- Видео 29
- Просмотров 100 163
rtnextcz
Добавлен 13 фев 2012
Zabýváme se počítačovou 3D animací - zejména tvoříme vizualizace architektury (interiéry i exteriéry), ale nejen je.
Видео
VRT MBII zjednodušená vizualizace v1.08
Просмотров 905Год назад
VRT MBII zjednodušená vizualizace v1.08
Modernizace trati Brno - Přerov, 5. stavba Kojetín - Přerov
Просмотров 6 тыс.3 года назад
Krátký film (vizualizace) plánované modernizace části důležitého železničního tahu z Brna do Přerova. Součástí videa je animace digitálního 3D modelu vloženého do leteckých záběrů pořízených z dronu.
Modernizace a elektrizace železniční trati Otrokovice - Vizovice
Просмотров 13 тыс.3 года назад
Vizualizace (video) plánované modernizace, částečného zdvoukolejnění a elektrizace železniční trati z Otrokovic přes Zlín do Vizovic. Součástí prací bylo vytvoření scénáře, digitálního 3D modelu, animace a vložení modelu do záběrů z dronu, postprodukce, ozvučení a střih. Správa železnic používá video pro představení záměru veřejnosti i dotčeným obcím, cílem tedy byla maximální věrnost, podrobno...
Rekonstrukce žst. Vsetín
Просмотров 18 тыс.3 года назад
Animace dopravní infrastruktury - propagační video vyrobené pro Správu železnic představující zamýšlenou rekonstrukci železniční stanice ve Vsetíně a navazující trati odborné i laické veřejnosti. Práce na vizualizaci zahrnovaly například vytvoření digitálního 3D modelu této stavby, animaci a zakreslení stanice a okolí do videa z dronu, střih a postprodukci.
Modernizace trati Brno - Přerov, 4. stavba Nezamyslice - Kojetín
Просмотров 2,9 тыс.3 года назад
Krátký film pro Správu železnic přibližující plánovanou rekonstrukci jednoho z páteřních moravských železničních tahů veřejnosti. Stěžejní součástí filmu jsou animace budoucího stavu (zákres do videí z dronu).
Švýcarská - Rezidenční park, Olomouc
Просмотров 3,4 тыс.8 лет назад
Vizualizace exkluzivního olomouckého developerského projektu, který se nachází v těsné blízkosti centra města a nákupní galerie Šantovka. Hudba: www.bensound.com/royalty-free-music
Švýcarská - Rezidenční park, Olomouc - interiér G4
Просмотров 2529 лет назад
Vizualizace (průlet interiérem) bytu G4 v novém olomouckém developerského projektu, který se nachází v těsné blízkosti centra města a nákupní galerie Šantovka.
Švýcarská - Rezidenční park, Olomouc - interiér G2
Просмотров 4029 лет назад
Vizualizace (průlet interiérem) bytu G2 v novém olomouckém developerského projektu, který se nachází v těsné blízkosti centra města a nákupní galerie Šantovka.
Švýcarská - Rezidenční park, Olomouc
Просмотров 6189 лет назад
Vizualizace (průlet exteriérem) exkluzivního olomouckého developerského projektu, který se nachází v těsné blízkosti centra města a nákupní galerie Šantovka.
Zárubně JAP Latente - návod SDK
Просмотров 7 тыс.10 лет назад
Montážní návod pro sestavení a zabudování zárubně Latente do sádrokartonu.
JAP Latente - návod
Просмотров 36210 лет назад
Návod na sestavení JAP Latente - stavebního pouzdra do sádrokartonu.
Letňany - animace developerského projektu
Просмотров 7511 лет назад
Letňany - animace developerského projektu
Canaba Uno II s pergolou - 3D animace
Просмотров 37611 лет назад
Canaba Uno II s pergolou - 3D animace
Canaba Uno - oblet RD (vizualizace)
Просмотров 1,2 тыс.11 лет назад
Canaba Uno - oblet RD (vizualizace)
Zakázal bych další výstavbu na zelené louce. Definitivně a bez výjimky. Kdo chce stavět, tak jedině na parcelách po demolici bývalých objektů jak na vesnici tak ve městech. TEČKA . Lidi se jen rozlejzaj jak vši a přitom jich je pořád stejný množství.
Jen sen
fakticky pěkný, jsem rodákem a zdejší proměnu bych nepoznal, město Vsetín bude mít konečně důstojnou bránu do města hodnou 21 století doufám jenom ,že se při stavbě malé technologické budovy nezapomene osadit třeba do zdi technologické budovy nultý kilometrovník trati Zbrojovka Vsetín-Jasenice jako připomínka na tuto 4,444 metrů dlouhou trať...PS: nultý kilometrovník se nacházel v úrovni nástupiště a předávacího stanoviště vlaků směr Zbrojovka Vsetín...na tomto místě vyroste parkovací dům nebo už vlastně stojí...ruclips.net/video/RqaK48U1xmE/видео.htmlsi=qN5U100CtVleZ8yf
VRT by se měla trasovat vedle stopy budované dálnice D35 od stanice Uhersko dále pak Svitavy-(přestupní uzel Opatov) a dále přes tunely až do stanice Mohelnice... je to docela šikovné a logické řešení proč se nespojí síly SŽ a ŘSD ??? geologický průzkum na trase se stejně musí udělat... stejně tak by vyšlo i levněji ražení tunelů společných pro dálnici a železnici a stavba případných protihlukových stěn!!!....stačil by jeden razící štít... ZAMYSLELI JSTE SE NAD TÍM ??? značná úspora nákladů a veřejných financí potřebných pro stavbu liniových staveb !!!
No na to, jak se ta D35 má kroutit, tak si nemyslím, že víc jak 250 km/h by zde bylo reálných. Prvně než uvažovat o VRT v této trase, to radši ať dostaví samotnou D35 a napřímí stávající trať Choceň - Ústí nad Orlicí, aby se z Pardubic do Ústí mohlo jezdit 200.
@@M96CLC Ahoj Martine,v tom je právě ten kámen úrazu geologické průzkumy a samotná ražba tunelů samotných ,vizualizaci tunelu Oucmanice cca5 km zde je ale problém se zásobármami podzemních vod moc mi nedává smysl, že se zde trať zmodernizovala včetně nástupišť a následně by se tunelem měla napřimovat??? mnohem logičtější v rámci financí mně přijde vystavět úplně novou trasu, v parametrech VRT tedy pro dálkové vlaky...právě v trase nově budované dálnice D35 od stanice Uhersko-Svitavy Opatov(přestupní uzel)-Mohelnice-Olomouc-Ostrava..je to výzva pro inženýry a projektanty z AFRY...u projektu Moravská brána mi nedává smysl stavět v krajině nový dopravní koridor, když by se dala využít stávající naddimenzovaná silnice 1/47 a 247 která je od Jezernice až do Slavičína nesmyslně zůžená na dva pruhy...využití stávajícího tělesa silnice(půlky silnice) se přímo nabízí....tranzitní doprava využívá již nyní D1 a po výstavbě Palačovské spojky R35 dojde i k přetrasování mezinárodní silnice E442 do nové stopy ...možná by stálo za úvahu trať na Val.Mez napřímit a vest jí ze stanice Polom-Palačov-Lešná v nové stopě...došlo by k časové úspoře 10-15 minut při cestě z Valašska současné zastávky leží v polích daleko od obcí...škoda že se nedokáže spojit SŽ a ŘSD a tyto velké stavby nekordinují společně!!!
BUDE,BUDE,BUDE.Smělé plány,ale hotovo bude nejdříve tak za 50 let a kdoví jestli.Zřejmě se zde vyskytne nějaký druh chráněného mravence nebo mouchy a stavba se bude odkládat a odkládat až vymyslí něco velkolepého.👎👎👎
Hezký
Hezký
Oni hodlají zničit to původní Kojetínský nádraží, který bylo tak krásný? Proč neprojde jen rekonstrukcí?
Už jste dlouho nebyl v Kojetíně, že? To nádraží je už zlikvidované, lepší je menší a nové než staré, které by se muselo pořád opravovalo.
souhlas @@petrburian7770
V dnešní situaci jen sen.
a taky ta elektrizace)))) ono nejvetsi hluk delaji nakladni kontejnery a jejich 1000let stare dieslove masiny. Bydlim u koleji a o osobaku ani nevim.. Pritom by stacilo udelat novou jednokolejku a ty smradlave kontejnery vyhnat na trasu otroky-napa...
protihluk bude i na Podvesne? Vyznacene to je pouze do pulky Hornomlynske. Zajima me cast, kdejsou Batovske domky smer Robin oil..
👍👍👍👏
Pěkný. Nádraží i jeho okolí byly ostudou města, konečně si tam člověk nebude připadat jak kdyby se tam zastavil čas někdy v r. 1975... 😂
A kdy by to vše mělo být hotové? Plus bytovky na pile a budovy místo busáku?
Koncem roku 2024 má být hotovo
Moc hezké videjko na feleni ve čtyři ráno. Dík moc
Bylo by ale lepší ty budovy prostě zrekonstruovat, případně přistavět nový blok, místo stavětní zcela nové budovy. :/
přijde mi, že se většina z nich spíše zmenší, takže prostory nebudou důvod, spíše dnes už nevyhovující dispozice, rozvody, požadavky na nízké provozní náklady a s tím související opatření, takže by zbyly vlastně jen holé zdi, teď kdoví jak je na tom spodní část stavby, jestli vůbec viděla někdy nějakou izolaci
Snad to nikdy neudělají je to nejzbytecnejsi co jsem kdy slyšel
snad jo, budu v to doufat
no pro ty co bydlí ve zlíně to je dobré protože ta dnešní je v hrozném stavu 🛤🚂🚃🚃🥶
Jestli chcete zrusit i zastavky nake tak si ten vlak strcte do prdele a udelejte ten tunel az do Zlina at nemusime cekat nez prejede pul hodinovy vlak ze Zl do OE
Nehezka sterilní nadrazi
ale zapomneli rict kdy zacnou? Jinak pohadka pekna, snad to klapne
tak je to vizualizace staršího data, vydaná před nějakou dobou na kanálu Správy železnic. Ano, docházelo k velkým posunům. Sám si pamatuju jedno datum - 2018. Aktuálně ale je na jejich stránkách datum 2023. Jakmile se postaví tento rok obchvat Otrokovic, bude se moct přestavět Kvítkovická křižovatka, kde budou i tunely. Město mělo dávno rozjet stavbu mostu v Prštném, ale jako vždy se spí. Tak to prostě je, i když tam sedí ti z leva či prava.
Když už to sem dal rtnext, tak to už bude asi realita jak vidím :)
@@janmacek1648 město se v souvislosti se stavbou prštenské příčky naustále vymlouvá na rekonstrukci železnice, prý nemůžou začít dřív :D :D
Psal jsem tam mail a prý že do konce roku 2030 to má být hotové😅
rok 2021 a stále nic :-D klasika :-D
Nebyla tato animace už na kanále SŽ?
Byla
Tak kdy to postavi?
nikdy bohužel..
Hezká Arena Olomouc je docela pěkné město
Hnusna lokalita komunismus
Skutečnost je úplně jiná!