- Видео 1
- Просмотров 4 675
Олег Крижановский
Добавлен 19 ноя 2013
Двигатель Audi 2.0 ALT с исправной системой ВКГ всасывает крышку маслозаливной горловины
Двигатель Audi 2.0 ALT с исправной системой ВКГ всасывает крышку маслозаливной горловины
Просмотров: 4 675
то же катаюсь на алт ппц жрёт масло не топишь если то гдето 600мл на 1000 км думаю масло калпачки поменять и вкг посмотреть в первую очередь потому что резьба свечай в масле а это мало калпачки начну с этого а говорят если двигло контрактный взять с японии то там они масло не едят там уже доработанные поршня японцы ставили
Где найти той контрактный двигатель с Японии... думаю, проще свой доработать. замена направляющих и сальников клапанов, замена поршневых колец и просверлить в поршнях отверстия под маслослив и все будет хорошо. у меня знакомый так сделал, масложер ушёл
есть ролик где так зделали тут на ютюбе и не чего не поменялось от сверления и всё такое и калпачки поменяли там толку 0 как жрал так и дальше стал жрать@@ОлегКрижановский-э1ю
@@sektorkg5101 да, я видел ,там ещё пару частей. не могу знать почему у них не получилось. возможно, проблема в геометрии блока(перегрели и т.д.) если все нормально сделать и хорошие запчасти то должно помочь
Поменяй кольца на наборные и нужно просверлить масло сливные отверстия в поршнях и будет тебе счастье. Когда-то на своей АЛТ ешке проделал вышеописанную процедуру расход 0 @@sektorkg5101
У меня тоже всасывает, но при этом масло прям течет с клапана по патрубку в дроссель, дроссель засранный уже
Клапан ВГК часто выходит из строя что приводит к чрезмерному всасыванию)
@@ОлегКрижановский-э1ю а как его проверить?
@@alexbreeder7090 там три канала, лучше всего снять и проверить их продуваемость . На Ютубе полно инструкций
@@ОлегКрижановский-э1ю клапан снял - там вообще 4 отверстия в нем, маленькоен идет еще на какой т о маленький тройник. Сам клапан продувается нормально.
@@alexbreeder7090по описанию это ежеционный насос, он з 4-мя отверстиями. Клапан ВКГ на двигателе ALT находится сверху, вставляется в клапанную крышку , возле заливной горловины. Надо забить в гугл "проверка клапана ВКГ ALT"
Один в один как на моем альте. Образцовая работа ВКГ! 👍
У меня bfq тоже так же на холостых втягивает
О, это отлично, особенно для турбомотора, так как там сложнее ВКГ и значит что она исправна
А масло жрет у меня такой же мотор не дымит но есть масложор
Здравствуйте. Какой расход масла? Там поршня неправильной конструкции,их надо дорабатывать. До 1 л масла на 1000 км это норма для ALT'a, дым не видно вообше (катализатор дожигает)
Тоест он должен высасыват что ли крышку
Естественно, внутри двигателя должен быть небольшой вакуум, иначе масло будет выдавливать изо всех сальников
Здарствуите,тоже такой двигатель после капиталки всеравно жрет масло,дыма не видно,негде не течет вчем может причина
Здравствуйте. Какой расход масла? Там поршня неправильной конструкции,их надо дорабатывать, просто капиталка не поможет. У меня расход масла ~0.5 л на 1000, дым не видно вообше (катализатор дожигает)
@@ОлегКрижановский-э1ю А какой пробег на данное время?
@@isoiso7485 на моей машине очень маленький пробег, менее 200 тыс км. Я наезжаю в год около 10 тыс км. Но масложор у них проявляется даже на новых двигателях с пробегами 50 тыс км. Можете зайти на Ауди. Клуб. Форум, почитать. Там тема создана в 2007 году, ещё авто на гарантии были и масло жрали)
Ясно. Просто, у меня тоже точно такой же двигатель с пробегом 306 000. расход масла в районе 300 гр. на 1000 км
@@isoiso7485 а какое масло льете и сколько лет владеете авто?
Доброго дня. Можите скинути книгу,,ижевские спортивних мотоцикли,, nazarpusak@gmail.com
в Ижевске только мотоциклы, их много, в том числе и спортивных