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遠征お疲れ様です。 １年数か月前に冠山をぶちぬくトンネルができて、この山越えの道路を通る機会も減っては来ました。 全線冬季閉鎖、冠山峠の福井県側は５月～６月まで積雪のため通行止めです。 岐阜県側からですと、冠山林道の途中で高蔵峠へ抜ける塚林道に枝分かれします（今季は通行止めでした）

軽バンはほんと便利 安全性はちょっと心配だけど安い維持コストと長い荷物が乗るのが正義すぎる

Bluetooth登録は1台のみでしょうか？ 接続方法がわからず、、、 簡単に教えていただきたいです😅

雪道に走り慣れて無い人は万全の装備と覚悟の運転を、お願いします。 素人だけど行けば何とか成ると嵩を括って居ると大変な事になりますよ。 何々だから、こう成って・・・こう成ると的確に予想出来るなら良いのですが・・・大概は悪方に転ぶと思って下さい。（自信が無いなら回れ右です・・・撤退しましょう）

2025/12/15？

見ているだけで寒気がするHDDのヘッダーの動きですね。 話は逸れますがこのHDDを構成する部品の中でもっとも開発が難しかったのはディスク面を支えているワッシャー（リング）だったとか。

明日高野山に行こうと思っていたのですがこの映像を拝見して止めることにしました。ノーマルタイヤしかないので自信ないです。貴重な情報をありがとうございます。

中国製＆リチウムイオン電池の危険性も説明する事が必要じゃないのか？ っというご意見を頂きましたが・・・細かく気にする人はこういう製品を買わないほうがよいと思います 電池の危険性がどーたらこうたらいうてたらバッテリーを搭載する機器は全て危険って判断するしかないです

紀見トンネルの新しい箇所ですね。旧トンネル、天井が低くて怖かったです・・・

おっ、彼岸花の季節でしたか！

まさに今日、使おうとして使えずAmazonへ返品の手続き処理をしたところです。エーモンの商品で初期不良になると「日本の中小企業」をわざわざ選ぶ気もなくなりますよね・・・。

全く同じ物を使用していますが安い割にはちゃんと使えてますし便利ですよね。 購入して室内で開封し電源を入れた時には音に多少驚きはしましたが...。 気になったのはモバイルバッテリーとして他の機器に給電するとバッテリーの減りが早い事から6000mAhというのが正しいのかは少し疑問に感じてます。

スペックも問題ないし性能も十分。自分でも購入を検討する程とても便利な商品のように見えますがAmazonですから・・・闇があるのでしょうね(笑)

USB-C充電できました？　付属のUSB-Cケーブル以外では市販のUSB-Cケーブルでは充電できないですよね。 私も返品しました。　そしたら、いつのまにかAmazonから消えてましたね・・・・

グリーチングの上にジャッキ？

お疲れ様です。1,000人まで、あと少しですね(^^)/

電子制御とからいらないからマニュアル車増やして欲しい 軽い車輌はパワステも要らない、アシストはABSくらい必要に応じトラコンくらいで十分、回転数合わせるのとか要らない、電子制御に頼るのはよくない 海外モデルはMT充実しているのになぜ日本ではそれを売らないのか毎回不思議です。安全対策で今の時代無理だろうけど旧車レベルのシンプル軽量ローテク車輌は喜ぶ運転好き多いと思う

306°カメラの映像素晴らしいですね。他のほとんどのドライブ動画はドラレコ映像と一人語りだけなので、とても新鮮です。見ていて過去にここを走った記憶がよみがえりました。 出来ればカメラの取り付け方法などを教えていただけると嬉しいです。

RUclips越しにも違いがわかるから相当変わってるんだろうな

360度カメラ的なものを使っているのでしょうけど毎回この俯瞰的なカメラアングルは頭ハテナになる（技術の進化はすごい） 40:56　駐車場はミニバンやSUV次いでコンパクトカー（今や3ナンバーも珍しくないコンパクトカーをそう呼べるか疑問の余地もある）ばっかり、近年はセダン選ぶ人も少なくなりました。人は乗るし荷物も載るし走りも悪くないしでこれも時代の流れか 人と荷物は乗るけどどんくさいイメージが付きまとったミニバンが今やここまでの地位を確立するとは30年以上昔は思いもしなかった

コペンには乗っていませんが車に乗り続けるための参考になりました ありがとうございます。

ターボ無くてもいいからMTあったら喜ぶ人多いと思うんだけどね。 庶民に手が届かないスープラやヤリス、カローラのターボよりよっぽど業界が盛り上がるはずなんだが

第3弾も楽しく観させてもらいました ありがとうございました。

あの日が甦ります❗ありがとうございます。

こうやっていろんなコペンをゆっくり回ってくれるのは嬉しいですね。 もっとゆっくりでもいいかなと思います。 私のマイナーボディカラーは2台くらいかなぁ。 そういう目線で探してしまったりしています。

現行は先代よりスポーティーな外観になってるからちょっと弄うだけでバチバチにかっこよくなるよね😎 ライバルのワークスはもう売ってないけど是非是非出して欲しいなぁ

ミライース、マジでカッコいい！マニュアルターボ出たら、速攻買いたい‼️

白セロのオーナーです 『センスいいね』なんて メッチャ嬉しいです 見てくれている人は 見てくれているんですね 今後の励みになります。

はよ出して😅、ダイハツさん。

すごい量、とれたての野菜を知ってしまうとスーパーの野菜には戻れないですね、傷や形、多少の虫食いは気にならない 野菜は塩やオイル等で漬物にすると結構日持ちもする、短時間で大量消費するなら鍋や煮物もよし

是非、トークもお願いします👍

中央構造線と、フォッサマグナは、違うものですよ。

コペンって整備性が悪いですもんね あれ外すだけなのに色々外さないといけないとか色々ありますからね

二輪のアドレスで通ったことがあります。 カーナビに引っ張り込まれた女の人が怖くて行けますかと聞かれたことがあります。 二輪にとっては岐阜側のトンネルが泥と霧でねろね ぬるぬるになってたのでブレーキもかけられず相当ビビりました

タイヤ変えたらホーンまでワイルドや！

30年前にこの酷道を走破しました。当時は落石は当たり前、今よりもっと道幅は狭く、舗装もされていない、道は湧水と落石の石だらけ、車の底を擦りながらの走行、しかも左側は岩の壁で半手掘りトンネル、右側は清流で勿論、ガードレール等存在しない、この道は行者還トンネルの峠道、険しい酷道で命崖の道でもある。しかし、その清流の美しさと、山々に小鳥の囀り、古来より役の行者が修行した山々でもあり、自然崇拝と弘法大師の真言密教が混じり合い独特の宗教感か存在する。又、この地は、朱の原料となる辰砂は硫化水銀の元となり、中国では、不老不死の薬として重宝された事実があり、秦の始皇帝陵墓には、水銀の川が存在する言い伝えがあり、科学的に裏付けられているらしい。又、この地には鬼の先祖が暮らしているとされ、事実古来より護り続ける人がいます。前鬼と言う地名が存在し、現在も修験者のお世話をなさっています。行者還トンネルの手間は厳しい峠道、景色は素晴らしいロケーションです。トンネルを抜け暫くすると、T字路に小さな橋があり、その手前には通行不可の朽ちた小さな吊り橋があります。T字路は左に右は今は通行不可になっているみたいです。私は当時右へ行きましたが途中で道が途絶えていました。ちょうどその山を登ると大峰山です。行者の人々が通う聖地であり、小笹の宿があります。 T字路を左に帰路に戻り、帰宅。

お疲れ様です。 昨年の9月に、噂のR360を走りました。 幸いにも平日で、対向車も無く走れました。 今年の3月に、白山の反対側の石川県の小松を 訪問したらR360のルート標識が有り？と思い 直ぐにコンビニに駆け込み確認したら、なんと 白山スーパー林道と繋がっていました。

速度、もう10キロ落とすべきです。

友達に教えてもらいました うちの子も本人も（背中のみ、JTPのＴシャツがｗ）映ってるｗｗｗ

シェアしてくれてありがとう！いつも的確です！

昔、夜景を見に彼女と六甲山に車で登った事があります。 展望スポットから神戸市街を見下ろすと流石「1,000万ドルの夜景」と言われる事はあると感動したのを覚えています。 店長のひとり言が動画に付いていれば、もっと良い動画になるような気がします。 因みにオプンカーには過去2回（整備で預かった車ですが）整備後に試運転で公道を走った事があります。トヨタクレスタ（エンジン不調修理）・ロータス･スーパー７（エンジン不調修理） オープンカー感想は夏は涼しいのかと思っていたのですが思いのほか 熱風が室内にフロントガラスを超えて入ってきて･･こりゃいかん!!。ってイメージが残ってます。 追記 鹿児島は火山灰が降るのでオープンカーやサンルーフ車は向きませんｗ。

こんにちは店長さんは愛車にも拘りを持っていらっしゃるのですね(今日はこちらからお邪魔致します) 私は昭和49年にトヨタカローラ神奈川に整備士として入社その後スバル自動車、スズキ、とディーラーを渡り最終的に民間車検工場と整備士生活を送りましたが現在は年金受給しつつタクシー乗務員しています。勿論整備士資格はほぼ網羅し持っていますが今となってはペーパー資格と言えるでしょうね。3級整備士資格を昭和49年末に受けて合格発表は翌年見事合格でした... 初の愛車は初代の昭和47年式セリカ(クーペ)でした。現在の愛車は4代目ワゴンR(スティングレー)じゃあ無い2009年式ワゴンR FTリミテッド(ターボ設定車両)スズキは1年間だけしかワゴンRにはターボ設定せず。その為MH23SのFTリミテッドは鹿児島県内には探しても無かったので広島県からわざわざ取り寄せました。 車については色々語りたい事はありますが...「自分のチャンネルでどうぞ」と言われそうですので ^^; 車は10年経つとメーカーは部品供給する義務がなくなるので「旧車に長く乗るためには結局お金がものを言う」これが私の意見です。自身が整備士だったとしてもお金は掛かります。 店長さん愛車コペン出来るだけ長く乗れると良いですね。では失礼致しました。

チャンネル登録者数 804人超えおめでとうございます！あと約２００人頑張って下さい(^^)/☆彡

お疲れ様です。頑張っておられますね！凄いです(^^)/☆彡

いつも岐阜側から登っていましたので今回初めて福井側からの風景を拝見し感銘をうけました、なかなか良いものですね。岐阜～福井の峠道って最高だと私は思っていますよ、だって酷いですから（誉め言葉）

僕は若い頃からノーマルタイヤでしか走った事ないので雪道はかなり馴れてる方です。 ガードレールに滑りながら近付く自分のクルマを咄嗟に窓を開けて手を付いて止めたのがギリギリの体験でしたね。 その代わり少し雪が降るとまるで走らない人とに分かれる地域です。

昨年の9月に、初めて走りました。 R158の旧道は、何回か走った事が 有りました。R360は、カナリキツイと 聞いていました。昨年クルマをコンパクトカーに 買い替えたので、挑戦してみました。 なんか、これぞ奥飛騨と言った様な道路で、 ご老公御一行が出てきそうな感じでしたね。

今年はなんかコンスタントですね～!🎉

すみません、質問させてください。 私は2月下旬に高野山へ行こうと考えているのですが、スタッドレスタイヤは必須でしょうか。

＊追記＊　 事故ってるところを笑ってると思われている方がいらっしゃるそうですが、普段からこういうしゃべり方ですんで誤解しないように また救助が必要か確認までしてます、このように高野龍神スカイラインは下りがむっちゃ滑って怖いんでお気を付けください