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자신없으면 나대지 말자 오늘의 교훈

꼴좋

언덕 경사 약햐지면서 rpm 올라간건가??

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ꼴좋노

이거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 사고도 혼자내고

ㅋㅋㅋㅋㅌㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ싼맛에 타는 차 가지고 아아 라니 ㅋzㅋz 와인딩 타면서 박살나도 저렴한걸로 탈려고 산거고 사고 날거 알면서 올라가서 탄거 아닌가? 보험처리 하는 천박하고 저열한 습성 가진건 아니겠지 설마.... 서킷 가서 노세요 없는 살림에 아둥바둥 즐기는것도 정도가 있지 서킷 갈 돈도 시간도 수리비도 없으면 얌전히 타기라도 해야지.. 사람값은 못해도 돈값은 합시다 자칭 차쟁이 카매니아 분들 공도에서 발발거리는 오토바이나 차쟁이나 끼리끼리 어휴...

차가 주인을 잘못 만낫네ㄷㄷ

저능아인가

아반떼N이라해도 아반떼지 BMW가 아닙니다 천천히 운전하세요...호박에 줄긋는다고 수박되는것 아닙니다

운전 진짜 못하네

아반떼n인데 겨우 저정도 코너바리에서 단독사고라니 ... 운전미숙

저런 실력으로 잡아돌리고있노 아 진짜 안쓰럽다

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가드레일이 살렸네 없었음 추락좌되는건데

관성드리프트 스따또!!

운전 진짜모한다

람머스였어봐

맷돼지 였어바

그나마 토끼니 다행이지.. 고라니였어봐

여기 어디에요?

븅슨 ㅋㅋㅋ

미숙한련 저걸 쳐박고 있네 카운터쳐서 빠져나왔어야지

까비알론소 저걸로 안디ㅈ겠지 ?

블랙아이스..

항상 슬로우인 패스트아웃 생각하시면서 타세요 ㅎ 위험한 상황은 많이 줄일수있습니다

ㅋㅋㅋㅋ 므흣

벨엔 흰색vs무광 추천 좀 해주세요 n 오나 님

아직 아엔 타시나요

나에스 ㅋㅋㅋㅋ

얼마안하는데하나더사셈

븅신ㅋㅋㅋ

속도내면 조심하셔야 할듯.. 여전히 오른쪽으로 턴할때 오버스티어의 조짐이 보이네요..

왼쪽턴할때는 정상적인데 오른쪽으로 턴할때 오버스티어 나게 운전하네요. 지금은 고치셨을듯.

와인먹고 운전한건가요?

캬 ㅋㅋㅋㅋ 꼴이 좋아

화끈하게 처박는 와인딩 잘봤어요

뒤가 털리긴 뭘 털려~ 과속 언더스티어 사고임.

아엔 오버 성향있어서 카운터 칠 준비 항상 해야함 ㅋㅋㅋㅋ

차 진짜 잘아는사람 답변좀. 11시방향으로 진행하다가 핸들은 오른쪽으로 돌린상태로 배기음 보여주려고 풀악셀을 3번 쾅쾅쾅 밟아서 진입했는데 이러면 벡터적 관점이든 관성의 관점이든 일단 헤드는 1시로 진입이지만 꼬리부분인 뒷부분은 그대로 11시로 벡터적관점이나 관성으로보나 쭉 진입해가고 이때 핸들을 다시 11시로 바꿨지만 이미 머리부분은 1시방향으로 풀악셀 3번의 힘만큼 진입이고 꼬리는 11시로 오버스티어가 당연히 나는 구조인데. 여기서 11시방향으로 엑셀을 밟는다 할지라도 그 짧은순간에 1시방향 풀악셀 3번을 밟은 힘 이상으로 가야 다시 중심잡으면서 갈텐데 그게 현실적으로 가능은 한 소리인가요? 카운터를 치네 마네 뭐 하네 마네 그 훈수는 진짜 많은데 저게 그 짧은순간에 그 힘이 전달이 되긴함? 저 작은공간 짧은시간에? 난 그렇게했어도 사고가 동일하게 났을거라 보는데

여기 댓글들 전부 다 코너 탈출지점에는 악셀이 정답이라고 잘못 적고 있네 ㅋㅋㅋ 그러니까 저런 사고가 나지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 잘보면 코너 탈출지점이 경사가 더 아래로 꺼져 있음. 코너 탈출 지점에는 악셀이라고 단순히 와인딩 하니까 이런 사고가 나지. 코너 탈출 지점에 경사가 약간 더 아래로 내려가 있으면 그립력이 순간 떨어지잖아? 그러면 코너 탈출 지점이더라도 브레이크를 밟아서 앞바퀴를 땅으로 꽂아서 그립력을 높였어야지. 경사가 순간 더 생기는데 악셀 밟으면 앞바퀴가 떠서 그립력 더 없어진다 바보들아 ㅋㅋㅋ

뚫고 나갔어야지~

대체 왜 저러는 거야 ㅋㅋ

ㅋㅋ

병신ㅋㅋ

차가 아깝노 아스나 타라 ㅋㅋ

ㅠㅠ 이런 새끼가 자차들고 운전해서 내 보험료 오르네

아병추

전륜은 코너돌면서 엑셀놓으면 뒤바퀴의 원심력에 밀려 오버스티어가 납니다

아깝네요

하중에대해서 완전 모르네 ㅎㅎㅎㅎ

이러고 중고차시장에 나왔을듯.. 이미