Видео

Dziękuje 👍

dziękuję za dobre słowo 👍

Montana moim zdaniem tylko na quada może być przerostem formy. Jest pancerna ale ekranik nie za duży. Rozważ jeszcze ZumoXT, obecnie pierwsza generacja jest na wyprzedażach a to naprawdę dobra nawigacja

@ Dziękuję za odpowiedź. Zumo podobno nie ma tylu tras offroad co tread, zumo bardziej szosowe drogi wybiera. Mi zależy na typowym offroadzie, w tread są podobno 4 poziomy i trzeci poziom podobno jest już bardzo wymagający. Zastanawiam się tylko, czy ten tread poradzi sobie z warunkami atmosferycznymi i wstrząsami na quadzie. Dealer zachęca do tread overland xl 10” ale to ogromny telewizor i do tego cena 6,5k PLN 😏

@ myślę że mam faworyta :) Zumo dobry ale na szosy asfaltowe i lekki szuter. Wybór padnie na tread2 powersport, nowe dziecko garmina. 6” + kontroler na kierownicę.

o to nie zapytałem ale można zapytać Miłosza i podzieli się tym czy było warto, czy jednak nie chce reklamować firmy

@bluephoto-PL Miłosz 👋 zgłoś się proszę z pomocą, nie odczytam tego jak reklamę tylko jak poradę( darmową 🤣)

Hilux jest 👍 dziękuję za oglądanie ☺️

@@MoreExplore. jakie auto taka rozmowa o awaryjności, w przypadku Hiluxa jest jak jest i jest dobrze 😌

Trzeba pamiętać, że ja opowiadam o awariach rzeczy, które nie powinny się "zużywać". 230Kkm bardzo ciężkim autem w trudnych warunkach powodowało i zmiany łożysk, regeneracje hamulców (błoto), regularną wymianę gum, swożni itp. Ale te elementy traktuję jak klocki hamulcowe - do zmiany, tylko oby rzadziej. Osobnym tematem są trafione lub nie elementy tuningowe - stąd niektóre zmieniane kilka razy aby dość do właściwych (dla nas) rozwiązań.

@tomaszbogdanowicz3799 Hej, takie filmy jak najbardziej powstają. Patrz, tu na przykład o modyfikacjach terenowych Toyota HILUX VII VIGO - modyfikacje ruclips.net/video/P01UdMJUDGg/видео.html

@tomaszbogdanowicz3799 I jeszcze film o tym jakie awarie miałem w Hiluxie podczas używania Toyota HILUX Vigo (VII) - 500 000km przebiegu - co najczęściej się psuło? ruclips.net/video/yotiuVKFqLo/видео.html

Nie jestem do końca z tego sprzętu zadowolony wiec no niewypada reklamować

@Bartsan_MotoGuide Ja bym po prostu dokupił drugi uchwyt na stałe i zamocował do Quada (ten z ładowaniem). Mapy OSM wgrasz zarówno ze strony www.freizeitkarte-osm.de/garmin/de/index.html jak i np www.frikart.no/garmin/index.html ZUMO ma większy i jaśniejszy i bardziej kontrastowy wyświetlacz od MONTANY i nie doda ci wiele do tego co już masz w XT MONTANA standardowo ma te same mapy co ZUMO (CNI i TOPO) inne też trzeba wgrać co polecam bo TOPO dosyc mało aktualne jest

@piterkner6261 załącz po prostu reduktor i już. Jeśli będą podjazdy i to długie to musisz się napędzić, wiec może być tylko 4x4 ale bieg w automacie ogranicz do 2 (ustaw 2 na wybieraku). A potem (na podjeździe) gaz do oporu. Uwaga - ostrożnie przejeżdżaj grzbiety wydm żebyś nie wystrzelił w powietrze, na końcu odejmij gaz Po płaskim reduktor. System ATRC sobie poradzi jeśli twoje auto bedzie go miało

@bluephoto-PL dzięki Człowieku.

Ma swoje wady i zalety. Garmin promuje teraz aplikacje GARMIN EXPLORE

@@nieprzecietnykowalski4496 mnie również się podoba 💪

@@nieprzecietnykowalski4496 ;)

Tak, nawigacja pojawia się tak samo jako zewnętrzny dysk.

@ no wlasnie mi nie wykrywa i gdzies sie doczytałem że niby jest zgodne z Windows 10 lub wyższym

@@Cywil007 jaka nawigacja?

@ etrex 32

@@Cywil007 etrexa nie maiłem w ręku. Powinna sie komunikować. Może problem nie z systemem opreacyjnym ale z portami USB? Tak ja wspomniałem tu nie mam wiedzy

Ciekawa propozycja, taki film ogólny o serwisowaniu (skrzynia, silnik, filltry)

Dziękuję za dobre słowo 👍

@krzysztof_tactix Ponieważ TOPO jest jeszcze gorsze od CNE, Zobacz ten fragment ruclips.net/video/dHCdwfwer08/видео.htmlsi=QkNeS3QuwFGlDtrO&t=1219 Tu w TOPO nie ma całego, nowego zjazdu na trasę S17

@krzysztof_tactix Tak jak piszesz w opcji motocyklowej nie ma FOURSQUARE. Ale wspomniany w filmie Orlen wyszukuje sie i tak bez tego.

Ale w samochodzie też mi nieźle działa 😇. Z tą nawigacją jeździłem też poza Polskę

@@bluephoto-PL To ja ci napiszę ,że już 2 a nawet 3 razy dała dupy w Rumuni z centrum miasta nie chciała mnie wyprowadzić do domu musiałem użyć googlemaps nie wspomne o śmiesznym algorytmie przeliczania , który jest do dupy

@@krzysztof_tactix zgadzam się że algorytm tej nawigacji na mapach CNE jest słaby. Przerzuć sie na OSM. To pomaga. Poza tym ja nie jadę na pałę, mam zawsze przygotowana trasę, ślad i jadę jak po sznurku. Popatrz na moje podróże, wszystkie zaplanowane i wykonane na podstawie BASE Camp i ZUMO XT www.bluephoto.pl/category/w-drodze/

@@RECCE4X4 dziękuje

2009 był ostatnim rokiem BEZ DPF-u w Hiluxie

Nie wiem co mialbym robic zatem. Jezdze sporo na autostradzie to pewnie jakoc sie wypali.

Wiesz, to jest nowiutka piła. Szło ciężko bo drzewo świeże i tylko jedna osoba

Dziękuję za komentarz. Mam jednak inne zdanie w wymienionej kwestii. Wiele jeżdżę po lasach po wiatrołomach i zwykle przewrócone drzewa nie leżą na ziemi zupełnie. Bardzo często sa jeszcze mocno zakotwiczone w gruncie korzeniami. To które widać na filmie to nie magia tylko takie właśnie drzewo. Gdyby złamało sie zupełnie nie trzeba byłoby go ciąć, wystarczyłoby zapiąć je lina do auta i sholować

Co nie oznacza że taka piła "twoja-moja" to nie jest wymagające rozwiązanie i lepiej mieć cos innego np łańcuchową bo po któryś drzewie tak pociętym można skonać

Pier… jak potłuczony! Na początku filmu w 1:00 widać że drzewo ma już odcięty wierzchołek i koleś zaczyna ciąć pień którego koniec wisi w powietrzu i po cięciu popycha nogą i staje się dokładnie odwrotnie niż opisujesz. Dodatkowo to że pień nie leży na ziemi tylko wisi w powietrzu pozwala mu na dobrą pozycję przy pracy co poniekąd wspomaga zdolność cięcia tą tępą piłą. Zwyczajnie się czepiasz bez podstaw.😊

@CezaryRomanowski jak wspomniałem wcześniej w tym filmie czubek tego drzewa uciąłem zwykłą piła ręczną. Było łatwiej bo był cieńszy. To co zostało do filmu odciąłem jeszcze piła "twoja-moja". Pozycja drzewa jest jak najbardziej naturalna, to drzewo tak sie przewróciło i większość drzew właśnie tak tarasuje drogę. Zreszą z tego powodu je ciąłem. Gdyby po prostu sie zwaliło i nie było przytwierdzone pod katem do drogi korzeniami - odcianąłbym je lina a nie bawił z przecinaniem.

C'est vrai

W samochodzie to bez znaczenia, ja tak bym tego używał

@@bluephoto-PL nie zrozum mnie źle że mam złe zamiary, ale do samochodu akurat lepszą nawigacje mozna kupic 3 x taniej z wiekszym i lepszym ekranem i też garmin ..

@@adamw.4482 ja bym polecał tablety. ale nawigację? jaką?

Możesz zaprojektować na komputerze PODRÓŻ. Jak to sie robi ruclips.net/video/QsMUprNHOTk/видео.html

;)

Wszystko działa tak samo

bardziej jak parktyk od x-lat w offroadzie. Polecam go

Podobno nie koniecznie. Ja nie sprawdzałem ale niektórzy twierdzą ze to błąd w tłumaczeniu. Koszyczek pasuje nie do 700 ale do serii 700. Czy sprawdzałeś to osobiście?

Niestety tego nie wiem. Nie miałem tego urządzenia do dyspozycji

Tu jest poradnik z wgrywaniem mapy do EDGE ruclips.net/video/qrnTSazcs_k/видео.htmlsi=ozRKSQ5nS31PFaLT

Ja używałem dwóch. Shella (miałem kartę) ora z plugshare

@@bluephoto-PL shell mocno przepłacony. Ja używam Elocity i greenway. W przyszłym roku na nasz rynek powinno wejść Elli z fajnymi stawkami. ABRP najlepsze jeśli chodzi o planowanie trasy

Zainteresowałeś mnie tym uchwytem. Jak z głośnością? Wystarczająca gdy po prostu wisi w uchwycie?

No niestety, cena kosmos

@blablabradorka cieszę się ze obejrzała pani film. Na szczęście nie sprzedaje tych samochodów. YT daje możliwość komentarzy po to aby widzowie mogli uzupełnić treść między innymi. Jeśli może się Pani podzielić swoimi uwagami, uzupełnić merytorycznie film, będę wdzięczny

@@bluephoto-PL Domyślam się, że Pan nie sprzedaje, ale robi Pan krecią robotę temu co sprzedaje.

@@blablabradorka my jesteśmy zainteresowani

Samotna Pani Logopeda 🥲

Jest sporo firm które sprowadza takie auta. To z filmu dostarczyła firma carsdubai.com.pl. Wystawiają je również na otomoto.

Hej, 2.8 nie jest zły. W porównaniu j15 czy J25 ma JEDNĄ ZALETE - brak AdBlue. A pali zdecydowanie mniej i jest dynamiczny. Zawsze to auto mozna kupić z benzynka V6 która lepiej sie zbiera i daje dużą przyjemność z jazdy

No i zawieszenie - blokady przód i tył 👍 Oczywiście zależy kto do czego potrzebuje. Jak dla mnie - baza na najlepsze auto wyprawowe. Pozdrawiam.

To i tak dobrze, zaczynali od piór na obu osiach… 😅 Ale takie resory na tył jak to auto ma wozić towar np w wersji 79 lub 78 są spoko. W pick-udach tez tak robią

@@bluephoto-PL W wersji pick-up jak najbardziej ale w zamkniętej budzie i tak nikt nie będzie więcej tam pakował niż w zwykłym aucie.A resory likwidują wykrzyż co zaprzecza sensowi tego auta😉

@@woytas555bombidom9 oj nie. Może krótkie 71 to przesada z piórami ale 78 czyli trzydrzwiowe Buschtaxi czy 79 pickup dźwigają na wyprawach ciężary. Ciężkie zabudowy itp.

@@MieszkoDrugi2 mitsu ma sporo zalet, w tym skrzynia superselect, jednak w firmie mojego brata we wszystkich 5 szt pękły np resory piórowe od… wożenia VATu. A ja swoje wymieniłem dopiero niedawno :)

@@bluephoto-PL super select to nic innego jak centralny dyferencjał, czyli możliwość jeżdżenia 4WD na codzień. Moje nigdy nie pękły przez 100 tys. przebiegu, a od kilku lat mam założone Lovells plus 50 mm plus 300 kg i są zajebiste.

​@@bluephoto-PLjaki to kanał? Obczaję z ciekawości.

@@zbigniewniedospia6700 nie rozumiem pytania niestety :(

@@bluephoto-PL a FIRMIE, ja przeczytałem "Filmie"😆, myślałem że brat zrobił film o L200.

Benzynowy podobno bardziej dynamiczny od startu. Za dieslem przemawia ekonomia

@@bluephoto-PL osobiście jako osoba która od ponad dekady pracuje jako kierowca wszelakich kategorii i doświadczeniem z dieslem, mam uczulenie na diesla właśnie przez "ekologiczne" rozwiązania i jego kulturę pracy. GRJ nie ma takich problemów zwłaszcza gdy dość często jeździ się Po mieście. Jeżeli miałby paść argument ekonomii jazdy, to cóż nie wiem czy jest trafiona. Osobiście mam Tacomę z 2TR-FE ponieważ chciałem coś innego niż znajomi czyli 1GR-FE. Czasami żałuję decyzji gdyż 4.0 na trasie pali litr więcej niż moje 2.7, a znajomi w Hiluxach wcale nie zaskakiwali tak dużą oszczędnością względem kuzynów z rynku amerykańskiego. Jeżeli ja robiąc na trasie 9,5 litra na 100km słyszę, że 2.8 spala w okolicach 8,5-9 litrów, to nie widzę ekonomii zwłaszcza gdy dodamy więcej potencjalnie problematycznego osprzętu. Przy dużym obciążeniu oczywiście różnice będą znaczne przykładowo ciągnięcie przyczepy czy zwiększonej masie pojazdu ale poza wyprawowymi pojazdami to tak często nie widzę aby było wożone coś więcej aniżeli powietrze na pace czy w kabinach takich LC. No i jest opcja LPG którą wielu z 1GR-FE sobie chwali. Sam nie mam w swoim LPG gdyż 2TR-FE wg Amerykanów uchodzi za niezbyt dobry silnik do tego paliwa mimo dobrych instalacji i prób ich regulacji, choć nasi gazownicy mówią często inaczej lecz słychać o pozytywach przy autach które dopiero zrobiło z 30 tys km, a gniazda zaworowe w USA najczęściej padały przy około 60 tys km od założenia instalacji. Cóż, mnie LPg jest niepotrzebne ponieważ auto często jednym kursem zarabia na miesięczne paliwo, więc nie ma parcia na taką ekonomię w moim przypadku.