Видео

شكرا علي زوقك

يا صديقي دي الأيام قبل الزحمة، اسكندرية دلوقتي بتزيد مئة ألف بني آدم ( كل سنة )

هما من الملاحظ بيزيلوا الأماكن إللي محتاجينها علشان يقدروا يشتغلوا، و يأمنوا الموقع والناس اللي شغالة والمارة، و بيتركوا إللي ممكن يبقي حتي آخر وقت و في الآخر كله هيتم إزالته، حتي لا يؤثروا علي معيشة الناس المتواجدين حول المشروع

فيه عمارات ممكن يتعمل لها صيانة و تبقي أحسن من الجديدة ، و فيه عمارات ما ينفعش معاها كدا

غالبا جزء كبير هيرجع شاطئ أحسن من الأول، و جزء تاني مش هينفع لأن البحر قرب كتير من الكورنيش

لا تعليق. !!!!!

الجاي أحسن بمشيئة الله

متشائم إنت يا أستاذ أحمد، لو إنسان الكهف القديم كان إستمر عايش في كهفه، كان زمان كل البشر عايشين في كهوف لغاية النهارده، تفاءلوا بالخير تجدوه. مع خالص شكري للمتابعة.

@ لو انت فاهم الكوبري او فاهم تفاصيله او اي حد فاهم تفاصيل الكوبري دا قولي انت بتوصف و انت مش مجمعه و قاعد تقول في الغالب في الاغلب شكله من الاول غلط و انا عارف انا بقول ايه و انا قولت قبل كدا كذا مره كان ايه المفروض انه يتعمل بس علي العموم بينا الايام و نبقا نشوف ساعتها

ياريت تكتب في التعليق رأيك ، و إيه اللي كان مفروض يتعمل ، لأنك بتقول إنك قلت كذا مرة إيه اللي كان لازم يتعمل

وعلي فكرة ، أي مشروع مفيد للناس يتعمل تلاقي دائما مقاومة و ممانعة إنه يتعمل ، و بعد ما يخلص والناس تحس أد إيه إنه مفيد لهم ، ساعتها بيعرفوا إنهم كانوا غلطانين ، و ساعة ما أي مشروع بعد إنتهائه يتوقف مؤقتا للصيانة مثلا ، بتلاقي الناس بتشتكي أن المشروع توقف ولو مؤقتا

@@Sphinx_ali_papa ذي مثلا كوبري سيدي جابر اللي خنق السكه و مكنش ليه اي داعي غير عمل كافيهات و محلات تحت منه علشان تخنق السكه اكتر

هو فيه سببين لعدم عمله نفقي، السبب الأول أن اسكندرية معروف عنها وجود آثار من عصور مختلفة، فإذا تم عمل المترو نفقي ربما يدمر تلك الآثار. السبب الثاني، أن لعمل المترو نفقي سيحتاج مساحة كبيرة من الرصيف علي جانبي الطريق لعمل سلالم النزول للمترو، و دا هيقلل عرض الشارع كتير.

الكبري دا ها يبان فايدته لما يغيروا شارع البكباشي العيسوي و يخلوه إتجاهين، و يخلوا شارع مسجد سيدي بشر اتجاهين في المنطقة بين شارع العيسوي والكورنيش، بجانب إنه عند عمل محور محمد نجيب إلي شارع مصطفي كامل مارا بشارع سوق دربالة، ساعتها هيزيد أهمية الكبري دا

هو علي أي حال هيكون مفيد

يعني إيه ، ممكن حضرتك توضح

أستاذ ميدو، الشوط لسه ما خلصشي

من اللي شفته لما قربت، ظهر إنه هيكون إتجاهين يعبر فوق تقاطع شارع محمد نجيب مع الكورنيش، و ربما يكون إتجاه واحد، علي كل الأحوال سيكون مفيدا

وواضح أنه غالبا هيكون في التقاطع دا إما إشارة مرور أو يو تيرن للقادم من ميامي و يريد دخول شارع محمد نجيب

وايضا للخارج من محمد نجيب يريد الإتجاه ناحية لوران وسان استيفانو

والله المشكلة ان محدش فاهم حاجه لحد دلوقتي ولا ايه الهدف من الكوبري و ربنا يستر علشان حتعك علينا في الاخر و انا متأكد من كدا و نفسي المسئول عن الكوبري دا يتجاب و يتحاسب علي العك اللي حيحصل

الكبري دا هيخفف المرور والزحام في المنطقة، فبعد إنشاء الكبري يمكن تغيير اتجاه السير في شارع البكباشي العيسوي و جعله إتجاهين، و أيضا شارع مسجد سيدي بشر في المنطقة بين شارع العيسوي و الكورنيش، و بهذه الطريق سيتم تسهيل الحركة في المنطقة كلها، أما بعد عمل محور شارع محمد نجيب إلي شارع مصطفي كامل مرورا بشارع سوق دربالة ، سيزيد أهمية الكبري لأن سيكون هناك كمية كبيرة من السيارات متجه غرب شارع محمد نجيب ، يعني في إتجاه لوران و سان استيفانو و جليم

شكرا علي زوق حضرتك

هنستنوا ونشوفوا إيه التخطيط الموضوع، و إن شاء الله كله خير

جو اسكندرية اجمل ما يكون، صيف أو شتاء

الجاي أحسن بإذن الله

شكرا لك

لغاية دلوقتي مش واضح اللي هيتعمل، لكن هنستنوا و نشوفوا لو في أخبار جديدة

ربنا يعين و يوفق الجميع أمين يا رب العالمين

إن شاء الله لما يخلص الكبري هيفك أزمات مرور كتيرة و زحمة خانقة في أوقات معينة، و كله أولويات ، يعني لازم حاجات تتعمل الأول و بعدها حاجات تانية

@@Sphinx_ali_papa المفروض ان المترو لما يبدأ ان شاءالله حيخفف زحمة المرور

بمشيئة الله، شكرا علي المتابعة

كان لازم يتعمل كبري في المنطقة دي عشان تمنع أي تقاطعات علي الكورنيش

دا قدام مسجد سيدي بشر ، وإشارة مرور شارع مسجد سيدي بشر

@@Sphinx_ali_papa مسجد سيدي بشر ال هو عالطريق مباشرة ؟

تمام

انا عملت فيديو أخيرا، وضح فيه الوضع النهائي للكبري

@@Sphinx_ali_papa جزاكم الله خيرا

إن شاء الله خير

بالتأكيد ، متابعون

شكرا علي المشاركة، انا نزلت فيديو من شوية فيه شرح وافي لشكل الكوبري المتوقع

شكرا لملاحظة حضرتك، لكن التسجيل وسط ضوضاء السيارات، فأحاول توضيح الكلام قدر الإمكان، والفيديو قصيرجدا وهناك متابعين للقناة في الخارج بالتأكيد يريدون أن يعرفوا ما يحدث في مصر علي الطبيعة بدون رتوش أو تغيير. متابع، وشكرا علي المتابعة.

بالتأكيد بمشيئة الله، ومع التكامل بين مشروع مترو اسكندرية ومشاريع أخري مثل توسعة الكورنيش وكبري شارع محمد نجيب بإنشاء محاور جديدة مثل محور محمد نجيب مارا تحت مسار المترو وصولا إلي شارع سوق دربالة منتهيا إلي شارع مصطفي كامل سيؤدي إنشاء هذا المحور إلي تخفيف الزحام علي منطقة فيكتوريا وشارع الجلاء، وغير ذلك الكثير من الفوائد، ومن المتوقع كذلك بعد إنتهاء المترو أن يتم إنشاء الكثير من المحاور علي نفس الشاكلة، مما سيؤدي إلي إنهاء الزحام والأزمات المرورية في الأسكندرية. مع خالص التحية لحضرتك، متابع.

أغلب من يعترض علي تطوير ترام الرمل، يعتقد أن الترام عندما يصبح مساره علوي سوف يجرح المنازل التي في الأدوار المنخفضة، ولكن هذا غير صحيح لأن سيتم تركيب زجاج لعربات الترام تمنع من في الداخل من رؤية ما خارج عربة الترام، و سيتم تركيب كاميرات في مقدمة الترام تعرض الطريق علي شاشات داخل العربات. و بهذه الطريقة لن يشعر مرتادو الترام بالإنعزال عن خارج عربات الترام، و في نفس الوقت يتعرفوا علي المحطات التالية في مسار الترام.

@@Sphinx_ali_papa الترام حاليا لا يحتاج اكثر من إجراء عمليات عمرات جسيمة وتحسين مظهر للوحدات الحالية وتوفير قطع غيار وصيانة وتنظيم إشارات فقط

مع خالص الشكر، متابعون

في سيدي بشر، متابعين.

وعليكم السلام و رحمة الله، متابعون

الكلام دا مشروح في الفيديو، أما الأكثر تكلفة في المشروع هو إنشاء المحطات الخاصة بالمترو و كذلك التجهيزات الكهروميكانيكية بما فيها أجهزة التشغيل والمراقبة والتحكم@@awsaldurihim7434ولا تنسي تكلفة الوحدات المتحركة (عربات المترو ذاتها)

هل قرأت عنوان الفيديو (جيدا)

وعليكم السلام و رحمة الله وبركاته، متابعون

أهلا بأهل الأردن الكرام، متابع

@@Sphinx_ali_papa ربنا يسعدك اخي الكريم شكرا

ونعم بالله، متابع

أمين يا رب العالمين

أستاذة اميرة، أنا مش سمسار، ولكن إن شاء الله لما اصور تاني في أبي قير سوف اكتب لك ارقام سماسرة من المنطقة، مع الشكر

شكرا أستاذ كمال

يا أخ سالم، الترام العلوي سيعمل بالكهرباء أيضا، بجانب ميزة عظيمة وهي فتح الكثير من المعابر بين جانبي سكة الترام العلوي، وكذلك توسعة الشوارع الملاصقة للترام الحالي.

@@Sphinx_ali_papa أى ترام علوى بديل قطار أبوقير أصبح ترام . الإسكندرية عروس البحر المتوسط ياريت تخلوها بجمالها وطبيعة كل دولة لها تراث وكل دولة بتحافظ عليه عدى إحنا ضيعنا كل حاجة حلوة برجاء كون واقعى ولاداعى للمجاملات .

ليس هناك مجاملات يا أخ سالم، وانت لو حسبتها صح هتعرف أن اسكندرية بتزيد عدد سكانها (كل سنة) حوالي 100,000 ( مئة ألف إنسان ) ، فأين سيذهبوا وفي أي شوارع سيسيروا و أي مواصلات ستكفيهم، يعني مشروع تطوير ترام الرمل و تحويله إلي ترام علوي لن يبدأ علي الأغلب إلا بعد الإنتهاء من مشروع تطوير و توسعة طريق الكورنيش، يعني بعد شهر يناير 2025، والمشروع هياخد علي الأقل سنتين و يمكن ثلاث سنوات، يعني لما يخلص يكون عدد سكان اسكندرية زاد 300,000 (ثلاث مئة ألف) بني آدم، فتخيل لو المشروع دا ما إتعملش هيكون الزحمة عاملة الزاي في اسكندرية

@@Sphinx_ali_papa وهل من المعقول بسبب الزيادة السكانية أن تقوم بإلغاء تراث أم الصح أن توسع البقعة الجغرافية للمحافظة وتستغل المناطق الصحراوية لبناء مساكن ومصانع وتشغيل الناس . أنت أم الصين والهند وباكستان

@salemtaha5365 و ما هو تغيير التراث في أنك رفعت الترام من علي الأرض و جعلته علوي

كل الاسكندريه اسعار الشقق فيها زادت زياده كبيره جدا جد من قبل هذا المشروع

شكراً جزيلاً ياليت تشوف لنا اسعار شقق الدخيله العجمي القريبة من البحر

ممكن السؤال يكون : ماذا ستكون أسعار الشقق لو لم تقم الدولة ببناء المدن الجديدة، و تسهيل العمل للشركات الخاصة لبناء الكثير من الشقق، مع الأخذ في الإعتبار أن المراحل القادمة من مترو اسكندرية ستصل بمشيئة الله إلي برج العرب، وهذا يعني أنه من أي مكان في الأسكندرية يمكن الوصول إلي الشواطئ في ساعة من الزمن بسهولة ويسر.

مفيش خسارة و لا حاجة، متابع

شكرا كثيرا

دا شارع موازي للكورنيش شارع البحر ، بيبدأ من محطة سيدي بشر الترام و ينتهي في ميامي عند إنحرافه قليلا ثم يقابل الكورنيش شارع البحر

شكرا جزيلا و مزيد من التوفيق لقد اشتركت في قناتك لمتابعة كل جديد بالتوفيق