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ナメクジ禿太郎
Япония
Добавлен 23 июл 2015
完全感覚gamer
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![[BVE6]東急東横線 各停 渋谷→元町中華街](http://i.ytimg.com/vi/zpLNkZZ9c3g/mqdefault.jpg)
![[BVE6]東急東横線 各停 渋谷→元町中華街](/img/tr.png)
![[BVE6] 東横線特急 渋谷→元町中華街5050系](http://i.ytimg.com/vi/b_DPFTwKdzQ/mqdefault.jpg)
![[BVE6]E353系 中央東線あずさ38号 「1.5度の車体傾斜を再現」](http://i.ytimg.com/vi/8iQQopZg0Dw/mqdefault.jpg)
[BVE6]E353系 中央東線あずさ38号 「1.5度の車体傾斜を再現」
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![新公開[JRETS高崎線#4]829M 上野→籠原](http://i.ytimg.com/vi/fncv6R7gSDg/mqdefault.jpg)
![新公開[JRETS 高崎線#1]快速アーバン 3922E 上野→籠原](http://i.ytimg.com/vi/K9vtVjN25jk/mqdefault.jpg)
新公開[JRETS 高崎線#1]快速アーバン 3922E 上野→籠原
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新公開[JRETS 高崎線#1]快速アーバン 3922E 上野→籠原
![新公開[JRETS高崎線#2]快速アーバン3922E 籠原→高崎](http://i.ytimg.com/vi/iQTKSaGXJPM/mqdefault.jpg)
![新公開[JRETS高崎線#3]831M 上野→大宮](http://i.ytimg.com/vi/XkQthnttiv4/mqdefault.jpg)
![[JRETS]東海道線 1526E 東京→小田原 E233系](/img/1.gif)
[JRETS] 総武快速線 E217系 4217F 千葉→成田空港 #2
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「あぁ～スペノの音ォ～」 #2 東海道線 横浜→平塚 [JR EAST Train Simulator]
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「美運転台」 #1 東海道線 東京→横浜 [JR EAST Train Simulator]
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[JR EAST Train Simulator] 東海道線 東京→熱海 E233系3000番台 10B
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[新登場!] JR EAST Train Simulator 東海道線 東京～品川 E233系3000番台
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[BVE6]延発整理あり！朝ラッシュ新浜線快速3621M新浜空港〜川村公園
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[BVE6]延発整理あり！朝ラッシュ新浜線快速3621M新浜空港〜川村公園
2024年7月更新予定内容 <車両データ> ・車体傾斜回転中心の修正 ・車体傾斜時のMR圧減少の再現 ・マスコン操作音の変更 <路線データ> ・車体傾斜区間の延伸
いつの収録
何で作りましたか？
交互発着の駅ですぐさま後続電車の接近放送鳴ったりほんま音のこだわりすごい
2:12 ATSパターン接近/ATS pattern approach 3:02 ATS→ATC切替/ATS→ATC switching 4:48 制限45→90/Limit 45→90 5:25より制限55パターンに接近､画面左下に注目です From 5:25 onwards, we are approaching limit 55 patterns, so pay attention to the bottom left of the screen. 観ても乗ってもどちらも快適､私としてそれが電車の魅力だと感じます It’s comfortable to watch and ride, and I think that's the appeal of trains.
これって京阪特快なの！？
いつもリアルな車両データをありがとうございます。 プレイしていて気づいたことなのですが、定速スイッチ(BackSpaceキー)を押下した直後にP5→P4→P5の操作で定速制御をキャンセルしようとすると、ノッチオフしてから再度力行しても定速制御が終了せず、速度が上がらなくなることがあります。 かなり特殊な操作なのでプレイヤー側が気をつければ問題ないのですが、念のためご報告させていただきます。 よろしくお願いします。
ご報告ありがとうございます。 次回更新時に修正をいたしますのでお待ちくださいませ。
このディスプレイはしおさいにも使われてますね
各停 is RTA
パソコンって何をお使いですか？😊
M電みたいなブレーキかけちゃった
すげぇ、、
JR東のやつで運転台が復活してほしいな ほぼ233とかでグラコピも飽きてきた感じが
回転中心の修正したので再UP 以前より車体傾斜がわかりやすくなったかも 車体傾斜ポイント 9:30 15:05 18:00 18:50 19:50
いいなあ😢
何とレア電､K-01編成！（10両フル新製）
駅の乗降人数と動画の視聴人数には相関がある気がするます。
Is TASC only available on 山手線?
yes in JRETS,but real is no
comの設定ってどうやってやるんですか？
A11なのかめちゃんこすじねてる
東京から空港まで通しで見る人いない説
近々このデータに関する何かしらの更新があるかもです。
1:02 低速でノッチオフするとキュイーンって音がするの再現度高い
ついに公開か〜感謝🙏
このE231系1000番台のデータは、5両·10両·15両に分けているのですか? 後、他の路線データにも対応していますか?
さすがにBveには叶わない綺麗さですね
実写と戦ったら勝てない
C-ATS版 若宮行き快速、途中抜かれない普通、AE形ダイヤ 浅葱行きエアポート快特、上浦と新港中央から分岐する支線 ATS-P版 新種別の追加 以上に期待しています
これは！公開が待ち遠しいな。楽しみにしております！
ブレーキ操作なしっての逆にかみ
新浜線を快適に運転するにはどのくらいのスペックが必要ですか？新浜とかターミナル駅とかになると多少カクツクんですが…
新浜の次の駅の中線入るダイヤ運転してみたw 全区間送り込み回送とかあるんですか？
特急エアポートの出区→村井中線→エンド交換→空港 or 回送の通しシナリオ として今後出る可能性があります。
@@Namekuji-Hage その可能性に期待し、楽しみにしています。
乗車率に応じてドアの開閉音が変化しているのでしょうか。
個人的には以前出された、231の運転台の動画の方が明るくて見やすかった気がします…
実はリアルに寄せた結果がこれなのです…
@@Namekuji-Hage なるほど、そうなんですね。分かりました。ありがとうございます
更新與測試階段辛苦了 期待更新延伸版公開 ルートを更新してテストしていただきありがとうございます アップデート・延伸版のリリースを楽しみにしています
C-ATS版、上浦から分岐する先も出たら嬉しいです
TIMS操作にTASCまで、、公開が待ち遠しい！
あともうちょっとで公開？！
車両データ公開ページを教えて頂きたいのですが
公開を開始しました
すみません、bve5.8は対応していますか？
対応してます！
E231系のデータも気になりますが、新浜線も凄いことになってますね 遂に新幹線(他列車設定)も出てきましたか
ダイヤ拡充の他にも停止信号による機外停車や延発整理も実装されましたのでお楽しみいただける作品になっております。
@@Namekuji-Hage 楽しみに
その延発にしょっぱな引っかかった我w
完成が待ち遠しい限りでございます。 公開は何月頃の予定でしょうか？
実はもう間近だったりします。
@@Namekuji-Hage アップデート・延伸版のリリースを楽しみにしています
何て調べたらでてきますか？
北詰駅での停車ブレーキング動作素晴らしいです。B5に入れておかないと過走リスクがあるのかなと内心感じました。
やはり音がいいですね！いつ聞いても最高な音です。
381系は特急しなのでの運用開始直後に乗客の乗り物酔いが多発した曰く付きの車両です。
正直、振り子のローリングで酔うのかなと思っていましたが、そうではなく単純に剛性が不足しているがゆえに固有振動数が低くなってしまったためじゃないかなと思ってます。
あの世でワイドビューひだの運転開始
路線データ(大糸線研究会様) → ooitostudy.com/2022/12/23/bve%e5%a4%a7%e7%b3%b8%e7%b7%9ar7%e3%83%aa%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%b9/ 車両データ(Mc1323様、タピオカ丸様) → mc1323bve.blogspot.com/2022/04/jre353.html 今回の更新からE353系が公式対応されました。 車体傾斜を醸し出すために速度と曲線諸元に応じたキーンという車体傾斜給気音が再生されます。 ぜひお楽しみください。
サンドウィッチマンの「うちで取れた炭」のコントからきました
どんだけ頭悪いんだよ 自分で撮ってかつ放送も流れてんのにわかんねえのか
落ち着け