8と違う音ですね K8は　使い勝手良いのか 西武バス　近鉄バス　京阪バス　阪急バス　阪神バス　神奈川中央交通等に多く導入されていますね

マフラー内に液体が溜まっていますね^ ^ アクセル吹かしてあげると解消します^ ^

よく乗る埼玉のバスは基本3速でダラダラ走ってるw 動いては止まるの繰り返しだし、そんなにスピード出せる道でもないからそれでいいのかもしれないが

何故か京王バス感のある走行

快適そう

九州のバスは、あまりエンジン回さない会社が多い気がします。長崎バス、県営バスもシフトチェンジが早めです。

ペイペイドームです😆😆😆福岡タワーあります。百道浜についてですけど😁😁😁さらばペイペイドーム福岡グルメ、博多豚骨ラーメン🍜食べようかしら😋😋😋旨そう。もつ鍋おおやまが、美味しい店です。

交差点内で車線変更！さすが！

片側3車線だからか都会すぎるからか知らんけどビル並んでるとこの運転手さんたちは敬礼しないんだよね、ある意味すごい

西鉄バスあってたすかる

日野のバス停だ

Basnya kelihatan bergegar dan lambat 😗 saya harap kuasa dan keselesaan ditambah baik

西鉄、三重交通はとにかく低回転数でのギャチェンはシツコイ位に指導されています。

うぉ〜　西鉄〜！