Видео

@@osasunaitor it's one of the few good things the company did. Unfortunately the company doesn't run enough trains in the network and he doesn't care about the passenger service. Most of the rolling stock is out of service due to minimum maintenance smd and the company does nothing.

@@ADtranzakias oh I didn't know that... That's unfortunate, maybe they are lacking funding? In any case I hope the situation improves

@@osasunaitor i don't think so. Every year they are subsidized by the greek government for 50.000.000€. Right now, the only running InterCity services between Athens and Thessaloniki, suburban trains in Attika and local trains between Thessaloniki - Edessa and Thessaloniki - Larissa. The network in Thessaly and Central Greece is heavily damaged from the Cyclone Daniel in September 2023.

@@ADtranzakias ohh, it's still damaged a year later? Shit, it must be really expensive and difficult to fix... I hooe they can manage soon

@@osasunaitor the thing is that the government doen't really care about the reconstruction of the network.

@@YourLocalDumbassIguess yes, it's the same with yours but with less power, shorter and lighter than yours. We have 30 locomotives all in all. The first 6 came in at 1999 and the other 24 at 2005.

@@ADtranzakias Nice, Did you know one of these locos reached 303KMH on a test run?

@@YourLocalDumbassIguess unfortunately no. The maximum speed of our locomotives is 200 KMH.

These Siemens locomotives operate in Spain, Greece and Portugal as far as I know. Unfortunately the Spanish ones are being relegated due to the widespread removal of conventional trainsets in favour of multiple units, another questionable decision by Renfe.

ظلثنيقزى

Είναι η 1η μέρα, που τα τρένα θα κινούνται σην γραμμή ανόδου μεταξύ Λάρισας και Παλαιοφάρσαλου. Ουσιαστικά είναι η νέα γραμμή που κατασκευάστηκε, μετά τις πλημμύρες του Daniel.

@@ADtranzakias Άρα γίνονται και δοκιμαστικα στην άλλη γραμμή που φτιάχτηκε ταυτόχρονα, οπότε τώρα θα περνάνε και από τις δύο;

@@adriankona4236 όχι. Η κάθοδος, που λειτουργούσε μέχρι χθες, ήταν μια προσωρινή λύση. Επειδή ήταν εκτεταμένη η ζημιά και επειδή υπήρχαν εμπορικά με κοντέινερ για την Ευρώπη, φτιάχτηκε πρόχειρα η γραμμή καθόδου, ώστε να μην υπάρχει μόνιμη διακοπή στον άξονα μέχρι να ολοκληρωθούν τα έργα

@@adriankona4236 άμα τύχει καμιά φορά.

120-140 περίπου.

Ευχαριστώ πολύ για τα καλά λόγια. Ο επετειακός χρωματισμός της 509 για τα 50 χρόνια υπηρεσίας των MLW, είναι μοναδικό γεγονός για τον ελληνικό σιδηρόδρομο και μια θετική εικόνα μετά από καιρό.

@@ADtranzakias Ακριβώς έτσι είναι, έπαθα σοκ όταν το έμαθα! Κρίμα όμως γιατί πέρασε κοντά στο σπίτι μου και την έχασα...

@@GreekTrainSpoting Δεν πειράζει, θα βρεις κάποια στιγμή την ευκαιρία να την τραβήξεις.

@@ADtranzakias Ευχαριστώ, το ελπίζω!

@@GreekTrainSpoting Απορώ πως δεν έπαθες σοκ και από τους κακοποιημένους τοίχους που γυρίστηκε το video!!!!

Αν θυμάμαι καλά, πτυχίο ECDL, αν είσαι άντρας να έχεις ολοκληρώσει την στρατιωτική σου θητεία και αν θυμάμαι καλά να έχεις πτυχίο αγγλικών.

@@ADtranzakias κοίτα, εγώ έχω περάσει από μουσικό σχολείο και είμαι σε μουσικό πανεπιστήμιο γι'αυτό σε ρωτάω. Γίνεται ας πούμε έτσι;

@@adriankona4236 Θέλει να έχεις βασικές γνώσεις Η/Υ. Δηλαδή να ξέρεις να χειρίζεσαι Word, Excel κτλπ

Ίσως να γίνει στο προσεχές μέλλον.

@@ADtranzakias όχι ίσως... Πρέπει :)

Η Αγγλία, που έχει ένα από τα καλύτερα σιδηροδρομικά δίκτυα στον κόσμο, εξακολουθεί να έχει χειροκίνητες ισοπεδες διαβάσεις. Το θέμα είναι να υπάρχει σωστή εκπαίδευση και επαγγελματισμός.

Έλα ρε φίλε, εφάμιλλος με τους αγγλικούς σιδηροδρόμους έλα,υπερτερουμε όμως σε φόνους!!!!τι να μας πούνε οι Εγγλέζοι!!

Χειροκίνητοι διορισμοί: χειροκίνητοι φονιάδες!

Φυσικά, παλιά που δεν υπήρχε ηλεκτροκίνηση σε όλο τον άξονα, τα τραβούσε ADtranz/Bombardier.

@@ADtranzakias μαγεία!

Ναι, λόγω του βάρους της εμπορικής αμαξοστοιχίας, είναι απαραίτητο διπλή μηχανή.

I didn't knew Czech Republic has an ETR. I was surprised when i saw an ETR at Dolni Lutyně. I absolutely agree that Greece has few trains.

@@ADtranzakias ETR runs in the Czech Republic, but one train a day goes from Prague to Košice via Žilina. The connection between Thessaloniki and Larissa was also very weak, we were accommodated in Leptokarya and getting from there to, for example, Athens was downright impossible. However, due to the storm, we didn't make it by bus. If you are interested, we can easily exchange contacts.

Πώς πάει η δουλειά?

Όταν σε αυξηθεί η επιβατική κίνηση σε τέτοιο βαθμό που να επιβάλει την πρόσθεση επιπλέον βαγονιών.

Με το τοπικό τρένο από Λάρισα για Θεσσαλονίκη. Μόνο έτσι πας στην Λεπτοκαρυά από Λάρισα.

Ήταν η 023.

Το Σάββατο ταξίδεψα τελευταία φορά.

Αυτό δεν είναι InterCity, αλλά εμπορική αμαξοστοιχία. Μπορώ να την δω μέσα από την εφαρμογή του ΟΣΕ για Android, που είναι διαθέσιμη στο Google play.

Ευχαριστώ πολύ για τα καλά λόγια!

Most of the 460's are now running in Athens and suburbs. Between Larissa and Thessaloniki only 2 460's were running. Today are in Thessaloniki factory and under repair.

It was an interesting ride with motorbike 621, do they still ride Thessaloniki - Larissa? You have a very beautiful place there - I really enjoyed it and would love to go back. @@ADtranzakias

​​​@@patrik4048 621's don't run nowadays between Larissa and Thessaloniki. Only in rare occasions. They were running between Larissa - Volos and West Thessaly. Unfortunately after the extreme weather conditions in September, the whole network in Thessaly has major damage. Since September now trains are running to Volos and west Thessaly.

@@ADtranzakias We were in October but the 621 was a good ride, we rode it mostly Leptokarya - Rapsani or to Litochoro, we always caught the 460 to Thessaloniki. But otherwise I liked it very much and you have an excellent railway, sometimes better than ours.

@@patrik4048 As i can understand you are from Slovakia. Ι never visited Slovakia, but the previous summer i was in Czech Republic and i rode a Eurocity that had Slovakian coaches. I think both countries had an excellent railway systems, far better than ours. I wish Hellenic Train be like CS or ZSSK.

Μένω από μικρό παιδί στην Λάρισα και το σπίτι μου είναι παραδίπλα από τις γραμμές του τρένου. Οπότε έχω μάθει τα δρομολόγια απέξω.

Ευχαριστώ πολύ για τα καλά λόγια!